- DM-i 112KM 前驱尊荣型 这车怎么样？
- 比亚迪唐DM-i冠军版售20.98万起 配置调整
- 问一下比亚迪唐DM-i的车主，112km尊荣型的实际油耗是多少啊？
- 价格上差5千，选比亚迪唐DM还是本田冠道？对比后就明白了
- 唐dmi112尊荣仪表盘方位怎么更改
- 比亚迪唐DM-i 112km尊荣型和252km尊享型入手哪一款比较好？
易车原创 在自主品牌中高端SUV领域中，比亚迪唐从诞生之初就成为一颗亮眼的星。在过去的2022年，比亚迪唐全年累计销量150832辆，同比增长196%，12月份更是超过了2万辆，成为了中大型新能源SUV的佼佼者。
实际上，比亚迪唐家族累计销量已超46万，是历史上首款成交均价超20万的自主品牌车型，唐也成为了中大型SUV市场当之无愧的主流车型，而唐车主也成为了社会中间力量、主流价值观的践行者。
如今比亚迪唐也迎来了新款车型，3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价区间20.98-23.38万元。那么新车有什么升级之处呢，以下我来一一盘点。
一、新增冰川蓝车色更抢眼
造型方面，唐DM-i冠军版传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，新车依然***用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，展现出极为出色的外观设计感，辨识度也更高，让人“一眼入魂”。
同时唐DM-i冠军版还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。同时珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。
此外，新车还***用了全新的轮圈造型，并标配静音轮胎，轮胎规格由245/45 R20升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并加强静音效果。
二、内饰更豪华
内饰方面，唐DM-i冠军版提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配全新的金鳞橙内饰。金鳞橙内饰色的设计灵感来自于阳光映射海面的唯美波光，以灵感撞色设计，彰显自然之光的极致美感。给人无限放松舒适之感，舒缓雅致的轻奢格调，为唐DM-i冠军版带来独特的高端品味和优雅气质。
科技配置方面，唐DM-i冠军版全系均升级为DiLink 4.0智能网联系统5G版，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的智能座舱。
值得一提的是新车升级了全场景智能语音系统，具备连续对话、可见即可说（屏幕显示界面所有功能均可通过语音控制实现）功能，并可实现四音区功能、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，持续刷新的智能新高度， 为用户出行增添趣味性与便利性。
另外唐DM-i冠军版的尊荣型和尊享型均升级了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，让新车具备了殿堂级音乐品质。
主动安全方面，唐DM-i冠军版也配备了DiPilot智能驾驶***系统：包括DiPilot智能***驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道***系统、BSD盲点监测系统等，时刻监控路面情况，防患于未然，让出行更加安全省心。
同时新车的NFC数字钥匙功能也支持更多机型，可兼容iPhone、Apple Watch和Android设备，兼容能力更强大，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，用起来非常方便。
动力方面，唐DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动系统，其主要由骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机、EHS电混系统以及大容量电池组成，亏电状态下综合油耗仅为5.5L/100km，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。
值得一提的是，唐DM-i冠军版双口充电直流功率提升到40kW，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，超强快充能力真正做到无忧出行。
