买小鹏p7后悔_小鹏p7i卖的好吗

1. 配激光雷达，支持XNGP，加量也加价，小鹏P7i值得买吗
2. 全面解读新款小鹏P7i产品力 你以为的没变化 其实是王炸

大家都说最近是“史上最强购车季”，因为各大车企都在陆陆续续地给出优惠补贴，力度堪称空前。当然，除了传统车企之外，造车新势力也在其中，这里面就包括了小鹏P7。

（图为小鹏全新P7i）

要知道今年一月份的时候，小鹏P7就对售价进行了调整，调整后的售价区间为20.99万到24.99万之间，下调了3.0-3.6万元。一台原本接近30万的纯电中型车入门级车型直接降到了20万出头，吸引力还是足够的。最近又网传小鹏P7清库现象非常普遍，叠加优惠直降3.5万元，24.99万元的老款小鹏P7 625E顶配车型也只需要20万出头了，若是事实，那对比同级别车型，小鹏P7的竞争优势是非常明显的。

不过话又说回来，为何小鹏P7今年以来是降了又降呢，笔者认为有两个原因，一个是销量。小鹏P7卖得最好的时候一个月的销量几乎能够达到一万台，但是今年以来月销量都只有一两千台，下滑得有些厉害，为了***市场也得调整一下售价。另一个原因则是给新款车型让路。

昨日，小鹏P7的全能升级车型小鹏全新P7i正式推出了市场，新车售价24.99万-33.99万。我们先来说说新车的一些变化，再来说这个定价是否合理。

内饰方面，全新P7i的方向盘、中控、副仪表台等都进行了全面焕新，尤其是方向盘换装了G9同款，真皮包裹，盘辐更宽，方向盘控制上升级滚轮调节设计。另外，全新P7i的座椅全面提升人机工程学设计，优化了前排肩部和后排倾角，加长了后排坐垫，NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合慢回弹海绵，将带来更个高级舒适的乘坐体验。

在智能驾驶***方面，全新P7i也进行了全面升级，其搭载的全新一代智能***驾驶系统XNGP，可以实现全场景智能***出行。感知传感器上增加了两个激光雷达，智能***驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。智能***驾驶搭载第二代视觉感知架构，拥有XNet深度视觉神经网络实现了更强的环境感知能力。

同时，全新P7i配备了行业领先的智能车载系统Xmart OS 4.0，搭载行业首创全车全时对话的语音系统，座舱硬件上搭载了骁龙SA8155P芯片。整体在电子电控底层架构、域控制器、算法上全面升级，算是带足了诚意来。

在操控方面，全新P7i拥有同级最高757N·m的超强动力，百公里加速3.9s。智能四驱扭矩分配系统20ms即可实现四轮扭矩智能转移。同时，全系标配了X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。

另外，全新P7i实现了10%~80%的充电最快仅需29分钟，充电10分钟续航最高可达240km，相当的方便快捷。

总的来说，全新P7i带来的惊喜是很多的，整车功能和舒适配置、三电、操控性能，智能平台等都进行了全面升级。

最后我们回到全新P7i的价格上来讲，若是对比小鹏P7原本未降价时的售价来看，倒也没有太多出入，只是P7i顶配车型上调了几万，也称得上是加量不加价了，还是很有吸引力的。但是对比小鹏P7当下的一个售价来看，这台全新升级的小鹏P7i就稍微地贵了一些了，相当于入门级车型就涨了四万。所以，你觉得多花四万甚至多花9万（顶配车型）去入手全新P7i值吗？

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配激光雷达，支持XNGP，加量也加价，小鹏P7i值得买吗

3月下旬，蔚来、理想、小鹏均已经公布2022年财报，小鹏公布的时间最晚，其账面也是最不乐观的，小鹏股价从2022年高峰时的50.33美元跌至目前的不足12美元。小鹏汽车曾经与蔚来、理想并驾齐驱，但从去年下半年，其销量持续下滑，已经跌出了造车新势力第一阵营。?

在业绩下滑的情况下，小鹏汽车内部也出现人事动荡，可以说现在的小鹏汽车处在危险关头。它虽然仍然具备一定的影响力，但需要大刀阔斧的自我革新，否则以中国新能源汽车市场竞争的激烈程度，很有可能就此掉队。

财报姗姗来迟

近日，小鹏汽车公布了2022年财报，财报显示小鹏汽车去年的销售额达到268.6亿元，同比增长28%；年交付量超过12万辆，同比增长23%。从数据上看，小鹏汽车的表现似乎还不错，但它的年亏损额却达到了惊人的91.4亿元，是理想汽车的4倍多。?

