- 比亚迪汉内饰曝光！红色配色运动感十足，后排空间充裕配独立空调
- 国产新能源性能家轿，3.9秒破百，比亚迪汉EV实力如何
- 比亚迪汉EV内饰中控台图解说明
- 刀片电池+轿跑设计 3.9秒破百比亚迪汉EV究竟还有多少“宝藏”？
- 最高级的国产纯电轿车咋样？静态实拍比亚迪汉EV！
在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组比亚迪汉EV低功率版本申报信息。新车为新增入门版本，因此NEDC工况续航调整为430km。
外观上，新车与现款车型基本一致，***用了全新Dr***on?Face设计语言，前脸是半封闭式前脸设计，logo位置还留有细长的仿进气口设计（实际密封），相比以往比亚迪纯电动车型保留的进气格栅设计，摒弃传统进气格栅设计后也更符合纯电动车的身份，也是摆脱传统印象、传统设计和传统审美的方法；贯穿的银色线条向两侧舒展开并和两侧大灯形成一体，细节强化也让整体的视觉效果更加动感大气。
进入车内，对于比亚迪的内饰设计，相信大家都有一个印象，一块可旋转的大屏基本就是全部了，设计是相当的简单。相比之下，汉的内饰显然是下了不少功夫，豪华感的味道是终于有了；而中央的中控大屏大家并不陌生，不过相比兄弟车型，汉EV上搭载的这块大屏边框要更加的细，提高屏占比带来的视觉效果是显而易见的。
配置方面，新车并未配备隐藏式门把手，而360全景影像、驾驶***系统?、座椅通风、座椅加热也将不会在新车上配备。
动力上，新车搭载了磷酸铁锂材料电池，电池系统能量密度140Wh/kg，NEDC工况续航为430km；而与之匹配的永磁同步电机，最大功率120kW、最大扭矩280N.m。
比亚迪汉内饰曝光！红色配色运动感十足，后排空间充裕配独立空调
经过一轮新能源SUV热潮之后，各大新老造车势力开始将目标转向豪华电动轿车市场，无论是持续大卖的特斯拉?MODEL?3还是小鹏P7，都在推出后取得了不错的成绩，而作为国内电动汽车老炮的比亚迪自然也有所动作，拿出了这款王朝系列的新成员——比亚迪汉EV。
外观部分，和其他以燃油车为基础的王朝系列车型不同，比亚迪汉EV没有延续家族的Dr***on?Face大嘴进气格栅的设计，而是***用了一种更加简洁明了的前脸设计，更具科技感和运动感。
车型前脸的车标原来也有所不同，没有了原来的圆形标识，而是把汉字直接放在了镀铬饰条上，感觉更加低调，也更能体现如今比亚迪对设计的自信。
全LED前大灯设计也是非常有科技感的，像日间行车灯的上方的冰蓝色LED灯这种科技细节也做的很到位。功能方面，自适应近远光、转向***灯这样的功能也是一应俱全。?
