唐dmi有5座版本吗,比亚迪唐dmi有没有五座版本

1. 设计复杂、配置中规中矩，护卫舰07优势依旧是DM-i？
2. 比亚迪唐DM购车手册：配置丰富 推荐全时四驱智联创领型

没必要。奥德赛是7座商务车型，而唐dmi是五座车型，奥德赛空间更大，而且出行更方便，所以没有必要更换唐dmi，奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。

设计复杂、配置中规中矩，护卫舰07优势依旧是DM-i？

我是比亚迪铁粉，一直关注着它的车子，之前开的是15款的新能源唐，是5座有时候2家人家出去吃饭座起来不方便，后来在21年4月唐dmi上市，这个满足了我的需求，又是7座，又有快充，方便很多。况且上海也随着23年1月1日之后就不送牌照了，就想赶着最后一个***用把唐DMI拿下。绿牌，7座，公路坦克，油耗低，电池安全，三电终身质保，买车时没有考虑其他品牌，我就找了买车的4S店，就去下订金了，最大的优势是后面两排可以直接放倒是纯平的，还是刀片电池，安全性高，就选择了唐DMI。那时候我在纠结到底选哪个配置，最后订的是车价199800的，没有一分优惠，在送贴膜，加送了5次保养2000工时卡，之后销售一直和我说有高配的车，我就直接说换高配的吧！省得我后面自己去外面改装了，比亚迪金额提供1年半免息贷款，最高10万元，这个羊毛可以搞，另外就一个上牌费1000，在店里买的保险6000+，免购置税。

比较省心的就是店里来车速度很快，等了2个月就到车了，当天拿车直接去上牌

最满意

车子空间很大，7座，油耗低，市区上下班基本只有纯电模式下，夏天基本可以跑120公里，冬天大概就在90多公里，高速一般都在6-7个油。

主要现在这个智能化也大大提升，还可以在车上高歌一曲，玩游戏，看**。

可以外放电，这个功能很实用，出去游玩实在是太方便了。组织便宜出去露营聚会都是很好的助手。

自适应ACC巡航系统也不错，在高架或者高速上驾驶省心，自动跟车，保存车道，解放了脚一直加油门的痛苦，但是这个技术还是需要不断的更新，希望未来会有不一样的感受

最不满意

第三排没有空调出风口，夏天的时候开着空调，前面感觉很冷了，后面确感觉很热，这个设计真的不知道BYD怎么想的，既然出了第三排，为什么不加一个呢？还有车内取消了220V插座，这个虽然不是很必要的，但是有这个功能还是很实用的，被取消了也让很多车主不爽。

油耗

油耗很低，让人不敢想象，车子目前7800+公里，综合油耗下来2升油+12度电，市区基本用电，高速基本用油。112公里的纯电续航基本可以满足我日常出行需要。馈电油耗情况下还是可以接受范围之内

动力

动力方面还是很不错的，不管是纯电还是HEV模式下，高速上超车和市区的红绿灯起步，只要你想要速度，就会给你速度，信心十足。

舒适性

主驾驶迎宾功能还可以，上下车很方便。悬挂不是很好，过坑时候车身稳定性有点拉胯。

空间

空间方便已经足够我的需求了，平时 5座用用，出去游玩人多还可以变7座，真的不错。

内饰

内饰做的一般，就一个大屏是最大的亮点，钢琴烤漆不敢恭维，积灰神器，

外观

龙须，自然不必多说了。一直就关注着它的外观，加装了踏板，可以防止刮擦。

操控

方向盘操控还可以，夜晚和进隧道联动***照明还是很给力的，加速超车的时候，车子稳定性保持不错，毕竟车子重量在哪里摆着。刹车方面就不是很好了，但是我换了轮胎，提升了很多。这个刹车要你去适应它的。

比亚迪唐DM购车手册：配置丰富 推荐全时四驱智联创领型

相比其它车企在混动SUV市场的缓慢布局、后知后觉的出招，比亚迪早已拥有了完整的新能源产品矩阵，30万元以内几乎每个级别都有一款不错的混动SUV产品，不过即便如此，比亚迪也没有丝毫收手的意思，于是在今年8月的成都车展上，比亚迪海洋网的第二款车型——护卫舰07公布了22-28万元的预售价格，而最近，这款车的内饰、配置等方面的细节也正式公布于众。然而在看到护卫舰07后，不少人有种“似曾相似”的感觉。那么问题来了，护卫舰07到底有哪些不一样？今后还会火吗？下面我们就来进行一番解析。

