如果你经常参加商务接待，一定知道GL8。20万元以上的MPV中，它一直保持着销量的领先，如果说五菱宏光是10万级MPV的神车，那GL8就是20万级MPV的神车。
GL8硕大的空间和舒适的乘坐体验使得它宜商又宜家，既可以保证商务接待的舒适度和尊崇感，又可以保证家人出行的安心舒适。而且对于家庭用户而言，GL8不会是他们唯一一款车，但这款车带来的体验丝毫不低于他们拥有的其他车型，即便其他车型是BBA。
但如果告诉你GL8卖50万元，你是会觉得它贵了，还是对它为什么卖50万元充满好奇呢？
卖50万元的是GL8的高端车系，也就是别克的Avenir艾维亚系列。目前，别克已经有三款车型拥有Avenir家族，分别是GL8、昂科旗和君越，代表着MPV、SUV和轿车的旗舰产品。作为一款MPV车型，GL8?Avenir又分为四座版、六座版和七座版，分别售价52.99万元、46.59万元、45.99万元，座位越少，价格越贵。仅从价格和座位数来看，六座版貌似性价比最高。
别克的Avenir车型主要通过细节设计和精致用料来体现豪华感。要说在非豪华品牌中，最会玩儿豪华的，别克数一数二。从GL8?Avenir的四座版，我们发现别克将它豪华的理念推向了一个新的制高点。
GL8?Avenir四座版拥有专属的车漆，那是一种蓝到发黑的深蓝色车漆（看着偏蓝），官方称其为“帝王蓝”，通俗中透露着一些霸气。中网格栅是Avenir专属的锁子甲造型，镀铬的包围连着矩阵式LED星钻大灯，中控系统可以设置它点亮的方式。18寸的亮面轮圈不仅散发金属光泽，同时也散发豪华气质。你可以想象，从一辆流光溢彩的GL8?Avenir上面下来是一种什么样的体验。
外观可以用“豪气”二字形容，代表豪华和贵气。内饰则在豪气之外，多了典雅。对于色彩的使用，别克匠心独具。内饰主要是三种色彩的搭配，白色和蓝色，官方称其为“月白”和“黛蓝”。白色和蓝色的搭配既可以创造出圣托尼里的浪漫风情，也能营造出GL8?Avenir的典雅贵气。
在白色和蓝色之外，黑色和金色作为点缀色，营造了豪华的氛围。尤其是金色的使用，出风口的勾边和扶手的镶边，精致而且豪华。顶棚的深蓝色翻毛材质更是有种奢华的味道，与印着菱格纹的白色真皮座椅搭配起来，能让坐在车内的人感到极致的尊崇感。
除了配色，在一些细节设计方面，GL8?Avenir也尽可能的体现它的豪华感。比如贯穿式的全液晶仪表和中控、装有BOSE音响的宽大头枕、一体式的座椅腿托等设计，这样的设计，连通用旗下的凯迪拉克都还没能用上，可见别克GL8不一样的地位。
另外，得益于四座的布局，第二排拥有超大的空间。第二排座椅支持靠背调节、腰部支撑、腿部支撑等多项调节，还具备通风、加热以及8中***模式，给乘坐者极致的舒适体验。在座椅的外侧扶手还有一件坐姿恢复按钮，让使用者更优雅的下车。在第二排两个座椅中间的扶手箱中，还设置了两个杯架和一个红酒格，完美照顾到了商务需求。
新款的GL8?Avenir换装了新的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，相比老款车型2.0T+6AT，动力上有一定程度的削减，但是9AT的使用势必带来更顺滑的动力输出和更经济的油耗表现。毕竟对于GL8?Avenir而言，车主更关心的是第二排或者第三排的乘坐体验。
（GL8?Avenir六座版和七座版内饰）
不过GL8?Avenir四座版的受众要窄很多，几乎是完全的商务取向。如果要兼顾商务和家用，无疑GL8?Avenir的六座版和七座版更适合，他们既比普通版车型更豪华，同时又具备足够的实用性，而且在价格上也更加友好。
（GL8?Avenir六座版）
（GL8?Avenir七座版）
虽然六座版或者七座版的GL8?Avenir相比四座版车型确实相去甚远，但相比普通版的GL8，还是豪华了不少，那种Avenir车型所独有的气质是无可替代的。如果说GL8?Avenir四座版是头等舱的话，那六座版和七座版的第二排起码算个公务舱，第三排至少也是超级经济舱。
GL8?Avenir主打的是高端MPV市场，这个市场最热门的自然是那个加价狂魔埃尔法了。七八十万元的车，愣是加成百万级车型。真的埃尔法就比GL8强了很多吗？强到价格翻倍的地步吗？其实是不至于的。即便因为进口的原因，埃尔法比GL8更贵，但是加价确实是消费者赋予它的附加价值，而非埃尔法本身的价值。就产品的表现而言，GL8?Avenir的舒适性不亚于埃尔法。如果你真觉得埃尔法值100万元的话，那GL8?Avenir只要50万元就有100万元的享受，何乐而不为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售45.99-52.99万元，别克GL8 Avenir上市，4/6/7座总有一种适合你
