4月27日，小鹏汽车举行了以“如7而智”为主题的发布会，在发布会上小鹏汽车的第二款车型——小鹏P7正式上市。新车共推出8款车型，综合补贴后全国零售价22.99-34.99万元。
小鹏P7相信不少人已经很熟悉了，确实这款车在此前的曝光度已经很高了，很多消费者对它的超长续航十分期待，而此次上市的小鹏P7也没有让我们失望，其后驱超长续航智行版的最大续航里程达到了706km，这应该算是市面上能买到纯电动续航最长的车型之一了。当然还有其它续航版本的车型可供选择，基本都在550km以上，算是一个相当不错的表现了。
首先来说说产品吧，小鹏P7作为小鹏今年最重磅的车型，也是旗下的第一款轿车，在设计上***用了“星际”设计语言，扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果。新车长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距达2998mm，车侧溜背效果明显，隐藏式门把手则增强了新车科技感。
车头灯和尾灯设计颇有科技感，前大灯的位置相对较低，并且上方也有一条狭长的灯带，而尾灯也***用了类似的设计来于此呼应。而门把手也***用了隐藏式的设计，在降低风噪的同时也增加了科技感。
内饰简洁化的设计是当下汽车设计的主流，特别是现在的新能源车型，车内几乎就只一块、两块或者更多的屏幕。小鹏P7也***用了一块连屏的设计，中控台再无其他的功能按键，而亮点在于官方宣传的“智能音乐座舱”，它配备了丹拿Dynaudio音响系统，拥有中控台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响等等配置，用户视觉/听觉感受都能得到很大的满足。
配置方面，除了常规的配置之外，对于时下造车新势力而言智能配置是不可获取的，小鹏P7搭载了全新一代Xmart?OS?2.0车载智能系统，并且智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象，并在业内首次支持车载助手形象个性化。此外，车机将加入一些支付宝小程序、服务生态，而且利用支付宝小程序还可对车辆进行操控，比如解锁车辆等。且在常规车钥匙基础上，新车还将支持NFC卡片钥匙、智能手表等开门方式。同时，车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放，车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控，比如使用方向盘操作《狂野飙车》游戏，或在使用车内K歌时实现氛围灯的音乐律动等。
安全同样是不得不说的话题，自动驾驶，作为小鹏P7核心的智能化优势，将以XPILOT?3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。
14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，就像人的眼睛，可以准确识别并观察外部环境。而在定位能力层面，小鹏P7使用了高德高精地图，精度达分米级，是实现车道级定位的基础。而在驾驶***上，还可实现***驾驶模拟显示系统、全速自适应巡航、车道居中***系统、自适应弯道巡航、自动泊车***等功能。未来通过OTA，新车还可在高速路段实现自主进入匝道、进入主路等功能。
动力部分，小鹏汽车P7后驱长续航、超长续航版车型在后桥搭载了最大功率为196kW，峰值扭矩390N·m的永磁同步电机；四驱高性能版车型则在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，其系统最大功率为316kW，峰值扭矩达655N·m。
而在电池和续航方面，后驱长续航版的电池为70.8kWh，NEDC续航里程为568km；后驱超长续航版、四驱高性能版车型均搭载容量为80.9kWh的电池组，但超长续航智行版车型的NEDC续航里程达到706km，超长续航其它两款车型NEDC续航为656km，四驱高性能版车型NEDC续航为552km。充电时间部分，官方称在适宜温度下，新车可在10分钟内补充120km的续航，电量从30%充至80%仅需31分钟。
写在最后
小鹏汽车表示，小鹏P7将在今年6月底开始交付部分配置车型，而对于22.99-34.99万元的售价区间来说，其实它所覆盖的面积比较广，既有国内的很多新能源车型，也有现在比较火热的特斯拉Model?3，而且搭载比亚迪刀片电池的汉EV也即将到来，所以小鹏P7的竞争压力还是相当大的。而其最大的优势应该就是续航能力了，毕竟现在新势力品牌在科技配置上都不低，它能否取得不错的市场表现，让我们一同期待~
