面对着越来越内圈的环境，厂家推新的节奏明显快了不少，作为今年第四季度的冲刺阶段，11月份将会有哪些重磅新车上市呢？提前带大家解锁一下。
1.极氪009
上市时间：11月1号
今年什么车卷的最严重，答案一定是中高端MPV，极氪009就是瞄准这个市场来的，该车基于SEA浩瀚架构打造，长度超过5.2米，轴距超过3.2米，加上这种方正敦实的形象以及类似劳斯莱斯脸，看起来确实唬人。
不同于大多数的7座布局，极氪009***用的是2+2+2的6座布局，内饰***用悬浮屏设计+电子挡把，后排独立座椅，带有小桌板、15.6寸的后排吸顶屏等等，二排车门内侧还配有3.4英寸屏，可以对空调车窗等进行控制。
极氪009是一台纯电动MPV，***用前后双电机驱动，最大功率400千瓦，最大扭矩686牛米，CLTC续航里程为676公里，很显然它会有着很强的加速能力，对于这种以商用为主诉求的中大型MPV来说，仅仅只有纯电动力似乎有些不太合适。
2.狮铂拓界
上市时间：11月3号
说实话，近2年韩系车日子确实不太好过，只能通过一直优惠来博得市场，但这种做法自然不利于品牌发展，因此起亚最近迫切想解决的就是提升品牌形象。如何提升品牌形象，就是带来更好的产品，试图改变消费者对起亚的固有看法。
狮铂拓界正是这样一款车型，从外观设计来说，好不好看且不论，至少能让人感觉到其崭新的一面。新车定位竞争激烈的紧凑SUV市场，17.98万元的预售价格和皓影、RAV4这些主流竞品持平，丝毫没有半分价格让步的意思，更具科技感的内饰、同价格下更高的配置、包括这种不同传统的设计是狮铂拓界的杀手锏。
除此之外，狮铂拓界不仅有1.5T+8AT、2.0T+8AT两套燃油动力，还提供了2.0L HEV+6AT的油电混动版本。在当下油转电过渡时期，油电混动确实是一个好选择，纵观合资紧凑SUV，竞品不少，但是搭载油电混动的车型似乎只有本田CR-V和丰田RAV4各自兄弟俩了，从这方面来看，狮铂拓界也给了一个新的选择。
3.新一代传祺M8
上市时间：11月内
新一代传祺M8在前段时间已经公布27.50-34.50万元的预售价格，新一代车型被命名为“宗师系列”，它上市后将和现款的“领袖系列”、“***系列”同堂销售，形成丰富的M8车系，“宗师系列”定位要高于***和领袖。
直白点说，一分钱一分货，新一代传祺M8在外形、车内豪华感、科技配置包括动力系统方面等等都要更好，要知道现款M8不管是影响力还是销量都是妥妥的国产中高端MPV一哥，这也为新一代车型到来打好了夯实的基础，也意味着竞争力更强的新一代M8热销在情理之中。
在动力方面，新一代传祺M8也很了解国人心思，不仅有2.0T+8AT的燃油动力组合，也有丰田混动加持下的2.0T油电混动版本，这也是前期预售的两个动力版本。但根据此前信息来看，新一代M8后期应该还会有插混车型。对于这种自重较大的中高端MPV来说，混动当下绝对是最好的动力形式，在动力系统这方面，新一代传祺M8可谓做得够完美。
4.广汽三菱欧蓝德
上市时间：11月17号
广汽三菱靠着欧蓝德这台车吃了不少年老本，如今这台老将终于功成身退，新一代欧蓝德将于11月17号上市，此前给出的预售价格是17-23万元，这也是主流合资紧凑SUV的价格区间。
新车车长超过4.7米，轴距2670mm，全新的设计还是能让我们印象深刻，毕竟在众多的城市型紧凑SUV，新一代欧蓝德这种偏硬派的外形还是颇为个性的，同时除了5座之外，还会带来2+3+2的7座版本，给了消费者不同的选择。
欧蓝德在动力方面相对单一了点，全系都是1.5T+48V轻混系统，匹配CVT变速箱，高配带四驱，排量不大，但动力数据看着还不错，最大功率达到215马力，最大扭矩280N·m。新一代欧蓝德在设计、配置等方面显然已经跟得上大流，但不得不说，动力系统得分不高，选择单一，只有传统的燃油动力，且1.5T排量也不大。
5.一汽-大众-揽巡
上市时间：11月15号前后