五、升级FSD可变阻尼悬架 铝合金部件全面加持
底盘方面，唐DM-i冠军版也进行了全面提升，全系标配了FSD可变阻尼减振器。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
同时新车悬架还将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上，实现簧下质量减重，提升整车操控性能，可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，提升整车驾乘品质。
写在最后：从产品力方面来看，唐DM-i冠军版除了新增的冰川蓝车色更具质感外，新车在科技、安全内饰都得到了不少升级，特别是新增金鳞橙内饰配色也让豪华感进一步提升。
同时在底盘方面，新车也对悬架系统进行了全面提升，FSD可变阻尼避震器搭配铝合金悬架，也让唐DM-i冠军版具备了更加出众的驾乘品质。
总的来说，唐DM-i冠军版整体产品力更出色，打造出了性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值，为用户提供更卓越的出行体验，也树立了20万级新能源SUV的新标杆。
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DM-i 112KM 前驱尊荣型 这车怎么样？
没有。
经查阅比亚迪***，车辆的两个后视镜会自动向下调整角度，以配合360全景影像倒车。唐DMi并没有配备自动泊车。
比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人。
比亚迪唐DM-i冠军版售20.98万起 配置调整
我是比亚迪铁粉，一直关注着它的车子，之前开的是15款的新能源唐，是5座有时候2家人家出去吃饭座起来不方便，后来在21年4月唐dmi上市，这个满足了我的需求，又是7座，又有快充，方便很多。况且上海也随着23年1月1日之后就不送牌照了，就想赶着最后一个***用把唐DMI拿下。绿牌，7座，公路坦克，油耗低，电池安全，三电终身质保，买车时没有考虑其他品牌，我就找了买车的4S店，就去下订金了，最大的优势是后面两排可以直接放倒是纯平的，还是刀片电池，安全性高，就选择了唐DMI。那时候我在纠结到底选哪个配置，最后订的是车价199800的，没有一分优惠，在送贴膜，加送了5次保养2000工时卡，之后销售一直和我说有高配的车，我就直接说换高配的吧！省得我后面自己去外面改装了，比亚迪金额提供1年半免息贷款，最高10万元，这个羊毛可以搞，另外就一个上牌费1000，在店里买的保险6000+，免购置税。
比较省心的就是店里来车速度很快，等了2个月就到车了，当天拿车直接去上牌
最满意
车子空间很大，7座，油耗低，市区上下班基本只有纯电模式下，夏天基本可以跑120公里，冬天大概就在90多公里，高速一般都在6-7个油。
主要现在这个智能化也大大提升，还可以在车上高歌一曲，玩游戏，看**。
可以外放电，这个功能很实用，出去游玩实在是太方便了。组织便宜出去露营聚会都是很好的助手。
自适应ACC巡航系统也不错，在高架或者高速上驾驶省心，自动跟车，保存车道，解放了脚一直加油门的痛苦，但是这个技术还是需要不断的更新，希望未来会有不一样的感受
最不满意
第三排没有空调出风口，夏天的时候开着空调，前面感觉很冷了，后面确感觉很热，这个设计真的不知道BYD怎么想的，既然出了第三排，为什么不加一个呢？还有车内取消了220V插座，这个虽然不是很必要的，但是有这个功能还是很实用的，被取消了也让很多车主不爽。
油耗
油耗很低，让人不敢想象，车子目前7800+公里，综合油耗下来2升油+12度电，市区基本用电，高速基本用油。112公里的纯电续航基本可以满足我日常出行需要。馈电油耗情况下还是可以接受范围之内
动力
动力方面还是很不错的，不管是纯电还是HEV模式下，高速上超车和市区的红绿灯起步，只要你想要速度，就会给你速度，信心十足。
舒适性
主驾驶迎宾功能还可以，上下车很方便。悬挂不是很好，过坑时候车身稳定性有点拉胯。
空间
空间方便已经足够我的需求了，平时 5座用用，出去游玩人多还可以变7座，真的不错。
内饰
内饰做的一般，就一个大屏是最大的亮点，钢琴烤漆不敢恭维，积灰神器，
外观
龙须，自然不必多说了。一直就关注着它的外观，加装了踏板，可以防止刮擦。
操控
方向盘操控还可以，夜晚和进隧道联动***照明还是很给力的，加速超车的时候，车子稳定性保持不错，毕竟车子重量在哪里摆着。刹车方面就不是很好了，但是我换了轮胎，提升了很多。这个刹车要你去适应它的。
问一下比亚迪唐DM-i的车主，112km尊荣型的实际油耗是多少啊？
