量产车中最早使用激光传感器、后面有着城市NGP作用、还能平躺看电视剧和入睡这些，把这些骚操作到一起，你能想起什么车好？是一辆市场价30W 的豪华车？或是一辆大容量SUV？***如你这么想，方位就错了。这个车其实就是晓亮P5，它凭着强悍的硬件软件配备，在智能化系统水平提高到新境界，与此同时车里交互方式极其丰富。
场所给予：深圳市将来智能网联城市交通产业创新中心。无人驾驶一部分感应器配备驾驶***是晓亮P5的一大亮点，尤其是在双激光传感器下，达到城市NGP作用。从总体上，晓亮P5整车有着32个感应器：车前两边共2个大疆览沃的 HAP激光传感器、5个车载雷达（车前1、环车4）、12个超声波雷达、全车13个监控摄像头开展相互配合。与此同时，晓亮P5选用X***ier超级计算服务平台，算率做到30TOPS，可以处理信息和完成的画面也会更丰富多彩。从能够实现城市NGP作用（后面）之中见到，他在无人驾驶行业上出色的表现。
现阶段，晓亮P5是适用XPILOT 2.5的，适用自动巡航、行车道垂直居中、转向***及其灯光变更车道作用。***如想要实现快速NGP作用，在高速公路上完成独立左右匝道口和自动变道等服务。460E、550E版在买车时开启XPILOT 3.0价格为20000元；如买车时未选购，后面开启需一次性支付36000元。550P、600P版而能更新至升级至XPILOT 3.5，买车时开启价格为25000元；如买车时未选购，后面开启需一次性支付45000元。
更新水平作为国内造车新势力三强“蔚小理”之中的新品，晓亮P5重视性价比的与此同时，更将汽车智能化发挥到了酣畅淋漓。晓亮P5是适用全车OTA升级的，会对安全驾驶控制模块、车身模块、游戏***控制模块等在内的常用功能开展更新。晓亮P5还是不能完成城市NGP作用，现阶段能够实现的***驾驶功能跟P7一样，现阶段仅限快速NGP，城市能够实现LCC作用。但是这里补充一句，晓亮P5的激光传感器是飞速域工作中状态，就算城市LCC是有工作的。期待后面OTA能够尽早对外开放城市NGP。
小鹏汽车满身“彩蛋”的座驾
小鹏P5于9月15日正式上市，补贴后售价区间15.79-22.39万元，作为小鹏汽车继G3和P7后推出的第三款量产车型，新车将与广汽AION S PLUS、几何A PRO以及比亚迪秦PLUS EV等热门车型争夺紧凑型纯电家轿市场。身为同级中仅有的20万级智能家轿，小鹏P5有着600公里的超长续航，有着出众的科技配置，有着多样的智能座舱选装项目，并且搭载了XPILOT 3.5自动驾驶***系统，同时它还是目前唯一搭载激光雷达的量产车型，那么小鹏P5又能带给我们什么样的用车体验呢？
首先，我们要从小鹏P5都有哪些车型说起。小鹏P5的价格区间为15.79-22.39万元，除了开篇我们提到的几款同级竞争对手，雅阁、凯美瑞等热门燃油车也将与之形成竞争关系，相比这些竞品车型，小鹏P5有着更为丰富的智能化配置、出色的舒适性和驾驶***能力等等，这么看来15.79万的起售价也不难接受。
目前小鹏P5共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型可选，并将于10月底正式开启交付。车辆的命名方式极为独特，460、550和600这些数字代表NEDC续航里程，字母P、E、N、G则代表XPILOT智能等级程度，P代表最强版，G代表着最低的入门版，是不是很好理解？
不过小鹏P5实际上是配备了XPILOT 2.5自动驾驶***系统。由于550E、460E车型搭载XPILOT 3.0硬件系统，所以E系列车型可以选装XPILOT3.0软件升级包，软件及升级服务标准终身服务价格为3.6万元，车辆交付前订阅享受限时优惠终身服务价格为2万元。
