- 蔚来3月交付量逆增长 全新ES8 4月交付
- 11月新能源车市：新势力四强交付破纪录，五菱小神车销量破三万
- 一周爆闻摘要芯片又卡汽车脖子了；纯电车销量继续暴增；
- 蔚来红旗还不错，奔驰奥迪需努力，4款高端纯电SUV盘点
- 激增174.6%，最不被看好的这些新车却大卖！打脸了吧
马斯克做得不错，也有很多挑战。不因为现在，就断言未来结果怎么样
对决特斯拉的时刻快要到了。
明天——4月19日，有188项升级改进的全新蔚来ES8即将上市。它的竞品将是售价40万元以上的中大型SUV，包括宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃的同级SUV和特斯拉Model?X。而蔚来EC6预计在今年7月发布预售价格，这将和大概率提前在中国生产的特斯拉Model?Y在市场上直接***见红。
9天后，预热快一年的小鹏?P7将于4月27?日上市。这是小鹏汽车的第二款车型，最长续航达到706公里——超过特斯拉Model3长续航后轮驱动版的668公里（NEDC）。此前公布的预售价为24万到37万元。
2019年5月31日，特斯拉公布国产Model3的价格为32.8万元人民币（47529美元），比进口版少5万元。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏当天在微博说：“Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。交付时间估计也要在2020年第二季度，等小鹏P7出来肯定碾压。”
2020年1月8日，何小鹏在接受汽车商业评论专访时说，国产Model3是480公里的续航，P7的续航是550-600公里，车长4.9米，它的车长不到4.7米；P7的轴距3米，比它还长125毫米。更不要说配置和智能化了。
“特斯拉上海工厂建设速度超快，特斯拉主要供应商来自美国——不受2-3月中国疫情和中国春节放***等影响，这使特斯拉上海工厂从2月10日复工复产开始就不受武汉疫情影响，开足马力生产Model3，3月消化的是历史订单，销量冲到10160辆。”一位资深汽车从业者告诉汽车商业评论。
富有戏剧性的一幕是，中国疫情在3月中下旬得到控制，中国车企全面复工复销，而欧美国疫情却暴发，跨国车企工厂大面积停工停产。
刚在上海站住脚尚未培育起中国配套体系，主要依靠美国供应商进行KD组装的特斯拉中国，能否在4月和第二季度销量冲高也充满变数。
销量突破万辆的Model3，一举排在中国新能源乘用车3月销量榜首，比第二名比亚迪秦EV和第三名北汽新能源EU系列的总和还多，相当于2019年造车新势力排名第四的合众汽车一年销量。
虽然2019年造车新势力第一名、第三名的蔚来、小鹏在2020年3月销量只有1479辆、1094辆，但这两家智能电动车企均表示，不惧特斯拉的挑战和冲击。
“蔚来ES6和Model3虽然在价格上相似，但不是竞争关系。这是宝马3系轿车和宝马X5?SUV的关系。”蔚来汽车总裁秦力洪4月18日告诉汽车商业评论。
“任何一个汽车人对特斯拉在3月数据都要尊重。很厉害！这是非常了不起。它做大了电动汽车的品类，对所有做电动汽车的包括长安、吉利等，都是好事。”
秦力洪说，3月受武汉疫情引发的供应商供货影响，蔚来五千多份订单的生产和交付受到了一些影响。预计二季度蔚来汽车的生产和交付及盈利会有大的改观和突破。路遥知马力。
面临特斯拉国产化竞争带来的压力，3月销量排名造车新势力第二的理想汽车创始人、董事长兼CEO李想更关心特斯拉车型的利润率。他在4月8日雪球路演上说，测算国产Model?3净利率能达到30%以上，这是非常可怕的。
李想透露，2019年特斯拉的销售及管理费用占销售收入9%，研发费用占4%-5%，扣除两项费用，特斯拉的税前净利率仍在15%以上，达到世界汽车利润率之王保时捷的水平，是主流汽车厂商利润率的3倍。
“没有可比性”
在最新流传的一张蔚来ES6运动版和国产Model3长续航后轮驱动版、高性能版对比海报中，除零百加速外，在长宽高、车身材质、电机组合、性能配置、***驾驶等参数和性能指标，蔚来均完胜特斯拉。在补贴前的售价上，蔚来有8550元、59800元的价差优势。如果选择电池租用方案，蔚来ES6运动版补贴前25.8万元起。
在换电服务和质保政策上，蔚来是首任车主终身免费换电和终身免费质保，特斯拉没有车电分离换电。蔚来提供免费专属桩，并有超充桩、换电站、移动充电车、一键加电、充电地图等服务，而特斯拉家充桩超级充电是选装，需要8000元。
蔚来汽车一位员工在微信朋友圈发这张海报时写下：“平时看着马老板很不羁，其实倒蛮鸡贼！说自己33万，结果整的都是补贴后的报价，家充桩居然还单收8000块，还偷偷把四驱减成了两驱。不过确实一个小轿车，两驱也凑合用了。”
