点滴前言：市场上最能打的MPV。
有时很怀念过去的造车年代，性能车就是性能车，舒适三厢轿车就是纯粹的舒适，越野就是绝对硬核的越野。而不像现在，一台车在厂家的宣传手册里被赋予了多重属性，全都想要却很可能哪一样都没有把握到位。对于参数性能指标违背现实世界物理常识且不切实际的硬性追求是任何工业产品走向最终失败的第一步。
如今，还有自诞生之日起初心未变，始终保持自身鲜明特色和功能定位的优秀车型吗？
自然是有的，今天要介绍的这款车型自1999年诞生于上汽通用金桥工厂至今，历经五代进化，容颜与科技内涵不断焕新的同时依旧保持着自身鲜明的产品特色与定位，并且牢牢占据着中国MPV市场的主导地位，每次出差活动的接送服务都能与它如期而遇。这款车型便是上汽通用别克GL8！
这次点滴探店所要介绍的正是2022年6月1日，上汽通用汽车别克品牌发布全新品牌标识之后推出的别克新GL8 ES陆尊。
外观（变脸）
与旧款相比，别克新GL8 ES陆尊在外观造型上最大的变化就是脸变了，原先略微保守传统的盾形中网格栅被外观更立体凌厉的全新飞檐式铠甲格栅所取代。这款飞檐式铠甲格栅***用斗拱式镀铬结构单元，矩阵排列，竖向飞翼延伸至下格栅，形成铠甲之势，展现犹如飞流直下三千尺的水流之美，相当有视觉冲击力和震撼感。展翼型全LED自动感应晶钻大灯与之相联，如高定珠宝般晶钻璀璨的细节设计更显精致优雅。
当然对于外观审美这样主观的事情，消费者们各有各的看法，当时店内络绎不绝的顾客就对新旧两款GL8的前脸造型发表了观感。有喜欢新造型的也有喜欢老造型的，这也是车型改款道路上常有的事，人吗，总是有那么点怀旧情绪。但别克GL8可不会受此羁绊，反而是积极迭代进化为消费者提供更多更好的产品服务与选择。
除了前脸大幅度的变化外，别克新GL8 ES陆尊在外观的其他方面与旧款基本保持了延续性。基于纯正MPV架构打造的车身框架，依旧经典的车身比例与大气优雅的造型姿态，展现着当代别克豪华MPV所特有的凛然气场与优雅格调。5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距铁定带来绝对富裕的车内空间。
车身侧面***用了别克全新的雕塑美学理念加以优化，在延续GL8车型一贯的大气和流线外观的同时，又将别具一格的雕塑感车顶饰条塑造出专属于GL8的标志符号，悬浮式车顶和极具雕塑感的特征线为新车营造出更大气优雅的侧身姿态。18吋尊贵型双色铝合金轮毂***用深灰精车工艺，更显金属光泽，沉稳内蕴个性风范。智慧豪华型和悦版车型还配备了同级唯一的马牌ContiSeal?自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险,也可以避免行驶途中被迫停车检查或者更换轮胎，同时以均衡性能保证车辆的安全性、舒适性和操控性。
车辆尾部造型沿袭GL8极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，并向两侧延展扩宽，带来更宽宏的视觉效果，配合立体流畅型面，尽显优雅。
此外别克新GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色彩，让消费者有更多选择。
动力方面，全新一代别克GL8家族搭载通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L，9速智能变速箱以及全新配备的ETRS电子排挡，令换挡响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。
内里（豪华头等舱）
相比于外观，MPV车型的内里才是其根本所在，一切豪华舒适和多功能的达成均要依托车辆浑厚的“内力”。此次静态体验的是新GL8 ES陆尊的653T智慧旗舰车型，仍旧***用全包覆式侧围设计的第二排豪华贵宾座椅，并于座椅内侧集成控制按键，提供前后滑动电动解锁功能，并支持10项电动调节，配合豪华翻折小桌板、后排230V电源，为乘员带来媲美头等舱的尊享体验。（和悦版车型第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，更便于儿童座椅的安装。）