一提到比亚迪的设计，说实话，多数消费者表示有些一言难尽。你说不好看，但它确实原创度高，细节处理也有不少“国风”；你说非常好看，但它复杂的设计语言并不能迎合所有人的审美。而这些问题在比亚迪现有产品上表现的都比较明显，护卫舰07也不例外。

作为海洋网的第二款车型，护卫舰07是一款中型SUV，从各方面看，我们很容易将他和“唐新能源”联系起来，甚至会觉得这只是针对比亚迪不同销售网络的“换壳车”。但仔细观察后你会发现，护卫舰07似乎代表了比亚迪今后的全新设计方向。

具体来看，护卫舰07整体视觉效果饱满、时尚，隐藏式门把手、D柱装饰灯、带有灯语功能的车前灯组，都凸出了新车的科技属性。只是一些复杂线条、大面积包围等设计元素组合在一起，还是让整车看上去有些复杂，难以找到视觉中心。

进入车内，护卫舰07***用了我们比较熟悉的内饰风格，造型、布局和“唐新能源”可以说有八成相似，但作为海洋网车型，细节上又加入了一些“海洋”元素，显得更加舒展、有活力。另外，护卫舰07在内饰材质与用料上又有一些精进，中控台上拥有包括软质、皮质、麂皮多种材质使用，档次感不错，同时还***用了个性的车门拉手设计，这个最早我们在元PLUS上见过，年轻人会比较喜欢。

作为一款中型SUV，护卫舰07长宽高尺寸分别为4820/1920/1750mm，轴距是2820mm，尺寸和“唐新能源”接近，属于标准的中型SUV身材。不过，相较于唐DM-i/DM-p主打7座，护卫舰07则是一款主打大5座的中型SUV，受众人群可能会有一定差别，当然，也有可能是比亚迪害怕护卫舰07“误伤”到自己人，所以暂时可能只会推出5座版。

在座椅方面，护卫舰07前排***用一体式座椅，真皮和麂皮材料拼接以及精致的缝线工艺，视觉上拥有很强的高级感。与此同时，主驾驶12向电动调节、副驾驶8向电动调节，以及前排座椅加热通风功能也符合比亚迪的一贯高水准。

护卫舰07的配置水平其实我们无需有任何担心，科技、实用程度它在国内品牌中一直都做得比较好，从刚刚公布的信息来看，新车将会配备8.8英寸全液晶仪表盘，UI显示比较干净、简洁，只是悬浮式设计多少会有些反光问题。

另外，护卫舰07还配备了HUD、带净化功能的双区自动空调、全景天窗、12个扬声器的丹拿音响系统，不仅实用还挺有高级感。而15.6英寸自适应旋转悬浮Pad屏幕自然不会缺失，内置的DiLink智能网联系统操作流畅、实用性很高，一些L2级驾驶***系统功能以及移动电站、遥控泊车等黑科技在护卫舰07上也均有配备，总体来说，除了在智能驾驶方面不如一些新势力那么拔尖，其它功能、科技配置的配备还是让人挺放心的。

在动力方面，护卫舰07将会搭载DM-i和DM-p两种插混动力系统，由1.5T发动机与电机组成。DM-i和DM-p的区别在于，DM-i***用的是前置单电机的布局，电机的最大功率是145kW；DM-p***用前置+后置的双电机布局，前、后电机功率分别为145kW、150kW。

值得注意的是，根据电池能量的不同，护卫舰07的DM-i车型依旧会有100km和205km两个纯电续航版本，亏电油耗最低为5.3L/100km，零百加速最快为8.5秒。主打性能的DM-p车型纯电续航里程为175km，亏电油耗是6.4L/100km，零百加速时间是4.7秒。

很明显，对于护卫舰07的这几套动力系统我们已经非常熟悉了，在之前的唐DM-i和DM-p车型上也都有体验过，完全可以做到动力和能耗方面的兼顾。更重要的是，你在同级中很难找到一款能够和护卫舰07对标的对手，或者简单一点来说，在22-28万元的价格区间中，市场中几乎就没有能够对标的插混中型SUV了。

如果将范围稍稍扩大一点，刚刚开启预定的星越L增程电动版，或许能够和护卫舰07对标一下，它的插混系统官方馈电油耗也是5.3L/百公里、并且纯电续航里程超过200km，但这款车只是一款紧凑型SUV，级别更低，并且有待验证的动力系统，显然没有比亚迪的混动技术成熟。另外，即将推出的零跑C11增程版，未来也可能会和护卫舰07对标，智能化和科技配置会是这款车的优势，但同样，在核心动力系统方面也很难与比亚迪相比，更何况这款车目前都还没有正式发布。