面对特斯拉Model3的攻势，蔚来汽车创始人李斌2月16日对汽车商业评论说：“没关系，企业的竞争是长期的，不可能一天就什么东西都超过，汽车行业也不是赢者通吃，各有各的活法和优势，特斯拉也是长期经历很多苦难过来的。”
特斯拉在中国大行其道，会促进电动汽车的普及应用。何小鹏认为，这对消费者、造车新势力和车企来讲都是好事。
在和马斯克做对比时，何小鹏说，“他也和我一样是投资人，他从2006年冲进汽车，我是2017年8月28日才进来。马斯克在2009年最困难的时候，都比我们困难10倍。”
特斯拉2014年进入中国卖了3000辆，2015年在中国卖了7000多辆，两年加在一起11000辆。“我去年一年就搞定了，当然他卖得难度比我高。”何小鹏说。
何小鹏认为，如果要对比，应该比特斯拉的第5年和小鹏的第5年，比吉利的第5年，不然没有可比性，特斯拉今年卖得好，马斯克过去受了多大的苦。
差异化
随着特斯拉产能提升，它的成本控制能力越来越强，如果再降价下探到25万元后，造车新势力和其他车厂怎么活?何小鹏认为，再过三年，特斯拉就可能把传统车打得很惨。
乘联会3月产销数据显示，Model3轿车已超过宝马5系、奥迪A6、奔驰C级的销量，成为中国豪华轿车销售冠军，这三款豪华轿车3月销量均在9500辆左右。
而像奥迪e-tron、奔驰EQC等豪华版纯电动车，由于比同级燃油车还贵，销量不大，不赚钱，还贴钱。
李斌认为，豪华车是按成本定价，而蔚来是按市场定价，***设到十万辆或者多少辆时，***设电池成本会下降，在今天就把价格定到位。
有传闻特斯拉Model?3的成本在15万元左右，标准版车型有25%的毛利率，而选用宁德时代电池成本还可能更低。国产版Model?3再降价，蔚来、小鹏咋应对？
李斌回答，蔚来跟特斯拉的产品差异化定位，要避其锋芒，如果它是宝马3，蔚来就做个宝马5，一定要差异化，没必要跟他硬扛。
对此，何小鹏不谋而合：“P7就有很大的差异。我非常强调差异化。就像包括P7的自动驾驶都很厉害，自动泊车做得很好。”
何小鹏介绍，研发投入几十亿元的P7，从底盘到智能化都做了很大改变，智能化比特斯拉做得好，特斯拉的缺点都是小鹏的优点。特斯拉给人的感觉没有智能化，开车很舒服，电动转向加速很舒服，但这并不是智能化。
李斌说，虽然别人都说蔚来特斯拉、特斯拉蔚来，但有的地方还是有差距。比如，蔚来的服务是优势，在服务口碑上好，走雷克萨斯的道路。
被李斌称为最大的技术方面的体系化优势，包括了车电分离的换电模式。这也是特斯拉CEO当年说说但最终放弃的变革。我国工信部对换电的模式是积极支持的。
阻击战即将打响
有汽车设计师认为，Model?3和Model?S、Model?X相比，做了取舍，是按照成本去设计。比如连仪表盘都减掉了。有人说，这是一种极客精神。
李斌认为，一分钱一分货。汽车行业就不是独一家是赢家。丰田、大众那么牛，那么多车型，一家最多也就是10%左右的市场。任何事物都有个度，物极必反。
何小鹏说，一个企业的商业路径是组合拳。特斯拉已成立17年，中国的吉利、长城、比亚迪都有17年到20年，特斯拉的历史和他们接近，也是熬了很多年。
从发展过程来看，每一家企业都有方***。何小鹏认为，一年前你会觉得小鹏还可以，今天有了P7，你会觉得小鹏更好，会超过Model?3。
“马斯克是做得不错，也有很多未来的挑战。我从来不会是因为现在，就断言未来结果怎么样。”何小鹏说。
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蔚来3月交付量逆增长 全新ES8 4月交付
2月初，蔚来汽车宣布再次融资1亿美元可转债融资，投资方为两家亚洲投资基金，数额分别为7000万美元和3000万美元。
据媒体报道，蔚来汽车2019年第二季度净亏损32.85亿元，第三季度净亏损24.51亿元。以蔚来汽车目前的现状来看，1亿美元的融资并不算多，但是对于一直处于亏损状态的蔚来汽车来说，还是能多少减轻一点蔚来汽车的资金压力，再加上是在这个非常时期。
值得一提的是，即便资金如此紧张，在疫情面前，蔚来汽车捐款530万元，值得点赞！
紧接着，未来汽车近日公布了2020年1月份的销量，总交付车辆为1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近50%。其中蔚来ES6交付量1493台，ES8交付量105台，ES6占比高达94%。从数据上来看，蔚来ES8自2019年5月份至今，销量一直十分惨淡。相比去年同期，蔚来ES8同比下跌幅度达到95%。当然，销量的下滑，与春节***期和肺炎疫情的也有很大的关系。对此，蔚来汽车CEO李斌表示，对于1月份的销量成绩还是很满意的。同时蔚来汽车预计，由于疫情所导致的***期延长，2月份的交付量将会减少。