车身侧面的看点同样不少，首先整体上可以看出汉EV是***用了时下流行的轿跑造型，车头较长车尾很短，从头到尾的线条相当舒展动感。后排配备隐私玻璃也体现出了它高级轿车的定位。
细节部分，最亮眼的应该就是隐藏式门把手了。虽然这个设计在这两年的新能源车型里出现频率很高，但比亚迪汉在质感和细节上都有很好表现。
不少电动车都会***用覆盖面积更大的轮圈，这样可以带来更低的风阻但造型都稍显乏味。比亚迪汉EV的19英寸轮圈则在上面设计出了运动风格双五辐轮圈的效果，这样的巧思值得点赞。
卡片式钥匙在特斯拉等电动车型上已经出现了，基本都是在车型B柱的地方刷卡解锁车辆，而比亚迪汉则是在左侧后视镜处刷卡，实际体验下来也很方便。
车型尾部整体设计很简洁，几根横向折线增加车尾的层次感，最大看点就在于贯穿式的LED尾灯，在夜晚的辨识度非常高。
如果说比亚迪汉EV的外观设计是动感加科技的话，那内饰设计就是豪华加科技了。无论是设计还是用料都是想要凸显出车型的豪华感。虽然这样的设计和外观的简约运动有些不符，但这样看着运动坐着豪华应该就是真正消费者喜闻乐见的。
两辐式方向盘的潮流出现在了汉EV上，皮质缝线包裹加上烤漆质感按键，方向盘看起来也是非常高级。
液晶仪表盘和可旋转中控大屏的出现一点也意外，显示精度和操作的流畅程度依旧是一贯的优秀表现。多媒体系统中的众多***应用我相信也会吸引不少年轻消费者。
副驾座位前方的烤漆饰板上设计有彩色氛围灯，但效果看起来有点用力过度的感觉。
扶手箱设置有无线充电板，这对于前排驾乘者来说使用是更加方便的。
车型的座椅配置也是足够厚道的，皮质包裹的座椅填充厚实，前排座椅配备有航空头枕，副驾配置了可以调节前后和靠背角度的老板键，后排配备了独立调节空调，再加上隐私玻璃，豪华轿车应有的配置是基本齐全了。
最后来看动力和续航，比亚迪汉EV分为了两个不同的动力版本，分别是最大功率222马力、最大扭矩330牛米、NEDC续航605公里的超长续航版，以及最大功率494马力、最大扭矩680牛米、NEDC续航550公里的四驱高性能版。两款动力选择都很有看点，超长续航版续航里程超600公里、动力够用，价格也更加亲民；高性能版的性能数据堪比超跑，续航550公里也算优秀。
比亚迪汉EV的上市为纯电豪华轿车市场再次增加了一个新的选择，相比同一售价区间的特斯拉?MODEL?3，比亚迪汉EV的车身尺寸和车内空间更大，而相比造车新势力小鹏的P7，比亚迪则在品牌和三电系统系统上更有沉淀。拥有更加丰富的产品选择，对于终端市场无疑是一件好事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产新能源性能家轿，3.9秒破百，比亚迪汉EV实力如何
作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，比亚迪汉DM、汉EV即将于年内上市。近日，比亚迪公布了一组新车的内饰官图，红黑配色看起来非常运动。
定位旗舰的比亚迪汉，全液晶仪表和大尺寸旋转中控屏自然是必不可少，全新的UI更具科技感。新车内饰***用环抱式设计，空调出风口的设计较为独特。值得注意的是，新车的***用了全新样式的方向盘，下方还配有指示灯可以与车道偏离系统协同工作，目前似乎并没有其他车型拥有类似功能。
中控下方区域***用了暗色木纹面板，具有一定高档感。档把区域设计和比亚迪宋PRO较为相似，不过按键改为触摸式。红色的座椅非常鲜艳，座椅和门板上的棱形缝线工艺十分精致。
新车的后排细节也是首次曝光，以官图来看新车的后排腿部空间还是比较充裕，副驾座椅还配有老板键，符合其车型的定位。同时，新车的后排还拥有独立的空调出风口以及温度调节面板，同样***用触摸式按键的设计。
那么你觉得比亚迪汉的内饰设计如何？有没有刷新你对比亚迪旗舰车型的期待？参考比亚迪唐新能源22.99-35.99万的指导价，你认为比亚迪汉又会给出怎样的定价呢？欢迎留言告诉我们！
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比亚迪汉EV内饰中控台图解说明
随着新能源行业不断发展，越来越多的新能源车型上市，比亚迪汉就是其中之一。这款车自2020年7月份上市以来，销量连连上升，10月份大卖7545台，零百加速时间快至3.9秒，科技配置应有尽有，估计有望取代特斯拉在国内的地位，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。
本期文章将着重介绍纯电动版本。外观方面，比亚迪汉EV***用全新的家族式设计语言，车头造型扁平狭长，中网嵌入一根镀铬饰条，与两枚头灯相连；前大灯***用矩阵式LED光源，点亮后极具辨识度，彰显着中大型车的身份；前包围使用U型镀铬加以点缀，更显时尚感，车头颜值超高。
来到侧面，比亚迪汉EV的腰线笔直锋利，裙线则凸显内凹式车门，整体设计符合空气动力学理念，有效降低风阻系数。同时，比亚迪汉EV配备密辐式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎和溜背造型，更显运动气息。车尾方面，尾厢***用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足，搭配贯穿式尾灯，同样彰显运动气息。
