今天是P7系列在小鹏的最后一篇文章。前三篇文章详细介绍了P7的***驾驶、智能车机系统、地图等。相信他们能提供合理的建议让你购买。当然，这款车并不是说没有缺点和改进。这篇文章就是给准备买小鹏P7的人泼一盆冷水，更全面客观的看待这款车的方方面面。
首先关于LCC***驾驶，整体效果确实不错，但是使用起来很不方便。如果你在打开过程中踩了刹车，退出了，你就得重新启动它。重启的时候是以当前速度启动的，不能一键回到之前设定的速度。比如你原来设定的最高时速是100km/h，你因为车慢或者其他原因退出了。当你想再次启动的时候，如果车速是80km/h或者90km/h，LCC会按照当前车速再次开启，然后你只能手动调节车速到100km/h，不是特别方便。其实解决方法很简单。只需要设置一个按钮，一键返回之前的LCC模式。
P7的LCC界面演示
你可能会说，你不能在方向盘上再打一个洞，再加一个按钮。真的不用这么麻烦。这就涉及到我想吐槽或者建议修改的第二点。关于方向盘的按键功能，默认模式下，右方向键是控制多媒体，左右上下调节音量调节曲目，中间暂停播放，长时间按住调整仪表盘侧面显示的内容，左方向键是空。调节空向上的温度和空左右的风速。中间的按钮没有任何功能。一开始我觉得把中间的按键设置成自动空就不错了。如果默认模式是auto 空，自动调节风速后如果取消了auto 空，想恢复auto 空模式，只能通过语音或者通过中控面板手动操作，所以把中间按键设置为auto 空模式是有意义的。
P7控制界面
P7控制界面
左边这个长按钮是用来调整仪表盘左边屏幕的显示内容的。但是当LCC***驾驶开启后，这边的按键就控制不了空。上下用来控制速度，左右用来调节车距，中间没有功能。因此，左箭头键有三层控制逻辑。既然第三层控制逻辑是用来控制***驾驶的，那我们就回到刚才提到的问题。最好把中间键设置成一键恢复LCC，一键到最后***驾驶。但是刚才我说了，它默认模式下控制空，系统里把中间按键设置成自动空是有道理的。如果是这样，那也没关系。我们再往下看。这里有另一个自定义按钮，您可以在系统中使用。以及一键开启灯标，我觉得也可以停车时加一键开启后备箱，开车时一键返回之前的***驾驶。总之回到之前的***驾驶，使用左方向键中键或者自定义键都是不错的选择。
触摸操作
触摸操作
触摸操作
除了按压，还有触摸操作的逻辑。我个人不太喜欢。车上有任何触摸按钮。既然你是按钮的形式，就按一下就可以了。为什么需要加一层触摸逻辑？完全没必要。非常容易误触箭头键。音量键误触没多大关系。如果误触，温度变化对身体感觉会更明显。在这几天的过程中，出现了一些失误，让我不敢把手放在9点。如果你说错误是我自己的问题，那也行。更让人无法理解的是，如果你真的想摸。即使系统设置里有防误触，打开后依然没有效果。
最后有一个关于汽车发动机系统的小建议。车辆设置中的第一项是常用设置，有驾驶模式和动能回收模式两个选项。下面还有一个车辆设定，里面把转向***的一个修改选项隐藏的很深，还夹杂了一些和驾驶关系不大的选项，所以我觉得还是把转向***放在前面比较好，驾驶模式也是一样的界面。毕竟这些功能都差不多，都和开车有关。一个小建议就是把它们修改成语音来控制实现，但是如果你们都看到了这个选项，可能不知道转向助力是可以调节的。
空调制控制
控制接口
设置界面
以上是关于深度使用小鹏P7的个人体验和我个人的评测建议。其实还是在于控制端的逻辑。有一些不方便的设计，不是核心缺点。对于小鹏这样的初创车企来说，还会继续深度优化。我们也期待未来看到更好的产品。
试驾小鹏P7
当动能回收设置为标准,停止模式设置为保持,就是常说的单踏板模式。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