揽巡这个名字大家都能有些陌生，直白点说，它就是揽境的5座版本，同样是中大型SUV的定位，不同点在于揽境全系都是3排6座/7座布局，这台揽巡全系只有5座，身背“大5座SUV”名号，此前给出的预售价格为27.69-32.79万元。
揽巡这台车也没有完全照搬此前揽境，在外观、内饰上都有一些改动，因此用了一个全新的名字也算合理，但本质来说和揽境没什么区别。揽巡会提供普通版与R-Line套件版两种外观，内饰则***用最新的双联屏设计，实质性车身数据和揽境也一样。
动力方面，也同样提供2.0T高低功率发动机，匹配的都是7速湿式双离合。现在不管是中型还是中大型SUV基本都照三排座椅，那么同样的尺寸5座车型势必会有更大的后排空间，揽巡看重的就是这块市场。
全文总结：这只是目前已知的部分11月份重磅上
本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
豪华纯电MPV大战：全新极氪009对比岚图梦想家
今年以来上市的豪华MPV真不少，但给笔者留下最深印象的还要属极氪009，特别是因为在上市发布会上对“旧时代MPV”发出灵魂拷问，而被成为了“迄今为止最好MPV”。
那么，极氪009到底有没有实力吊打所谓的“旧时代MPV”呢？借着前不久的一场试驾会，我们进行了一番深度体验。
极氪009首先抓人眼球的是设计，因为传统MPV要考虑发动机和变速箱，所以大都长着一张“埃尔法脸”。而极氪009因为诞生于原生纯电平台，因此在外观上给人的第一感觉是很有科技感。
原有的进气格栅位置被大面积镀铬装饰所取代，相当霸气。并且，极氪009还是全球第一台配备智能前格栅的MPV，拥有“光之泉”前脸灯语交互系统，内含154颗LED光源 ，能够根据用户需求，亮起“灯语”。
从车身侧面看，A、B、C、D柱均***用了隐藏式设计，所营造出的全悬浮式车顶，在同级之中也是相当少见。车尾则***用了贯穿式尾灯设计，以晶石灯体律动光耀与“光之泉”前大灯遥相呼应，辨识度与安全性可以兼得。
极氪009长宽高分别为5209/2024/1856(1867)mm，轴距3205mm。虽然看上去方方正正，但风阻系数仅有0.27Cd，甚至比很多轿车还低，这对于高速行驶的稳定性以及提升续航里程均有很大帮助。
第二是舒适性。很多MPV对于舒适性只谈第二排，第三排对于它们来说，不仅空间局促、上下车不方便，在安全性上也是整个座舱的薄弱环节。
因此对于空间的体验，我们重点关注了第三排。首先是上下车的便利性完全没有问题，极氪009的座椅布局是2-2-2，第二排虽然是两个独立座椅，但没有设置中央通道。而是依靠1.1m电动超长滑轨，只需一个按键，就能为第三排的进出开辟一个宽度达67mm的VIP通道。
在乘坐于空间上，有着“空中大平层”之称的极氪009更完全没问题，但影响第三排舒适性的关键在于座椅。
通过体验，极氪009第三排座椅的坐垫高度是足够承托起大腿的，再加上180度座椅靠背的无极调节，确实做到了官方所宣传的“排排皆舒适，座座皆豪华”。
不仅如此，在满座的情况下，包括GL8在内后备厢都小得可怜，但极氪009的后备箱容积依然可达590L，容纳6个24寸行李箱不成问题。如果向前放倒第三排座椅，那么后备厢空间可拓展至1295L，足以容纳6个32寸超大号行李箱，更能满足长途出行的需求。
而基于“空间平移”开发理念，极氪009还将“全屋智能”搬进了车内。除了高通8155芯片、多模智能交互外，15.6英寸中央吸顶屏也格外引人关注。全球首个数字电视生态就被内置其中，正好现在是卡塔尔世界杯期间，在极氪009内躺平看球一定是一个绝佳的体验。
体验完静态的舒适之后，极氪009开起来怎么样也是大家所关心的。
续航是值得首要关注的，极氪009的两款车型WE版和ME版，CLTC综合工况续航里程分别达到了702km和822km，不仅超过了很多燃油MPV一箱油的续航，在性能上更是可以碾压燃油MPV。
极氪009搭载了前后双电机，峰值功率400kW，最大扭矩686N.m，0-100km/h加速时间仅需4.5s，是4秒俱乐部唯一MPV成员。当然，作为一款豪华MPV，驾乘舒适性才是最重要的。