当你坐在车辆第二排的座椅上，仰头向上时，还能看到一款设计独特的多框式天窗，这款天窗的外观造型和位置不由得让人想起过去迈巴赫62车型后排乘客头顶的天窗。不得不说，别克新GL8 ES陆尊的豪华与舒适是有格调有质感的。
车内多达37处的便利储物空间，满足商务及家庭出行需求，其中高档游艇式中央扶手箱提供多层次储物空间，容积达10.5L，并为后排乘员提供230V隐藏商务续航电源。后备箱容积达521升，可放置3个20寸及2个24寸登机箱，满足日常出行需求，同时还可扩容至1650升，满足大件行李装载需求。
在别克引以为傲的车辆NVH性能方面，别克新GL8 ES陆尊的技术应用更是不遑多让。全系配备前后门及前风挡声学静音玻璃，整车超过80%饰板覆盖优质声学材料，前围内隔音垫***用变密度EVA复合材料，整车气密性领先同级车型30%。前挡风5mm声学夹层玻璃等的运用有效阻隔风噪。全方位吸音、隔音新材料及马牌CC6花纹静音轮胎的运用，创造出犹如图书馆般静谧的乘坐空间。
配备带Bose Centerpoint?虚拟环绕声技术的12扬声器，***用Bose专有SurroundStage?环绕声数字处理技术，为用户带来沉浸式环绕聆听体验。
陆地豪华头等舱，无论是商务接待还是一家老小出门游玩，别克新GL8 ES陆尊都能舒适优雅的搞定！
老厂工艺加持
自诞生到现在，别克GL8系列车型一直由上汽通用金桥工厂生产制造，在集柔性、智能、科技于一体，并在世界一流智造体系的加持下，别克新GL8 ES陆尊拥有代表汽车制造顶级水平的豪华品质。
整车***用BFI一体化车身结构技术，制造过程中***用激光钎焊、铝激光钎焊、自冲铆接等工艺，打造高强度、高刚性车身。
***用通用汽车全球最高外观标准打造，锆化薄膜前处理、全自动喷涂等技术的运用为新车带来优异的漆面表现，通过三涂工艺增加双层色漆与清漆的层次感，营造出瑰丽绝伦的车身外观视觉效果。
拼合***用Pin Through Net技术，在前副车架、后桥分别布置有一个四向定位销和一个两向定位销，拼装精度控制在+/-0.1mm。同时，总装生产线电动工具使用率超过80%,精度高并且实现了在产品的全生命周期内数据可追溯。
老厂新品，别克新GL8 ES陆尊历久弥新，初心依旧！
点滴小结
卡洛斯·戈恩曾说：“只要有一款畅销车型，我就能解决所有问题。”后来有人问我每个品牌是否都有属于自己的畅销车型？我回答，有的有，有些则没有。而对于上汽通用别克品牌来说，这款畅销车型毫无疑问就是GL8。
别克GL8作为国内MPV市场的开拓者、引领者与标准制定者，有许许多多其他品牌的车型想与其一较高下，其中不乏一线豪华品牌的MPV产品，但均未成功。如今再次迎来产品力进化，以全新设计语言、更加丰富的车型配置与舒享升级的驾乘体验，满足用户全场景用车需求，实力印证“有家、有业、有GL8”。
本文来自易车号作者车点滴孟春晓，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
2022gl8安全有没有提升
全新别克gl8钥匙具有开锁、上锁、打开后备箱、开关右滑门等影藏功能。
作为改款车型，它延续了专属配色，可以从梅洛酒红的专属颜色认出它，视觉气场充足。前格栅与前大灯连接紧密，网状的镀铬中网也是艾维亚车型的专属，辨识度极高。
双侧具有电动滑门，便利性不言而喻，侧滑门的按键式一键进入显得轿车化。车窗使用了夹层玻璃，并加入声学膜，提升了隔音降噪的能力。尾部造型没有变化，比较大气。
威然、GL8、赛那 该买谁？看完三车对比你就知道了
2022gl8安全是有提升的。在安全上2022款别克GL8基于2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，车身结构更精益，传力路径更高效，新车搭载别克高级智能驾驶***系统，为用户提供安全、高效的智慧出行解决方案。
新款别克GL8?
