11月24日，我们终于等到了?欧拉好猫的上市。这辆7月就露脸的小车终于公布了价格——10.39-14.39万元，比起之前10.5-14.5万元的预售价低了1100元。
在上市发布会上，欧拉官方还公布了以下优惠政策，包括悦心礼、贴心礼、安心礼等，具体见下图。
作为一名早就种草好猫的人，看完整场发布会后，我决定吹一下好猫。要让我用两个字形容它，就是“新”和“值”。
好猫这种复古的外观内饰在一大堆走犀利科技风的国货里颇有新意，疯狂戳我的审美点果然潮流是个圈，复古的总是最时尚的。它开创了国内精品City?Car的先河，这也直接导致其在国内没有直接竞品。不管它后续卖的如何，敢于创新就值得夸奖。
而“值”则是体现在它的续航和配置上，401/501公里的续航在10-15万的价位、以及小型车的体型内都算是不错的水平，配置方面也很给力，智能互联、自动驾驶***、舒适便利等配置给的都很足（本文后面有详细分析）。
■?一分钟了解欧拉好猫
1.?好猫的外观自不必多说，前机舱盖两侧高高的隆起，搭配圆形的青蛙眼大灯，萌里带凶，保时捷911既视感扑面而来。好猫正是由前任保时捷汽车设计师艾蒙·德尔塔操刀设计，所以一副迷你保时捷的样子也没毛病。
尤其是这个蓝色的车身，在夜晚的灯光照射下会有金绿色的光，非常好看。
好猫的长宽高分别为4235/1825/1596毫米，轴距为2650毫米，类比下比亚迪元EV，好猫的车身略短，但轴距有优势。这也与欧拉家族的其他两款车类似，长轴距短车身，最大化利用空间。
2.?好猫的内饰做工精致，配色舒心。顶配车型波塞冬版的仪表台等处均覆盖了大面积的麂皮。如果说欧拉R1的内饰还略有微型车的粗糙，但在好猫身上你完全看不到这些。
3.?配置方面，好猫除低配外，均搭载自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、360°全景影像等配置，高配车型则有车道保持、疲劳驾驶提醒等配置。而10英寸大屏、语音控制、车联网等则是全系标配，总之就是非常良心。
4.?动力方面，好猫搭载最大功率为105千瓦的永磁同步电机，有401/501公里两种续航里程，30%-80%快充时间为30分钟。详细数据见下表。
想详细了解好猫的驾驶体验及外观内饰实拍，请点击《回归60年代的复古美学?抢鲜试驾欧拉好猫》
■?5个配置该选哪个？
好猫此次发布了5个配置，其中标准续航（401公里）有缪斯版、维纳斯版和雅典娜版，售价分别为10.39万元、11.39万元和12.39万元；长续航版（501公里）有阿波罗版和波塞冬版，售价分别为为13.39万元、14.39万元。
这些名字看似复杂，其实都是希腊神话里的神，并且长续航都是男神，短续航都是女神，还是比较好记的。
那么到底该选哪个配置呢？
我认为，如果不追求500公里续航，建议直接上维纳斯版，就是中配。对比低配，这个车型舒适便利配置齐全，自动驾驶***配置也不少，智能互联也能满足你，加价一万元还是很值的。
对比高配，它便宜了1万元，但也可以选装自动驾驶***和舒适两个选装包，包含顶配的部分配置，也能满足你的需求。
当然如果你是像我这样不介意没天窗、没有***驾驶，单纯看上它的脸的贫穷打工人，买最低配也行，不差钱的上顶配也OK。
如果需要500公里续航，直接copy上面的选择方法即可，因为阿波罗版和维纳斯版、波塞冬版和雅典娜版，除了续航和价格，其他没有区别。
以上就是欧拉好猫上市发布会的全部信息，关于这辆车的续航、充电等实际使用中的问题，大家可以期待一下电动邦的EVRI测评哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉好猫评测，轴距2650MM，最大续航501KM
欧拉黑猫（之前叫R1）的成功似乎让欧拉找准了自己的定位，那就找各种呆萌可爱的风格。所以在之后推出的白猫也散发着同样的气质。而在近日，欧拉汽车也发布了旗下的又一款呆萌可爱风格的车型好猫的参数信息。在工信部2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，欧拉的NEDC续航里程为501km，在对这个续航里程表示震惊之前，咱们先来聊聊这个名字。
新车最早在成都车展上亮相，并定位小型SUV。说实话在听过白猫、黑猫以及哈弗大狗这些名字之后，我个人认为应该其它的名字都不会再心生波澜了，可是“好猫”却做到了，因为我一直都在推测它叫蓝猫、橘猫什么的。
501km！虽说对于当下的纯电动市场来说，这个续航里程只能算中规中矩的表现，但是对于欧拉这个主打微型和小型车的品牌来说，这几乎算是没有对手了，毕竟自家的兄弟白猫和黑猫都刚过400km而已。
当然了能获得更大续航里程的原因也很简单，那就是相比起这两兄弟，好猫的车身尺寸要更大一些，其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm，所以它能装下更大尺寸的电池。而通过其13.2kWh/100km的电耗可以推算出，其三元锂离子动力电池组的容量约为66.1kWh。