近日，2023款比亚迪唐DM-i冠军版如约上市，共推出3款车型，售价区间为20.98万-23.38万元。尽管入门价格还是没有下探到20万元以内，但结合售价和配置调整，这款新车还是很能打的。目前购车还可享2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等购车礼。
2023款比亚迪唐DM-i冠军版在整体外观方面延续了现款车型的设计，主要是增加冰川蓝色车漆。新车依旧***用经典的Dragon Face家族式设计语言，大尺寸的前进气格栅搭配条幅式的中网设计，两侧的大灯组造型犀利，并搭配了贯穿式龙须银色装饰条，整体搭配更加霸气。
侧面造型依旧充满阳刚之气，轮圈样式也相当动感，尾部则是经典的贯穿式尾灯，后包围与车头相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。
新车内部同样***用全液晶仪表盘与可旋转多媒体显示屏的组合。用料方面使用了钢琴烤漆、银色装饰、Alcantara真皮、搪塑等多种材质，展现出不错的层次感，其中唐DM-i冠军版112KM尊荣型和112KM尊享型7座版标配金鳞橙内饰。
配置调整是新车主要看点，它配备了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，速率达到已量产4G的10倍，还有Dynaudio音响系统，搭载12个扬声器。唐DM-i冠军版搭载的抬头显示则拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野。新车还配备了NFC数字钥匙（兼容苹果和安卓设备），可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。
另外，尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能。尊荣版新增5G丹拿音响、FSD自适应悬架；可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。尊享版配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。
唐DM-i冠军版升级至双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航112km。
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价格上差5千，选比亚迪唐DM还是本田冠道？对比后就明白了
说实话，大多数汽车的实际油耗比工信部给出的数据只多不少，而比亚迪唐DM-i的实际油耗比官方标称的百公里综合油耗5.3L还要低一些，意不意外、惊不惊喜哈哈？我入手比亚迪唐DM-i 112km尊荣型小半年了，测度过好几次，实际油耗都低于5L，9月份回老家一次，百公里实际油耗平均只有4.7L。而上下班代步单程十公里多点，基本是五天左右充一次电，零油耗。所以，日常使用的话，唐DM-i完全就是一款纯电动车的体验，这也是我非常喜欢唐DM-i的一个原因。
唐dmi112尊荣仪表盘方位怎么更改
如果一台本田与一台比亚迪只差了5千元，你会怎么选？在当前的国内市场上，用所向披靡形容比亚迪是一点儿都不为过，几乎在它参与竞争的所有细分市场，其都能够去争一争冠军，可要是放在这“销冠专业户”本田面前，会怎么样呢？这里我们就来看看这官方指导价仅差了5千元的2023款比亚迪唐DM-i 冠军版 112KM 尊荣型（21.98万元）与2022款本田冠道 240TURBO 两驱***纪念版（22.48万元），看这两者之间谁会更出色一些。
外观设计：唐DM更豪华、冠道更运动
唐DM与冠道都属于比较敦实的那一种，但整体来看，拥有大嘴式进气格栅、矩阵式LED大灯以及C型导流槽的唐DM，会通过更多立体结构与柔和线条来强调豪华感。而冠道这边则是经典的本田H型格栅，它的特点在于D柱部分类似轿跑SUV的溜背，强烈下倾斜反而有更为运动化的一面。
内饰设计：豪华档次差异明显
唐DM在中控布局上延续了以15.6英寸旋转大屏为中心的家族样式，而大面积呈现的钢琴烤漆面板会突出它的档次，它们会在门板、换挡机构等区域与金属或软包形成混搭，而座椅上则有大量菱纹绗缝，并带有打孔工艺处置，除了视觉之外，触感舒适也会是它的一项竞争优势。
冠道的中控相对来说要更加传统，绝大部分控制设计都集中在了8.0英寸悬浮触控屏下方，空调会带有数显，***功能则布局在了机械换挡机构或主驾驶左下侧，盲操作也没有难度。只是在中控与座椅装饰上会略显不足，除了少量木纹饰板外，大部分挡板以硬质地材料为主，座椅也是织物拼接皮革。