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏p7什么时候上市
近日，我们从相关渠道获悉，小鹏P7将定于4月27日***用线上直播正式上市，此前公布的预售价为24万-37万元。此次发布会将展示P7在智能、性能、续航等方面的实力，同时宣布价格、配置、服务等信息，新车有望于5-6月实现首批交付。
小鹏P7预售与去年就开始，预售款包括4种车型8个配置，其中后驱长续航版预售价为24万元、后驱超长续航版预售价为27万元以及四驱高性能版预售价为37万元。后驱超长续航版本NEDC续航里程达到了706km，有望成为续航里程最长的量产电动车，没有之一。
小鹏P7定位为纯电动智能轿跑，定位和尺寸方面与特斯拉Model?S相仿，长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距达到了2998mm，车内空间一定是非常的宽敞。轿跑式车身饱满圆滑，配合封闭式前格栅和隐藏式门把手，从而获得了非常优秀的空阻系数，这也是小鹏P7能拥有很棒的续航里程的原因之一。
小鹏P7内饰走的是与特斯拉相仿的简约风格，整体中控布局给人视野开阔的感觉。仪表和中控也***用了双联屏的设计，尺寸分别为14.***英寸和10.25英寸。智能***驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等电动车"标配"也是不会落下的。
动力方面，小鹏P7后驱版本搭载的最大功率为196kW，最大扭矩为390N·m的永磁同步电机；四驱高性能版本搭载系统综合最大功率316kW，最大扭矩为660N·m的前后双电机，官方0-100km/h加速时间仅为4.3s。刹车系统也由高性能厂商Brembo提供，官方公布的百公里刹车距离小于35m。
悬架布局为前双叉臂&后多连杆悬架，部分车型还搭载CDC主动连续减震控制系统，在保证操控的前提下还可以提供不错的舒适度。
市场预热这么久的小鹏P7也是终于要在4月27日正式上市了，目前根据部分媒体的试驾体验来看，这也是一款非常有实力的产品，后续有机会我们一定也会做一期相关车型的评测，敬请期待。
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小鹏P7将4月上市5-6月交付 预售价24-37万元
2020年4月P7正式上市。
已经在2019年广州车展上公布了预售价格，。小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。
2020年11月P7鹏翼版上市。2022年3月23日，小鹏官方消息，小鹏P7成为首个突破10万量产下线的纯电新势力车型。
小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及***S主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。
发展历程
1、2022年5月9日零时起，小鹏将对旗下P7车型的配置和权益进行调整，调整过后小鹏P7E/E＋系列将标配「智能***驾驶系统」。
2、2022年7月，小鹏汽车***配置表显示，小鹏P7的480G、670G版本车型，自2022年5月9日起下订的，将不再配备高精毫米波雷达、高感知摄像头、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警，而新车型价格不变。
3、2023年1月17日，小鹏汽车发布公告称，自2023年1月17日14:00起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系。
4、2023年1月，小鹏汽车在推特上宣布，将于2023年2月3日在欧洲推出一款新车P7纯电中型车。2023年2月3日消息，小鹏汽车发布声明称，新款G9电动SUV和P7运动型轿车已经在丹麦、挪威、瑞典和荷兰接受预订。小鹏P7将于6月开始交付，小鹏G9从9月开始交付。
5、2023年2月，小鹏P7已累计交付超10万辆。新款P7在海外市场率先亮相，而国内尚未上市。
6、2023年2月23日，中国新能源汽车制造商小鹏汽车在鹿特丹举行发布会，正式宣布在荷兰上市两款新车，分别为一款升级版运动型轿车（P7）和一款城市越野车（G9）。
试驾小鹏P7，除了快，它还有哪些亮点值得一看？
近日，从小鹏汽车获悉，小鹏P7将于2020年4月上市，并于5-6月交付。该车定位纯电中型轿车，已开启预售，推后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版3款车型，预售价分别为24、27和37万元。