虽说欧拉除了iQ之外的这几款都是走了呆萌复古风格，但是却各有特色，在前不***布的白猫就给了一种胖胖乎乎的感觉。而好猫因为定位小型SUV的缘故，所以看上去要更加的精神一些。
当然了颇具争议的是这个车头，更精准一点就是这个头灯，有人说它像甲壳虫，也有的说它像911，至于想什么在这里就不争论了。但个人觉得这个外观整体来看还是很不错的，基本上是符合了当下年轻朋友的口味。
虽说的这几款“猫”在内饰风格都基本一致，整体看上去比较简洁大方，但是好猫通过一些细节的重新布局和设计，让它的质感和科技感都有了不小的提升。双辐式多功能方向盘***用了双色的设计，此外新车还***用了贯穿式的中控屏，看上去比较有科技感。而贯穿式的空调出风口搭配着简单的镀铬饰条，显得格外精致。
写在最后：
欧拉定位于小型SUV市场，但是从这个造型来看它无疑更加适合用来上下班代步的年轻朋友。而非得找一个竞争对手的话，应该就是长安CS15EV了吧，但是欧拉好猫这个501km的续航里程还是有着不小优势的。不过在售价参考白猫和黑猫的起售价，好猫的起售价应该不会比长安CS15EV便宜。新车即将在10月份正式上市，让我们一起期待吧！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，?欧拉好猫正式上市，官方指导售价为10.39至14.39万元，该车是基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造的产品，看上去可爱且复古，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，该车虽然是圆润可爱的家族风格，但细节处加入了一些复古的设计元素，颇具玩味，车头部分没有前格栅的设计，增强了车头的整体性，两侧椭圆形的大灯组看上去炯炯有神，前包围两侧加入了水滴状的银色镀铬元素，设计感极强。车身侧面，***用双色车身设计，使整车看上去更为可爱灵动，凹陷和凸起同样明显的车门为车身带来了较为不错的光影感，18英寸的轮毂***用五辐式设计。样式较为复古，看上去十分精致，车身尾部，整体设计较为简洁，甚至取消掉了尾灯组，使人印象深刻，底部共有三处红色反光板设计，成功拉低了车尾的视觉重心，使整车姿态更为低矮，底部保险杠使用了一条线条勾勒，使其拥有了较为运动的造型，颇具设计感，此外，该车***用隐藏式排气布局。
内饰方面，该车整体设计延续了欧拉家族的造型风格，同样在细节处加入了复古的设计，使车内质感得到了大幅度提升，配色方面，***用蓝色+白色的撞色设计，整体视觉效果简洁大方，中控部分***用对称式设计，同样使用蓝色加白色的配色，中间由一条横置式空调出风口进行贯穿，层次感十足，同时，该车也***用了时下流行的双联屏技术。中控台与扶手箱连接的位置整体偏靠下，使驾驶员在换挡时拥有了更多的手部空间，此外，杯架设置在了换挡机构的前方，对大部分人来说，使用时可能不太方便，双辐式多功能方向盘样式比较复古，不过***用了拼色设计，并加入了镀铬元素进行点缀，看上去颇为精致。
空间方面，全车尺寸4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，作为一台小型车，整体车身数据还算不错，身高175CM的小编为例，坐入驾驶位，座椅调至最低，头部空间约有一拳三指，保持前排座椅不变，坐入后排，头部和腿部空间均为四指，内部空间表现良好，出人意料，且后排底部的隆起不太明显，即使乘坐三人也不会有太大拥挤感，全车座椅设计符合人体力学，搭配高度可调的头枕乘坐，为乘坐带来了较为舒适的体验，后备箱开口较大，内部空间较为规整，在放倒后排座椅之后，最大容积可达到858L，可以满足各种日常储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压报警系统、前排安全带未系提醒、并线***、车道偏离预警、车道保持***系统、交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡***、可开启全景天窗、铝合金材质轮毂、驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动系统、电池预加热等功能。
动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率105KW，工信部纯电续航里程根据车型的不同分别为401KM和501KM，电池容量对应的电池能量分别为47.8KWH和59.1KWH，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，该车整体重量较轻，车身重量较轻，前后轴距短，可以有效地弥补了这一缺陷。
最后说一下该车的优缺点，优点在于该车的颜值较为不错，符合时下年轻人的购车审美，配置方面较为丰富，使日常行车变得更为方便，缺点在于该车的整车重量较轻，再加上，上下基本同宽的车身，高速行驶下遇到的横风会很明显出现轻飘，座椅填充物整体偏硬，长时间乘坐不太舒适。
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