乘坐空间：应急的三排PK宽敞的双排
在二者同样拥有2820mm轴距的情况下，唐DM要比冠道大上了一圈，但由于冠道均为5座车，所以它的体感空间反馈其实会更宽敞一些，特别是后座腿部空间，它将能达到1臂的距离；而唐DM则胜在三排7座布局，后两排可同时提供约1拳的腿部空间，第三排的头顶会稍显局促一些。
车载配置：智能的唐DM与舒适的冠道
唐DM的配置优势在智能性，DiLink得到了4G+5G网络与车联网支持，可以在车机内获得高德地图、酷狗音乐、哔哩哔哩等应用支持，并可通过语音操作天窗，并有丹拿音响与环境灯增强***氛围；同时，DiPilot也会带来L2级***驾驶，多出全速自适应巡航的同时，也有了底盘***、遥控泊车等高级功能。
冠道主要依靠CarPlay来实现互联***，并带有全景影像，而其优势在于全车覆盖了隔音玻璃，并提供双区独立空调，尽管座椅皮革不如唐DM多，也没有提供天窗，但身体直接触感舒适确实做得不错。但除此一项外，冠道的综合配置规格的确都普遍低于唐DM。
机械硬件：唐DM要效率、冠道要操控
唐DM搭载了一套由骁云-插混1.5T专用发动机、E-CVT无级变速以及三电组合的DM-i超级混动系统，电动机本身有160kW的最大功率，最低荷电状态油耗可低至5.85L/100km，而21.504kWh的插混专用刀片电池还能带来112km的NEDC纯电续航，支持40kW快充。底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并有FSD可变阻尼悬架优化综合控制。
冠道搭载了一台地球梦1.5T发动机，可提供142kW/243N·m的动力参数，传动上为CVT无级变速箱，需要10.2秒才能破百，而WLTC综合油耗也达到了7.69L/100km。底盘也是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，偏硬的调校带来了更高稳定性与动态操控反馈。
用车综述：
唐DM能耗成本为4586.4+1152元（馈电直驱/纯电驱各1万公里）、保养成本为2455元、保险成本约为6553.3元，单年平均用车成本为14746.7元、月均成本为1228.9元。唐DM虽没提供什么优惠，但本身就是没有购置税的，这就会为其博得不少价格优势，而这也让其在02月的家族销量再破万台，在同级市场中仅次于特斯拉Model Y。
冠道能耗成本为12057.9元、保养成本为2077元、保险成本约为6761.7元，单年平均用车成本为20896.6元、月均成本为1741.4元。目前冠道在市场中的综合竞争力确实是在下降的，不管是跟其它燃油竞品，还是跟唐DM比都有较大差距，但其平均综合优惠却达到了2.5万元足有，这倒是能把它的性价比往上拉一拉。
成本计算标准为：电价为0.6元/kWh、油价为7.84元/L，行驶里程为3年6万公里，保险不出险。
写在最后
在能够直接观看到、触摸到的设计与配置来看，这台比亚迪唐DM无疑都是做得更好的那一个，甚至于在对座舱进行装饰时，车辆提供的整体配置与功能水平是可以同豪华汽车品牌乃至新势力们竞争的。但本田冠道作为老牌中型SUV，它虽说配置上是老了些，但也能做到物尽其用，而且本田对机械硬件调校的水平还是在线的。可能要选智能舒适、再考虑用车成本，唐DM会更合适，但想要动态上的那些出色反馈感时，本田冠道还是值得信赖的。
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比亚迪唐DM-i 112km尊荣型和252km尊享型入手哪一款比较好？
1、调节按钮全都在方向盘右侧，分别是“菜单/返回”按键，“左右”按键，“滚轮”按键。
2、先按一下“菜单/返回”按键，仪表盘上的显示信息会发生变化，通过左右按键切换不同的显示界面，再通过滚轮上下滚动选择自己想要显示的信息，最后按一下滚轮确定。
唐DM是比亚迪旗下SUV，2022年9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出唐等三款车型，三款车型将于10月在法国巴黎车展上市，并开启欧洲多国 交付。
不要纠结，不差钱的话，建议你入手2022款比亚迪唐DM-i 252km尊享型，我上个月刚下订，现在坐等提车，本来我也是看中的唐DM-i 112km尊荣型的，后来想想单位离家比较远一些，112km的基本要3到4天充一次电，而252km尊享型纯电续航翻倍还转弯，10天充一次电足矣，省事多了江。更重要的是它的底盘刹车悬挂轮胎都有改进，还有车机系统及其它方面都有比较明显的提升，虽然贵了6万多元钱，但我认为是非常值得的。
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