即便如此，蔚来汽车目前仍是国内造车新势力的领军车企。
2019年1~12月份，蔚来汽车总销量突破2万台，相比2018年的1.28万辆增长了57%。其中蔚来ES6销量为1.2万辆，蔚来ES8销量为0.8万辆。在车快评看来，蔚来汽车在2019年能取得如此成绩，可以说蔚来ES6功不可没。截止目前，蔚来汽车总交付量已经突破3万台。另外，蔚来汽车目前已在全国59座大中型城市开设了22家蔚来中心和61家蔚来空间，共83家门店，销售渠道趋于完善。
为了提升蔚来ES8的销量，蔚来汽车发布了全新的ES8，有普通版和签名版两种版本的车型，补贴后售价区间为46.8~62.4万元。虽然比老款车型贵了2万元，但是续航里程增加了60公里。动力有所减弱，百公里加速时间从4.4秒降到了4.9秒，预计将在2020年4月份开始交付。据蔚来汽车官方宣称，全新蔚来ES8进行了多达188处的更新。
尽管目前处境不好，但是可以肯定的是蔚来汽车的影响力和知名度已经得到了市场的认可，品牌价值得到了进一步的提升。还有蔚来的第三款车型EC6已经正式亮相，是一款纯电动轿跑SUV，将于今年9月份开始交付。
喜忧参半的蔚来汽车总的来说，处境仍不算好。甚至有业内人士预估，如果没有新的融资，蔚来汽车在第一季度就面临资金断裂的局面。
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11月新能源车市：新势力四强交付破纪录，五菱小神车销量破三万
第一季度的逆势增长，使得蔚来距离盈利又进了一步。
4月7日，蔚来公布交付数据，其在3月交付量达到1533辆，同比增长11.7%，环比大涨116.8%。
股价大涨11.74%，毛利率转正有望
在深受疫情及市场影响的第一季度，蔚来的总交付量达到3838辆，超出了此前交付3400-3600台的预期。
消息发出后，蔚来汽车股价大涨，4月7日，盘前股价上涨10.53%至2.73美元。
此前，在乘用车整体销量下滑8成的2月，蔚来交付量仅下滑12.8%，并表示这都来自于线上销售取得的积极成果。进入3月以后，蔚来的线下门店逐步恢复，主机厂产能也有所提升，加上在营销方面的创新，销量因此有很大提升。
据乘联会4月1日发布的数据显示，3月前三周国内乘用车日均销量为21186台，同比下滑45%，相比之下，蔚来取得的成绩实属逆势增长。
2019年，蔚来全年归属于普通股股东的净亏损为114.131亿元人民币，虽然相比2018年的233.28亿元相比减少51.1%，但毛利率的-9.9%仍然是不能承受之重。
在2019年财报会上，李斌曾表示蔚来将在第二季度实现毛利率转正，第四季度实现盈利。此次在劣势环境下保持逆势上扬，无疑为蔚来达到预期增加了些许希望。
交付速度增加，继续铺设NIO?Space
与交付量增加相对应的，是蔚来的交付速度。
由于疫情影响工厂复工情况，李斌曾公开表示这限制了蔚来的交付进度。据蔚来APP，有用户1月1日订购的蔚来汽车，3月27日才正式提车。而根据客服回应，目前从订车开始计算，6-8周即可提车。
除此之外，蔚来发布消息，宣布全新蔚来ES8将于4月正式交付，共优化了188项功能，从续航问题到充电口、空调出风口等细节都有升级。此前有消息称，全新蔚来ES8将于4月19日在合肥下线。另外，蔚来于2019年年底发布的首款轿跑SUV?EC6，也将于第二季度上市。
此后，蔚来还将进一步扩展销售网络，继续铺设NIO?Space，NIO?Space主要作为品牌销售空间展现。截至3月底，蔚来已经在全国开设87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，覆盖全国60座城市。
在3月的公告中，李斌曾提到2月起公司累积订单处于不断增加中，而这些订单也将在4月的销量中得到呈现。能否继续实现上涨，有待市场核验。
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一周爆闻摘要芯片又卡汽车脖子了；纯电车销量继续暴增；
11月的新能源汽车市场延续了"金九银十"的火爆，目前已经公布销量的几个品牌，都实现了较大幅度的同比增长，蔚来、小鹏、理想、威马，造车新势力四强单月交付连连增长，五菱小神车宏光MINI销量再创新高，随着多家车企推出爆款车型，满足不同类型需求，中国新能源车市场正在由政策驱动转向产品驱动。
全系没有安全气囊、ESP、天窗、中控屏、LED灯源，低配车型连空调都没有，轴距不到两米、最长续航不过170km的五菱?宏光MINI?EV硬是凭借2.88-3.88万元的售价，销量月月新高。