百度百科
试驾体验小鹏P7！不同年龄段不同感受，哪个年龄段才最适合买它？
被认为最有机会挑战特斯拉的小鹏汽车近两年发展势头相当迅猛，在首款SUV车型G3取得不错的市场反响后，小鹏汽车很快推出了第二款车型P7，并通过产品的持续更新成功吸引了资本市场的关注。
咱们今天就来讲讲p7试驾的初体验。（试驾车型：四驱高性能智享版）
刚拿到车，一眼望去，够酷！P7前脸***用封闭式格栅、上贯穿led灯组以及远近光一体的分体式大灯设计，尾部贯穿的条形灯组也与车头形成了呼应，车身侧面流畅顺滑，未来感十足。
P7外观于我的惊艳感还不止于此，例如无框车门、隐藏式拉手，全景双天窗玻璃车顶，19英寸十幅熏黑轮毂。有趣的是小鹏p7还拥有一个“灯舞”的独特设计，通过其灯带的亮灭和灯色的切换，演绎出一首独具特色的DJ，让你每个夜晚都可随时随地的“蹦迪”。P7大灯配备自动开启和自适应远近光灯功能，在夜间行驶时，则显得尤为重要。此外，外后视镜可电动调节，还支持折叠、加热、位置记忆等功能。
小鹏p7配备的则是蓝牙遥控钥匙，打开车门，p7的内饰设计感同样是给人舒适的简约风格。10.25英寸全液晶贯穿式仪表盘和14.96英寸的中控液晶屏，搭配双辐多功能方向盘。他们集成了大部分按键，内容显示丰富。在中控下方，还搭配了无线充电装置。
XPILOT系统配合14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，可实现更好的自动驾驶功能。驾驶席还装配有座椅记忆和加热功能。空调吹风可在中控里通过手指上下滑动调节，车窗起落也是如此，不过这个功能让我感到有些鸡叻。让我影响深刻的则是其搭配的18个原装进口丹拿扬声器，并***用了智能动态均衡技术，让乘坐者拥有身临其境的沉浸式体验。
接下来就是性能体验了。我试驾的是四驱高性能智享版，总共标准、节能、运动三个模式。其***用双电机四驱驱动形式，可输出最大功率316kw，总扭矩655N·m，最大马力430匹，零百只需要4.3秒。我是在山路里试驾，将p7切换到运动模式，关掉esp，一脚下去，并没有出现轮胎打滑的情况，也没出现动力输出和响应速度的延迟，瞬间达到最大扭矩，强烈的推背感伴随着我加速的心跳，真是非常***。
P7的制动也是非常出色，在极速状态下的刹车，制动机制迅速响应，立刻就能停下来，在山路多弯道的情况，连续的油门和刹车的出色配合，给足了我过弯的信心，并没有让我感到慌张。
P7的双叉臂独立悬挂和五连杆独立悬挂，让我在通过凹凸路面上，也没有感受到颠簸感，还保证了良好的车内静谧性氛围。p7的实战表现确实让我惊讶了一番。
总结：总的来说，小鹏p7独特的外观和出色的动力以及续航水平，非常好的迎合了20-30万价位新能源车主的需求，p7也同样照顾到了所有乘坐者的感受，对于家用也是非常好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7被厂家调飞行模式了怎么解
提及造车新势力，不免会想到小鹏汽车。作为一个新兴车企，小鹏汽车致力于打造智能化汽车。显然，P7就是小鹏汽车的旗舰之作。三十万内纯电动轿车，除了Model?3你还能想到谁？小鹏P7会不会在你的考虑范围内？我们编辑部最近也拿到一款小鹏P7后驱超长续航智尊版车型进行试驾测评，下面我们就来聊聊针对不同年龄段的消费者们，小鹏P7的表现怎么样呢？
1.?对于20-30岁的年轻人：小鹏P7富有科技新鲜感，但也有小缺点
富有新鲜感的事物，总能吸引许多年轻人的关注。随着购车群体年轻化的趋势，车企不断推出符合年轻消费者口味的车型，小鹏P7就是其中的一款极具新鲜感的车型。
