零跑c11使用的是三元锂电池,很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能够量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
零跑C11是零跑旗下的一款纯电动中型suv,这款车的长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米,轴距为2930毫米。
单电机车型是后轮驱动的,双电机车型是四轮驱动的。
![零跑C11电池品牌编号,零跑c11电池品牌](https://www.nyxqgpjk.com/zb_users/upload/2024/05/20240518152802171601728243680.jpeg)
后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。
四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。
这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
零跑c11是三元锂电池吗
自从看了零跑上次的“降价”发布会之后,我对零跑这个品牌的好感度增加了不少,甚至已经萌生了购买的想法。
而其中我最感兴趣的,就是被称为“价格屠夫”的零跑C11增程版。所以我们今天就来聊聊,零跑C11的增程版到底值不值得买以及应该怎么选?
零跑C11增程版一共有三款车型,价格分别为14.98万、16.58万和18.58万元。说实话看到这个价格的第一眼,我的想法是买14.98万的应该就够了。因为对于我个人而言,这个价格除了够便宜,而且已经解决了我对于新能源汽车最在乎的几个点:纯电动汽车的品质、一张绿牌、没有续航焦虑和比燃油车更低的油耗。
不过当我问了我身边的朋友之后,我发现他的想法完全不同,他说:14.98万的零跑C11增程版的纯电续航太短了(WLTC 125公里),如果通勤距离稍微长一点,使用频次多一点,那么充电的次数就会增加不少,现在充电桩看起来多但大多数地方都可能要排队,而且如果我只为了这官方数据的125公里去装一个充电桩,感觉也不太划算。
的确,14.98万的零跑C11增程版因为***用的是磷酸铁锂电池,因此续航里程不算长,再加上无法逃脱的“续航折扣”,平时在城市里面上下班使用相信还是勉强够用,但稍微要去个近远郊可能就比较够呛了。同时在一定程度上,纯电续航更长也相对降低了充电和加油的次数。
不过,针对朋友的想法,我也提到了一点:如果你去买16.58万的版本,其除了续航增加了一些,但整体的性能、配置提升很小,而18.58万的顶配,那个价格可以选择的车型也更多了,而且在性能、配置方面它的竞争对手提升更大,比如比亚迪的宋PLUS DM-i。
对此朋友又给了我另外的回答:我觉得一台家用的新能源SUV,性能和配置其实没有那么重要,而且18.58万零跑C11增程版配置也不算非常低,比如全方位的L2级自动驾驶、手机无线充电、主驾驶座椅记忆和前排多层隔音玻璃,都是很平时生活在很实用的功能。
即便如此,那你会不会觉得零跑这个品牌不太行,根据我目前了解到的,虽然零跑汽车的关注度有了好转,但其实他们现在的公司运营情况依然不是很好,甚至几乎是年年亏损,而且目前新车的交付时间也是一拖再拖,这种情况会不会影响你购买它?
朋友:真是这样的话肯定是会有所影响的,因为现在的新能源市场的内卷程度也起来了,所以选择一个更加成熟或者背景更强大的品牌是更加可靠的。比如当下性价比也非常不错的长安深蓝,它的下一台车S7就非常有可能成为零跑C11最大的竞争对手,甚至如果它的价格不比零跑C11增程版高多少的话,比如1-2万,我就会更愿意选择它。而且从目前的降价情况来看,长安深蓝S7可能是真有这个趋势的。
是的,零跑这个品牌说好不好,说坏不坏,但毕竟也是自己花真金白银去购买的一台车,自然会选择一个更加成熟、可靠的品牌。退一万步说,如果零跑目前能够按时交付也还好,毕竟随着新能源汽车的崛起,其后市场也更加成熟,即便哪天零跑真的倒闭了,也不是太大的问题,怕就怕在还没交车,零跑就倒闭了。
写在最后
零跑其实还是一个比较有技术深度的品牌,很多核心零件部件都选装自研,但也正是因为这样所以才导致连连亏损。所以,对于我个人来讲,我还是会等到零跑真正运营良好的时候才会推荐和购买这个品牌。当然,如果你不在乎这些,这零跑C11其实还是不错的,因为这是目前你能买到的最便宜的增程式中型SUV。
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零跑C11怎么断电
零度c11***用三元锂电池,大部分 电动车 和插电式 混合动力 车都***用三元锂电池。这种电池能量密度更高,重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成,有的三元锂电池由镍、钴、铝制成,有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。零跑c11是零跑旗下的一款
零跑c11是三元锂电池吗
零度c11***用三元锂电池,大部分电动车和 插电式混合动力 车都***用三元锂电池。这种电池能量密度更高,重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成,有的三元锂电池由镍、钴、铝制成,有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。
零跑c11是零跑旗下的一款中型suv。其轴距为2930mm,长、宽、高分别为4750mm、1905mm、1650mm。
零跑c11有后驱车型和四驱车型。
后驱版的电机最大功率为200kw,最大扭矩为360 Nm。
四驱车型的电机总功率为400kw,总扭矩为720 Nm。
这款车的前悬架***用双横臂独立悬架,后悬架***用五连杆独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。
这种 悬挂 可以大大提高汽车的机动性。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架,它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。
多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力,抓地力提高汽车的操控性。
零跑c11是哪家生产的
零行程c11由零行程产生。零跑c11是一款 纯电动 suv,属于中型suv。奔奔c11的轴距为2930mm,长宽高分别为4750mm、1905mm、1650mm。运行c11既有单电机型号,也有双电机型号。
单电机车型为后轮驱动,双电机车型为四驱。
单电机电机最大功率200kw,最大扭矩360 Nm。
双电机车型的电机总功率为400kw,总扭矩为720 Nm。
这款车用的是三元锂电池。
大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高,重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰,有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。
前悬架***用双横臂独立悬架,后悬架***用五连杆独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。
这种悬架由上、下叉臂组成,上下叉臂之间有连杆。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。
零跑c11是三元锂电池吗 @2019
关闭启动就可以断电。
零跑电池***用中航锂电(装机量排第三),方块电池,零跑买他们方块电芯,自己组装的,零跑副总说电芯他们是到厂家挑选最好的拿,买电芯就有这个好处,能自己把控电芯质量,零跑挑剩下电芯厂家自己拿去pack了。后续还会跟其他的电池供应商接洽。
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