极氪009***用了前双叉臂，后多连杆的独立悬架，并标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，不仅能根据路况智能切换驱动形式和悬架软硬，还可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，即使连续通过减速带，也不会给车内乘客带来不适感。
极氪009另一个体现高级感的地方就在于对噪声的控制，得益于“原生纯电”的优势，车内本身就更加安静，前边提到0.27Cd的超低风阻系数则将风噪进行了有效“隔离”，再加上专属静音轮胎的配备，以及大量吸声材料和多层隔声措施的应用，极氪009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB。
红点评车：
首先作为一款基于SEA浩瀚架构开发的原生纯电MPV，极氪009以超过700km的超长续航打破了MPV“不适合做成纯电”的悖论。
虽然它的售价达到了50万级别，但无论是设计、豪华体验还是驾乘方面都足以对标百万级产品，即使是面对埃尔法这样的对手，也能凭借电动化和智能化的代际优势，来更好地满足宜商宜家的用车需求。
本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
极氢009需要预定吗
每当谈到豪华MPV，车友们都会想到埃尔法、别克GL8等车型，凭借在市场中的多年打拼，令这些经典车型在用户心目中留下了较深的印记。但随着时代的发展，在新能源力量的助推下，越来越多的自主品牌开始涉足豪华MPV市场，用户的可选择性也愈发丰富。
11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV车型——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万元，定位为中大型MPV，为国产豪华MPV市场再添新鲜血液。那么，全新极氪009的产品表现如何？其又为何如此敢要价呢？为此，车叔找来了同级别市场的主要竞品岚图梦想家，其售价区间为36.99-68.99万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方的产品实力有着更为清晰的认知。
外观：造型各有特点舒适性不相上下
先说极氪009，其外观造型很有创意。前脸加入纵置排列的154颗LED光源，配合两翼矩阵头灯的32组可发光独立灯组，形成很强的光影效果。尤其是在夜幕下，具有很高的可辨识度。
侧身方面，极氪009线条相对平直。两条立体腰线+平直车顶的组合，能够释放车身的修长观感。细节处的镀铬饰条，辅以密辐式镀铬轮圈，有效强化腰身的时尚质感。
空间方面，极氪009长宽高分别为5209/2024/1856 毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV，空间优势比较高。在第二三排空间体验上，很是出色，能够有效释放出用户的腿部与头部空间，满足家用用户对大空间生活的幻想。
硬件配置方面，极氪009很是厚道，能够全系标配前后排座椅加热/通风/***，前排座椅记忆功能、前后排座椅电动调节、后排小桌板、后排独立***屏、香氛装置、多色氛围灯、20个喇叭的雅马哈扬声器等，将奢华体验与科技表现完美交融。
尾部方面，极氪009***用点阵效果的贯穿式尾灯组，并加入隐藏式门把手，来提升车尾部的极简观感。
再说岚图梦想家，其外观造型有着传统MPV应有的大气感。前脸***用双层的熏黑横幅式进气格栅，配合两翼利用镀铬饰条修饰的大尺寸导流进气口，精致中暗藏粗犷感。两翼灯组利用一根LED灯带相连接，并与格栅呈现一体化结构，拉伸了前脸的横向观感。
侧身方面，岚图梦想家同样以平直线条为主，一条凌厉的贯穿式腰线将视觉重心后移，配合悬浮式车顶。