与小鹏首款产品G3不同，P7***用官方称之为“星际”的设计语言，车身低矮，富有科幻感。分体式大灯、贯穿式尾灯、溜背造型、隐藏式门把手等流行设计均出现在该车上。
内饰方面，小鹏P7简洁精致，搭载10.26英寸液晶仪表和14.***中控屏组成的一体式屏幕。配置方面，搭载XPILOT?3.0智能***驾驶系统、AI体验、OTA升级等功能。其中***驾驶方面，该车配备13个自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达、英伟达X***ier自动驾驶芯片，具备超视距环境感知能力。
动力和电池方面，小鹏P7后驱长续航版和后驱超长续航版均在后轴配备一台永磁同步电机，最大功率267Ps，峰值扭矩390N·m，官方破百时间6.7s，NEDC续航里程超550km；四驱高性能版则还在前轴增加一台最大功率163Ps、峰值扭矩265N·m的前电机，官方破百时间4.3s，续航里程超650km。
距焦观点
小鹏汽车表示，截至2019年12月31日，其订单量已达15,000辆。作为中国造车新势力，小鹏将P7进行降维，以求在强势的特斯拉Model?3面前争夺部分消费者。作为比较，小鹏P7的车长和轴距分别达到4900mm和3000mm，更接近Model?S（长度和轴距分别为4***9mm和2960），而Model?3的车长和轴距分别为4695mm和2875mm，更庞大的身躯和更实惠的价格让小鹏7更具性价比。
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NEDC续航656km！ 小鹏汽车P7超长续航版样车实拍
小鹏汽车，成立于2014年；2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车；2020年4月，小鹏P7正式上市。仔细算来，不过几年时间，对于一家车企来说只是刚刚起步。但就在10月20号，我刚拿到小鹏P7，随后就看到手机上一条推文：“第一万辆小鹏P7正式从肇庆工厂下线。从今年5月第一辆小鹏P7下线，到第一万辆正式下线，只用了不到160天，创造了新势力单车型中的万辆下线最快记录。”
当我从文字中抽离，再看向身前这台小鹏P7，越发觉得想要去了解它。绕车一圈，能够看到小鹏P7全身都被圆润的线条所包裹，而这也带来了0.236Cd的低风阻系数。如果你带着钥匙靠近，车辆感应到之后会自动弹开隐藏式门把手，伴随着铿锵有劲的机械开关声音，仪式感油然而生。并且，此时小鹏P7还会用一系列浑厚的宇宙BGM来告诉你，它已经准备就绪。
当然，在进入试驾环节前还是要把一些基本信息给到大家。我本次试驾的是一台小鹏P7?2020款?后驱超长续航智尊版，官方指导价为27.69万元，工信部纯电续航里程为670km，支持快/慢充，快充情况下只需要0.47小时便可充到80%。加速方面，该车的零百加速时间为6.7s。其实从账面数据来看，小鹏P7在续航和加速方面有着不错的表现，但是也有很多朋友会说买这车，为啥不买特斯拉Model?3？
诚然，小鹏P7作为小鹏的高端车型，在20万级这个价位中必然是要与特斯拉Model?3展开竞争。而从驾驶角度来说，小鹏P7的行驶质感实属上乘，至少配得上其高端的定位。
首先就是快，毕竟物理特性摆在这儿，没有顿挫、没有涡轮延迟，顺畅的加速过程都直接给到驾驶者100%的心理加成。小鹏P7的百公里加速时间为6.7s，对于一台纯电动中型车来说，这样的加速成绩已经能够达到70分。但是满分100分的话，剩下30分我一定会因为不错的舒适性而给到这台车。
因为驾乘体验，既要让驾驶者开得爽，又要让乘员坐着舒服，这两个看似冲突的维度，却被小鹏P7用完全不同“性格”的驾驶模式区隔开来。在标准以及经济模式下，小鹏P7会极力抹去起步加速时向前窜动的突兀感，一切动作都随着电门开度循序渐进，出力不疾不徐却在无声处到达目标。
而当我把动能回收等级调整至最高级，松开加速踏板，此时的小鹏P7也会保持风度，就像一位武士一定要从容的将刀收回刀鞘，不慌不忙，整个过程无限趋同于燃油车的发动机制动，平缓流畅。当然，需要注意的是，小鹏P7的动能回收经过了特调，虽然回收过程平缓，但是还得预判与前车的距离，当车速到5km/h时，不会再有制动力，此时需要踩下刹车。
以上的所有调校，都更偏向于让乘员获得更好的舒适性，驾驶者在标准和经济两种模式下，虽然也能够在深踏加速踏板后获得加速***，但多少有些顾忌。所以，如果你将孩子或者妻子送达目的地，开启单人驾驶任务后，我建议你把驾驶模式更换成运动，此时由18个扬声器组成的丹拿音响系统（后驱车型选装，四驱车型标配）会发出深沉却富有机械感的低音来***你的神经，提醒你运动模式已开启。