进入车内，比亚迪汉EV的内饰同样彰显档次感。中控台***用贯穿式设计，并使用大面积黑色饰板覆盖；空调出风口造型动感十足，彰显跑车风范；双幅式多功能方向盘凸显个性，集成了多种功能按键；中控台矗立一块大尺寸悬浮式中控屏，超大的屏幕足以媲美笔记本电脑，整体内饰颜值超高。
配置方面，比亚迪汉EV配备前麦弗逊独悬加后多连杆独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP防滑系统、车道偏离预警系统、车道保持***系统、并线***、道路交通标识识别、主动安全系统、全速自适应巡航等等，可支持L3级别自动驾驶。
同时，比亚迪汉EV还配备前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、上坡***、多种驾驶模式、全景天窗、远程启动、前排无钥匙进入、主动闭合进气格栅、电池预加热、多功能方向盘、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热通风、15.6英寸中控液晶屏、车载导航、语音识别、车联网、矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、转向***灯、前排多层隔音玻璃、后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分丰富。
动力方面，根据不同车型，比亚迪汉EV分别搭载一台/两台永磁同步电机，总功率分别为163千瓦、363千瓦，续航里程分别为605km、550km，双电机车型支持四驱，破百时间快至3.9秒，足以媲美跑车！
比亚迪汉EV的上市，直接推动了国产自主品牌中大型轿车的发展，提升了国际形象，而快至3.9秒的零百加速时间更是令人神往，这也难怪比亚迪汉能取得大卖。各位读者，你对这款车作何评价？
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刀片电池+轿跑设计 3.9秒破百比亚迪汉EV究竟还有多少“宝藏”？
进入车辆内部，可以感受到比亚迪韩EV在保留家族式设计的同时，做了一些创新。环形驾驶舱让整车看起来更加宽敞。实拍机型***用黑红配色，凸显高贵的一面，材质也符合旗舰级别。车内门板的肘部往往包裹着软皮，做工精致，而门板、中控等细节则***用了木质和金属材质的装饰。
比亚迪EV多功能方向盘***用双色设计，大小适中，握感良好，底部有一块可以显示驾驶***信息的电子屏幕。仪表***用大显示屏，比亚迪韩EV***用最新的DiLink 3.0 Ui设计，称之为流动主题。
比亚迪EV中控的自适应可旋转大屏自然不会缺席，尺寸增加到了10.58英寸。中控屏幕也***用了全新的UI设计。据说主页界面的应用图标灵感来自中国古代玉器。
比亚迪EV车载系统类似于Android平板电脑，支持多种应用程序扩展。由于实车是试车，很多系统不适应，以后有机会再给大家详细讲解。
长方形空调出风口多排排列，这种形状也是比亚迪首次***用。整体感官不一样，个人感觉有些“超越”。电子手柄尺寸再次缩小，水滴形状小巧精致。
比亚迪的启动按键设计在挡把后面，挡把周围增加了一些常用功能的实体按键。有了前保险杠，比亚迪为这个设计取了一个新名字——比亚迪之心。
比亚迪内部便利配置比较齐全，四个光学USB插口，一个无线充电站，还有后排空调出风口和控制面板。后排扶手还提供了控制面板，可以调节空调、***等功能。国人喜爱的天窗也配备在这款车型上。
最高级的国产纯电轿车咋样？静态实拍比亚迪汉EV！
比亚迪汉EV
自古以来，汉朝作为我国历史上最辉煌的王朝之一一直被人所歌颂；而在我国汽车行业里，敢以王朝系列命名的车企，恐怕只有比亚迪了吧，这也恰恰证明了比亚迪非凡的实力。近日，比亚迪集最新科技、智能、安全于一体为消费者带来全新王朝系列比亚迪汉EV，其3.9秒破百的实力不容小觑。 8月13日，小编有幸参加了比亚迪在重庆綦江县万盛区“魔幻赛道”举行的汉驰骋黑山谷之旅，当知道试驾要在超级赛道举办时，小编心里满满的期待，一方面是对于重庆万盛赛道场地的第一次到访无比的激动，另一方面对于汉EV?3.9秒破百的成绩在赛道上到底是一种怎样的体验，非常期待。01
性能猛兽
弯道体验极佳
在本次试驾的场地青年汇巅峰乐园堪称F3赛道赛车场地中，比亚迪汉EV在试驾的表现中相当给力。 虽然是作为一款中大型轿车，但比亚迪汉EV在驾驶过程中毫不示弱，在运动模式中一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，但却不会让你感觉到一窜一窜的，动力输出比较线性；相比运动模式来说，小编觉得经济模式更适合在大城市驾驶，更能满足绝大部分车主的出行需求。 此外，这条赛道弯道非常的多，所以也考验车辆在高速过弯时操控性和底盘悬挂***能力。得益于奔驰S级底盘******的助力，比亚迪汉EV拥有极为扎实的底盘功底和均匀的线性刹车制动能力。在过弯的时候，转向回馈给车主非常均匀的速度，另外转弯的幅度也是比较精准。 对于比亚迪动力的表现并不是比亚迪唯一的卖点，在驾驶过程中舒适性和静谧性也是极大的给这款车加分。为了提供更好的车内静谧性，比亚迪汉EV***用了前排车窗双层隔音玻璃，在加上超低风阻系数，乘坐舒适度可见一斑。02
全球首搭刀片电?