12月1日，上汽通用五菱发布率先发布11月销量数据，其中宏光MINI?EV销量为33094辆，环比增长60.4%，单日销量最高突破2000辆，其中个人用户销售占比96%以上，截至目前成为今年国内新能源汽车市场中唯一单月销量破3万辆的车型。
宏光MINI?EV自上市以来销量连创佳绩，归根结底还是因为五菱的"精准定位"。定位于家庭第二甚至第三辆车，空间、续航、配置都可以不管，在满足代步功能的基础条件下，尽可能把售价降到最低，以覆盖更多消费群体。2.88万能买到一台合法上牌、上路的车，也只有宏光MINI了。
11月，蔚来共交付5291辆，同比增长109.3%，今年10月交付量为5055辆。今年1-11月，蔚来已累计交付约3.67万辆，同比增长约111.1%。
分车型来看，11月，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1518辆，自蔚来正式交付以来，ES8、ES6、EC6三款车型已累计交付约6.86万辆。
值得一提的是，蔚来推出的电池租用服务BaaS（BatteryasaService）及电池灵活升级服务降低了用户的购车门槛，并充分满足了用户不同场景下的出行需求，极大增强了蔚来相对燃油车的竞争力。
11月新增订单中，BaaS模式订单占比达35%，充分证明市场对这一全新商业模式的认可。
蔚来创始人李斌在三季度财报电话会上表示，蔚来已与合作伙伴共同启动新一轮全供应链的产能提升，预计明年1月全供应链产能将提升至7500台/月，以满足日益增长的订单需求。
11月，理想汽车共计交付4646辆。1-11月，理想ONE已累计交付26498辆。目前理想汽车旗下仅有理想ONE这一款车型，但是在造车新势力企业11月的销量表现上，理想仅次于蔚来。据理想官方信息显示，11月是理想ONE正式量产的一周年，当月产能突破5000大关，同时，11月新增订单量已经超过当月产量。
从实际销量来看，因"断轴"而召回的***并没有影响到理想ONE，同时理想ONE还以月月增高的销量回应了"增程式技术路线"的质疑。之前有消息称，理想汽车将持续坚持增程式动力，未来几年的规划中，也并没有显示会生产纯电车型。根据理想汽车的海外上市招标书显示，理想汽车***将在2022年推出一款***用增程式动力的全尺寸SUV。
新品投放虽慢，但理想在线下布局动作较快，截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市；售后维修中心及授权钣喷中心***家，覆盖全国72个城市，为消费者用车提供全方位的服务保障。
小鹏汽车11月总交付量为4224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。具体到车型销量上，小鹏P7交付了2732台，小鹏G3交付了1492台。
由于10月特斯拉Model?3进一步降价，小鹏P7遭遇挤压，导致该月小鹏汽车双车交付仅3040辆，环比降低12.6%。小鹏汽车在11月销量重回"正增长"，并再创新高。
目前有消息称，小鹏P7当月在海口市、深圳市投放大批车辆作为网约车使用，目前已有网友在使用网约车过程中乘坐该车型，如果消息属实，这或许是小鹏汽车销量大幅增加的原因之一。
小鹏P7是小鹏目前的高端车型，一旦高端产品拿去做网约车了，可能会影响到在消费者心中的定位。它不同与迈巴赫可以用来做高级专车，试想谁愿意花30万买辆车，结果和网约车一样。
渠道方面，截至今年9月30日，小鹏汽车已拥有116家销售网点和50家服务网点，覆盖全国58个城市。另外，小鹏汽车的超充站已运营135座，覆盖50个城市。
威马汽车11月的汽车销量为3018辆，同比增长174.6%，环比实现9连增。2020年1-11月，威马EX5车型累计销量近2万辆，较去年同期增长接近三成，自2018年9月启动交付至今，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5累计销量突破4万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。
10月28日，威马汽车正式对外发布召回声明，并已主动向国家市场监督管理总局备案召回***，将向用户召回部分威马EX5?车型(于?2020?年?6?月?8?日至?2020?年?9?月?23?日生产，共计1282辆)，以排除电芯可能存在的风险，确保用户和车辆安全。
此次召回***从起火***发生到发出声明，威马仅用了23天，用最快的速度将事故隐患降低到最低点，同时也保留了威马市场口碑。今年11月，湛江、洛阳等7座城市新增门店，新零售渠道网络累计近200家，威马成为用户触点最多、布局最广的新势力车企。
11月，新能源汽车销量持续走高，除了以上车型以外，包括哪吒、比亚迪汉销量都非常可观，从低端到中端，再到高端，中国新能源汽车头部企业已经走向正轨。