此时的小鹏P7已经换上了另外一副面孔，配合中控自带的模拟声浪APP，虽然有些自嗨的意味，但不可否认的是，深踩加速踏板，车辆瞬间起步，此时我的身子被压在座椅上，耳边环绕着引擎的轰鸣声，体感与听觉相互交织，这种感觉有些上头，甚至有些上瘾。并且，我相信绝大多数驾驶者都不是想要在红绿灯路口秒杀一切的加速控，但是当我驶过路口后，从后视镜看到其他车才刚起步，这种感觉着实有些爽快。不过，大家一定要在保证不超速的情况下，体验这种***。
运动模式下，我做了多次起步急加速的动作，但是并没有听到预期中挠胎的声音。这也与我所试驾的车型选装了米其林PS4轮胎有关，得益于不错的抓地性能，让我在湿滑路面驾驶时，也能够始终保持既定路线行驶。同时，在高速过直角弯时，后驱布局的加持使得小鹏P7的尾部尤为灵活，这种在失控边缘的疯狂试探始终在***我的肾上腺素。
当然，让我有机会这样做，也得益于前双叉臂后多连杆的双独立悬架配置加持，并且小鹏P7在悬架材料上使用了铝合金材质，加强了整车的操控性，中性的调校又能够让该车拥有足够的支撑性，同时又能有不错的滤震性，从而让小鹏P7成为一名“多面手”。
在标准、舒适与运动模式的切换下，长时间驾驶之后，我有些“分裂”了，既沉迷于标准、舒适模式下，趋向于燃油车的驾驶质感以及不错的舒适性；同时又迷恋运动模式下，快速的动力响应以及灵活的尾部带来的驾驶乐趣。但随后想想也挺好，买一部车能够有两类车型的驾驶体验，值了。
除了驾乘体验，小鹏P7的科技配置表现也让我印象深刻。除了座椅调节、车窗升降等少部分传统功能提供实体按键之外，绝大多数功能操作都被集成到了中控台这块14.96英寸大屏中。习惯了实体按键，我刚开始接触多少有些不适应，但是在摆弄了半天后，已经渐渐适应了，并且已经被种草。因为当别人问我功能怎么调时，我只需要说出菜单名称以及相对应的栏目就好，而不用费力的解释在什么位置、什么颜色、什么图案。
此外，在空调设置上，比较有意思的是自动扫风模式，开启之后，空调出风口的方向叶片会左右自动扫动。听起来有些鸡肋，但实际用起来就是“真香”，有些时候空调长时间吹同一个地方，虽然能够快速降温或者升温，但时间久了必然不舒服。而这种类似自然风的模式，却在长时间打开空调的情况下，并不会觉得不适，这设计可以点个赞。
在智能语音方面，小鹏P7搭载了Xmart?OS?2.0车载智能系统，该系统以高通骁***20A为基础，提供全场景语音交互。除了常规的导航、温度控制等常规操作之外，还可以通过语音控制系统调整驾驶模式以及打开中控屏内任何一款APP，这将“懒人”主义发展到了极致，并且在整个交互过程中，清晰准确的指令识别和积极的响应都让整个体验过程十分畅快。
对了，在夜晚降临之后，小鹏P7可自定义颜色的氛围灯疯狂的刷着存在感，配合音乐节奏的跳动，俨然一副“***小王子”的姿态，而由丹拿调校的音响系统用弹性十足的低音催动着我的身体，随后便窝在宽大柔软的真皮座椅中，抖着腿享受着与小鹏P7最后的共处时刻。
现在，我们可以回到最开始的问题，为什么要买一台小鹏P7？首先对于一台电动车，在我此前试驾的一些车型中，有些太像工具了，完全是为了让你完成A点到B点的转移，至于驾驶乐趣、舒适性都不是它们考虑的重心。但是在小鹏P7身上，你能够感受到它的取向、调校都是在顺应消费者以往的驾驶习惯，或者说它想让自己披着电动车的外衣，但是开起来却趋向于燃油车，同时又给到消费者同级别燃油车给不到的乐趣，所以，我猜这也就是小鹏P7能够创造新势力单车型中的万辆下线最快记录的原因。
在试驾的过程中，我已经记不清有多少次被路人问“这是什么车？、“多少钱？、“续航多少”、“看着挺帅”之类的话，这从侧面也能看出它的品相足够吸引人。而小鹏汽车还是一个刚刚学会走路的孩子，我们多给它点时间，给它多一些发展空间，也许日后能够有更多的惊喜给到消费者。
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小鹏新款轿跑P7上市时间
近期，小鹏P7的样车来到了小鹏汽车北京成寿寺体验店展示，样车已接近量产车的90%，今天我们品鉴的是后驱超长续航车型的中配版本（NEDC续航里程656km）。小鹏P7将于4月15日正式上市，在这之前到店的样车尚不具备完整的动力调校、车机系统软件，我们可以大概看个轮廓。
“最高续航706公里、五座轿跑、四秒破百、三米轴距”，这是小鹏P7的几大关键词。
小鹏P7按NEDC续航分为：后驱长续航车型（568km）、后驱超长续航车型（656km）、四驱高性能车型（552km）。其中超长续航车型的低配版本具有最高的NEDC续航706km，四驱高性能车型具有4.3秒破百的超强加速，最长续航和最强动力这两大关键词分属不同版本。
小鹏P7的车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。这款中型车***用低重心、溜背式的轿跑式造型设计，结合隐藏式门把手、全景玻璃车顶等配置，小鹏P7的外观可以说不太寻常。
