- 续航里程至少400km，补贴后13.98万起哪吒U，里PPT造车越来越远了
- 试驾哪吒U：驾控比肩燃油车，实力不允许低调！
- 哪吒U终于来了，家族式造型，续航能力达401公里
- 哪吒U解析，可达到续航里程500KM，13.98万起售
3月21日，哪吒汽车第二款产品哪吒U正式上市，新车共推出六款车型，补贴后的售价区间为13.98万-19.98万元。其中NEDC综合工况续航401公里的三款车型售价分别为400U行13.98万元、400U创15.68万元、400U享17.68万元。NEDC综合工况续航500公里车型售价分别为520U行15.98万元、520U创17.98万元、520U享19.98万元。
在网络发布会上，哪吒汽车宣布向用户提供“尊享礼遇”，购买520U创版车型可享受每年返1万，5年最高返5万的活动。用户缴纳1万元定金，可享免费体验7天，体验后用户有权退车和换车。另外，购买车辆的消费者还享受7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益。
哪吒U基于合众汽车纯电动专属HPC平台打造，其设计源于早先发布的概念车Eureka01，是合众汽车“自信在”设计哲学的进一步延展，外观设计给人一种极强的未来科技感。整车线条硬朗凌厉，极具“锋刃感”。大尺寸轮圈、引擎盖上隆起的线条等元素增强了车辆的运动感，也突显出一种霸气。
前大灯***用了时下非常流行的贯穿式设计，LED日间行车灯贯穿整个中网，车头造型的识别性非常强。两侧大灯***用了类似回旋镖样式的造型设计，同样具有鲜明的特点。另外，在大灯内部还设计了很多黑色哑光装饰条，提升了质感，让整个车头看起来也更加精致。
哪吒U的长宽高尺寸分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。在紧凑级SUV市场，其轴距长度优势明显。车身侧面***用了大尺寸的轮圈，搭配突起的轮眉，大轴距与“四轮四角”设计理念的融合，用急剧收缩的前后悬衬托出大轴距、大空间的比例优势。车身线条顿挫有力、转折蓄势，彰显出SUV的力量感和浓浓的运动气息。
哪吒U的车身设计不仅运动感十足，流畅的车身线条设计配合气动工程开发，降低了车辆的风阻。在重庆中国汽车工程研究院风洞测试中心完成的风洞测试显示，哪吒U的风阻系数为0.3Cd，作为一款SUV车型来说，这个成绩算是非常亮眼的。
车尾部分，哪吒U***用了当下非常流行的贯穿式设计，透明的尾灯装饰罩下透出红色尾灯颜色，营造出一种特殊的质感。在后尾箱左下角贴着“合众汽车”，右下角贴有“哪吒U”字样，以表明自己的身份。
内饰上，哪吒U***用双色内饰搭配，整体氛围既兼顾了舒适惬意的居家氛围也不缺科技感。仪表台由两个12.3英寸的显示屏占据，屏幕显示的是仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联。
方向盘***用了双幅式设计，上面配有多功能按键。值得一提的是，按键***用了钢琴烤漆材质，周围还有亮银色材料装饰，视觉效果非常精致。
对于当前的电动汽车来说，除了外观、内饰和操控、动力性能、续航里程以外，智能科技是最引人关注的，很多电动汽车都配有多项“黑科技”，哪吒U则搭配了更具温度的“情感科技”。
基于合众AR-View行车系统，配合自主研发的智能软件算法及外部***摄像头，通过OLED柔性屏，无缝链接A柱内饰，哪吒U实现了A柱透明可视化。在一般情况下，A柱是透明的，彻底解决了盲点问题；在安全场景下，A柱又可变为实时社交***系统。
通过主动式情感互动和人性化自然语音交流，哪吒U配备的“小You”智能机器人具有自己意识，能够结合用户的情绪及使用情景，主动思考并提供对应服务的人工智能系统，是用户的得力助手和出行玩伴。
动力部分，哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，百公里加速时间小于10秒。其余车型搭载了最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，百公里加速时间不到7秒。同时，哪吒U搭载NCM811高能量密度电池，400车型NEDC综合工况续航401公里，520车型的NEDC综合工况续航达500km。
哪吒U搭载自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，严寒到黑河，酷热到吐鲁番，仅有5%的里程损耗。此外，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。
