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官方宣传的海报中，为消费者提供了一种电池租赁的购车方案，车价立减6万元，如果购买ID.3纯净版，其原价为15.98万元，减去6万，那就仅需9.98万元，就可以不到10万元购车了。
但这个购车方式就很形象了，就仅仅是拥有车的使用权，却没有车辆中电池的所有权，但车企的目的是卖出更多的车，而不是给顾客添堵，不可能只给车却不给电池，而一辆没有电池的车就相当于是废车了，所以消费者当然是车连电池一起提走了。只是，消费者后期使用车辆，电池是以免首付租赁的方式使用，每月1000元，在“租赁”5年之后，租金6万元，电池和整车的所有权归属车主。
ID4一年损耗
ID.4 X"2021款 Pro 极智长续航版"电池容量为83.4kWh，实际百公里耗电量为16 kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例（华中地区阶梯电价第一档），每百公里的电费约为9元，10000公里电费就是900元。
行驶60000km的电费大约为5400元左右，平均每个月约150元。当然，如果按照外面充电桩1.5元/ kWh左右的电费，行驶60000km的电费大约为14400元左右，平均每月约400元。可以看出，有无家用充电桩，电费成本花销区别还是比较明显的，但即便每次都要去公共充电桩充电，ID.4 X依旧比燃油车便宜不少。
在保养周期方面，纯电汽车有着先天优势，由于没有发动机变速箱，因此ID.4 X的保养非常简单。车辆首保需要在5000km或6个月（以先到为准）进行，保养内容只是对三电、底盘、轮胎、灯光、门锁等进行检查，首次检查费用免费。首保之后，ID.4 X每10000km或12个月需要进行小保养检查，空调滤芯和空气滤芯每10000km进行更换，刹车油和冷却液每20000km进行更换。
ID.4 X的配件价格都不高，空调滤芯和空气滤芯价格在100元左右，更换刹车油或冷却液包含工时费的价格在500元左右。不过需要注意的是，ID.4 X的工时费价格较高，并且首保之后的每次小保养检查费用需要351元，这个检查费已经堪比不少车辆更换机油机滤的小保养费用了。
大众id4电池品牌
电池衰减：保质期8年或16万公里。质保期后，如果衰减到70%，则只有385公里，再加上冬季寒冷和机械损耗的增加，估计冬季时300公里一大关。
据说ID4是16块电池位置，安装了12块，还预留了4个电池位置。
电池续航：550公里，一般用车还行。长途用车有顾虑，高速加油站可能还有充电桩。
大众ID4电池品牌是宁德时代。
大众汽车ID4的电池是由宁德时代品牌提供的，使用的是宁德时代的811三元锂电池。根据大众汽车厂家的介绍，该汽车搭载的这款电池性能是非常不错的，电池组在设计以及出厂的时候就已经通过了国家标准的相关性能测试。所以车主们是完全可以放心使用的。
此外，大众汽车还提供了8年或16万公里的电池质保，承诺在质保期内只要电池容量低于70%，都将能得到免费更换维修。其实，宁德时代的电池还是比较值得大家信赖的，毕竟宁德时代可是最早涉及811电池的厂商，其电池技术无疑是可靠的。
汽车电池的保养技巧
1、定期检查电瓶：定期检查电瓶可以帮助你及时发现问题并进行维修或更换，避免更严重的损害。每次检查时务必仔细检查电瓶接头，确认是否松脱或腐蚀。
2、清洁电瓶：如果电瓶外表面有积尘或脏污，应该及时清理。千万不要用水直接冲洗电瓶，而应该使用干布和刷子轻柔擦拭。
3、保持电瓶充电：根据车型和使用频率不同，电瓶的寿命可能有所不同。要保持电瓶始终处于充电状态，以免电池容量下降过快。可安装外置充电器或在长期停车时拔掉电瓶底盘装置防止漏电。
4、避免短途行车：短时间不停车的话，电瓶的电量消耗较小，可以得到充分补充，但短途行车消耗电量增加，充电不足的话损伤电瓶是非常严重的事情。
以上内容参考百度百科-宁德时代
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