#本文功能性说明# 新改款的GL8 ES和GL8刚刚上市，两车新在哪儿、变了哪儿？4100字的静态体验报告送给有需要的朋友们~
大家好，我是杨天。
5·4青年节，别克公布了全新GL8 ES、GL8和GL8福祉版的上市售价。
至此，别克GL8这次以“家族”形式的更新改款算是完成了。这么多版本的GL8，大家应该没乱吧？
从上图可以明显看出，GL8这位中国MPV市场的“老大哥”，这次以“4辆车”实现了25万-55万级别MPV的覆盖。
本文，我们主要看一下新GL8 ES和新GL8这两款车，相比之前都更新了什么？最后还有福祉版的简单体验~
一、关于GL8 ES我印象深刻的13点变化
1、新GL8 ES整体的设计风格和轮廓造型，跟现款变化都不是很大，毕竟只是改款。
↑ 新款GL8 ES
↑ 老款GL8 ES
和之前跟大家聊的新GL8 Avenir版，在外观设计上也没有太大区别，除了Avenir版专属的车身颜色、专属前脸和“Avenir”标识。
进气格栅比之前更宽更大，更显体量感。以我个人审美来看，比之前的版本看起来更舒展、更大气一些。尾部除了新加入的横贯式镀铬条，也没有太大变化。
↑ 新款GL8 ES
↑ 老款GL8 ES
2、头灯和尾灯，比之前更讲究，新加入“动态礼宾”功能。
我说的“讲究”主要体现在配置升级和造型细节。新加入8颗LED“钻石晶体”，转向灯换为“动态流水”设计。尾灯同样是LED，灯组内细节更丰富。
最值得一提的是“智能动态礼宾灯”。有炫动/简单两种模式选择，可以在解锁/锁车、启动/关闭发动机时，实现前后灯的灯光秀模式，算是加入一些仪式感吧。
3、左侧终于加入了电动侧滑门。
在之前的版本，全系都是没有左侧电动门的，仅右侧电动。这次左侧终于加入，其实算是应该有的状态。
4、坐进驾驶位，中控台变化比外观更明显。
最明显的是两块竖立的12.3寸连体屏幕，空调出风口和新造型的中控台融为一起，空调控制面板也变成了触控感应式——整体营造的年轻精致感比之前强很多。
屏幕分辨率每块都是1920×720，显示细腻。液晶仪表盘显示内容、可调节的选项丰富。有两种主题可切换，也能显示全景导航。
中控屏内置了别克最新的智能网联系统，上手容易，体验流畅，各种在线音乐/电台/导航都能实现。还有自定义快捷卡片、自定义提醒等等。
再加上安吉星在线助理，通过手机***还能实现各种远程控制等。实际体验了下，没发现什么吐槽。可以说在智能体验方面，让我感觉以“成熟稳重”示人的GL8年轻不少。
中控屏下面有一排包括多媒体开关、音量在内的快速调节触控按键。音量也做成了触控式，实用性向设计妥协，不如旋钮方便直接。
空调触控面板除了温度调节为物理按键，其余都为触控式，不过触控反馈的震动感很明显。而且大家可以发现面板上也有凸起的镀铬饰条（比如车窗除雾下面），为的是方便快速找到按键位置、方便盲操作。
5、从方向盘能看到新加入的驾驶***功能。
通过***摄像头、雷达、处理器等等，可实现比如车道居中智能巡航系统（可在0-140km/h范围内，自动控制车辆保持在车道中央行驶）、比如交通拥堵***功能（在低于60km/h车速下，可控制车辆以更近的距离跟车行驶）等，期待以后能在路上体验一下。
还有一项安全配置值得一说，就是开门安全预警。当检测到后盲区存在开门碰撞风险时，前后门都会有碰撞预警提醒。对于GL8这种经常载人的车来说，还是很有必要的。
6、HUD和流媒体后视镜也都有。
这两项配置和Avenir版也是一样的。HUD尺寸是上一代的7倍，体验效果不错，可提供经典、指南针、极简模式。
后视镜支持流媒体功能，如果大家能适应的话还挺好的，视野比物理镜面更宽。
而且如果是司机开车，通过流媒体后视镜司机可以直接看车后方的情况，也避免后排乘客觉得司机看自己而有些敏感和尴尬……大家可以想象下这个画面。
7、前排储物空间变化不大，但细节有进步。
中控台下面是两个杯架，不用时可以收起来。再下面打开是储物槽和12V/Type-C/USB/SD卡接口，我说的细节进步主要是这里，打开盖板接口直接可见，这比之前还要猫腰去插接口方便很多（我在之前的文章中也提过这个优化建议）。
中央扶手箱没什么变化，前面的平台可以放手机。
“发射井式”扶手箱依然不高、也意味着内部不是很深，放一些杂物还好。主要是如果从中间过道向后走会稍微方便一些。
8、后排增加小桌板，我一直想摘走。
和Avenir六座版一样，普通版ES的小桌板得以保留。桌板有皮革包覆+哑光镀铬饰边，质感、做工相当不错。桌面也有打孔处理，来提高放东西时的摩擦力。
而且下面还有230V电源接口，对于我这种经常在车上办公的人来说，简直福音。也很适合商务用户的需求。
