国内SUV的发展趋势正向着更大尺寸的方向进一步升级，因此包含新能源新势力品牌在内的车企都开始向中大型SUV市场投放全新的产品，那到底哪款车型更值得选呢？今天我们就以33.98万的理想L7 2023款Pro版与32.98万的探险者2023款EcoBoost285四驱风尚plus版6座为例进行对比，看看两者的差别到底在哪里？（以下简称理想L7和探险者）
外观对比：前卫动感VS阳刚敦实
理想L7在外观设计上基本套娃了大哥L9的风格，前脸的封闭格栅***用了相对外凸的型面轮廓，厚重的车头加入了多根隆起的筋线勾勒，让整体气质更显敦实，环状的日行灯带加上分体式的竖状大灯，提升了整体的前卫风格，车身侧面***用了分段式的线条搭配，将头尾的力量感展现得更为突出，平直线条的使用也增加了其敦实感，车尾的贯穿灯带则呼应头灯的设计，纤细的灯带点亮后更有科幻感。
福特探险者则充斥着更多充满力量感的线条勾勒，保持了硬朗与精致的风格，车头部分***用了横条式格栅结构的多边形中网，两侧配有LED的头灯布局，前唇上梯形的金属护板为整个前脸增加了一些硬汉气质。侧面的线条以横平竖直的风格为主，一根清晰的折角腰线贯通机体，车尾整体的风格更为饱满，贯穿式的尾灯在两侧还带有C型的灯组造型，金属材质勾勒的粗壮排气同样增添了硬朗特质。
内饰对比：温馨智能VS豪华科技
理想L7作为一款更注重温馨家用场景的车型，中控台***用了圆润的边角轮廓，触感细腻的皮质面料加上深浅配色方案让车内多了家的感觉，中控台被一块尺寸庞大的联屏覆盖，这也与家族其他车型的设计保持一致，驾驶员则通过HUD和方向盘上的交互屏实现信息读取，15.7英寸的屏幕内部搭载了两个骁***155芯片，更高的算力加持让车机拥有了流畅的运行速度，系统内除了基础的功能搭载外，用户还可使用车联网进行功能扩展。
探险者的车内***用了叠层化的中控台设计，立体的轮廓让车内更有层次感，大量软性面料的包覆符合美系一贯的作风，搭配上规整的缝线处理和镀铬材质点缀，使车内质感也相应提升，27英寸的大连屏贯穿台面，内部带有SYNC+智联系统，除了提供常规GPS和多媒体功能外，车联网的加入同样也能让车机功能有更多扩展，但在内容丰富度上略逊色于理想L7。
空间对比：宽敞舒适VS灵活实用
理想L7有着5050*1995*1750mm的车身尺寸，轴距为3005mm，与两位老大哥不同，理想L7***用了大五座的布局，这也使得车内的纵横向空间更为宽裕，座椅同样***用了柔软厚实的面料和填充，头枕均***用了软包搭配，可以提供更舒适的乘坐感受，在保证充裕的后排腿部空间的同时，也将更大的容积留给了后备厢，将后排放倒后还能当成移动卧榻使用。
同样定位中大型SUV的探险者则有着5063*2004*1778mm的车身尺寸，轴距达到了3025mm，略优于理想L7，车内***用了6座布局，183cm的乘客在第二、三排均能获得足够充裕的乘坐表现。后备厢在第三排使用时空间相对受限，只可装下20英寸和28英寸的行李箱各一个，在放倒后排后，后备厢整体可提供更为宽裕的装载空间。
动力对比：细腻VS沉稳
理想L7同样搭载了家族化的增程式总成，由1.5T的增程器与前后电机组成，系统综合功率达到了330kW，扭矩为620N·m，可在5.3秒实现破百，充沛的动力表现足以胜任不同场景下的需求，42.8kWh的三元锂电池组可提供210km的CLTC纯电续航，实际驾驶来看，相对紧致的油门调校能让动力的输出更为细腻。
探险者则搭载了2.3T+10AT的组合，拥有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩，虽然参数看上去在同级中很有优势，但由于整备质量达到2058kg，实际驾驶时并不会感受到过于轻盈的行驶质感，好在充沛的低扭在应对起步和再加速时还是有较为从容的表现。
养车成本对比：理想L7完胜
根据官方手册显示，理想L7的保养周期为10000公里，需要对机油机滤、滤芯和刹车油进行定期更换，每次保养的花费价格并不贵，以20000km的保养来看，更换机油、机滤和空气/空调滤清器芯也仅需花费1167元，综合计算来看，理想L7 6万公里的保养费用约6175元左右。
探险者的保养周期相比理想L7更短，基本5000km就需要进行一次保养，除了5000km首保免费之外，其余每次小保养大概花费987元，在20000km、40000km和60000km都需要进行大保养，综合计算来看，探险者6万公里的保养费用花费约为17507元，远高于理想L7。
写在最后
理想L7与探险者均定位为中大型SUV，宽敞充裕的空间表现更符合当前消费者的主流需求，理想L7拥有更为智能和丰富的配置应用，能带来更多的***体验，探险者则通过六座布局带来了更灵活的用车场景，两车在养车成本上差距较大，理想L7低于探险者的一半，在经济性上也表现更好。
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理想L7正式上市 售33.98万元起/中大型5座SUV
如今的国内汽车市场，说起奶爸车，似乎总绕不开理想。
的确，不论是早几年上市的理想ONE，还是相继推出的理想L9、L8、L7，理想几款车型无不以大空间著称，在智能科技、舒适配置等各个方面也可圈可点，深受家庭用户的喜爱。
以“L”系列为例，自去年8月底交付以来，短短7个月时间，累计销量就已经突破10万辆，不可谓不火爆。
而眼下，理想L7的入门版本L7 Air也即将开始交付，新车售价仅为31.98万元，比目前在售的L7 Pro价格还要低2万元，购入门槛进一步降低。
Air版本价格较低，主要是两方面原因：其一是***用了成本更低的欣旺达电池组，虽然成本更低，但是其在性能、质量、保修政策上都与Max和Pro车型搭载的宁德时代电池保持一致；其二是取消了“理想魔毯”空气悬挂，换为CDC可变阻尼减振器。
外观方面，理想L7依旧***用家族式设计语言，简洁且有辨识度。具体来看，新车前脸***用贯穿式的星环日间行车灯，两侧大灯安排在日间行车灯下方，与前保险杠的位置相连，形成一个大U型，大气且有未来感。
另外，Air版本新增了名为曙光红的暖色车漆，选装价格10000元，这是L系列中的首款暖色调车漆，相比以往的冷色调，带来更有活力的视觉体验。
车身侧面线条整体比较圆润，车顶略带一点弧度，有着不错的层次感。轮毂***用的是五辐式低风阻造型，给人的感觉比较时尚。