而600P、550P车型搭载XPILOT 3.5硬件系统，如果您购买的是P系列车型，那么您还可以选装XPILOT3.5软件升级包，软件及升级服务标准终身服务价格为4.5万元，车辆交付前订阅享受限时优惠终身服务价格为2.5万元。这个操作跟特斯拉的FSD非常相似，车主可以根据自己的需要选装，非常灵活。
介绍完了软件，我们再来看看小鹏P5硬件方面的实力。这也是小鹏P5最突出的亮点之一，全球首款量产激光雷达的智能汽车。这里我们就不解释什么是激光雷达了，我们只说说激光雷达到底有什么作用。
激光雷达可以以厘米级的精度对周围的环境进行3D建模，也就是建立一个具有三维数据的模型。不同于毫米波雷达和摄像头，激光雷达能够更准确地识别出周围障碍物的具体轮廓和距离，并且不会漏判、误判前方出现的障碍物，更有效的探测距离也更远，如果把这些硬件设备比作我们的双眼，那么激光雷达比其它设备看的要更立体、更远、更准。
另外，小鹏P5的单个激光雷达可以覆盖120度的区域，探测距离达到了150m，而且激光雷达不会受到环境光线、天气的影响，空间分辨率更高，即使是黑色低反射率的目标，也能够探测到。
更远的探测距离，也能够让车辆提前做好准备，而厘米级的测距精度在高速、城市道路和停车场都可以兼容，对于加塞的车辆、静止车辆或者是锥桶等物体的感知能力都更强，能够提早应对，相比单一的摄像头或者摄像头+毫米波雷达的组合方案，要更精准、更安全，同时也更适合中国更复杂的路况。
除了2个高精度的激光雷达，小鹏P5还配备了5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个***摄像头以及1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）等多种感知硬件，这些硬件融合了视觉感知和雷达两种方案。有了这样的硬件设备加持，小鹏P5当然会有着比其他车型更强的感知能力了。
目前在售的大部分“智能”汽车，大多只是支持高速自主导航***驾驶，而小鹏P5因为具备着激光雷达等更先进的硬件设备，在更新软件以后可以实现城市（NGP）自主导航***驾驶，车辆可以根据导航自主的行驶，这其中还包含了城市路况超车、跟车、限速自动调节和环岛通行等等。
这也使得小鹏P5成为了全球首款具备城市NGP功能的车型，它的适用范围从高速和快速路扩展到了城市道路，有着更多的使用场景，功能也更强更全面。对于消费者来说，扩大驾驶***的适用范围，也可以极大的缓解驾驶疲劳感，让每一次出行都变得更轻松、更惬意。
城市（NGP）自主导航驾驶到底是怎么实现的呢？我给大家举个简单的例子。比如小鹏P5利用城市NGP功能，实现在城市内的十字路口完成转弯操作，而这样的操作将在城市NGP功能中分为三个部分。
首先，是对转弯车道的判别，这项操作是利用对车道线的识别以及高精地图来实现的。车辆识别车道线后，由高精地图判定车辆该进入哪条车道。其次，是对红绿灯的识别，小鹏P5能够利用传感器提前***集红绿灯的信息，并判定车辆是否能够通行。当遇到车流量比较大的路段时，小鹏P5还会主动避让，避免事故的发生。当遇到信号灯变为黄灯时，车辆能够做到减速停车。还有一种情况，就是当系统判断前方的信号灯为黄灯闪烁状态时，小鹏P5会自行判断是否安全，安全状态下才会正常通过，这几乎做到了我们在开车时能做的一切。
最后，是车辆进行自主转弯的动作，在实际情况中，车辆除了要对转弯后的车道线进行识别，更重要的是，要对其他社会车辆以及行人进行识别，避免碰撞事故的发生，从而保证行车安全性。当然了，像是城市内的环岛绕行、自动上下匝道等复杂路况也都能够实现。