空间方面，岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820 毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说两款车型的账面数据有所差异，但实际体验大差不差。一个侧重宽体体验，一个强调腿部空间，但空间优势都很出色。
硬件配置方面，岚图梦想家同样不俗。提供前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风/***、前后排座椅电动调节、丹拿音响、64色氛围灯、车内香氛装置等。
尾部方面，岚图梦想家***用“展翼式”尾灯组，配合相对平直的尾部线条，带有较强的时尚质感。
动力：极氪009占据双重优势
先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。续航方面，极氪009WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池的极氪009 ME版，CLTC工况续航里程为822公里，能够适应大多数的出行场景。
再说岚图梦想家，其纯电版车型将搭载前后功率同为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米的驱动电机。综合最大功率为320千瓦，最大扭矩为620牛·米，百公里加速时间最快为5.8秒，CLTC综合工况分别为475公里和605公里。
车叔总结
作为豪华MPV市场的后起之秀，自主品牌将更多的目光放到了电气化上，并以此为跳板不断弥补和燃油MPV市场的差距。在此过程中，岚图梦想家和极氪009是两款代表车型。其能够凸显自主品牌在智能科技和空间领域的传统优势，并将续航里程不断强化。但单从上述对比来看，车叔更认可极氪009。其虽说入门压力大，但综合表现会更加精彩。尤其是在续航方面，其突破了传统认知，可实现城市间的通勤代步，适用场景更为丰富，这是岚图梦想家所不能媲美的。
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
全新极氪009上市引关注，新能源MPV要怎么选？
不用，近期，全球首款原生纯电豪华MPV极氪009正式上市。其中WE 版搭载116kWh三元锂电池售价为49.9万元，CLTC工况续航达 702 公里; ME版搭载140kWh宁德时代麒麟电池售价为58.8万元，四驱纯电CLTC续航达 822 公里。最为值得关注的是，在摆脱了传统燃油车构造的束缚，诞生于浩瀚架构的极氪009在内饰和空间设计上更加凸显豪华品质及舒适性，更适宜用户户外出游。
在内饰设计上，极氪009以“自在，豪华自得”(Luxury at Ease)为核心设计理念，重磅打造了科技和高效兼具的移动“空中大平层 Penthouse”。与其他高端MPV不同的是，极氪009一视同仁地照顾到前后排乘员的出行需求，并充分考虑到前后排乘员不同乘车诉求，为第二、三排乘员带来了商务工作/休闲***皆宜的“兼衡一室Flexible Space”。
极氪009***用了6席座椅布局，均***用了符合人体工学的包裹式设计，并标配全粒面真皮面料。众所周知，天然皮质全粒面料相比于普通皮质及环保材料，触感更为细腻、亲肤，并拥有同级领先的透气度和抗磨抗污能力，即便其***用了“易脏”的白色配色，也无需过分担心座椅清洗问题。
此外，针对前排乘员的驾控舒适性需求，还使用了同级唯一的7层结构，搭配12cm的坐垫厚度和0.7m的座椅宽度大尺寸座椅，让车内座椅的舒适度达到了前所未有的高度。同时，极氪009还通过流水型曲面线条，营造出涟漪意境，通过水面的微微波澜为用户带来平静、舒缓的乘车氛围，助力用户更好地享受极致驾控品质。