小鹏P7***用分体式大灯，智能LED灯带贯穿车头部分，起到了一些拉伸视觉宽度的效果。
小鹏P7整车***用曲面化设计，没有硬线条。这款车的风阻系数为0.236Cd，低风阻也是这款车长续航的资本之一。汽车业界认为，每降低0.01风阻系数就能让纯电动车增加8公里续航，而每下降0.01都是极困难的。
隐藏式门把手越来越受纯电动车追捧，不仅美观，这一配置还有降低风阻系数的效果。
小鹏P7***用米其林竞驰4（Pilot?Sport?4）轮胎，规格为245/45?R19，搭配十幅低风阻铝合金轮圈。这款竞驰4轮胎通常匹配豪华品牌高性能车型，例如奔驰AMG?GT。
小鹏P7高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）与Brembo（布雷博）专业制动系统。前轮搭载Brembo对向四活塞运动型制动卡钳，前后轮均***用布雷博高碳制动盘。相比普通车型制动系统，Brembo制动卡钳的制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短，对于一款性能卓越的轿跑车型来说，要跑得稳也要刹得住。小鹏P7的官方百公里制动成绩为35米，很犀利。
解锁的方式有两种：使用钥匙，或者刷卡。
找充电口再也不费力，双击钥匙即可。
无框车门也增加了一些新潮感。
内饰最大亮点当属全景玻璃车顶，据工程师介绍玻璃车顶的***光率要比天窗增加375%。那么你怕不怕晒黑？工程师还介绍到：“车顶玻璃有特殊涂层，透光率不超过5%，紫外线渗透不超过0.1%。”
抬头观看，这种大***光率又能抵挡紫外线的玻璃车顶设计确实有点酷。
我们今天体验了一把车内的音响系统，重低音着实浓厚。小鹏P7***用丹拿顶级Confidence系列音响系统，扬声器数量多达18个。除了硬件层面决定了这款车音响效果好，声场控制的软件层面也很到位：我们可以把声场完全集中至主驾一侧，近乎达到隐私收听的状态。
小鹏汽车全系搭载容量为80.87kWh的大电池包，电池系统能量密度为170Wh/kg。全系NEDC续航里程为552-706km。在小鹏P7正式上市以后，终于有自主品牌在售车型能取代Aion?LX?NEDC续航第一名的位置了。
-小鹏P7的电池包并没有Aion?LX?80（93kWh）的大，为什么续航比它多？续航对于纯电车型来说，低速看车重，高速看风阻。轿跑车小鹏P7全系整备质量分为1865/1890/1910/1935/2060kg，平移来看较SUV车型Aion?LX有100kg的减重优势；小鹏P7风阻系数0.236Cd也比Aion?LX的0.288Cd低出不少。
不过NEDC续航成绩仅相当于一场考试的分数，小鹏汽车也只是标出了这项考试的成绩是552-706km，实际能耗和续航表现还需要我们在日后进行实际测试。
智能驾驶方面，小鹏P7也同样下足功夫。这款车搭载XPILOT?3.0智能***驾驶系统，使用高通骁***20A车用处理器、NVIDIA?DRIVE?X***ier系统级自动驾驶芯片。整车配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个***摄像头、一个车内摄像头，系统支持高精地图、高精度定位技术。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在2021年4月份的上海车展上，小鹏车辆发布了一款全新升级的轿跑型——小鹏P7，依据有关信息，小鹏P7将在11月22日的广州国际车展上开展预购，并在2020年3月正式上市，在2020年第二季度交货，在网上有媒介猜想其市场价为28.3-39.六万元。而前不久，小鹏P7的谍照在网络上曝出。
从谍照看来，小鹏P7***用了十分具备超级跑车设计风格的车体造型设计，溜背式顶棚再加上短后尾长车前，迎合其轿跑车的汽车精准定位。
汽车车门***用了内藏式门拉手，而且还应用了无框车门的设计方案，奢华感和科技感一瞬间提高。根据侧边还可以见到小鹏P7的进气格栅造型设计与之前公布的效果图渲染基本一致，***用分离式车灯再加上狭长日间行车灯，充斥着科技感和速度感。
依据有关信息，小鹏P7的总长度为4900mm，轮距为3000mm，***用前后左右双电机的四驱方式，最高车速能够进到5秒以内，而且续航力的里程数能够做到620km之上。做为新能源车，自动驾驶毫无疑问是必不可少的一项作用，小鹏P7***用了英伟达显卡DRIVEX***ier自动驾驶集成ic，据了解能够做到L3级其他自动驾驶水平。
百万购车补贴
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