根据国际数据公司IDC预计，2020年中国新能源汽车销量约为116万辆；2021-2022年得益于疫情后的车市反弹和财政补贴期限的延长，新能源汽车销量将实现大幅增长；2023年以后随着补贴退坡，市场将回落到较为平稳的增长水平；到2025年新能源汽车销量将达到约542万辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来红旗还不错，奔驰奥迪需努力，4款高端纯电SUV盘点
疫情影响下，全球芯片供应迎来短缺潮。这次遇到断供危机的是汽车制造商。12月4日，有消息称，全球半导体芯片供应紧张已经蔓延至汽车行业，并导致一汽大众和上汽大众出现停产的情况。而影响南北大众停产的主要原因是芯片短缺，导致ESP（电子稳定程序系统）和ECU(电子控制单元)两大模块无法生产。
对此，记者向一汽大众官方求证，对方表示：“目前旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌仍在正常生产，未受到影响。”
大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖表示：***肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。
挑战中保研，帕萨特又来了！这个1***3年诞生，1992年首次进入中国、并在中国大放异彩近30年的老字号，去年折在了中保研的铁柱子前。今年它重装上阵，又来挑战。
12月2日，中保研发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）五款车型测评结果，涉及车型包含长城哈弗H6、广汽本田皓影、吉利领克03、一汽马自达阿特兹，以及上汽大众帕萨特。
结果显示，在发布的该批测评结果中，耐撞性与维修经济性指数方面，共有1款车型获得良好（A），2款车型获得一般（M），2款车型获得较差（P）评价。在车内乘员安全指数方面，3款车型获得优秀（G），2款车型获得良好（A）评价。在车外行人安全指数方面，5款车型均获得了优秀（G）评价。在车辆***安全方面，4款车型均获得优秀（G）评价。
帕萨特第二次碰撞成绩显示，2020款帕萨特在车内乘员安全、车外行人安全和车辆***安全方面均获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果也为优秀（G）。这一出色成绩的出炉无疑打消了大家对帕萨特安全性的顾虑。
2019年突如其来的“碰撞门”把正值“当打之年”的全新一代帕萨特推向了风口浪尖。2019年末，帕萨特曾在中保研的正面25%偏置碰撞测试中撞弯A柱，引发业内外的广泛质疑。参与测试的2019款帕萨特280TSI商务版车型在这项测试仅获得较差（P）评价。2019款帕萨特由此成为在中保研25%偏置碰撞测试中成绩最差的一款。
由于A柱碰撞成绩垫底，帕萨特的销量也由此一落千丈，连带上汽大众整体销量下滑，2020年前10个月累计销量118.64万辆，同比下滑23.99%，是上汽集团除海外业务外降幅最大的业务板块。
12月1日，蔚来、小鹏、哪吒、零跑同时公布最新销售数据。数据柱让我们感觉纯电车都成了孙悟空。
首先是我们最看好的小鹏汽车：11月小鹏汽车交付量为4224台，同比大增342%；前11月，小鹏汽车累计交付21341台，同比增长87%。
从细分车型来看，11月，小鹏P7交付量为2732辆，环比上月增长30%，自今年6月底开启交付以来，小鹏P7已累计交付了11371辆；11月份，小鹏G3单月交付量为1492辆，这是小鹏G3今年最好的月度表现。
蔚来汽车：11月蔚来汽车交付新车5291辆，继续蝉联造车新势力第一，这也是蔚来继10月后再次突破5000辆。其中，蔚来ES6销量为2386辆、蔚来EC6销量1518辆、蔚来ES8销量1387辆。
今年前11月，蔚来累计交付量达36721辆。从目前的趋势来看，蔚来今年的全年销量将突破4万辆。
理想汽车方面，11月理想ONE共交付4646辆，环比增长25.8%。前11月，累计交付量为26498辆。由于目前理想ONE是理想汽车唯一在售的车型，从数据来看，理想ONE有望成为今年造车新势力交付量最高的单一车型。
值得一提的是，今年11月，是理想ONE正式量产一周年，其单月产量也首次突破5000辆，同时，11月新增订单量超当月产量。
另外，几家第二梯队的造车新势力11月的市场表现同样不俗。其中，威马汽车11月销量为3018辆，同比增长174.6%，前11月，威马EX5累计销量近2万辆；哪吒汽车11月销量为2122台，同比增长92%，前11月累计销量为13424台，同比增长44%；零跑汽车11月销售新车2032辆，环比增长17%。其中，零跑T03销量为1927台，上市以来累计销售7285台。
