3月1日，“选车看零跑 价值有参考”零跑汽车2023年新品发布会在杭州圆满举行。会上，零跑汽车重新定义15—20万级别汽车价值标准并且隆重推出旗下首款增程式车型——零跑c11，官方指导价15.98-20万元。
创新性提出铁桶车概念
为了更好地满足消费者的购车需求，零跑汽车创新性的提出了铁桶车的概念，即打造无短板的好车。基于全域自研的底气，零跑汽车成立了三电研发团队，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，相比于同级别的车型拥有多方位领先的核心优势，逐步成为15-20万级汽车市场成为同价位最优选。
主力C系列拥有6大价值标准
零跑汽车的主力C系列拥有颜值标准、续航标准、空间标准、舒适标准、智能标准、操控标准的6大价值标准。
颜值标准
零跑汽车在外观上摒弃冗余、复杂的线条设计，转而***用优雅且有力量感的型面，减轻视觉负荷。
内饰方面则是***用***用“合而不扰”双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角一体设计，拓宽视觉感受。
C01内饰
C11内饰
T03内饰
续航标准
零跑C11增程CLTC工况纯电续航285km，23款零跑C11 CLTC工况续航650km，23款零跑C01 CLTC工况续航则高达717km，免除用户的后顾之忧。
空间标准
零跑C系列基于纯电平台开发，拥有超短前悬及后悬，“四轮四角”的布置使得C系列拥有了同级最长的2930mm超长轴距，为用户带来的越级的空间体验。
舒适标准
零跑C系列***用了双层静音玻璃，拥有极好地车内静谧性，搭载百万级阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，座椅***用N***a真皮座椅，匹配座椅通风、加热，带来十分舒适的驾乘体验。
智能标准
强大的Leapmotor OS智能座舱+Leapmotor Pilot智能驾驶***系统协同工作，可以极大地缓解用户驾车时的疲劳，全车28个高精感知硬件和 23项智能驾驶***功能可以为用户出行提供全时、全方位驾驶***。
操控标准
零跑C系列搭载双电机，可以输出最大功率400kW、最大扭矩720N·m的动力，并且搭载了豪车才有的前双叉臂后五连杆四轮独立悬架，配合上出色的底盘调校，可以实现3秒级零百加速。
零跑C11增程火热上市
零跑C11增程是零跑汽车旗下首款增程式车型，定位于智能远行大五座SUV，官方指导价14.98万元-18.58万元，搭载43.74kWh大容量电池包，CLTC纯电续航长达285km综合续航里程最长可达***km，轻松实现诗与远方。同时零跑C11增程***用峰值功率88kW的油冷增程发电机系统，拥有噪声低、NVH表现优异、传动结构简单可靠的优势，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km，性能高燃亦节能。
值得一提的是，零跑C11增程搭载Leapmotor Pilot智能驾驶***系统，拥有28个智能感知硬件，配备有多达23项智能驾驶***功能。在硬件层面可支持最高L3级别智能***驾驶，支持OTA迭代升级，让用户安享智慧便捷出行生活。
此次的零跑新品发布会不仅让大家看到了全新的2023款车型和零跑汽车扎实的造车工艺，更让大家看到了零跑汽车坚持造好车的底气与决心，就让我们一起期待未来零跑汽车还会带给我们哪些惊喜吧。
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零跑全系新品上市，价格有惊喜！
排队试驾增程C11，推荐！
前两年，增程式混动到底是先进还是落后争论不休、前景如何的没有定论，但随着理想靠增程站稳了新势力头把交椅已经有越来越多消费者开始意识到，这些问题其实没有那么重要了。于是乎，增程式混动技术被越来越多的品牌用了起来。
3月1日，零跑2023年新品发布会C11增程版正式公布了售价，零跑就是性价比的代名词，但是14.98万元的超低起步价还是打动了一***等等党的心！
新车搭载1.2T增程器和30.1kWh/43.74kWh三元锂电池，并配备后轴驱动电机，纯电续航里程有180km和285km两种选择（CLTC工况标准）。