在智能驾驶方面，哪吒U搭载了L2+级高级驾驶***系统，涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等，可以从容应对各种突发复杂应用场景。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航里程至少400km，补贴后13.98万起哪吒U，里PPT造车越来越远了
不知从什么时候开始，我们发现秉承“互联网思维”的造车新势力在品牌和产品调性上，总是能给到消费者足够新颖又让人充满期待的体验。更为关键的是，往往购置这份“体验”的成本，还非常亲民。3月21日晚，以网络直播的形式，合众汽车旗下的哪吒品牌宣布全新A+级纯电SUV哪吒U正式上市。
同级最低?售价13.98万元起
当晚直播间内，合众公司联合创始人兼首席执行官张勇先生宣布了哪吒U的售价，新车共推出了六款车型，价格区间为13.98万元~19.98万元。
国内A级纯电SUV价格多在15万级以上，因此从定价上看，哪吒U还是蛮有诚意的。除此以外，官方宣布还将为用户提供包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等***政策。
硬核科技，上演极致体验
纯电动车向来被视为未来出行的载体，这年头没点黑科技都不好意思出来打招呼。总体来看，哪吒U在基础产品配置上还算出色，比如它的三围尺寸为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm，数据上已经接近中型SUV。
设计上，哪吒U看起来很前卫，科技感非常足。官方这套“自·信·在”设计哲学并不是单纯突显科技的元素，也融合了当下年轻人喜欢的动感和矫健，比如大尺寸的轮毂，拼色车身以及一体式运动座椅等等，都算是贴合目标人群的审美。
但同时我个人认为，哪吒U的设计缺乏一种有力的辨识度，虽然美感和品质都有，看起来让人挑不出毛病，但却难以让人记住。在当下这个竞争激烈的又新车频出的汽车市场下，哪吒U如果能展现出让人一眼就记住的视觉体验，将会更好。
产品卖点上，哪吒U主要有四个部分，我们来一一跟大家分享。
最高660公里续航
基本所有电动汽车在上市时，都会宣传自己的续航水平，但随着近些年行业推进发展，续航里程的优劣标准并不断提升。目前业内普遍认为达到500公里续航里程的电动汽车才称得上高水平，500公里续航代表城市代步通行完全可以依赖电动汽车，而不会有太强的里程焦虑。至于哪吒U表现的还不错，其NEDC续航里程大于500km，最高可达660km。快充模式下，30分钟可充至80%电量，慢充模式则需要8.5小时充满。
从续航水平上，已经足以见得哪吒U“三电“系统的领先，而它的性能也颇为不错，电机最大功率150?kW，最大扭矩310N·m，百公里加速不到7秒。目前上市的车型均是两驱版，据说后期推出的四驱版车型的加速成绩仅有4.9秒。
智能驾驶
智能体验在当下并非新鲜的产品亮点，不过哪吒U搭载的PIVOT?2.0智点系统，的确有诸多亮点。不管L2+级自动驾驶***系统还是全车AI语音控制，从从更安全以及更便捷的角度提升了用户的出行体验。关于具体的配置就不罗列了，当因为这项科技的实现，让哪吒U看起来决然不是传统的代步工具。
情感SUV
前文没有为大家介绍的是，哪吒U的官方定位是“情感科技纯电SUV”，坦率的讲我也是第一次看到这样的产品描述，所以对这个定位非常有兴趣。在了解哪吒U的产品资料后，我认为所谓“情感科技纯电SUV”就是“出行伙伴”的意思。如果汽车不是冰冷的工具，那么就应该和驾乘人员有互动。而这一点如何实现，哪吒U有自己的独到的理解和解决方案。
比如，哪吒U提供了全球首搭量产“透明”Ａ柱、生命体征监测系统，以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等情感科技。其中“透明”Ａ柱让人印象非常深刻。
A柱向来被认为是驾驶员的视野死角，无数***事故都是因此无法避免。既然如此，那有没有可能让A柱透明化呢？哪吒汽车将这个很酷的想法变为了显示，哪吒汽车基于AR-View?系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化。
最后
不可否认，近些年造车新势力给到消费者关于未来出行更多的畅想，也努力让人看到了这些亮点落地。表面上看，这些功能是硬件上的提升，本质却是对安全和便捷体验的思考。哪吒汽车作为智能纯电汽车先锋，以哪吒U开启自己的2.0时代，也让电动汽车的普及更进了一步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾哪吒U：驾控比肩燃油车，实力不允许低调！