说起丰田的Mirai，相信关注氢能车的人都非常熟悉了。作为首个量产的氢能车，Mirai入市已经是第七个年头了。2014年12月，技术与安全性能相当成熟的氢能源汽车"MIRAI"，正式被丰田推向市场，并实现了量产。
近日，我们从外媒渠道获得了丰田第二代Mirai的官图，此前它的概念版本已于2020北京车展进行过亮相，如今量产版本的Mirai正式向我们驶来。
新Mirai的定位从平民家轿直接跃升为丰田旗下最顶尖的豪华座驾，它***用雷克萨斯LS相同的TNGA?GA-L平台，车辆总长达到了4***5毫米，总宽度1885毫米，总高度1470毫米，轴距为2920毫米。
原本放置在车后部的燃料电池组也被移动到了车辆中央通道跟后排座椅下方，前轮驱动的动力形式也改变成为后驱，燃油(氢气)效率提升了10%而整台车的续航里程特提升到了850公里。
近日，我们从网络上获悉了一组领克全新中大型SUV的路试谍照，新车内部代号EX1?，新车基于SPA架构打造，定位于中大型SUV，并***用了2+3+2的7座布局，从某种程度上可以将它看作是领克版的"沃尔沃XC90"，据悉新车将于2021年正式上市，并有望命名领克07。
从外观上看，新车依旧***用了领克家族式的设计语言，前脸分体式大灯和长条形进气中网，使其前脸极具辨识度。从曝光的谍照上看，能从侧面以及尾部感受到它体量上的庞大。
内饰同样是领克家族风格的设计，相比于以往车型，全液晶仪表盘和电子挡把样式作出了一定的调整，使其看起来更加简约大方。
动力上新车预计将搭载沃尔沃的2.0T发动机，并有T5和T6版，前者最大功率250马力，最大扭矩350牛米，相比汉兰达有一定优势，后者最大功率299马力，最大扭矩420牛米，传动将匹配8AT变速箱，已不输奥迪Q7。
12月4日，红旗E-HS9正式上市，共推出4款车型，新车价格区间为50.98-72.98万。作为一辆全尺寸纯电动SUV，提供84kWh和99kWh两种电池组，NEDC最大续航里程超过了460km和510km，还配有智能四驱系统和空气悬架以及拥有七种驾驶模式，在极致模式下百公里加速4秒（弹射起步），随心所欲享受全面驾驶乐趣。
近日，2021款奥迪Q7正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为68.88-83.88万。其中新增45?TFSI?quattro?S?Line豪华型，新款奥迪Q7在外观和内饰方面进行了升级，而且在售价上面有所降低。作为年度改款车型，新车主要对配置进行了调整。
2021款车型全系标配S?line运动套件，前脸***用了“罗马立柱式”经典造型，宽大的八边形中网配以竖向进气格栅，营造出震撼的视觉感观。内饰上，***用全新配色材质的熔岩棕桉树木饰条，为车辆内部增添了更多豪华感。新升级的MIB3***系统和Bang&Olufsen?3D高级音响，为用户带来出众的视听体验。
新款Q7动力依然配备2.0T?L4发动机和3.0T?V6+48V两套动力组合。其中搭载2.0T发动机的45TFSI车型最大功率180kW，最大扭矩370N·m。搭载3.0T?V6+48V的55TFSI车型最大功率250kW，最大扭矩500N·m。
东风本田旗下入门级SUV：2021款XR-V目前已经正式上市，作为年度改款车型，新车依旧搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机。
此次上市的XR-V在配置选择和价位区间保持与2020款车型一致，共计推出7个版本车型，指导价格区间为12.79万元-17.59万元。
近日，Jeep汽车官方宣布2021款牧马人正式上市，新车共推出4个车型，售价区间为42.99-53.99万元。新车在价格不变的基础上，全系新增标配可选轮胎充气提醒，进一步提升安全性能。
新车依旧***用了现款车型的造型设计,但车辆的中控系统有所提升。动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，提供2H、4H、4L、4H?AUTO四种驱动模式的四驱系统。
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激增174.6%，最不被看好的这些新车却大卖！打脸了吧
进入2022年以来，新能源汽车的销量迅猛增长，各个细分市场内，新能源车型都成了不可忽视的力量，就连50万元以上的高端SUV市场也不例外，红旗E-HS9、蔚来ES8、奔驰EQC、奥迪e-tron都是其中的典型代表。