在去杭州参加完新品发布会回来的第一个周末，赶紧去门店试驾！之前也简单发过一个试驾的帖子聊了一下外观内设，今天周末有空给大家详细说一下驾驶体验。
本着让用户更多用电，更少用油的思路，相比纯电版，增程版增加了1.2T增程器，匹配自研的88kW油冷增程发电机系统，在动力电池电量不足的时候提供额外电能。
我试驾的这台车是高配版，搭载了43.74kWh容量三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程达到285km，对于我这样单日通勤距离在40km左右的都市上班族而言，大概只需每周充一次电就差不多了，基本不需要用油。周末出游嘛，可油可电，随性发挥。
除了43.74kWh容量三元锂电池组之外，零跑C11增程还提供了30.1kWh电池组的版本，CLTC工况下纯电续航里程为180km。如果你的购车预算有限，那么不妨考虑一下它。***如你还有安装私家充电桩的条件，那么我更强烈的推荐购买这个版本，在私家充电桩的支撑之下，基本上能实现日常纯电通勤无忧。零跑在新品发布会上还公布了一组很有说服力的数据，零跑汽车基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析显示，大约95%的车主日均行驶里程在100公里以内。所以说，只要充电条件好，180km续航足矣，而且还有更实惠的价格，妙哉！
零跑C11增程***用后置轴单电机驱动，动力输出性能良好，一脚下去还是有不错的推背感出现的，作为一台家用车，我觉得它的加速能力完全够用。
驾驶风格和纯电的设置差别不大，也是提供了三种模式选择，分别是轻松、运动、自定义。在自定义模式下，动力响应、动能回收、转向助力都有相应的调节选项，按个人喜欢选择即可。比如我自己的话，就偏好较弱的动力响应和较强动能回收，搭配较适中的转向助力。
零跑C11增程为了更好的实现“更多用电，更少用油”，还在驾驶模式策略规划上，提供了三种工况模式可供切换，分别是极限纯电、纯电优先、燃油优先。
在极限纯电和纯电优先下，车辆都会优先使用动力电池的电量。前者表显SOC降至5%时，增程器才会介入发电，因此用“极限”二字并不过分；后者表显SOC将至20%时，增程器便启动。
燃油优先一般用于长途行驶，当表显SOC低于65%时，车辆会根据车速、路况、功率输出等因素，尽可能地让增程器在最经济的区间工作，从而获得更长续航能力。
对于搭载大容量电池组（CLTC纯电续航285km）的零跑C11增程而言，满油满电情况下，综合续航里程最长可达***km。至于最低荷电油耗的话，WLTC标准下为6.8L/100km，基本不用过度担心燃油优先模式下会变成“油老虎”。
最重要的底盘部分，零跑C11增程依旧配备前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，而且还进行了升级，包括衬套等零部件以及悬架的调校。就实际驾驶体验而言，经过升级之后，零跑C11增程的底盘更整了，支撑性也更强，高速变道和过急弯时更游刃有余，相应地，反馈给车内人员的路感也比之前试驾过的零跑C11纯电要来得清晰。
在这里还有点小八卦，交流中还了解到新2023款零跑C11纯电也将同步***用这种新的悬架风格。
还值得表扬的就是零跑C11增程的静谧性，在行驶过程中，哪怕增程器是工作状态，也没有明显的机械噪音，而且大家担心的增程器介入瞬间的“大动静”并没有出现。另外，它***用四门双层夹胶隔音玻璃以及全车多处吸音材料，有效阻隔了胎噪和风噪。
总体试驾感受还是比较良好的，虽然我自己还是更喜欢纯电车型，但是如果有需要的朋友，这车还是值得推荐的。
另外，我还有新发现，增程版的排气口居然是隐藏式设计，不去车头根本区分不了是纯电还是增程。而且，在后备厢隔层里，我还发现它配备了原厂放电枪/排插装置，支持3.3kW额定输出功率，对外输出220V交流电。将它插入右后翼子板处的接口之后，便可以满足户外照明、烹饪等各种用电需求，简直就是“露营神器”。
结束语
零跑C11增程版作为当下增程式SUV性价比卷王之一，那么具体到中型SUV的话，那就没有之一了。在性价比极具竞争力的情况下，它的综合产品力也不弱，各方面都可圈可点，市场受关注程度毋庸置疑，这个周末试驾都排起了队，非常期待下个月公布的销量数据。
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15万新能源降维打击 体验零跑C01&C11舒享版