依靠这套多感知硬件，小鹏P5在会车、绕行、避让行人等场景下的能力变得更强了。同时，小鹏P5的停车场记忆泊车功能也得到了增强，它可以应对出入库车辆、对向来车、行人穿梭以及连续直角弯等复杂场景下，完成车辆智能泊车***，有着更强的科技能力和使用便利性。
我们再来举个简单的例子，当您开着小鹏P5进入符合条件的***范围后，可以开启停车场记忆泊车功能，小鹏P5就能自行避让行人，完成泊车操作，这个过程中无需您过多干预，对于新手司机来说，这简直是个完美的停车方案。不过，停车场记忆泊车功能需在符合一定的驾驶环境下方能开启，并非在任何场景下均有效且均能选择最优的路径和车位，请注意驾驶安全，并在必要时及时进行人为介入。
同时车辆还能够实现全速域自适应巡航、自动变道、车道保持、自动紧急制动、盲区监测预警、开门预警等超过10项的主被动安全功能，全面的能力，也将能带来全方位、无死角的行车安全守护。
当然，小鹏P5所搭载的NVIDIA X***ier超级计算平台，也功不可没，它拥有同级最强的30 TOPS算力，在加上智能***驾驶算法，从而实现了更高阶智能***驾驶能力。值得一提的是，作为一款高智能的新能源车，小鹏P5还支持全生命周期的整车OTA升级，购买XPILOT3.5软件服务后通过OTA升级，就能够实现城市NGP功能，而记忆泊车功能同样是在购买软件服务后，后期通过OTA才能够实现。
据小鹏汽车的官方数据称，小鹏P5预售开启仅仅7小时，订单就突破了5000台，而双激光雷达配置占比超过了70%，这足以看出现在的消费者对于智能驾驶***和行车安全的重视。
总结：
依托同级最强的感知硬件设计，以及全球唯二全栈自研的高阶XPILOT 3.5/3.0智能***驾驶系统，小鹏P5除了能够带来更多高阶智能***驾驶功能外，它还能够给驾驶者带来更安心、更轻松惬意的驾乘环境，这在同级车型中有着很大的优势，当然除了驾驶***能力更强之外，600公里的续航、越级的空间表现以及全面的智能座舱选装也将赋予小鹏P5更强的竞争力。
作为一款智能车型，小鹏P5有哪些功能和亮点值得关注?
20万级、双激光雷达、城市道路***驾驶，小鹏P5注定是一款噱头十足的车型。不过在议论深入体验之后，轱辘哥发现小鹏P5的亮点远不只有高阶***驾驶，还有其满身充分满足市场需求的惊喜细节。那么接下来轱辘哥就来一一解读小鹏P5车上的那些“彩蛋”。
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惊喜层出不穷的百变空间
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?如果从常规的车型命名规则来看，小鹏P5可以看做是小鹏P7的下级，整体定位上也会更小。从实车来看也的确如此，相比起小鹏P7，小鹏P5的外观设计明显收敛了许多，没有激进的低趴大溜背，整体给人的感觉更加踏实可靠。
值得一提的是，小鹏P5的专属配色星河紫和天青绿的实车表现颇为出色，特别是轱辘哥此次试驾的这台星河紫配色的小鹏P5，实车看起来相当梦幻，对于女性消费者来说是致命一击。?
虽说小鹏P5的尺寸定位低于小鹏P7，但前者的实际空间表现甚至要比后者更强。尤其是后排的腿部空间已经不能用几拳来形容了，调整好前排舒适坐姿，后排膝部空间大概还有一手肘长度的空间，跷二郎腿不成问题。而且由于小鹏P5针对车身进行了加高以及顶部内凹处理，头部空间也同样充足。
也正得益于任性的空间表现，小鹏P5将其车内打造成了移动的百变空间，车机系统内置一键变换功能。以***为例，进入百变智能空间界面点击观影空间X-PLAY按键，就能自动调整为躺平的状态。?