早在2020年3月21日的时候，哪吒U就已经正式上市了，该车定位于紧凑型纯电动SUV补贴后的价格在13.98~19.98万之间，该车一共推出了6款车型，官方称400系列的车型旭航公寓大于等于400km，520车型的续航公里大于等于500km。
该车还拥有目前的众多优惠，支持7天无理由退换，还免费赠送充电桩等等，还享受5年返5万的政策，在优惠政策方面，该车还支持享受一年的保养和免费维修，上车送车上门送车等政策，该车***用了全新的设计语言，而且还在目前主流水平中得到了提升及高性能等各种配备于一体。那这车还有哪些其他的表现？现在我们来具体看看：
外观方面，该车***用了封闭式中网以及互动呼吸灯可表明车辆的状态，目前虽然很多车型都***用了贯穿式的灯带设计，但哪吒优的灯带中央仍旧嵌入了logo的辨识度极高，此外灯形造型也不规范，内部还拥有类似于梯子的灯带。新车的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距达到2770mm开车才用的是力量感十足的高腰线的设计，前后低也营造出了类似于肌肉感的力量，且车顶和贴身车身的双色设计突出了年轻感，总体来说，哪吒U侧面还努力营造出动感的视觉氛围，同时保证了一年的稳定性。
内饰方面，类似方面该车配备了自动泊车，自动巡航，自主刹车等系统，并且还可以通过检测二氧化碳的浓度，防止儿童或者宠物被物流到车中，该车在内饰方面，主要走的简约路线并不算夸张，科技感十足，相当有档次，该车还运用了液晶仪表盘加中控连平的设计，拥有更多实体设计语言，给乘客带来了不错的舒适度，而且该车的延展性也相当不错，做进去之后给人有一种独特的感受，让人有一种非常大气。此外该车搭配车外摄像头以及软件算法实现透明a柱，从而解决a柱盲区问题，在配置方面该车也拥有道路识别功能。
动力方面，新车与上汽变速器联合打造了高性能***一体的电教参数方面最大功率为120kw峰值扭矩为210nm的电机，其余5款车型均搭载最大功率为150kw。通知扭矩为310nm的电机续航部分续航里程大于等于400，km520车型续航里程大于等于500km。
总得来说，在中国纯电动市场诱惑力极大，所以除了传统车企之外，也有很多新势力造车的品牌，加入以往的紧凑型纯电动SUV市场，由于新势力品牌的加入，所以能让汽车来势汹汹，也因此在同级别车中属于佼佼者，拥有一定的销量技术和口碑基础，并且未来可能还会有很长的一段路要走，更有很多基础要打。怎么说呢？续航里程至少400km，补贴后13.98万起，里PPT造车越来越远了，这是一个好的迹象。
哪吒U终于来了，家族式造型，续航能力达401公里
今年上半年，哪家造车新势力最让人“惊艳”？
这问题的答案不多，但其中必然有哪吒汽车。
今年1-6月，哪吒汽车累计销量突破5002台，同比增长13%，稳居第一阵营。
面对上半年的新能源市场困境，哪吒汽车以产品“破局”，真正的实现了销量上的“逆袭”。
在这份销量背后，哪吒汽车的首款产品哪吒01居功至伟。
伴随着哪吒01的亮眼表现，哪吒汽车随即迎来第二款量产车——哪吒U。
那么，相较哪吒01，哪吒U会发生了什么变化？又有什么进步呢？
为此，功夫汽车近日在广州，与这个“网红”哪吒U进行了一番亲密接触。
1、比肩燃油车驾控的EV车型
本次试驾的路线选择，包括城市路段和高速路段。
就哪吒U而言，其NEDC续航里程分为两个系列版本，一个是400系列，官方数据是≥400km，另一个则为520系列，官方数据≥500km，与竞品小鹏G3以及威马EX5均在同一水平线上。
本次功夫汽车试驾的为520系列车型，***用宁德时代提供的811电池，电池容量66.4kWh，同样不输对手。
在实际路况体验中，功夫汽车驾驶的时间并不长，但哪吒U驾控给笔者留下的印象却颇为深刻。
与大部分电动车一样，得益于电驱动力系统，哪吒U的起步非常轻盈迅捷，尽管它的轴距达到2770mm，但这丝毫不影响它的起步速度。
哪吒?U?还拥有三种驾驶模式，分别是?ECO、COMFORT?以及?SPORT，三种驾驶模式下不同的性能区别还是很明显的。
同时，其动能回收也有着?3?个档位。
功夫汽车比较喜欢的一点是，即使将哪吒?U?的动能回收等级调至最高也没有很明显的拖拽感，在驾驶过程中有着较好的舒适性。
不过，最令人感到意外的是，这辆车的行驶表现，完全不像是一辆纯电动车，而更趋近于传统燃油车的水平。
高速过弯时，哪吒U也表现出非常好的整体性，车身的侧倾很小，配合精准的转向，可以很好地保持入弯的线路，而这就归功于其良好的底盘***。