最高可续航605km
任何时候，安全理应作为评判汽车的首要标准，而比亚迪推出的"刀片电池"就重新定义了新能源汽车的安全标准，它不仅为汉EV带来更高的安全、更强的性能，续航里程方面也达到与三元锂电池相同的水平，可以说是比亚迪汉EV“最强杀手锏”。 在刀片电池的加持下，汉EV四驱性能版综合功率达到了363Kw，最大扭矩为680N.m。如果从参数来看，这完全是一台性能猛兽，官方给出的百公里加速时间仅为3.9秒，加速性能真的强悍！03
外观***用“龙文化”设计
安全配置人性化十足
作为集最新科技于一体的比亚迪汉EV在外观设计方面也做的相当到位。比亚迪汉EV***用全新EV?Dr***on?Face语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留，此外***用全新的LOGO，前脸的大灯设计也非常吸引眼球，内部配备矩阵式LED大灯，点亮效果也很赞。除此之外，比亚迪汉EV还***用了向曲线前脸、水滴形后视镜、隐藏式门把手等设计，这些细节上的设计都可以优化风阻系数，最终使得汉EV风阻仅为0.233Cd，比Model?S的0.237Cd还要低。 侧面来看，比亚迪汉EV***用当下非常流行的非溜背造型设计，这点很符合年轻人的口味；在反光镜上还有个***，可以通过卡片钥匙对车门解锁，并可以发动车辆并将空调打开等，与手机功能类似；另外轮圈造型和轮胎小编试驾的是性能版车型，***用相对传统些的轮圈造型，轮胎为固特异E***LE?F1系列，尺寸为245/45?R19。 车尾来看，依然保持了横向线条设计，尾灯***用镀铬式贯穿尾灯设计，在尾灯点亮时极具辨识度。 在内饰部分，比亚迪汉EV运用了中式美学概念，融入到内饰材质及制造工艺里。中控台***用了对称式设计；而红色元素的点缀在内饰布局中非常常见，如座椅加上中控台、方向盘以及门板上，这也给人带来了一定的视觉冲击感。 在安全配置方面，除了刀片电池还有电池智能温控管理系统以及超生化模式，这些配置可以说是比亚迪汉EV最大亮点。如果生活在一些空气质量较差的城市，在拥有超生化模式的汽车里可以适当增加用户的空气质量指数。而四门车窗一键升降、防夹手功能隐藏式防夹门把手、副驾驶位绅士键（也就是老板键）、手机无线充电、15.6?英寸的中控显示屏等这些人性化的配备无一不在体现比亚迪汉EV设计的良苦用心。除此之外，?11?个安全气囊更好的保障了乘客的行车安全，而搭载的博世“IPB智能集成制动系统”，在安全性、舒适性和长续航方面表现卓越。写在最后
总的来说，比亚迪汉的整体表现相当耀眼，更是在动力、性能、安全的加持下足够竞争中高端级别纯电动市场。而从当下市场来看，能够与特斯拉竞争的非比亚迪汉EV莫属了吧。 在小编看来，比亚迪汉EV拥有更大的空间，2920mm的轴距相比Model?3更有优势，相比Model?3的三元锂电池，比亚迪汉EV的“刀片电池”的安全性与稳定性也更胜一筹，在舒适性和内饰配置上，比亚迪做出了汉EV做出了很大的更新升级，在价格方面，比亚迪汉EV的起售价为22.98万，显然也更有吸引力，这款车入门车型配备的产品也是非常丰富，性价比相当高，并且在上市20天内就突破1.5万台，这一傲人的销量，足以成为20万级别纯电市场的领头羊。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自从国家鼓励新能源汽车以来，市场上的纯电车型就如雨后春笋一般冒了出来。但如果要从中选一款最高级的轿车，比亚迪汉EV可能会是大部分人的选择。今天，小志就带大家来看看这款“旗舰”纯电轿车到底咋样？