9、二排座椅变成了带固定扶手的座椅。
之前的座椅还是带两个自由扶手的座椅，在气场上不如新款这种更高级，新款也更商务。
↑只能从中央通道进出第三排
座椅的靠背、腿托是电动调节，座椅前后还是手动，不过为了“高级感”增加了一个“电动解锁”功能。简单来说就是按一下，电动解锁，然后再靠身体来手动调节座椅的前后。初次用起来可能需要稍微适应一下。
座椅的加热、通风、***也是有的，整体的座椅配置不低。
另外，GL8 ES首次增加“老板键”。如果副驾驶没人乘坐，后排乘客可以直接把副驾座椅调节到最前，这样在调起腿托的时候，可以把腿伸得更开。
↑此图副驾未前移
10、二排的实用储物空间考虑也很周到。
小桌板下面是个储物袋，可以放电脑；门板上有比较大的放水瓶空间，再后面也有个储物槽，也可以放电脑。
左侧座椅有两个USB接口和一个手机槽，右侧座椅在过道处有两个杯架。
前排中央扶手箱后面有个抽屉，可以放一些纸抽之类的杂物。
11、第三排的最大变化在于两侧扶手。
两侧扶手？是的，第三排座椅的两侧都加入了皮质包覆。相比之前的硬塑料，会更有质感。
另外右侧还加入了两个USB接口。至于其他方面基本没什么变化了。
第三排座椅还是支持四六分割放倒，全收起之后，后备厢还是会有个比较高的凸起。
12、放心，GL8 ES是有备胎的。
上次和大家聊Avenir版时，好多朋友觉得没有备胎不放心，尽管Avenir版用的是成本更高的自修补轮胎。ES版还是给大家准备了备胎的。
13、最后说下动力总成的变化。
全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9AT变速箱。发动机可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，以带来动力性与经济性的平衡。
发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六B排放标准。工信部综合百公里油耗7.9L，之前是8.6L。
二、简单说说新GL8的5个核心变化
下面要说的GL8，其实就是大家之前口中的“胖头鱼”，它也同样进行了改款。改了哪儿？
1、车头车尾大整容
除了二排玻璃处那条经典的曲线有“胖头鱼”的身影，前脸和尾部都做了“整容”。
进气格栅比之前更大，横贯镀铬条和最新的LED大灯融为一体。
尾灯变化更明显，和ES一样***用横贯饰条连接两侧尾灯，相比之前“油腻”范儿，感觉一下清秀了不少。
2、中控变化更难找“胖头鱼”身影
特别是全新的中控台造型、再加上竖立的12寸中控屏、触控空调控制区、电子档杆……我个人觉得，“成熟商务”的GL8给了人一丝年轻、精致。
在配置上也有进步，360°影像、流媒体后视镜、可实现高德实时导航/语音识别等功能的智能网联系统、盲区预警、自动泊车、安吉星等等，这些也都有提供。
↑ 这里的音量旋钮，就比ES上的方便很多
3、第二排除了福祉座椅，变化不多
二排座椅和之前一样，座椅还是手动调节（图中这辆是福祉版，右侧座椅是电动的，具体稍后聊）。
左侧还是没有电动侧滑门，有需求的朋友们只能后期加装了。
不过后排天窗算是一个新增的配置，这在现款车型上是没有的，很敞亮。
二排的日常实用空间也够用，也有两个USB接口和一个12V。
4、第三排的座椅变化也不大
座椅还是不能四六放倒的“一体式”，收折方式也和之前一样。
两侧各一个杯架，而且左侧有两个USB接口。
5、动力系统和ES变化一样
也是2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速变速箱。可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，实现动力性与经济性的平衡。最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六b排放标准。综合百公里油耗7.8L/7.9L。
三、福祉车是怎么回事？
GL8这次增加了一个福祉版，这在GL8的发展史也是第一次。只有GL8有，GL8 ES是没有的。
先简要说几点吧：
1、国内大多福祉车（包括各种改装版在内）的精髓都在于第二排的福祉椅，一般都位于方便下车的右侧，这辆GL8也是一样的。
2、GL8的福祉椅，和其他座椅看不出太大区别，皮质做工都一样，只不过是纯电动。可以电动调节前后和靠背角度，而且调节按键在座椅两侧都有，为的是方便单臂乘客使用。
3、福祉椅前方有个独立控制器，通过它可实现座椅的电动升降和旋转（旋转时有防夹功能）。当座椅移动到车外时，为匹配轮椅的高度，还能电动调节椅面高度，方便行动不便人士从轮椅移动到座椅。