事实上，小鹏汽车2022年能够实现正增长，主要得益于其上半年的表现。去年下半年以来，小鹏汽车的销量就一路下滑，最近几个月一直在6000辆上下。

主力车型小鹏P7近期的月销量只有大约2000辆；小鹏P5车型2023年2月销售1890辆；冲击高端市场的小鹏G9刚上市时曾经月销4000多辆，今年2月的销量已经跌破1000辆。

在“蔚小理”三家中，小鹏汽车定位最低，对消费者的吸引力与理想、蔚来相比有差距，在短期内难以弥补。通常低定位品牌车型的销量往往容易更高，但小鹏汽车并未做到这点。

2022年第四季度，理想汽车已经实现了单季度盈利；蔚来汽车在2022年出现了144亿的亏损，主要受到布局换电网络的影响。而小鹏汽车既没有拿出超群的技术成果，也没有大规模投资建设基础设施，其90多亿元的亏损确实严重。

小鹏汽车疲软，原因何在？

小鹏汽车2022年3月的销量还曾超过1.5万辆，但从近几月的市场表现来看，小鹏汽车或许真要担忧生存问题了。小鹏汽车销量下滑的原因是多方面的，其中有缺乏爆款新车型、未形成规模效应、产品定位不很明确等。

理想汽车之所以能够稳居新势力销量冠军，是因为它精准满足了高端家庭客户的用车需求，打造出了“超级奶爸车”的核心营销点；蔚来汽车布局了全国换电网络，通过换电模式和服务吸引了不少消费者。

反观小鹏汽车，它前期大力宣传的智能驾驶***系统没有形成足够的竞争壁垒。中国新能源汽车市场的竞争异常激烈，没有强大的核心竞争力，很难在市场立足。?

截至目前，小鹏汽车旗下共有G3、G9、P5、P7四个系列的在售车型，价格跨度较大。小鹏汽车原本定位于中端市场，后期推出的新车小鹏G9售价提升到了更高的30.99万-46.99万元。

内部不稳，王凤英能否收拾局面

2023开年以来，小鹏汽车最受外界关注的不是某款车型，而是长城汽车前功勋老将、总裁王凤英加盟，担任小鹏汽车总裁。

王凤英有着十分丰富的从业经验，被外界看作长城汽车仅次于魏建军的二号人物，此次“空降”小鹏，有望为这家年轻的造车新势力企业带来不一样的“东西”。

过去几个月，小鹏汽车的高管团队出现了不小的变动，联合创始人夏珩辞职、原副总裁***程跳槽至阿维塔科技。王凤英的加盟，或许能够为小鹏汽车稳住局面。

即便这样，小鹏汽车仍然有很长的路要走。王凤英上任之后，小鹏推出了新车型P7i，该车升级了性能和配置等，整体竞争力显著提升，但起售价却达到24.99万元，该价格超过了比亚迪汉、特斯拉Model 3等热销车型，小鹏P7i能否取得销量上的突破还很难说。

不出意外的话，来自传统车企的王凤英与小鹏汽车的高管团队之间还需要时间磨合。但如果小鹏在2023年不能带来良好的市场表现，以后的路可能会更加艰难。

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全面解读新款小鹏P7i产品力 你以为的没变化 其实是王炸

在让人熟知的三大新势力品牌中，小鹏的销量是最让人操心的，尤其是去年全新车型G9上市以来，它的市场表现不如人意，确实给小鹏也带来了不小的压力。不过在今年，小鹏又一款较为重磅的车型刚刚上市，那就是P7i，作为P7的换代车型，P7i到底值不值得买呢？

新车型升级了哪里？

其实打眼一看，小鹏P7i的变化并不算大，因为从整体的造型设计去看，它几乎是没有任何变化的，仅仅只有几处细节的调整，所以难以给人带来新想感，那么它升级的地方究竟在哪里呢，那就是配置和功能、三电、操控性能以及智能平台了。

从前脸去看，小鹏P7的整体姿态要更加低趴一些，因为两侧的灯组内加入激光雷达，所以车身宽度相比上一代车型要更加宽一些，两颗激光雷达的加入，为驾驶***系统打下了更好的基础。

侧面的轮廓是没有任何变化的，轮毂的样式发生了变化，整体的造型要更加运动。除此之外，电吸门的加入也让它的配置上升了一个档次。

进到车内，让人有些遗憾的就是小鹏P7i并没有***用G9的同款内饰，也就是说它是没有副驾屏幕的。此外，方向盘为全新的设计，方向盘的质感不错，握感也较为厚实。

上一代小鹏P7的座椅备受吐槽，所以在这次改款上，座椅也进行了大幅度的升级。前排肩部高度优化了，后排坐垫加长了，并且后排靠背倾角优化至28°，长时间乘坐会更加舒服。

智能平台是本次升级的重点。除了刚刚介绍到的激光雷达以外，新车部分车型还搭载了英伟达Orin-X智能***驾驶芯片，单颗芯片的算力可以去到508TOPS。有了这样的硬件加持，全新P7i不仅能实现高速NGP，同时也能实现城市NGP。根据2023 年城市 NGP 发布，该功能已经支持广州、深圳，上海。至于城市NGP的表现如何，大家不妨翻看一下我们之前的体验***。结合自动泊车功能，它是真的可以实现，从一个停车位出发，到另一个停车位，从 P 挡到 P 挡。