第一眼看向小鹏P7，扁平化的前脸搭配贯穿的LED灯带、分体式大灯，明亮多变的灯光让人过目不忘。到了晚上，小鹏P7的"新鲜"体现在其灯语上，可直接在中控屏上调节灯语系统设置"灯舞"，欣赏其灯光与音乐完美融合在一起，形成一场"灯光秀"。
从侧面看，小鹏P7***用了溜背式设计，车身低趴线条流畅，极具轿跑设计风格。同时，这款车还***用了隐藏式车门把手设计，一是为了打造更有科技感的车身，二是为其0.236cd的风阻系数做了几分贡献。
此外，无边框车门也能凸显小鹏P7的轿跑风格，非常符合年轻小伙的口味。但要注意的是，如果是在北方地区，冬天结冰的情况下打开车门会非常困难。以及如果橡胶老化，就有一定几率遇到漏水的情况。
除了拉风的外观，小鹏P7的"新鲜"还体现在其简洁且富有科技感的内饰及配置上。进入车内，映入眼帘的是全液晶仪表盘及中控大屏，没有多余的按键，像是空调、循环模式等功能可直接在中控屏上调节。同时，小鹏P7取消了常见的档把，***用了怀挡的设计，换挡更加轻便。但调节雨刮的旋钮直接安置在左边的拨杆上，开启雨刮的方式有些不便。
作为"智能轿跑"，小鹏P7***用Xmart?OS车载系统，坐进车内可以发现在每个车门调节车窗的位置都有多了一个按键，其实这是为了更快的呼唤语音助手"小P"，对后排的乘客也是相当友好的。但这个"小P"未免过于灵敏了，当车内人员交流或者驾驶员发声时，语音助手就会被唤醒。除了这个小缺点，唤醒"小P"可执行的功能还是相当丰富的，车载交互非常智能。
在配置上，小鹏P7大部分车型前排都带有座椅加热和通风的功能，日常实用的无线充电功能也不落下。此外，这款车还全系配备蓝牙钥匙，无匙启动和无匙进入功能，包括手持钥匙离开车辆可以自动锁车。
值得一说的是，在同等价位下，数小鹏P7的自动驾驶***系统最为完整。搭载全新XPILOT?3.0自动驾驶***系统，具备ACC自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、LCC车道居中***和ALC自动变道***系统。此外，还有配备自动泊车入位功能。如果是放到特斯拉Model?3上，需要加价64000元才能享受这等"完全自动驾驶"功能。
接下来，再来聊聊驾驶操控的体验吧。相信大部分20-30岁的年轻小伙们对驾控是有一定追求的，既想要科技新鲜感，又想要一定的驾驶乐趣，但凡事都不会十全十美的。在试驾小鹏P7的过程中，很明显的感受到这款车的***是比较偏向于舒适家用的，驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。好在它的驾驶模式和转向助力可以调节切换，运动模式相对来说会比较带感。
同时，小鹏P7优异的刹车性能还得益于其***用了普通车型比较罕见的Brembo高性能制动卡钳。该制动器最早知名于法拉利F1赛车上，迅速被推举到赛车制动器制造商最顶尖的位置。如今，Brembo卡钳已成为世界知名汽车品牌高性能汽车产品的御用刹车制动器。
此外，对于部分是刚拿驾照不久的新手司机们，小鹏P7也是相当友好的。电门脚感柔软、刹车线性、转向可调轻便，这款车型对于新手司机而言驾驶可以是非常轻松的。
而科技新鲜感，就直接在自动驾驶里体验吧。在驾驶小鹏P7的过程中，无论是在哪个速度，都可以直接将怀挡档把往下拨两下，开启自动驾驶***模式。小鹏P7会根据驾驶者的需求可调节跟车距离及额定速度，通过多个摄像头检测出身边的路况，进行自适应巡航。若想更变车道，还可拨动左边转向档把，车辆自动根据当时的车况更换车道。
2.?对于30-35岁的家庭成员：小鹏P7舒适实用，但座椅偏硬