对比比亚迪王朝系列车型，护卫舰07有着潮流的设计、更有档次的内饰做工和用料，配置和动力等方面则是延续了之前的水平，总体来说，你很难在这款车上找到明显缺点。更重要的是，在同级对手还在处于插混中型SUV的布局或者计

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

说到"542"，熟悉汽车的朋友应该能够知道它的含义：这是比亚迪一个具有战略意义的数字，5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。比亚迪"542"字的代表车型之一，便是唐DM，这款插电式混合动力车型，兼具了驾驶乐趣和极高的燃油经济性，如果想要购买，该选择哪一款型号？现在，我便为您带来2019款比亚迪唐DM的购车分析。

车型介绍

外观：***用Dragon?face设计语言，大气稳重

2019款唐DM***用了全新的设计语言"Dragon?face"，中文的意思可以理解为"龙脸"，前脸以龙元素作为设计原点，大面积的进气格栅搭配镀铬横向格栅中网，形成大气、稳重的视觉效果。

车身侧面，悬浮式车顶和双腰线设计符合年轻一族的审美潮流，兼具了运动感和力量感；车尾方面，贯穿式尾灯***用了双光带的设计，造型灵动飘逸，在当下普遍的"贯穿式尾灯"设计中独具一格，具有很好的观赏性。

车身尺寸上，唐DM的长宽高分别为为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，在同级别车型处于领先的水平，这也为车内空间的拓展提供了先天的优势。

内饰：档次感高，空间充裕

内饰方面，中控台上层***用了软性材质，具有不错的触感，并且加入红色双缝线，为车内增添了活力的气息；中控台中层搭配了金属拉丝饰板，带来时尚性的同时也提高了档次感。前排中央扶手箱、车门板等处，同样***用了大面积的柔软皮质材料包裹，用料比较厚道，为乘员带来实实在在的触感提升体验。

另外，唐DM通过合理地增加吸声隔振材料、前车窗***用双层玻璃等方式，有效地阻隔了车外噪音，车内的静谧性也符合这个级别的水准，对乘坐舒适性的提升功不可没。

座椅布局方面，唐DM有5座和7座两款座椅布局，用以满足不同消费者的使用需求。以5座车型为例，根据我们的实际体验，身高178m的体验者在调节好驾驶坐姿之后，前排头部约有一拳的空间余量；在第二排座椅，调整好椅背，可以获得两圈左右的腿部空间，头部则有四指左右的空间余量。这样的空间表现，能够让车内的乘员有一个自在、舒适的坐姿，这也是一款中型SUV必备的硬核实力。

配置：配置丰富，科技感强

2019款唐DM配备了L2级主动安全配置，包含了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能，配合车身电子稳定系统、坡道起步控制系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等安全配置，安全性能有着足够的保障。

2019款唐DM还配备了科技感很强的14.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，搭载了DiLink智能网联系统，包含了Di平台、Di生态、Di云、Di开放四大部分，实现了人-车-生活-社会便捷且紧密的连接，能够为用户提供智能化的出行体验，比如，我们可以通过它来购物、唱K、看**等，具有很好的便利性和可玩性。

动力：强劲动力和低油耗两者兼得

唐DM基于比亚迪第三代双模技术，实现了"P0+P3+P4"三擎四驱和"P0+P4"双擎四驱的动力架构，这套动力架构由2.0T涡轮增压发动机、驱动电机和高压BSG电机组成。其中，双擎四驱车型动力系统搭载了单电机，该系统地为综合功率321kW，综合扭矩700N·m，0-100km/h加速仅需5.3s；三擎四驱动力系统搭载了双电机，***用前置+后置的电机布局，动力系统的综合功率达431kW，综合扭矩达950N·m，0-100km/h加速仅需4.3s，工信部综合油耗低至1.6L/100km，强劲的动力和低油耗表现在同级别车型可圈可点。

购车分析

目前，2020款唐DM只有一款双擎四驱尊贵型7座的型号，为双擎四驱车型，是一款入门级型号，动力表现不如三擎四驱车型，不值得推荐；2019款唐DM全系为三擎四驱车型，本文将以2019款唐DM为对象，来为你进行购车分析。2019款唐DM共有6款型号，分为4个配置档次，分别为全时四驱智联创睿型、全时四驱智联创享型、全时四驱智联创领型、全时四驱智联创世版，其中，全时四驱智联创享型、全时四驱智联创领型又分为5座版和7座版。