3月1日，零跑汽车全系新品上市，包括一款全新车型与三款换代车型。其中，备受瞩目的零跑C11增程售价14.98-18.58万元，并提供两种不同续航车型。
零跑C11增程版
14.98万元-18.58万元
自2月预售以来，零跑旗下首款增程车型C11增程就收获了不少的关注度。其主打的长续航、高质量驾乘体验是当下很多新能源用户的用车痛点。同时，由于实际售价相比预售价进一步下探，其性价比也大幅度提升。
零跑C11增程提供两种CLTC纯电续航：180km和285km（WLTC续航对应125km、170km）CLTC综合续航最大为***km（WLTC续航858km）。对于大部分在城市通勤的用户，满油满电可以放心行驶一周。
零跑C11增程***用单电机后驱形式，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，零百加速8.5秒。该车的增程系统是由一台1.2T增程器+高性能发电机组成。根据用车需求的不同，还提供了极限纯电、纯电优先、燃油优先三种驾驶模式可选。具体就是增程器启动介入时电池剩余电量的不同，对应纯电需求优先和燃油需求优先的不同场景。
2023款零跑C11
15.58万元-21.98万元
作为改款车型，2023款零跑C11针对动力、外观、配置等方面都进行了升级。同时售价由老款的18.58-23.58万元大幅下探，进一步增强在15-20万区间的竞争力。
23款C11新增性能版专属选装包：包括性能绿配色+前定卡钳，百公里加速可达3.94秒。外观上新增新增天幕灰外观颜色、全景天幕、贯穿式数字晶体前大灯、两款20英寸轮辋、麂皮绒顶棚与新增全新造型座椅。而在配置上则有第二排机械锁、座椅***、后排液晶屏等9项新增升级。
零跑C11***用永磁同步电机，舒享版与智享版为后桥单电机，四驱性能版为前后双电机。该电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。性能版在双电机的加持下，最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m。操控方面，由于***用前双叉臂、后五连杆独立悬架，合金摆臂和轻量化连杆，并由工程师重新调校升级，相信会有相应的提升。
此外，无边框车门、前排双层静音玻璃、四个门板透光氛围灯、大面积全景天窗等舒享配置也没有缺席。
2023款零跑C01
14.98万元-22.88万元
23款零跑C01主要针对配置进行升级。***用全新的桌面化UI设计，手机化的UI使得操作更简洁。***用开放的应用生态，具有一批可供用户自主安装的应用。***用新增功能地图，帮助用户熟悉车机内的陌生功能，并提供丰富的可视化说明。新增冥想模式（12场景），利用视听效果帮助用户放松。此外，还新增了露营模式，可在锁车情况下不下电，甚至还可以对外放电。
值得注意的是，零跑C01是全球首款CTC（cell -to -chassis）技术量产车型。该电池底盘一体化技术是将电池、底盘进行集成，并取消了独立的电池包设计，可以实现结构、续航、性能等方面的提升。普通性能版零百加速标称4.3秒，而选装性能包后则可达3.9秒。
此外，由于***用优秀的空气动力学设计，零跑C01风阻系数仅为0.226Cd。同时，5050mm的车身长度，2930mm的轴距、319mm后排腿部空间可媲美中大型轿车，乘坐较舒适。
2023款零跑T03
5.99万元-8.99万元
零跑T03定位A00级5门纯电小车。T03轴距仅为2400mm，但得益于纯电平台架构，其也具有较为优异的腿部和头部空间。车内多达17处储物空间，满足日常置物需求。后排一键放倒后，后备箱容积可实现210L-508L扩容，满足拉大件需求。
零跑T03车身***用高刚性一体化方案，高强钢占比68%。防撞梁***用全铝合金式，并搭配溃缩式吸能盒设计，能有效吸收碰撞能量。
智能配置方面，零跑T03***用8英寸悬浮液晶仪表+10.1英寸悬浮屏。并搭载科大讯飞3.0语音识别系统、手机***远程控制、人脸识别等丰富配置，可实现L2级智能***驾驶，且支持远程OTA升级。
作为一款备受都市女性青睐的小车，零跑T03新增冰川蓝、天幕灰2款外观配色，以及海盐蓝、樱贝粉、森林灰3款内饰配色。6种组合满足不同的个性需求。