外观方面，汉EV是那种一眼就能让你感觉到它很高级的车。前脸***用封闭式设计，彰显它新能源车的属性，也让整车看起来更加地具有未来科技感；下方***用了主动进气格栅，能够带来更好的热管理和风阻控制。而大灯上方的隆起有点保时捷的味道，很高级。
两侧大灯***用了狭长设计，并且由一条镀铬饰条进行连接，造型犀利。灯组内部***用了多个矩形光源，看起来气势十足。镀铬饰条中间的“汉”字LOGO能够被点亮，夜间行驶辨识度十足。
侧面是汉EV最出彩的地方，优雅轿跑造型势必会吸引很多人的目光。凌厉的腰线从大灯一直延伸至尾灯，并且腰线在后轮上方微微扬起，展现出更强的力量感。门把手***用隐藏式设计，降低了风阻，又增加了它的豪华感。细节上，后三角窗处的银色装饰、前翼子板和前门之间的镀铬条等都显得很精致。
相比惊艳的前脸，尾部造型略显平淡。新车尾部的层次感比较丰富，运用了较多的平直线条来拓宽尾部的视觉宽度，包括扰流板、贯穿式尾灯、连接尾灯的镀铬饰条、后保等。高性能版本还在“汉”字LOGO下增加了“3.9S”标识，以彰显强悍性能。
进入车内，汉EV可以说是豪华感和科技感并存。中控台整体***用对称式，以15.6英寸悬浮式中控屏为中心向两侧延伸，并且与车门板的衔接做了顺滑的过渡，让车厢整体的环抱感更出色。另外，空调出风口也经过精心布局，两侧***用向远处延伸的造型，而中央位于挡杆台上部，保证了中控台整体的完整性。再有就是在用料方面也很讲究，除了大面积的钢琴烤漆面板，顶台***用了皮质覆盖，还加上了大面积的实木面板，再配合细节的镀铬装饰，豪华感十足。
方向盘***用更加大气的双辐造型，并且全系标配真皮包裹，皮质细腻，握感很舒服。多功能按键所处位置操作顺手，并且功能也非常丰富，左右分别设置了车辆功能和***功能按键。
底部标注“DiPilot”，预示这台车搭载了比亚迪最新的智能驾驶***DiPilot系统。该系统集成了很多功能，如全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统等，较为齐全。
前后排座椅都***用了真皮包覆，非常柔软，坐上去有下陷感，加上靠背角度可调节，很舒服。空间方面，小志身高181cm，腿部空间有2拳多，头顶空间3指左右，还算可以。但是座椅的尺寸稍微有点短，小志正常坐姿下，大腿并不能得到完全的支撑。
配置上，汉EV全系标配8气囊、车道偏离***、车道保持***、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速段自适应巡航、全景天窗、12.3英寸液晶仪表、主副驾电动座椅、15.6英寸中控屏、车联网、8喇叭、LED矩阵式大灯等，这个价位该有的配置都配全了。
动力方面，汉EV分为单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本，前者最大功率为163kW，最大扭矩为330Nm，0-100km/h加速为7.9秒；后者最大功率为363kW，最大扭矩为680Nm，0-100km/h加速为3.9秒。同时，汉EV搭载了76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，长续航版NEDC综合续航里程为605km，高性能版则为550km。
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