外观上，新车基本上与现款保持一致，新增碧玺棕和大漠金两种车身颜色，几何雕塑感前脸型面***用家族化飞翼式镀铬进气格栅，两侧展翼型全LED自动感应大灯包含29颗LED，还有LED流水式转向灯。新车针对座椅进行了升级，增加前后门静音玻璃，优化内饰氛围灯。
新车在内饰配色搭配上提供谦和米以及谦和米／雅黑配色，新车将***用2.0T+ 48V轻混动力系统搭配9AT变速箱作为全系标配，新车还针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，新增SAS交通标识识别功能，提升了主被动安全性。
目前，MPV的市场中整体销量下滑幅度很大，不过高端以及豪华车型的销量反而增长，甚至不少品牌依然加价提车。而在国内中高端MPV市场中GL8是标杆“老大哥”级别的存在，而且销量很高。谁都想抢占这个市场而分一杯羹。于是丰田赛那Sienna进入国内市场并且国产化，而大众集团也想抢占中高端MPV市场，毕竟一个中国市场的销量几乎和整个欧洲的销量相当，所以中国市场是大众集团重中之重的市场，来势汹汹的推出了威然。那GL8能不能守擂成功呢，下面我们来对比一下。
我们选择了三款车价位相当版本的对比，对比车型分别是威然 2022款 380TSI 旗舰型（39.98万）、别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 旗舰型（40.39万）和赛那Sienna 2021款 2.5混动 铂金版（40.58万）。分别将从三车的外观，内饰，空间，以及动力四个方面展开对比，空间和动力方面将着重对比，外观方面会稍有所弱化（毕竟外观颜值方面，因人而异。）好了，废话不多说，我们往下走。
一、外观对比
守擂车型：GL8
外观方面：车头正面造型偏向方向，标志性的飞翼中网具有很高的标识性，格栅又一根横向金属镀铬装饰条贯穿加以点缀，并且与矩阵式大灯相结合。侧面线条较为饱满流畅，车尾***用了金属镀铬饰条连接的尾灯提升了整车的豪华感和辨识度。
打擂选手一：大众威然
外观方面：大众官方给威然的主题是“重塑新商务”，整体设计语言依然延续大众家族设计语言。中网***用倒梯形设计，加上LED矩阵式前大灯以及更低趴柔和的线条曲线，让威然整体风格是可以宜商又宜居。而GL8的设计语言所展现出的商务气息明显要比威然浓烈的多。
打擂选手二：丰田赛那Sienna
外观方面：赛那的风格没有像GL8或威然那么庄重，反而设计的时尚年轻，前中网***用了封闭式设计配合两侧V型向外延伸的金属镀铬装饰条，并与集成式狭长犀利的前大灯组合，具有层次感，也更具有辨识度。之前赛那一直被网友戏称“奶爸神车”，所以赛那摒弃了商务性，更多注重家用的设计外观。
外观对比总结：三台车有三个不同的风格，GL8偏商务气息重些，威然介于商务和家用之间，可以完美的兼顾，而赛那外观设计时尚年轻比较适合家用。
二、内饰对比
守擂车型：GL8
内饰部分：GL8的用料不愧是标杆级的存在，整车内饰***用了双色调内饰的设计，座椅***用了N***a真皮打孔，整车内饰基本都是***用皮质包裹或软塑材质同时配备了氛围灯，并配以金属镀铬装饰条，体现出浓浓的高级感。***用了12.3英寸全液晶仪表盘，可以显示丰富的行车信息，同时还配备了HUD抬头显示可以更加专注驾驶。中控屏幕也是12.3英寸，有丰富的功能，例如GPS导航、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能，还配备了Bose Centerpooint环绕音响，并且设有全车、后排、氛围、自驾四种模式，仿佛坐进了一个移动的音乐厅。
打擂选手一：大众威然