据其工程师介绍，哪吒U之所以富有操控感，为的就是想让消费者无缝的从燃油车过渡到电动车之中。
因此，哪吒U***用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这是目前中高级SUV的主流配置，除了可以保障操控性能，还能带来更好的驾乘舒适性。
不过，功夫汽车也要稍微吐槽一点，哪吒U的刹车***不够线性，前半段偏软，踩到中段时才有明显制动力，而后半段则偏硬。
2、不搞“花里胡哨”，以实用为主
在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA?全自动泊车***两项功能。
作为目前汽车智能化的代表之一，自动驾驶***等功能基本成为了新能源汽车的标配，哪吒U自然也不例外。
哪吒U搭载了L2+级自动驾驶***系统，具备AEB主动式紧急制动、APA全自动泊车***、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等多项功能。
在APA全自动泊车体验中，哪吒U挑战的是5.3米的小车位。
在1分钟内，哪吒U就顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小车位，并且整个过程仅“调位”了6次便完成。
不论是对手的同级别车型，抑或是常年开车的“老司机”，想要做到这一点也并不容易。
而另外一项，则是AEB主动式紧急制动。
面对固定障碍，哪吒U能够保证在40km/h以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生，并且将有效制动速度提高到了50km/h。
在多人乘坐的情况下，哪吒U还能达到这个速度，在目前的汽车品牌中是十分少见的。
3、反应快、识别准，这才是“真智能”
回归到车内的配置上，哪吒?U?的语音交互给功夫汽车留下了不错的印象。
首先是哪吒?U?的语音识别率比较高，整体的反应速度也可圈可点，且支持主副驾驶位置的识别。
其次进入?QQ?音乐和收音机界面后，语音交互支持免唤醒功能。
在车内，前后排均可以直接呼唤“小优小优”进入音乐或收音机，然后直接说“上一曲”或“下一曲”就可切换音乐或?FM?调频。
此外，包括天窗车窗的开关、空调的温度控制和风量大小也都可以通过语音操作。
颇有特色的是，在空调操作界面上，哪吒U在内饰双大屏下面又加入了一块用于控制空调和情景模式的触控屏。
平时可以直接用手指点击来控制风向、风量和温度，驾驶过程中则可以通过底部的实体旋钮来进行调节，注意力保持在路面上。
而哪吒U的“情景”功能，更可通过选择不同的情景，车辆会进行一些针对性的功能调整：
比如，宝宝睡觉情景下，空调会自动调节到22℃和2挡风量，并开启空气净化；疲劳驾驶情景下，多媒体会自动切换为较为激烈的音乐，提高音量…
总结一下，哪吒?U?的车机体验基本无延迟、卡顿现象，语音识别率高，且反应速度较快，即使是不懂车机的小白也能很快上手。
4、功夫拍案
作为造车新势力中的“后浪”，哪吒?U?的出现确实晚了一些。
但在实际体验哪吒?U?打出的智能和驾控之后，功夫汽车认为哪吒?U?还是有一定实力去跟对手们搏上一搏。
它的对手是谁？
如果把目光限定在造车新势力里，其实小鹏?G3?和威马?EX5和它都有所重叠。
而从产品上来看，哪吒?U也不乏竞争力，在空间尺寸、价格上拥有有优势，特色科技亮点更是各有千秋。
接下来，在15万元的级别上，哪吒U若想要助力哪吒汽车“更上一层楼”，还需要进一步提高“声量”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪吒U解析，可达到续航里程500KM，13.98万起售
大家好，欢迎大家观看本期内容。
哪吒U是哪吒汽车推出的第二款车型，新车增在广州车展正式开启预售，共推出四款车型，补贴后预售价分别为400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。近日，我们从哪吒汽车官方了解到，这款车型将在3月21日正式上市。哪吒U终于来了，家族式造型，续航能力达401公里
哪吒U线条十分流畅，乍一看和一款燃油车无异，甚至更加的动感。最有看点的莫过于这款车***用了透明A柱，不仅看起来美观，而且在驾驶途中也保证了安全性，让车主看得更加清晰。车窗周边统一***用了亮黑色涂装，呈现出悬浮车顶的感觉，配合车顶的银色行李架，也显得非常时尚。多幅式轮毂造型也很有个性，精致的镀铬点缀，配合上扬的黑色轮眉，也让人觉得非常新潮。双腰线设计很有特点，下方腰线平直，上方沿线在前车门处急转直下，不仅有层次感，而且也让新车更加灵动。尺寸方面，新车长宽高为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm，车内空间得到了保证。哪吒U终究是来了，外观干练沉稳，搭配两款动力组合。