期间中控屏还会提醒你手动取下前排座椅的头枕、人员离开后排等等。此外安装投影仪和投影幕的步骤细节也会在屏幕中显示。
比较值得一提的是，小鹏P5的后排中央靠背顶部还设置了一个12V电源插口，可用于投影仪取电，免去了复杂的走线。这也就意味着，小鹏P5在研发初期就充分考虑到百变空间的各种场景切换，使得小鹏P5在场景的变换过程难度大大降低，而且时间不到5分钟。
除此以外，小鹏P5还拥有专属的睡眠套装，包括气垫、被套和天幕，整体安装难度都不大，配合系统自带的睡眠模式，车内空气循环和安全性都有了基本的保障。 不过说到小鹏P5最让人惊喜的彩蛋，肯定是隐藏在后排中央靠背中车载冰箱。你很难想象，一款20万级别的轿车，还自带车载冰箱。冰箱***用侧滑门设计，内部空间非常可观，目测能够放入不下10瓶矿泉水，具备零下6 的冷藏模式，而且还能设置熄车后冰箱持续制冷。
而作为一款纯电动车，小鹏P5同样支持对外供电功能，通过转换插头，可提供10A、250V的交流电源，给热水壶、电热炉、风扇、野营灯等供电都问题不大。
***、冰冻冷饮、移动大电源，显然小鹏P5所营造的是一场完美的自驾露营，带上家人孩子或是三五知己，来一场说走就走的周末撒欢，对于忙碌的年轻一代来说的确有着不小的吸引力。
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舒适好开才是王道
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?作为一款20万元级别的轿车，小鹏P5的对手不再局限于特斯拉Model 3。而论动态表现，小鹏P5的直接竞品更应该是包括PASSAT、 CAMRY 、Honda Accord等在内的一众热门B级燃油车。
155kW、310Nm，0-100km/h加速时间7.5秒，乍一看还以为是一款B级燃油车的性能参数，但这就是小鹏P5的数据。没有强劲的加速性能，小鹏P5拿什么跟燃油车比？
在实际动态表现来看也确实如此，没有***的眩晕感，有的是静谧丝滑的动力输出，整体驾驶感受比较接近燃油车。 比较关键的是，小鹏P5并没有像小鹏P7一样***用前双叉臂后多连杆，而是前麦弗逊后扭力梁的悬架配置，这也注定了小鹏P5并不适合激烈驾驶。但配合其精准的转向和电机本身不错的初段爆发，使其在城市道路穿行时还是可以用得心应手来形容的。
关于小鹏P5的试驾体验到这里就基本结束了，说起来没有体验到XPLOTE 3.5版本的NGP自动导航***驾驶也是本次试驾的小遗憾，尽管双激光雷达等硬件配置已经实现量产上车，但软件层面预计要到明年初才正式推送，不过目前标配的XPLOTE 2.5依然能满足高速道路的驾驶***需求。
相比起小鹏P7的运动、激进，小鹏P5更像是小鹏 汽车 的另一个极端，所代表的更多是舒适、温馨的体验。无论是百变智能空间所带来的大量惊喜感，还是动态驾乘表现方面所带来的出色体验，都能让人感受到未来 汽车 电动化时代美好的一面。如果将它和一众热门B级燃油车放到一起考虑，相信小鹏P5也会是一个足够让人纠结的选择。
未来出行探索者—百变舒适，一起看小鹏汽车P5的试驾感受！
不仅是汽车媒体，就连很多券商、投资机构的朋友都来问关于P5的事情。我想业内人士已经从目前的产品信息中感受到了P5的强大竞争力。当然，对于他们目前发布的信息点，网上也有各种各样的质疑。更多的炒作来自定价体系，一旦P5的起步价真的能控制在20万及以下，无疑会被碾压。疑点重重，并有可能成为继P7之后的又一热销新品，毕竟主流价格市场才是真正的大容量终端。从本次车展小鹏展台的火爆现场，可以窥见一些趋势。