内饰部分：内饰豪华感十足，内饰基本***用双***调。中控***用了T字形设计布局，全新的中控布局更加的简约时尚，配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控台，并且MQB EVO数字智能架构使得威然通信速度提高4倍。同样车机系统也有较为丰富的功能。例如GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅***用了皮质包裹，坐垫宽大且舒适。音响方面***用了哈曼卡顿12扬声器。
打擂选手二：丰田赛那Sienna
内饰部分：内饰硬朗简约。相对比前两者来说有些“鸡肋”。中控***用T字形布局，层叠式设计语言使得层次感分明。运用了大量金属拉丝材质和皮质包裹进行装饰，中央扶手也是木纹饰板。整体硬朗大气。9英寸悬浮中控屏具有GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅也同样是皮质包裹。消除客户在之前赛那抱怨过类似公交车的朴素内饰设计。音响方面***用了JBL 12扬声器，并配备了主动降噪功能。
内饰总结：
三款车型均有不错的表现，整体来看，威然最豪华，赛那有很大进步，GL8中规中矩偏舒适但配置不及赛那。
三、空间方面
守擂车型：GL8
虽然GL8车身长度和轴距都要比威然短，但在实际乘坐以及储物空间方面并没有拉开差距，并且全包覆座椅，结合6向航空头枕，可实现丰富的乘坐选择，座椅具有加热、通风、***等功能，乘坐舒适度很高。另外双天窗的设计也为车内人员带来明亮宽阔的乘坐体验。由于GL8的第二排座椅安全带不在C柱，而在座椅上，所以即使第二排座椅怎么调节，也不会出现不舒服的情况。三排座椅不放倒的前提下后备箱容积521L，也值得表扬。但是扩展之后只有1650L，明显有着差距。
打擂选手一：大众威然
轴距达到了3180mm，确实值得表扬，并且第二排座椅功能齐全，电动调节、加热、***等功能样样具备。储物空间达到50多处，车内共10处USB接口。绝对都是加分项。不过尺寸参数漂亮不等于空间利用率高。基于MQB平台并以途昂为基础打造的威然，有着较高的底盘离地间隙，并且头部空间也不高，上下车的体验不是太好，三排座椅不放倒的前提下后备箱容积仅有436L，是这三款车里最小的。不过扩展之后可以达到2100L也是不错的表现。
打擂选手二：丰田赛那
数据方面表现的中庸，没有什么亮眼的也没有什么不好的，轴距3060mm虽然小于前两款车型，但座椅宽大且支撑性好，第二排也是独立座椅带有电动调节、***、通风、加热等功能，并且安全的位置也是在座椅上。而且由于前后移动距离很长，可以直接接触到第三排座椅，使得第二排空间会很大。同时二排和三排中部过道宽大，并且带有可翻折的储物杯架，进出第三排表现不错。第三排靠背调节角度幅度很大，长途出行第三排舒适度也会有所提高。三排座椅不放倒的前提下后备箱容积525L，是三辆车中后备箱容积最大的，并且扩展至后也是达到了2112L，也是三台车中最大的。空间利用率也同样很好。
空间总结：GL8的空间利用率很好，只不过在配置上不及威然。威然的数据表现不错，配置也很高，但由于基于MQB平台打造，难免乘坐体验有点像7座SUV的感觉。而赛那的细节不错，座椅也更加的舒适，但是轴距要小于前两款车型，所以乘坐空间还是不如GL8好。
四、动力方面
别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 旗舰型***用了2.0T加48V轻混系统与之匹配9AT变速箱。
威然 2022款 380TSI 旗舰型***用了2.0T发动机与之匹配7速湿式双离合变速箱。
赛那Sienna 2021款 2.5混动 铂金版***用2.5L油电混动与之匹配E-CVT变速箱。
动力总结：三款车型全部是***用前置前驱的布局设计，而<a c
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