考虑到后排乘员的乘车舒适性，极氪009更是通过15.6英寸中央吸顶屏与“会议模式”，并配备了1080P的***摄像头，让后排用户得以在乘车过程中办公、商务会议、休闲两不误。同时，极氪009二排座椅还拥有宽大的真皮扶手并配备了杯架，让第二排用户也能享受到顶级豪华乘车品质。值得注意的是，第二排座椅还配备了可以盲操的仿形座椅调节按钮以及精致的真皮桌板，便捷舒适程度堪称顶级“头等舱”！
不仅如此，针对第三排用户，极氪009也同步带来了大空间的舒适乘车品质。极氪009借助“原生纯电”的空间优势，为第三排用户提供了宽敞乘车空间，确保第三排用户能够肆意伸缩大长腿，随意调整坐姿。倘若想要在出行过程中小憩一下，用户还可以将极氪009的第三排座椅完全放平，令其秒变双人床，畅享舒适睡眠品质。
为了庆祝极氪009的上市，好消息也是接踵而来。极氪联动2022卡塔尔世界杯特别推出了“有筹必报”的活动，凡是下定/订极氪009，并通过官方小程序扫码进入，预测世界杯冠军球队及决赛***，既有机会获得49999元购车抵用卷或最高50000极分（可在官方商城兑换各种好物）。
从极氪009的内饰设计不难看出，无论是设计理念还是各项高阶配置，极氪009均以用户实际出行场景为导向，致力于为每一位用户带来豪华舒适乘车品质。期待在未来，极氪009能够为我们带来更多惊喜！
放在两年前，当我们提到“纯电MPV”，总是会报以怀疑的眼光。毕竟，纯电车型虽好，但其在续航以及应对极端天气能力上，仍存在着很大的不足，这也将纯电MPV束缚到城市内代步之列。但进入2022年后，纯电MPV赛道持续加热，越来越多的新玩家开始入局，一时间竟让车友们看花了眼。
11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万，定位为中大型MPV。长度超过5.2米，轴距也超过了3.2米，如此大块头的家伙，却拥有着一颗“电动心脏”，这不禁让车友们产生了好奇之心。那么，全新极氪009的具体实力如何呢？
为了探寻极氪009的真正实力，我们找来了纯电MPV市场的先行者——上汽大通maxUS MIFA 9，其售价区间为27.99-41.99，定位同为中大型MPV。作为早期纯电MPV市场的开拓者，其有着不错的销量与口碑表现。也是纯电MPV在进行对比时，经常出现的参考车型之一。而通过对两款车型的对标，我们将对双方真正实力有着更为清晰的了解与认知。
外观设计：造型风***各异，极简依旧是主题
先说极氪009，其外观造型很有辨识度和原创属性，前脸利用154颗LED光源，形成直瀑式处理。配合两翼内含32组独立光源的头灯，营造“灯厂”的氛围感，在夜幕下可实现流光式灯语效果。
至于腰身与车尾，大体保持相对平直的线条质感，并合理利用熏黑和镀铬装饰元素，来提升整车的色彩对比效果。同时，号称“光之翼”的点阵式贯穿尾灯组、分段式天窗以及隐藏式尾气的出现，也让车身不会因大量平直线条而变得单调。
再说大通MIFA 9，外观看着有着不错的辨识度。前脸通过大尺寸三段式前包围进行修饰，内部还配有熏黑套件和雾灯，让层次分隔更为清晰明了。至于熟悉的贯穿式LED灯带，同样不会缺席。
在腰身与尾部设计中，大通MIFA 9虽同样保持相对平直的车身，但线条质感相对柔和，辅以拼色车身、镀铬饰条、半封闭式轮圈等年轻要素，能够给人留下活泼跳脱的时尚氛围。而“y”字型贯穿式尾灯组，堪称全车最佳设计，光影效果很是出彩。
至于进入车内，两款车型也各有风***。其中，极氪009依旧延续外观的极简风格，利用15.4英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，来展现车内的高科技特点，黑白分明的撞色搭配，也能与其新能源定位相贴合。至于大通MIFA 9则更为张扬，上来就给安排贯穿中控台的中控大屏，仪表盘、中控屏、副驾驶***屏各分其职，在满足用户日常所需的同时，也能增添不少的科技质感。至于哪款更佳？还需看你自身的需求。
空间表现：账面数据感人，配置拉到MAX值