在中国汽车市场上，50万元绝对不是个小数目，更何况还是在接受度较低的新能源市场。那么这几款车是靠什么来吸引用户的呢？我们一起来看一下。
红旗E-HS9
指导价：50.98-77.98万元
一句话点评：新能源领域的“国车”
红旗素有“国车”之称，在新能源领域也是出手不凡，红旗E-HS9便是红旗新能源家族的主力车型。这款车的月销量长年在500辆上下徘徊，不过放在50万元新能源SUV领域也算是个不错的成绩了。
红旗E-HS9***用家族化的“高山飞瀑、中流砥柱”设计语言，整个车身高大、威猛，有着很强的商务气息。扁平化的红旗logo贯穿引擎盖与中网，也相当吸引人。
红旗E-HS9车身长度达到了5209mm，轴距则达到3110mm，属于标准的大型SUV身材，为用户提供了宽敞的乘坐空间。
红旗E-HS9提供了4座、6座、7座三种座椅布局，值得一提的是，这款车的4座版还提供了后排液晶屏幕，与前排座椅靠背完美融合，有着很强的档次感。
红旗E-HS9的内饰开阔、大气，有着比较强的档次感。值得一提的是，这款车***用了大尺寸贯穿式中控屏，在上市之初非常惊艳，放到现在也不落伍。
作为一款高端车型，红旗E-HS9在配置方面相当用心，提供了内置行车记录仪、面部识别等高端功能，AR实景导航也出现在这款车上。这款车的主要销售对象是高端商务人士，这种高科技配置可是很有吸引力的。
动力方面，红旗E-HS9全系搭载前后双电机以及电动四驱系统，低功率版本最大功率为320kW，续航里程为690km；高功率版本最大功率为405km，续航里程则达到了660km。这款车提供了悬架软硬调节功能，进一步提升了乘坐体验。
蔚来ES8
指导价：47.80-65.60万元
一句话点评：销量最高的国产纯电动中大型SUV
蔚来ES8是目前蔚来品牌定位最高的SUV，也是蔚来的牌面。销量不算特别突出，但却为蔚来树立起了高端形象。
蔚来ES8***用家族化的设计语言，看上去大气、精致，同时还不缺时尚感。在众多新能源SUV中，蔚来的外观设计有着比较高的辨识度。
蔚来的车身长度为5022mm，轴距则达到了3010mm，与红旗E-HS9相比略有不足，不过也达到了同级别车型的一流水平。
这款车***用6座和7座两种布局，同时还提供了独特的女王副驾，能够实现最大160度椅背可调，再带上腿托和脚托，这种飞机头等舱一样的乘坐体验，可以让“女王”对车主的好感大幅提升。
蔚来ES8的内饰***用与特斯拉想接近的极简风格，绝大部分的功能都可以通过11.3英寸竖置中控屏进行调用，整个内饰简洁、清爽，视觉效果相当不错。
在内部配置方面，蔚来ES8全系标配哨兵模式，无论你便哪里，都不用担忧车辆的安全问题。除此之外，蔚来ES8还搭载了独特的NOMI交互系统，它能够听懂你的各种会令，车窗升降、导航、音乐选择等轻松呈现，甚至还能跟你讲笑话，坐进你车内的人，相信都会被它吸引。
动力方面，蔚来ES8全系搭载前后双电机，总功率为400kW，续航里程则分为450km和580km两种。与此同时，蔚来ES8还全系标配透明底盘和空气悬架，坐在车内，你会更舒服；驾驶过程中，车底的各种情况也会尽收眼底，省心，又舒心。
奔驰EQC
指导价：49.19-57.98万元
一句话点评：品牌影响力较强，但需要拿出更多诚意
国内新能源市场上特斯拉、比亚迪、造车新势力风风火火，曾经的大佬BBA星光黯淡，但它们也一直在努力，奔驰EQC就是其中比较有代表性的一款车。
奔驰EQC***用的是封闭式前脸，整个车看上去都比较圆润，设计感还是有的，但与奔驰一直以来的商务气息有些不太契合。
奔驰EQC的车身长度为4774mm，轴距则达到了2873mm，与红旗E-HS9和蔚来ES8相比有较大差距，不过满足用户基本需求还是没什么问题的。
目前奔驰的新一代车型都***用了竖置中控大屏，不过奔驰EQC还没有来得及更新换代，依然***用了双10.25英寸连体式大屏。不过从整体来看，<a class="4bf52dcd85af3b28 hidden" href="***s://car.yiche***/benchieqc/" title="奔驰EQC"
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谈到造车新势力企业，可能很多人第一印象就是欠薪、停工停产、破产等各种负面新闻.....至于什么产品，就还是算了吧，都谈不上是一辆车，即便有也不过是做样子给人看，用来圈钱罢了。
但在***车真圈钱的“乱世”里，总有那么些脚踏实地，认认真真造车之流。比如消费者熟悉的蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒等，产品交付量不断上涨创新高，在市场上扎扎实实占据一席之地。