打开车门，哪吒U整体设计简洁大方，平底式多功能方向盘造型动感，让人立马就有驾驶的欲望。中控***用了双12.3英寸+8英寸的三屏设计，融入了最新的AR-View系统，大大增加了车内的科技感。车内大面积***用搪塑工艺和软性材质，在双色配色的搭配下，又显得非常优雅。另外，新车还配备了星幕式全景天窗，视觉效果更好。哪吒U正式上市，自带干练气息，提供五座布局。
动力方面，哪吒U***用纯电驱动方式，并有前驱和四驱两个版本。其中，前驱版本的电动机总功率/总扭矩为150kW/310N.m，四驱版本为220kW/530N.m。在续航方面，哪吒U除了低配版续航里程为400km以外，其余版本均达到了500km。 新款SUV哪吒U来了，满满的运动气息，匹配CVT变速箱。
小结：哪吒U定义为紧凑级SUV，在这一细分市场中，表现优异的车型不在少数，例如，自主品牌的比亚迪宋 Pro EV；同为新造车势力的威马EX5、小鹏G3，这些都将成为哪吒U的有力竞争对手，新车上市后能否取得好的成绩，让我们拭目以待。全新哪吒U来了，满满的时尚气息，续航能力达401公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天为大家带来的是新款?哪吒U，官方指导售价为13.98至19.98万元，定位为紧凑型SUV，是一款纯电动汽车，最高续航里程可达到500KM，接下来让我们看一下该车的详细情况。
外观方面，整体设计较为精致可爱，透露着一种活泼的气息，车头部分***用贯穿式大灯组的设计，两侧灯组向上下延伸，增强了车头的视觉冲击力，同时并没有格栅设计标明了其电动车的身份，车身侧面设计复杂的腰线使车身拥有了良好的肌肉感，双五辐式轮毂搭配悬浮式车顶设计，使车身运动氛围更为浓郁，尾灯组同样***用贯穿式设计，向车侧延伸使车尾的视觉宽度进一步得到提升。
内饰方面，整体设计塑造了较强的未来感，中控部分***用对称式设计，看上去层次感十足，而三处智能触控屏则是该车的一大亮眼设计，中控显示屏与液晶仪表***用了连屏技术，集成了车内大多数实用性功能，为车内提供了较强的科技感，下方的空调控制面板看上去未来感十足，双辐式多功能方向盘***用了平底设计，战斗感十足，同时对按键进行熏黑处理，搭配车内多处细节的高亮烤漆装饰，提升了车内的整体质感。
空间方面，全车尺寸4530/1860/1628MM轴距为2770MM，作为一款紧凑型SUV，车内空间表现只能说中规中矩，乘坐不会有局促感，前排座椅运动风格较为强烈，为驾驶员带来了不错的驾驶氛围，后排底部几乎没有凸起，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，全车座椅设计符合人体学，头枕高度可调，为乘坐带来了舒适的体验，美中不足的是部分车型的座椅并不支持电动调节，后备箱开口适中，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太便捷，只能满足一些日常储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、并线***、车道偏离预警、车道保持***系统、交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、车顶行李架、电池预加热等功能。
动力方面，该车搭载一台前置永磁同步电机，最高马力分别为163PS、204PS，峰值扭矩分别为210牛米和310牛米，三元锂电池的容量为分别为54KWH和68KWH，续航里程分别为400KM和500KM，续航方面表现较为良好，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有严重的颠簸体感。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车加速强劲，座椅设计较为舒适，续航里程较大，后备箱空间够用，为驾乘体验提供了舒适的体验，缺点在于高速行驶时电耗较高，冬天行驶同样有电耗较高的问题，自动泊车入位反应不太好，胎噪问题较为明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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