作为一款已经预售、即将交付的机型，P5肯定已经具备量产的可行性，剩下的就交给用户了。工业产品的量产规模越大，分摊的成本就越多，留给厂商的压力也就越小。至少从P5本身使用激光雷达的事实来看，我希望P5能够从市场上得到更多的积极反馈。从工程语言开始，只有少数量产车型在高频场景下达到了自动驾驶的L3级别，其余还徘徊在L2-L2.5阶段。虽然不同的算法集成方案会衍生出不同的发展路径，但完全自动驾驶必定是所有智能电动汽车品牌的共同目标。 P5的激光雷达也不会没有后来者，但至少目前来看，小鹏的自动驾驶能力已经赢在了起跑线上。小鹏曾经标榜要在自动驾驶层面向某些外国品牌证明自己，这似乎离他之前的承诺又近了一步。只要我们的国产品牌够硬够强，肯定会在销量和口碑上得到验证。
从硬件技术配置来看，如果价格差距不是太大，小鹏这次主攻中端市场的策略应该会奏效。无论是高科技还是智能电动汽车，最终目标都是落地量产和普及。造福大众。否则，无论技术属性有多滑，都只是一小撮人尝试的乌托邦，让更多普通人体验真正的智能电动车，感受智能电动车的变化或颠覆。未来出行方式智能。技术的真正意义在于便于人。
对于开车的人来说，自主驾驶的能力是智能最直观的体现。但对于乘员而言，智能座舱是未来智能出行体验最直观的功能。智能电动汽车是新出行的第三空间。 P5适合年轻家庭的产品定位似乎走上了正轨。如果智能语音交互真的能做到精准的语义识别，至少是毫无疑问的：可以吵闹的尽量不要做这种事情，一定是大多数用户的最爱。
小鹏P5在新能源紧凑级家轿中是一款非常值得关注的车型，在很多消费者眼中，无论是它的外观、造型还是性能表现来说，都有着自己鲜明的个性。
小鹏汽车P5自2021年9月份上市以来，快速俘获了新一代的年轻消费群体，在2021年总交付量更是达到了7900余辆的不错成绩，截止目前，小鹏汽车P5的销量仍在持续增长，销量这么火爆的小鹏汽车P5到底品质如何呢？接下来让我们试驾体验一番吧。
外观部分
小鹏P5虽然没有棱角分明的线条，但是小鹏P5在车身的整体设计上还是有着自己的独到之处。作为一款定位在家用紧凑型的轿车，可以看出小鹏P5为了给予更充足的头部空间，在车顶处做出了明显的拓展。而且小鹏P5的外观最显眼的，想必就是前脸处的两块儿激光雷达吧。
内饰部分
小鹏P5的内饰沿用了小鹏汽车一贯的家族式设计，Xmart系统也是相当的贴心，加上可以将驾驶信息完整体现的仪表盘，小鹏P5在内饰的中控台方面，做的还是比较不错的。在这里要特别提一下，那就是在小鹏P5的多媒体屏幕下方，还搭载了香氛系统，这是该价位的轿车上少有的。
动力续航
首先看小鹏汽车P5的动力和续航方面，根据NEDC综合工况显示，根据配置的不同，2022款小鹏汽车P5车型的续航里程为450km和510km两种版本，对于消费者来说，日常出行并不成问题。并且小鹏汽车P5***用的是前驱的第二代永磁同步电机，这样一个电机最高可以为小鹏汽车P5提供最高155kW的最大功率和310N·m的扭矩，百公里加速更是达到了7.5s。在动力方面，小鹏汽车P5也算得上同级别轿车的佼佼者。
试驾
虽然小鹏汽车P5的底盘调校较为不错，但是在路过颠簸路段时，明显可以感觉到小鹏汽车P5的滤震效果并不好，希望以后小鹏汽车P5可以改善一下。不过虽有不足，小鹏汽车P5还是仍有惊喜，比如小鹏汽车P5的加速表现还是不错的，当你选择运动模式后，小鹏汽车P5的油门便会比较灵敏，深踩油门时的推背感还是比较足的。除了油门，小鹏汽车P5的百公里刹车表现同样出众，虽然小鹏汽车P5的刹车踏板偏硬，但是当遇到突发***时可以保证车内的人身安全。抛开加速表现，当我测试行驶通过S弯的时候，小鹏汽车P5的转向也相对精准，没有出现转向拖沓的情况。
总结
一趟试驾下来，来对这款车做一个整体的评价吧！从外观来说小鹏汽车P5还是比较符合个人的审美志趣，不过如果小鹏汽车P5可以将其外观设计的更为运动一些会更合适，其次虽然小鹏汽车P5的座位舱给人的感觉较为惊艳，但是内饰的塑料感严重还是拉低了小鹏汽车P5的乘坐体验。
最后，小鹏汽车P5的驾驶感受倒是感觉良好，小鹏汽车P5既兼顾了动力和续航，在诸多驾驶安全***系统方面还拥有满满的未来感和科技感，这一点是比较难得的。
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