传祺m8和e9有什么区别吗,传祺m8和e9有什么区别吗

外观:一道菜两种口味

虽然说传祺E9和传祺M8有一定关联性，但为了明显区别两款车型在定位和动力系统的不同，传祺E9在传祺M8的基础上做了一些调整，最主要的变化集中在前脸上。首先传祺M8宗师版的醒狮前脸威严霸气，到了传祺E9就是横幅式镀铬饰条，官方称之为“鹏展翼”，其实后者这种设计更符合新能源车型的设计走向。另外在外观颜色方面，传祺E9拥有刃影白、典雅黑、殿藏金、锦衣紫。

内饰:不至于豪华，还有智能

传祺E9的内饰设计大体上延续传祺M8宗师版，还是那套“天鹅之翼”座舱设计，并且拥有歌剧殿堂”和““云山珠水”两种内饰主题。不过相比于M8宗师版，传祺E9在副驾上增加了一套12.3多媒体***液晶屏，形成一种三屏起飞的视觉效果。

同级唯一的2.0T插电混动:

在动力系统方面，传祺E9***用搭载自研2.0TM混动专用发动机+GMC400混合动力专用变速箱+25kW·h弹匣电池包，在这套动力组合下，整台车的WLTC工况综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L。其中2.0TM发动机最大功率140kW，最大扭矩为330N·m，官方百公里加速时间为8.8s。

而GMC这套混动***用第二代GMC (P1+2AT+P3)方案，在串联模式下，发电功率1100kW，因此无论是馈电补能还是加速动力都表现不俗。到了后段是以发动机直驱为主，这时候DHT两档设计，中低速1档直驱，展现动力，发动机声音小。高速2档低速比直驱，表现出低油耗。

传祺E9配备容量为25kWh容量的电池包，是广汽自研的弹匣电池。其中WLTC纯电续航里程为106km。其次传祺E9拥有智能能量管理策略，能根据实际的道路环境，现有动力系统控制进行干预和优化，尤其是涉及混动系统多动力源的能量流分配状态和部件工作状态调整，来优化提升混合动力车辆实时路况下的驾驶性、经济性、舒适性、使用便利性等性能。对于用户来说，还能通过手机***来远程控制，实现充电、预冷预热、远程解锁、远程判断等。

如今国内的MPV车型市场需求越来越旺盛，竞争也是越来越激烈。而从其定位来看，除了商务需求之外，家用中高端的需求也逐渐增多。而在30万元以上的中高端MPV车型当中，有燃油版的，也有混动版的，当然还有纯电版。在MPV领域一直以来都卖的不错的广汽传祺，这次在上海车展上带来了一款电气化MPV车型—传祺E9。提供了2.0T插电混动版，新车预售价在33-39万元。那么新车实力到底如何呢？

和传祺M8不同，传祺E9提供了更新样式的前脸设计，官方称之为“鲲鹏展翅”前脸，其实就是***用多横幅式镀铬格栅设计，风格上会显得更加成熟厚重。而在传祺M8宗师版上应用的那种醒狮前脸，传祺E9也进行了延续，设计比较夸张、前卫。总之，在外形上，大家可以根据传祺E9不同的前脸风格，来选择适合自己的类型。

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车身尺寸方面分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距为3070mm，和同级别的腾势D9插混版相比要小一点。但一般做到这个级别的车型，乘坐空间方面基本不用担心，而且从后排座椅的布局和地台高度来看，并没有因为大电池的加入而牺牲了后排的乘坐空间。同时传祺E9也支持三排220mm的前后移动滑轨，***如第三排遇到空载的时候，可以将座椅向前移动，后备箱就可以腾出更多的空间来装载更多的物品；同样的道理，如果第三排要满座的话，也可以将座椅后移以获取更大的空间，乘坐起来就会比较舒服。因此，传祺E9在座椅空间运用方面使用起来会比较灵活。