同时，零跑还公布了全域自研相关信息，包括零跑全域自研版图、整车架构、电子电气架构、智能动力、智能驾驶、智能座舱方面，让用户对这家来自浙江，以全域自研为特点的新势力有了更全面的了解。
本文作者为踢车帮 何胤霖
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售5.99万元起 零跑C11系列/新C01/新T03上市
近日，零跑汽车在北京举办了2023款零跑C01舒享版以及C11舒享版的体验会。
作为本次活动的主角，两款舒享版将作为车型入门配置版本，价格如下:
零跑C01舒享版:
525舒享版-14.98万元；
606舒享版-16.98万元。
零跑C11舒享版:
500舒享版-15.58万元。
两款舒享版的外观较比上一级配置的智享版基本没有变化。依然保持整体流畅、圆润的外观设计。值得一提的是，在两款舒享版车型上，依然标配18寸车轮。
车身尺寸方面:
2023款C11舒享版定位中级SUV，长宽高分别为4750*1905*1675mm；
C01舒享版定位中大型轿车，长宽高分别为5050*1902*1509mm。同时，两款车的轴距同为2930mm。在同价位区间表现出色。
内饰方面，舒享版车型和其他版本设计保持一致，保留内含高通8155芯片的三联屏设计。
其他配置方面，零跑C01以及C11两款舒享版车型标配项目十分丰富。
智能语音控制、手机***控制、手机投屏功能、皮质方向盘、车载4G网络已经可以满足日常使用场景。值得一提的是，C11标配12扬声器+阿嘉米斯音效，和顶配相同。
智能驾驶方面，零跑C01&C11舒享版配备6项智能驾驶***功能，包含ACC全速自适应巡航、SLIF限速标识识别、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持。同时，标配360°环视影像功能。虽然较比智享版少了17项智能驾驶功能，如自动泊车、高速驾驶***、智能巡航***、盲区监测等功能，但依然可以满足基础代步需求。
续航方面， C11舒享版续航达到502km，C01舒享版分为525及606两个版本。分别配备69.2kWh、62.8kWh和78.54kWh容量的磷酸铁锂电池。和其他配置车型保持一致。零跑并没有因为拉低价格而进一步选择更小容量的电池，这点值得称赞。
动力方面，2023款零跑C01&C11舒享版搭载可变架构高性能油冷电驱总成，可输出最大功率200kW、最大扭矩360N·m。官方百公里加速分别为7.7秒、7.9秒。配合前双叉臂、后五连杆四轮独立悬架。和其他单电机版本基本保持一致。
综上所述，2023款零跑C01、C11舒享版车型，对于自己，其实是主要硬件标配、满足日常基础需求的“纯净版”；而置于竞争对手，它的车身尺寸、续航在同价位区间确实属于“降维打击”。下一步就要看市场对零跑品牌的认知度了。
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日前，网通社从零跑汽车官方获悉，在2023零跑汽车新品发布会上，零跑C11增程版、23款零跑C11纯电、23款零跑C01以及23款零跑T03正式上市。其中零跑C11增程共推出3款车型，售价区间14.98万-18.58万元；23款零跑C11纯电推出4款车型，售价区间15.58万-21.98万元；23款零跑C01推出5款车型，售价区间14.98万-22.88万元，23款零跑T03推出4款车型，售价区间5.99万-8.99万元。
与此同时，零跑在发布会上表示要通过尺寸、动力、地盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大方面，重新定义15万-20万元选车标准，做到同样配置下电车比油车购买价格更低。
零跑C11增程/纯电
外观方面，零跑C11增程与纯电版***用了一脉相承的设计语言，整体造型变化不大。新车***用时空胶囊运动前脸，并由于新增增程器，因此在前脸设计了专属的前格栅，其中车头换装蜂窝状进气格栅，搭配下方隐藏式黑色格栅使前脸拥有更宽更有层次感的视觉体验。新款零跑C11纯电依旧是大家熟悉的元素，简洁的风格、封闭式前格栅、科幻的前大灯组，都令其看上去更具未来感。