对于年轻小伙，可能关注的更多是新鲜感。但对于年龄段在30-35岁的消费群体来说，在选购车型时大部分会优先考虑舒适性。其实作为家用车而言，小鹏P7给予的舒适度算是不错的表现。先说静态实体，小鹏P7配备一个前备箱，空间勉强能放下一个18寸行李箱。后备箱的纵深表现还算不错，且支持座椅四六放倒，空间延展性得到很大的提升。但后备箱的开口比较小，在放置物品时需要考虑尺寸的问题。
而在驾乘的过程中，可以感受到小鹏P7的悬架***比较偏软，在过一些坑洼路面时，其舒适性与一般车型相比还算是比较占优势。此外，小鹏P7后排空间宽敞，此外还有配备一个分体式幕窗，***光良好，对后排乘客相当友好。如果要说不好的一点，那应该就是它的座椅比较偏硬了，舒适度有所下降。
3.?对于35-45岁的中年群体：小鹏P7续航表现优异，但操作稍显不便
对于35-45岁的成熟稳重的消费群体而言，仅考虑舒适感是不够的，更多考虑用车实用便利性。讲到便利性，比较遗憾的是小鹏P7缺少实体按键，大量功能都需要在中控屏上调节，"高科技"的操作对该年龄段的消费者而言稍显不便。
但说哥认为续航及充电问题可以让这部分消费群体建立对小鹏P7的信心。就拿试驾的这款小鹏P7后驱超长续航智尊版车型来说，考虑到大家对续航里程的关注程度，我们也做了一个光电测试。实测该续航里程着实不虚，并且超乎我们预期，续航表现优异。
另外一个是充电问题。小鹏P7的充电方式有两种，官方数据表示，快充35分钟可实现80%的电量，慢充则需要6.5小时。小鹏汽车还有设置专属的超级充电站，我们在光电测试后也做了快充的实测，1小时20分钟可快充充满100%。并且，随着充电桩的普及，充电问题也在迎刃解决。
写在最后的话：
总的而言，小鹏P7对于不同年龄段的消费者而言都有它的优势与劣势，在选购车型时，需要多方面去考虑自己的用车需求。针对大家对续航里程的关注，我们编辑部做了一个光电测试，实测续航里程出乎意料，想了解详细内容的朋友们可以关注我们后续推出的测评文章。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车P7将推送Xmart OS 2.1.0版OTA
切换驾驶模式。
可将驾驶模式切换成普通模式。
小鹏P7超长续航智能轿跑，综合续航706公里，全新的XPILOT3.0自动驾驶***系统，赋予P7更强大的驾驶体验。外观造型来源于数学与美学的跨界设计灵感，渐消曲面与车身之间的完美融合，在保持整车造型的运动张力的同时，也在时刻撩动用户心中的情绪。
[汽车之家?新能源]?日前，小鹏汽车官方发布消息称，在2020年10月22日晚，该品牌将正式向P7用户分批推送Xmart?OS?2.1.0版本OTA升级软件，其中包括全场景语音功能、智能泊车系统以及多项驾驶***相关功能。
■?Xmart?OS?2.1.0版本OTA升级重点：
ACC自适应巡航、LCC车道居中***、ALC自动变道***、盲区监测预警（BSD）、车道变换预警（LCA）、XPILOT?Parking?智能泊车系统、全场景语音、自定义小P、智能音乐座舱、舒享驾乘模式、慢充预约保温功能、车内智能系统和应用生态等。●?XPILOT?Driving?智能驾驶系统
○?ACC自适应巡航
通过ACC自适应巡航，P7可在车辆前方畅通的情况下，保持设定的最大巡航速度向前行驶。如果检测到前方有车辆，将会根据需要来自动降低车速，与前车保持设定的距离，直至达到合适的巡航速度。适用车型：智享版、智尊版
○?LCC车道居中***
LCC车道居中***功能可以配合?ACC?自适应巡航对车辆速度进行控制，***控制车辆行驶方向，使其维持在车道中央行驶的***驾驶。适用车型：智尊版
○?ALC自动变道***
ALC自动变道***是一项基于?LCC扩展的舒适性XPILOT?功能，在通畅且具有清晰车道线的封闭高速公路或城市快速路上，车辆可以按照驾驶员的变道指令（转向灯），***驾驶员进行车道变换。适用车型：智尊版