空间一直是MPV引以为傲的方面。其中，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1848毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV。与之相比，大通MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说账面数据有所差异，但实际空间体验大差不差，第二排和第三排空间很是宽裕，应对日常家用生活场景肯定是绰绰有余。不同之处是，大通MIFA 9全系（除顶配）车型在用户进入第三排座椅，是不需要移动第二排座椅的，让每位成员都拥有自己的独立空间而极氪009则需要移动第二排座椅，才能进入第三排，便利性略有不足。
舒适性配置方面，处于公平，我们选择了价格相差幅度最低的大通MIFA 9高山旗舰版（41.99万）和极氪009 WE版（49.90万），发现两者的配置表现打的有来有往。都能提供前后排座椅加热/通风/***、前排座椅记忆功能、热泵空调、后排独立空调等常规配置，并加持多色氛围灯、车内化妆镜、PM2.5过滤装置等小资配置，满足用户对MPV车型高舒适性的向往，体验感极佳。而贵出8万元的极氪009能够额外多出车内香氛装置、多层隔音玻璃、矩阵式灯光等设计，带给用户更高阶的产品体验感受。
不同的是，大通MIFA 9还颇有新意的加入了车内生物监测系统，这对于马虎的家长来说不亚于救命“神器”，其能够自动检测车内是否有遗落的孩子或动物，减少意外事故的发生。而大通 MIFA9的人性化不止如此，其还拥有同级别车型尺寸最大的拉手，拉手最低点距地面仅有919毫米。不止是大人，小朋友们也可以轻松的拉开门。这种细节上的考量，往往却最能打动人心的部分。
在车机系统方面，两款车型都考量到用户在行进中的孤寂感，提供海量的影音******，并加持OTA升级，帮助用户随用随新。语音识别控制系统和手机APP远程控制系统的加入，让用户可以减少驾驶时的手部压力，提升车家互联的有效性。后排***屏幕的出现，也能带给后排乘客更高的参与度。但值得注意的是，大通MIFA 9额外多出的副驾驶***屏，给了副驾驶乘客更多的私人空间。同时，其增加了HUD抬头数字显示，让屏幕联动效果更出色。
动力：极氪009续航出彩，安全配置各有亮点
先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。其中，WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。ME版搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池，CLTC工况续航里程为822公里。
与之对比，大通MIFA 9提供的是前置单电机，总功率为180千瓦。全系标配90千瓦时的三元锂电池，可提供CLTC工况续航里程分别为540公里和560公里，快充续航0.5小时，慢充时间为8.5小时。
主动安全配置方面，我们依旧将目标放到上述两款车型中。发现双方都能提供L2级***驾驶系统，并支持全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道***等多项高阶产品，满足用户的日常出行所需。
总结：
毫无疑问，两款车型都处于超一线水准，实用性和科技智能表现一点都不含糊，把国产势力的优势完美展现出来，带给用户超值的购车体验。但单从上述对比来看，如果你想购买一款宜商宜家的MPV，那绝对可以闭眼入手大通MIFA 9，价格比极氪009低不少，但配置相差无几，性价比高。其虽说在续航里程上稍微弱势于极氪009，但其入门资金压力更低，27.99万就能将其带回家，产品配置也是一点不差事。而极氪009最低入门要求就要49.9万，比大通MIFA 9顶配版还要贵出8万元，性价比不是优势，更主要的是，极氪009更偏向商务用车。当然，极氪009的配置表现确实不含糊，有商用需求的用户可以多了解一下。
本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #009