车身侧面，零跑C11增程和纯电版几乎一致，弧光立体腰线依旧十分醒目，搭配悬浮式车顶和隐藏式门把手，凸显整车年轻、时尚感，值得注意的是增程版本在左后翼子板处新增加油口。车身尺寸上，零跑C11增程版长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距2930mm。
车尾部分，零跑C11增程使用了隐藏式排气，与纯电版看上去没有任何差别，都是大量横线线条、简约的设计元素，并且此前经典的贯穿式尾灯组得到保留，配合两侧尾灯内部的矩形设计，彰显简约与科技感。
来到车内，两车设计完全一致，三块屏幕传递出了十足的科技氛围。10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控车机屏幕，以及10.25英寸副驾***屏幕，不仅显示效果震撼，还可实现飞屏传递互推，让信息分享更加方便。配置方面，新车拥有AI人脸识别、科大讯飞3.5语音交互系统、L2++级别的Leapmotor Pilot智能驾驶***系统、N***a真皮座椅、前排座椅通风、加热等舒适智能装备。
动力部分，零跑C11增程版搭载1.2T三缸发动机+后置单电机+43.74kWh三元锂电池组。其中，发动机最大功率96kW，电机最大功率200kW。续航方面，CLTC工况下纯电续航285km，CLTC综合续航里程达到***km。零跑C11纯电提供两种动力系统，其中单电机车型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，CLTC续航里程分别为510km、610km，双电机车型最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，CLTC续航里程550km。
零跑C01
外观方面，新款零跑C01整体变化不大，依旧是最新的家族设计语言，整体造型简约动感。新车前脸使用了新能源车流行的封闭式前格栅，搭配两侧贯穿式前灯组与内部的三段式照明单元结构，极具辨识度。
新车侧面造型简约流畅，其中车顶线条略微下滑一直延伸至尾部，有些许轿跑车 型姿态，结合隐藏式门把手及无框车门等流行元素，颇受年轻消费者喜爱。此外，新车还配备了五辐式低风阻轮圈及熏黑侧裙组件。
来到尾部，新款零跑C01配备了贯穿式尾灯组，但是其点亮方式与传统意义上有所不同，中央可发光的“LEAPMOTOR”标识颇具个性，结合两侧三段式灯组，与前大灯形成了呼应。值得一提的是，新车尾部还拥有小型鸭尾式扰流板设计，增强运动感。
内饰方面，新款零跑C01变化不大，由10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控车机屏幕，以及10.25英寸副驾***屏幕组成三联屏系统，搭配双辐式多功能方向盘科技感十足。此外，该车还提供全景天幕、N***A真皮座椅及麂皮绒顶棚等豪华舒适配置。
动力部分，零跑C01提供双电机四驱和单电机后驱两种动力系统。其中四驱版车型搭载最大输出功率可达400kW，峰值扭矩720N·m0-100km/h加速时间3.7秒。续航部分，新车将***用CTC（Cell To Chassis）技术，并匹配90千瓦时电池组，CLTC工况下最大续航里程717公里。
23款零跑T03
设计上，23款零跑T03延续了现款车型呆萌可爱的造型，两侧大灯组十分圆润，彰显曲面科技美学元素。此外新车新增冰川蓝、天幕灰两种颜色，看上去更为清新淡雅。 车身侧面，零跑T03由于车型定位给人短小精悍的感觉，其四轮四角的设计、五门四座造型依旧给其留有了不错的实用性。车身尺寸上，新款车型车长宽高分别为3620*1652*1605mm，轴距为2400mm。
至于尾部，新款零跑T03也是简约饱满，***用了上宅下款的设计与整车风格相得益彰，两侧尾灯组十分圆润，中央通过黑色饰条相连呈现贯穿样式，搭配中央英文车标，更添精致感。
来到车内，23款零跑T03也是熟悉的简约样式，基本没有任何实体按键，大多数功能都需要通过中控屏幕操控，与此同时新车新增海盐蓝、樱贝粉、森林灰三种颜色，迎合年轻消费者需求。不仅如此，新车还拥有Face ID、全景天幕、电动遮阳帘、整车OTA等功能配置。
动力部分，本次零跑T03依旧搭载搭载40/55kW的低/高功率驱动电机，新增CLTC工况下200km续航版本车型，此外还提供310km和403km两种版本可选。
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