●?XPILOT?Safety?智能安全系统
智能安全系统中主要功能是盲区安全***，其中包括盲区监测预警（BSD）和车道变换预警（LCA）。在车辆行驶过程中，系统将监测自车侧后方的盲区通行情况，近距离存在车辆时，将通过外后视镜的盲区预警灯点亮进行提示，此时应避免进行换道；若此时驾驶员继续开启该侧的转向信号，车辆将保持预警灯闪烁进行预警。适用车型：智享版、智尊版
●?XPILOT?Parking?智能泊车系统
此次升级的泊车系统使车辆识别车位的范围更大，且车辆可以提前发现可泊车位而不需要开过车位，且在常用车位被记忆后，车辆泊车时将默认选中已识别的常用车位，从而大大缩短自主泊车时间。适用车型：智享版、智尊版
●?Xmart?OS?车载智能系统
○?全场景语音
用户手动开启该功能后，语音助手可以支持连续对话、可见即可说、语义打断、双音区锁定等语音交互功能，提升人机语音交互便利性。 “连续对话”功能支持用户一次唤醒小P后实现连续对话，等待状态下小P可以轻松分辨有效指令和无效指令，不乱回复；“可见即可说”功能则支持导航、音乐、空调、车控、系统设置5个自研应用，按钮等可操作元素均可直接语音控制；“语义打断”即用户与小P对话时，可随时发出下一条指令，打断小P说话；“双音区锁定”功能支持主驾唤醒听主驾的命令，不受其他座位乘客说话的干扰，提高语音识别准确率。○?自定义小P
用户可以语音更换小P为宇航员、赛车手、竞游先锋等4种新形象，其中部分形象还支持手机扫码自定义脸部表情，支持用户设计属于自己的小P。 除了形象的自定义，用户还可通过小鹏App上的小P私人订制模块自行训练小P，对小P设置个性化内容，要求小P按照个性化设置后的执行动作来执行相关命令，最终实现系统设置、车辆控制、空调、导航、音乐等多项车辆交互功能的自定义，还支持优化语音UI、提示词，以及更多小P表情的语音状态。○?智能音乐座舱
本次OTA进一步优化了智能音乐座舱，可实现头枕驾享模式体验，电话时头枕通话，音乐降音播放；新增了头枕模式智能切换开关、USB音乐播放、音乐语音模糊搜索、更多的灯语灯舞内容展示效果、3种「SayHi」灯语及多种车外音且支持多种效果自由配置组合，并优化了解闭锁灯语及车外音的效果。○?车辆使用体验
在优化车辆使用的体验上，用户OTA之后可使用“防晕车模式”，即舒享驾乘模式，该模式可系统性地智能匹配加速性能和能量回收强度，尽量避免因过快加速和过强能量回收频繁转换而带来的不适体验。○?慢充预约保温功能
在家用充电桩完成充电后，到达预约时间且电池温度低时，车辆启动加热保温功能，直到电池温度达到预定值。在低温环境这能优化续航表现。低温电池预热功能可以在寒冷的天气下，用家充桩给电池包加热，当电池加热到合适的温度时，将能优化车辆在寒冷情况下的续航。○?车内智能系统和应用生态
本次OTA为后排乘员新增了老板按键，用户通过长按后排右侧的门板按键，可实现前排副驾座椅前移。此外，OTA优化了空调?PM2.5净化逻辑、能量中心交互以及微信的互联功能，支持大屏管理绑定的微信账号。且Xmart?2.1.0还新增了语音打开和关闭第三方应用及车载小程序功能，并新增了语音直接播放优酷******内容，用户还可通过第三方***应用程序支持全屏***播放。 特别提示：本次升级大概耗时2小时左右，建议用户优先开启夜间自动升级功能，其次您也可使用手机App远程升级，不推荐车内立即升级。?若用户误点“立即升级”，但发现时间太长想放弃，如果系统此时还在“条件检查”状态中，用户操作挂挡就可以中止升级；但如果已经车辆进入升级，建议不要强行中止升级，避免升级失败，造成车辆异常。（文/汽车之家?尤冬青）标签： #小鹏
