这是我第一次接触零跑的汽车，踩了一下加速踏板，甩了一把方向，驾驶体验不差。开车的那一瞬间，我对这款车有了好感。在此之前，我开过的纯电动车也不少，但能像零跑c11性能版这样注重操控驾驶的纯电动SUV车型目前市面上并不多，在试过的车中，就元PLUS和威马W6不错。
但凡喜欢开纯电动车的人，除了有那静谧的驾驶感受外，大多是被纯电动车强劲的动力性能所吸引。在过去，百公里加速时间跑进6秒内，是厂商最爱提及的一个卖点，像零跑C11百公里加速只要4.5秒，比市面上许多高性能燃油车还要快。所以如果只看性能这单一指标的话，零跑C11性能版确实是辆能给你带来血脉膨胀的车型。
我记得自己开着它在高速上飞快地奔驰，在一段没有摄像头的路段，速度一下子就开到了180+km/h。并且加速感受也完全不像是一辆“笨重”的中型纯电SUV。从这个角度看，花20万元出头，买一辆百公里加速只要4.5秒的纯电中型SUV还是挺划算的。
光就动力规格来看，当你正常驾驶，体验这款车日常行走市区、国道，以及高速，这已经比绝大多数标榜性能的运动车要快了。但对于大多数家用车用户而言，切身的驾驶感受比单纯的加速时间来得更为重要。由于有着略显过剩的动力储备，零跑C11性能版开起来非常轻松，起步、提速、超车都显得特别平顺且底气十足。
此外，零跑C11性能版***用双油冷电驱实现动力输出，最大功率能达400kW、最大扭矩达到720N·m，这种从容不迫的动力参数和驾驶体验，正是其高级感的源泉。
动力强劲，只是零跑C11性能版卓越性能表现的其中一方面，在底盘方面，它还有着同样高水准的表现。在同级别、同价位区间里面，***用前双叉臂，后多连杆四轮独立悬架的车型很少，而更少的是***用铝合金材质摆臂，以及连杆的轻量化设计，这样能减轻簧下压力，提升整车的操控性能。总得来说，零跑C11性能版初段是柔软舒适的，但后段又是韧性十足，给人充足信心，全面兼顾了低速的舒适与高速的操控性。同级竞品纯电SUV领域里，大概只有零跑C11性能版了。
当然了，对于大多数家用车消费者而言，汽车性能的重要性也许没我想象中那么高，只要空间够大，配置够多，坐起来舒服安静，也不失为一款优秀产品。在最近几年，相信每位消费者都能清晰感受到新势力造车的进步，这种进步不仅体现在续航里程上，还体现在制造工艺、配置水平、智能化体验、可靠性等方面。也正是得益于这些进步，整体造车新势力无论在销量增速还是市场份额上，都有了长足的提升。
虽然我对车辆的设计并不十分在意，毕竟现在要找一辆设计不好的车还是比较难的。但在我第一次有充足的时间近距离接触零跑C11性能版时，还是被它的设计所吸引。首先是其无边框车门+隐藏式门把手。说实话，隐藏式门把手在新势力车型中是常见的，但无边框车门这一辨识度会为其增色不少。
此外，零跑C11性能版车型，轮胎也用上了18英寸的马牌UC6。
当我打开车头盖的时候，发现零跑C11性能版在电机盖板上有不少标识。这些标识，主要是给用户提醒，这块盖板下是什么，那块盖板下是什么。别少看这些标识，一年里误把刹车油倒进水箱，误把冷却液倒进刹车壶的人不在少数。我觉得这一点做得真的非常好，因为这后果可以是很严重的。
值得一提，零跑C11性能版这款车搭载了不少科技配置，譬如我们开车门不用钥匙、可以人脸识别启动车辆，并且拥有8组专属ID自动适配。在人车交互上，沉浸式三联屏我觉得还是挺用心的，搭载了8155芯片，在用语音给车辆发出指令时，它可以很快地作出回应。
让我惊喜的是，经过和零跑工程师沟通后，得知经过第三轮OTA升级后，零跑C11新增了8项智能驾驶道路体验、可见即可说语音功能等，这些功能不仅能提高人车交流效率，丰富用车场景，还减少了许多车内的烦琐操作，让用户更专注于驾驶，我想应该没什么比这更能提高行驶安全了。
在车内，你也会发现零跑C11性能版有许多比较人性化的设计，例如隐藏在中间储物箱内的手机支架，以及后排分体式的“双出风口”处理，通过这些小心思，让其更加好用的同时，也充满人性化的趣味。
2930mm的越级轴距，后排确实有比较宽裕的乘坐空间，加上N***a真皮座椅，以及百万豪车HIFI级的特调音效、定制12喇叭DSP喇叭功放系统。此情此景，说零跑C11性能版的车内氛围是顶级家庭***的化身一点也不为过。