全时四驱智联创睿型7座：配置够用，预算紧张可以接受

2019款唐DM?2.0T?全时四驱智联创睿型7座国VI配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、前后倒车雷达、倒车影像+车侧盲区影像、全速自适应巡航等主被动安全配置，能够保证用车的安全性能。另外，其配备了可开启全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/无钥匙进入、远程启动功能、内置行车记录仪、前排座椅电动调节、12.8英寸中控大屏、DiLink智能网联系统、LED前大灯、自动头灯、全车车窗一键升降+防夹功能、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、后排独立空调、空调温度分区控制等，也基本满足舒适性方面的需求，如果你的预算紧张，可以选择这款型号，基本的用车需求已经可以得到满足。

全时四驱智联创享型：科技感增强，符合用户的用车追求

全时四驱智联创享型在全时四驱智联创享型的基础上，增加了360°全景影像、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热+通风、车内氛围灯、前排多层隔音玻璃等多项配置，增强了科技感，安全性和舒适性也得到了提升，这样的配置更加符合这个级别的消费者的用车追求。官方指导价方面，全时四驱智联创享型5座版比全时四驱智联创睿型高出了5000元，全时四驱智联创享型7座版则比全时四驱智联创睿型高出了10000元，从配置方面可以理解为：花10000元可以体验一把科技感，换来安全性能和舒适性能的提升，对这个消费级别的消费者而言，我觉得还是值得的。

全时四驱智联创享型有5座和7座两款型号，两者的指导价相差5000元，它们的区别除了座椅的布局外，只存在后排独立空调这一项配置差异，考虑到5座车型具备后排空调出风口，所以这项配置差别对舒适性的影响不大。所以，是选择7座还是选择5座，根据个人的实际需求决定即可。

全时四驱智联创领型：配置丰富，安全性和舒适性高，值得推荐

全时四驱智联创领型同样有5座和7座两种版本，官方指导价分别为28.34万元和28.84万元，比全时四驱智联创享型相对应的5座和7座各高出了2万元。配置方面，全时四驱智联创领型在全时四驱智联创享型的基础上，增加了方向盘记忆、真皮方向盘、前排座椅腿托调节+腰部支撑、主驾座椅记忆功能、14.6英寸中控大屏、12个车内扬声器、外后视镜记忆+倒车自动下翻等。那么花多2万元换来这些配置值不值呢？在我看来还是值得的，因为这些都是日常使用频率很高的配置，它们能把舒适性提升到"享受"的层次，比如前排座椅腿托调节+腰部支撑，能够在每一次的驾驶中有效降低驾驶疲劳感；主驾座椅记忆功能则能免去反复调节座椅的烦恼；外后视镜记忆+倒车自动下翻同样有着很强的实用性。所以，用2万元买来的是每一次驾驶都能充分享受到的配置，性价比还是很高的。

另外，全时四驱智联创领型的工信部纯电续航里程为100公里，慢充充电时间为3.5小时，纯电续航里程比全时四驱智联创享型高出了19公里，充电时间则减少了2.3个小时，一正一负算起来，不仅能够减少充电次数还能减少充电时间，这样争取到的时间成本算起来也是相当可观的。

所以，全时四驱智联创领型比全时四驱智联创享型不仅有着更高的舒适性，还能节约充电时间，拥有更强的便利性，是性价比很高的一款型号，值得入手。至于是选择7座还是选择5座，它们的区别除了座椅的布局外，也只存在后排独立空调这一项配置差异，如上文的分析，你指需要根据个人的实际需求决定即可。

全时四驱智联创世版：强化运动性能，操控性更好，但性价比不高

全时四驱智联创世版作为2019款唐DM的顶配车型，拥有相当出色的操控性能，在全时四驱智联创领型的基础上，增加了Brembo赛车级六活塞刹车系统、22英寸电光凌动轮毂、22英寸高性能马牌轮胎几项强化运动性能的配置，对于少部分追求操控性的人来说，还是具有一定的吸引力；但是，它的售价为33.84万元，比全时四驱智联创领型7座版高出了5万元，从大多数消费者的角度看，用5万元买来这几项配置纯属锦上添花，性价比不高。所以，这一款型号并不值得推荐。

总结

经过以上的分析，结合车型定位、消费者的心理预期以及性价比来看，2019款比亚迪唐DM值得推荐的一款型号是全时四驱智联创领型，它的配置丰富，安全性能和舒适性都能满足用户的用车追求；另外，全时四驱智联创享型虽然舒适性不及全时四驱智联创领型，但是已经具备了一定的科技感，退而求其次的话，它也是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。