理想L7定位为中大型SUV，车身长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。
理想L7相比于L8、L9车身会更短一些，尤其是车尾部分D柱造型区别比较明显。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组***用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。
内饰方面，理想L7延续了“L”系列简洁的整体风格，车内提供黑白双色、黑咖双色和黑橙双色三种风格可选择。
贯穿于副驾的悬浮式双联屏并没有缺席，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以***信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上。
理想L7为2+3的5座布局，第二排是该车的重点，全系标配第二排侧气囊，二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，配合电动腿托，可以实现“皇后座”的功能。
在智能化方面理想L7也有不少的进化，比如全车多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知，智能驾驶***高速NOA和LKA能力也在持续迭代，给用户带来更好的体验。
动力方面，理想L7搭载四缸1.5T增程器，***用双电机四驱系统，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速5.3秒。
续航方面，新车电池组的容量为40.9kWh，WLTC工况纯电动续航里程为168km，满油满电WLTC工况综合续航里程可达1100km。
理想L7支持快充，官方公布0.5h即可充至80%的电量，慢充则需要6.5h。
AceDriver点评：
理想L7的三款车型各有侧重，对于一般家庭用户来说的话，我还是会更推荐Air版本。
毕竟它绝大部分配置都与Pro和Max车型保持一致，仅仅更换了欣旺达电池组以及取消了“理想魔毯”空气悬挂，价格却便宜了两万元。
有无空气悬挂，对于仅在城市道路驾驶的朋友来说，体验差别其实不是很大，况且理想L7的舒适性表现本身就非常不错。相比之下，这两万还是揣兜里香。如果是你，你会怎么选呢？
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易车讯 在9月30日举行的理想L8上市发布会上，作为发布会结尾的彩蛋，理想L7首发并公布售价，售价区间为33.98-37.98万元。据悉，理想L7即日起开启大定，定金为1000元，新车将亮相11月举行的广州车展，并于12月实现全国巡展，首批理想L7将于2023年2月底开启交付。
据悉，理想L7标配白色、银色、灰色、黑色四个标准颜色的金属漆，以及两个特别版车漆：绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆。内饰提供黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种风格可选择。轮圈方面，共有20英寸和21英寸轮圈两个尺寸，并提供银灰双色轮圈和黑灰双色轮圈两种风格可供选择。
作为豪华中大型5座SUV，理想L7继续搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航里程210km，并推出理想L7 Pro与理想L7 Max两款车型以供消费者选择。
据悉，定理想L7长宽高分别为5050*1995*1750mm，轴距与理想L8保持一致同为3005mm，内部***用5座布局，（理想L8定位中大型6座SUV，内部***用2+2+2的6座布局）。
为了将车内有效的使用面积要做到最好。理想L7的第二排最大腿部空间达1160毫米，后备箱纵深超过1米。此外，第二排座椅配备了电动腿托并支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520毫米，乘坐体验非常舒服。
特别是后排中央座椅放倒后，即可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托环抱整个座椅，将一个豪华舒适的电动三人沙发立刻变成两个独立的VIP座椅。配合7.3.4全景声音响系统、双层隔音玻璃，拥有沉浸式的音响体验。
除此之外，理想L7延续新家族化内饰设计风格，包括配备HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、15.7英寸中控屏与15.7英寸副驾***屏。其中理想L7 Pro配备一块高通骁***155车规级芯片，保证交互的流畅性和响应速度，而理想L7 Max***用了两颗高通骁***155车规级芯片，为驾驶、AI、软件和***提供强大的计算能力，并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜，为车内的用户提供全新视听体验。
动力部分，***用前双叉臂/后五连杆独立悬架的理想L7与理想L8相同，全新四驱增程电动系统，由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成，并配备42.8kWh电池组。官方公布的CLTC工况综合续航里程为1315km，纯电续航里程210km。百公里加速时间5.5s，同时标配魔毯空气悬架。
智能驾驶方面，理想L7 Pro配备AD Pro智能驾驶系统，搭载地平线J5芯片，配备高速NOA导航***驾驶系统。理想L7 Max配备了与理想L9相同的AD Max智能驾驶系统，智能驾驶算力平台包含2颗英伟达Orin-X处理器，总算力达到508Tops，并配备有前向的车规级激光雷达，全局分辨率为1200x128。
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，理想汽车日均关注度7.56万，位列第10名。如需更多数据，请到易车App查看。
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