4、关于福祉椅的承载重量，官方介绍在升降过程中的最大承重为100公斤、使用寿命可达10年。
5、出于安全考虑，当车辆挂P挡停止、侧滑门全开且安全带释放才可移动福祉椅。如果因为异常操作导致座椅停止移动，还可复位之后重新开始。
6、因为福祉椅机构的原因，会对福祉椅后面第三排的腿部空间稍微有一些侵占。
7、整体体验不错，但因为机构比较复杂，一定要严格按照说明书来操作，尽量减少人为引起的异常/故障。
8、其实MPV本身就是方便出行的、功能工具属性很强的产品。而MPV福祉车在功能工具属性最大化基础上，又加入了很有温度的人文关怀，不只针对残障人士，如果家里有行动不便的老人也是非常方便的（昨天就有位朋友跟我说想为照顾家里奶奶买一台）。
后续我还打算写一篇福祉车的科普/历史文章，感兴趣的朋友别错过。
OK，关于刚刚上市的新GL8 ES、新GL8，就先和大家聊这么多。有什么问题，还是尽管评论区留言~
下一篇，我将和大家分享GL8 ES和大众Viloran威然的产品对比体验，大家对于Viloran有什么关注点，也尽管留言哈！
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GL8作为国内最成功的MPV车型，多年来一直活跃在中高端商务市场和家用市场，为满足更高端的需求，今日，别克推出了全新一代GL8?Avenir艾维亚家族，新车共有4/6/7座三个版本，其官方指导价为45.99万-52.99万元。
别克GL8?Avenir配合经典的飞翼式前脸设计，整体视觉效果时尚又霸气。同时车身细节处做了一些改动，在侧面和尾部配有“Avenir”字母标识，提升了整车的精致感。帝王蓝车身颜色为四座旗舰车型专属。
新车***用了全新Matrix矩阵式的全LED大灯，大灯由8颗LED灯珠组成，“钻石晶体”的造型科技感十足，而且在中控台里还支持解锁时的灯光秀设定。另外，这款大灯还可根据路况和车速的不同，实现8种智能照明模式，其中ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区。
它的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，在车长和轴距表现都比雷克萨斯LM略高。新车配备了Avenir专属大面积迎宾光毯，夜间打开侧滑门时夜光氛围很棒。
GL8?Avenir***用了专属全LED尾灯，内部由11颗“晶石”悬浮式排列组成，而且灯珠的造型也与Avenir元素相呼应。灯内应用PAS像素式面光源技术，每个发光单元通过近万个像素点对光线的折射和反射来实现3D立体的面发光，视觉效果晶莹剔透。
新车内饰沿用了概念车的风格，***用温馨的浅色调配色。中控面板***用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，精致感十足。另外新车还***用双12英寸联屏的全液晶仪表盘与中控屏，搭配14英寸的HUD抬头显示器，整车科技感更强。
新车共有4/6/7座三种车内座椅布局版本，其中4座版车型***用N***a打孔真皮，并配有独立的集成式触控屏，可进行座椅调节、加热/通风设置、***选择等个性化设置，座椅及腿托可一键调节至全倾倒状态，还有一键座椅复位功能。
此外，座椅的中央扶手箱内还设有无线充电功能。
6座版车型座椅增加了前后滑动电动解锁功能，并提供电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、***功能，配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口。第三排座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能，还原第二排尊贵体验。
7座版车型更针对家用场景，“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升。
动力方面，GL8?Avenir版车型全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。这套动力系统可输出240匹马力，峰值扭矩达到350N.m，目前能够满足国六排放标准。
最后说两句：
GL8在同级别MPV市场几乎是霸王般的存在，现在推出Avenir车型进而满足更高端的市场。4座版车型至尊豪华，6座版车型满足更多乘员的舒适豪华需求，7座版车型针对家用需求进一步提升豪华感，3管齐下，埃尔法和雷克萨斯LM兄弟也将迎来挑战。
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