最后，在造车新势力的各种非议声中，一直有观点认为，“新势力”只是在搏眼球，即便是有个出色的产品，也只是昙花一现。但经过这次近距离接触零跑的汽车，它让我感受到零跑是认真造车的。
还记得，从2015年到现在，很多新势力都陆续在中途退场了，剩下以蔚来、小鹏、零跑、理想为代表的坚守者，这样就变得更具现实意义。有关零跑汽车的销量数据，零跑汽车2022年3月交付已突破10059台，截止3月底，零跑汽车2022年已累计交付21579台，月交付量同比增速连续12个月超200%，2022年第一季度累计交付同比增长410%。试问，一辆车只是在搏眼球的话，又怎么连续销量增长呢？
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零跑c11门把手怎么开关
问题一：怎么打开汽车前引擎盖 在方向盘下面，靠门侧应该有一个扳手，往上拉一下。然后引擎盖就会有一些松动，抬起引擎盖，把手伸进去，扳动一个丁械扣，即可整个抬起。（一般操作都是这样的）
问题二：汽车前盖怎么开 请问LZ的是设呢车？按常理来讲，发动机盖的开关在家是室司机位置左脚的下方会有开关。开启后，在外面车前脸标志上方会有空隙，手指摸进去会碰到开启装置开关，向左或者右侧拨动就能打开了。希望能帮到你。
问题三：我是新手，小车前盖怎么打开？ 你好，你先在方向盘下面。左腿旁边有一个拉手，你把拉手拉一下前机盖就会张开一条小缝，然后你再从前面把机盖向上抬一下，机盖盖下面有一个开关，你把开关向左搬动机盖就打开了。汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
问题四：郎逸车的车前盖怎样打开 你好，主架方向盘下面，左脚的右侧你就能看见，一个黑色的开关，拉一下，机盖就开了，妥妥的，汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
问题五：汽车引擎盖怎么开 看车型，有的车可以在前车标或中网的地方用铁线打开，有的车翘开左侧翼子板内衬就可以看见机盖锁拉线，有的车基本是没法在外面打开的！
问题六：汽车前盖如何打开 普通的都是主驾驶左侧，仪表台最下面，，有个开启的装置，有些是手柄，有些是板子，往上一拉就开了
问题七：汽车前盖如何打开图解 开车头前盖都有一条拉线开关手柄的，此手柄就设在驾驶座位前方周围，手柄上应该有车头开盖的图案，你用手去一拉车头盖就会打开一条缝，这时就要去车头再用手去拨动一块铁片机关，就能拉开车头盖了。
问题八：汽车前机盖怎么打开 这个普通的车型以及舱盖打开的方法不一样，但一般来说都是有这个发动机引擎舱盖的扳手扳动之后它会弹开一个缝隙，手伸进去以后加一个卡子向右侧拨动一下就可以打开了。
问题九：汽车车前盖怎么打开？ 驾驶座那里有个开关扳一下，然后手指伸到机器盖中央缝隙里，摸到一个扳手，动一下扳住机器盖就可以打开了
问题十：轿车的引擎盖怎么打开 30分 绝大部份轿车的引擎盖都在驾驶员左小腿往车头方向的仪表台下部有开启用的拉手，拉后引擎盖会弹起1cm左右，然后一手掀着盖，另一只手从中网上边伸进去找开盖的扳把，各车型位置基本相似，但动作方向可能不同。
解锁车辆时轻轻一按钥匙，门把手自动弹出，进车后会自动收起。
C11是基于零跑C-more概念车所打造的量产版车型，来自零跑最新C平台。外观方面，新车前脸***用了无格栅的封闭式设计，并配备了贯穿式LED灯带，营造出较强的科技感和辨识度，实车的原创度较高，个人认为之后推出的车型也可以按这个设计方向走，形成家族式语言。
C11还***用了隐藏式感应门把手，当解锁车辆时门把手会自动弹出，强化了科技感的同时，也进一步优化了空气动力学性能。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1905/1650毫米，2930毫米的轴距也让它在20万元的SUV中处于领先地位。
零跑c11于2020年11月的广州车展上亮相：
在2020年11月的广州车展上，国产新势力造车品牌零跑正式亮相旗下纯电动中型SUV，并在一个月后公布了15.98--19.98万元的补贴后售价，随后，零跑汽车官方公布了C11的交付***。
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