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内饰方面，也新增了不少亮点。比如前排除了拥有12.3英寸组合仪表和14.6英寸悬浮式中控屏之外，还在副驾驶前方新增了一块12.3英寸的***屏，实现三屏联动的视觉效果，这一点比较照顾副驾的乘坐感受。第二排乘坐空间是整个车内的精髓所在部分，在座椅的功能和用料方面，使用的是真皮材质，还配备了***功能，此外还有雅马哈头枕音响，整体的豪华感还是不错的。另外，作为一台豪华MPV，像传统的功能如电动侧滑门、小桌板以及老板键都有配备。

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前面有提到国内的MPV市场，虽然混动MPV都在扎堆出新品，但大多数产品存在“小马拉大车”的情况，具体表现就是许多厂家都习惯性的搭配1.5T发动机+电机的组合，也许在城市道路来使用的话，能足够应付日常场景。但面对高速路况，1.5T混动系统驱动一台中大型的MPV车型，尤其是遇到满载的时候会不会存在动力不够用的可能呢？

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也许是为了打消用户的这种顾虑，形成更好的错位竞争。传祺E9在动力系统方面，搭载的是2.0T混动专用发动机+2挡DHT混动专用变速箱系统。系统综合功率达到274kW，系统综合扭矩为630N·m，相比其很多以1.5T为主的插混车型，传祺E9的2.0T动力显然要更猛一些。而且，有了两档DHT的加入，就能更好的兼顾低速和高速工况，尤其到了后半段可以切换到2挡，以发动机直驱为主，动力和油耗方面都能兼顾到。另外，在这套动力组合之下，新车配备容量为25kW·h的弹匣电池包，其WLTC工况纯电续航里程为106km，这个续航里程表现虽然算不上出色，但应对短途的城市出行是可以的。而且在电池功能方面，支持快充、慢充以及对外放电等功能，尤其是对外放电这一功能，在一些户外旅行用电的场景下其实用性会很高。

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传祺E9在车型命名方式上，有点造车新势力的风格，如入门版车型称为E9 PRO、中配为E9 max，而高配则称之为E9宗师。从目前的预售价来看，三款车型对应的价格分别为33万元、37万元和39万元。虽然目前只是预售价，和最终的售价会有所不同，但预计二者相差不会太大。因此，在考虑选购车型时还是有一定参考性的。

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动力上都是***用单电机前驱模式，动力参数也基本都一样，三款车型要想区分开来还是得看配置。首先，在安全配置方面，几乎全面标配各种主被动安全功能，如并线***、车道偏离等，另外像主动刹车系统、前后方碰撞预警、开门预警等这些一般只出现在高配车型上的配置，传祺E9在入门版车型上也同样配备，唯一差别的地方在于中高配车型配备了疲劳驾驶提示。另外在其他舒适性配置方面，入门版给到的东西已经足够实用，而且也有一定的豪华感。

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至于要多花几万元的中高配置车型，多出的配置其实主要是为了营造出更高级的舒适性以及豪华氛围感。如，顶配才有的自动泊车入位、遥控泊车等，另外中高配配备的悬架软硬调节和电磁感应悬架功能以及方向盘加入和主动降噪等。如果有商务需求，手头预算又比较充足的话，那么中高配则更适合这类人群。但相对来说，入门版车型在配置功能上能满足大部分人的普通需求，而中高配车型属于是锦上添花，从预售价来看便宜几万块钱的入门版车型性价比会更高些，适合居家出行，更值得推荐的。当然了，目前新车还只是处于预售阶段，后期新车上市具体配置方面会不会发生变化还不好说，因此，以上也只是作为参考而用。

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传祺E9作为广汽旗下一款定位更高的MPV车型，这次给大家带来的变化是很大的。首先两款不同风格的外观分别对应着商务出行和家用奶爸车的使用场景，这样一来可以满足不同人群的购车需求。另外，作为一款价格在30万元以上的MPV车型，内饰所体现出来的智能科技和豪华氛围是对的起这个价位的。而且最重要的就是，当下插电式MPV产品本身不算特别多的情况下，还提供2.0T插混动力系统，面对商务出行，遇到长时间等待客户时，在用电方面也比传统混动MPV更持久。相同的道理，如果是家庭用车，日常的城市代步续航和油耗都能兼顾到，而如果是外出自驾游，尤其像即将到来的小长***，从舒适性以及动力性方面来看它也更适合高速长途出行。

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