竞争力如何？

小鹏P7i的售价为24.99万元至33.99万元，横向去对比它的竞争对手，分别是比亚迪的海豹、特斯拉的Model 3，那么它的优势是什么呢？我觉得就是配置以及智能化表现。如果拿最低配车型的价格去横向比较的话，那么小鹏P7i在以上两方面上的优势是明显要大过于这些竞品车型的。

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鬼斗车观点：为什么从外观和内饰上面基本上看不到小鹏P7i有什么新的变化，是因为Ta的问世时间并不长，而且从目前市场反馈看来Ta的外观很受欢迎，所以真心没有必要进行大刀阔斧的改变。但是Ta的内里其实是改变了不少，比如算力的增加，还有高成本的激光雷达加入，以及在车机语音对话上面的全面提高，会更注重一台车的体验变化，而不是在外观上追逐标新立异，这就是新势力的强项。

有人说，小鹏销量最好的产品小鹏P7，即便是出了新款，其实看起来和之前的版本也没有什么太大的变化。是不是有点“黔驴技穷”的感觉，再也不能创造爆款了？

但是事实真的如此吗？其实从Ta的名字上就能看出来，在你看不到的位置，Ta已经有了很大的变化。改款之前的小鹏P7是P7，但是新款的则是小鹏P7i，外观的确看着不是彻底的换代，但是在你看不到的地方，已经是王炸了。

外观方面

新款小鹏P7i是延续了小鹏P7的设计语言，只是在细节上做出了相应的变化。对比了新老两款产品，会发现Ta在前脸的大灯组尺寸上进行了增大，同样尾灯的尺寸也进行了增大。而且新款的产品有了新的颜色，之前没有过墨绿色的车漆，这一次是配备上了。

而且在车头前侧大灯处增加了激光雷达，其水平视角达到了 182 °，能有效减小探测盲区。和更高端的产品小鹏G9一样。车身侧面的话是增加了隐私玻璃，之前的版本是没有的，车主们还需要自己出去贴膜，现在已经不需要了。并且还有了之前没有的全系电吸门配置，这对于无框车门的小鹏P7来说也很不错。

再看一下车尾，之前一直有人吐槽，这台车的后备箱开启必须使用遥控器是很麻烦的。现在这台车也增加了物理开启按键，看现在也应该是没有人吐槽了吧。

还有一个方面，就是Ta的尺寸也有了变化。小鹏P7i的长宽高分别为4888/1896/1450毫米，轴距2998毫米，相比现款车型在车身长度方面增加了 8 毫米。

内饰方面

跟外观相比，内饰的变化还是比较大的。新款小鹏P7i是融会了小鹏P7和小鹏G9的共同优势。首先就是增加了白色的内饰颜色，看起来会更加具有高级感。而且门板装饰件和中控扶手配色更加统一。再加上人家直接换装了小鹏G9同款方向盘，改善了老款方向盘误触的缺点，肯定是看起来更加豪华了。

不过屏幕还是沿用了老款P7双联屏设计，只不过内部的IU画面已经和G9看齐。小鹏 P7i 搭载了 Xmart OS 4.0 系统，支持全车全时语音对话，在硬件上新车的芯片由现款的骁龙 820A 升级为骁龙 SA8155P，使得整车在算法以及底层架构均得到了提升。。此外，前后排座椅经过重新设计，支撑性和包裹性更为出色。

看不见的方面

外观上的激光雷达、内饰的颜色配比，都是你可以看到的。但是还有很多地方的升级，是你看不到的。

就先说一下Ta的激光雷达吧，毕竟当时小鹏G9的出圈就是因为Ta的激光雷达。对于小考鹏P7i来说，不是简单增加两个激光雷达就可以，而是要在Ta的芯片和算力上面都有所增强。要想实现激光雷达更小的盲区探测，所以Ta的max版本新增了双Orin-X芯片，最大算力达508TOPS，相比老款最大算力30TOPS，提升将近17倍。

一直以来小鹏加的XNGP能量都是很多消费者喜欢的，所以在这个方面，新款P7除了保持小鹏第一代***驾驶系统XPILOT外， 未来会升级第二代技术平台XNGP的能力，除了增加城市NGP功能外，VPA-L跨楼层记忆泊车。关于楼层记忆泊车这一点，真是太实用了，因为Ta的存在，记忆泊车的距离可以从原来的最后一公里升级成为行业当中最长的最后两公里，此外，智能驾驶***系统还搭载第二代视觉感知架构，拥有 XNet 深度视觉神经网络，小鹏 P7i 实现了全场景***驾驶。

动力方面

新款小鹏P7i在动力上也有变化。两驱版车型的电机最大功率为 203kW，最大扭矩为 440N · m，四驱版的电机最大功率为 348kW，最大扭矩为 757N · m，百公里加速时间仅为 3.9 秒。在性能更强的情况下，四驱版本续航还能保持610km，出行也没有任何的续航焦虑了。

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