日前，这几家造车新势力企业，先后公布了自家的11月销量成绩表。根据它们各自的销量报表来看，在11月，它们的销量都实现不同程度的上涨。
蔚来，是国内造车新势力里面除哪吒后有三款产品在售的品牌，多元化产品布局让蔚来的销量实现了稳步上涨。根据官方消息，蔚来11月交付新车5291辆，连续4个月创月度新高，且继10月后再次单月交付量超过5000辆。
细分到单一车型，?蔚来ES6的市场表现更出色。单车型看，蔚来ES8交付1387辆，蔚来ES6交付2386辆，而在今年9月份才开始交付的蔚来EC6也交付了1518辆，环比增长71.9%，销量表现也还不错。
因为EC6分流了ES6的一部分意向人群，所以11月ES6的销量有所下滑。至于蔚来EC6，自9月开始交付以来，销量一路上涨，目前销量还处于爬坡期，在今年12月还有可能迎来销量新高。
不过，在新产品或者新规划上面，蔚来近期并没有什么大动作。就今年10月底，有网友拍到一张疑似蔚来新产品轿车的谍照，但后续关于这款产品一直没有其它新消息露出。
另外，蔚来2021年NIO?Day将于明年1月份在成都举办，而在10月底网友拍到的疑似蔚来的新产品很可能会在此届NIO?Day上面亮相。而销售网络渠道建设和换电站建设这一板块，蔚来进度也很讨喜。
根据数据，截止到11月，蔚来已累计在全国开设189家门店，包含22家蔚来中心以及167家蔚来空间，覆盖全国111座城市。而换电站也已经建成164座，覆盖北上广等多个城市。
威马汽车，是造车新势力里面最早进行产品交付的品牌，销量表现在造车新势力里面一直都比较可观。11月份，威马汽车交付量达到了3018辆，同比增长174.6%，相比上月3003辆，环比增长率虽低，但创下2020年年内交付新高。
当然，在这一份销量成绩表里面，威马旗下的首款产品功不可没，销量表现一直都比较稳定，累计交付量近4万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军宝座的同时，位列A级纯电动SUV年内销量第一位。
而在新零售产品体验中心建设方面，威马汽车脚步进一步加快，线下营销渠道和布局进一步完善，11月新开门店中新增了7座城市，截至2020年11月末，威马新零售渠道网络累计达到了200家。
另外，在新车规划方面，威马汽车在今年广州车展带来了威马EX5-Z、威马EX6?Plus?6座版和威马EX5的特别版车型，而且在新产品上下放OTA全新升级带来的新功能，包括眼神唤醒、手机远程控车等等。
其次，威马汽车正在积极筹备国内创业板上市，而旗下首款纯电轿车将在2021年年底量产，预计续航里程将会突破800km；首款5G产品则***明年上市，搭载威马和百度联合研发的AVP自主泊车功能。
作为国内造车新势力里面的四巨头之一，小鹏汽车的销量表现一直很可观。今年11月小鹏汽车的销量成绩很不错，共计交付新车4224辆，同比增长342%，创小鹏汽车今年年度销量新高。
值得注意的是，在本月交付的4224辆新车里，曾创下造车新势力品牌单车型交付量最快破万辆纪录的小鹏P7贡献了2732辆，环比10月增长了30%。截止到目前为止，该款新车一共交付了11371辆。
事实上，今年小鹏汽车除了销量捷报频传，其它方面也是利好消息不断。前不久，小鹏P7推出剪刀门版新产品，补贴后售价36.69-40.99万元决定它不是一款走量车型，但对拔高小鹏P7产品形象和档次挺有好处。
除此以外，在本月初，有路人拍到一款疑似小鹏汽车全新产品轿车的谍照，从来看，新车尺寸相比现款在售的轿车产品小鹏P7的尺寸要稍微小一些，新车预计在2021年上市，起售价格或会低至20万元内。
远不止此，在刚刚过去的3个月，小鹏汽车也是传出了各种好消息。9月份，小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州奠基；10月份，小鹏P7第10000辆小鹏P7正式下线，创下造车新势力单一车型最快实现万辆车型下线的纪录。
同年10月份，第二届“***小鹏汽车智能日”在广州举行，正式公布小鹏汽车NGP高速自动导航驾驶的功能信息，包括XPILOT自动驾驶***以及Xmart?OS智能座舱系统的最新更新进展和技术细节。
另一厢，小鹏汽车的销售网络也在不断扩张。根据小鹏汽车官方透露，截至到今年底，小鹏汽车***在北京、上海、成都、广州、深圳等地区新增150零售体验门店，覆盖72座城市。
理想汽车，在国内众多造车新势力里面是比较独特的一个品牌，它选择的造车路线——增程式混动车，和大多数造车新势力企业选择的造车方向谈得上是格格不入，也正因为如此，这个品牌在消费群体中一直饱受非议。
目前，理想汽车旗下只有理想ONE一款车型，自2019年11月开始交付以来，销量一直稳步上涨。它在11月的交付量为4646辆，环比10月上涨25.8%，刷新单月交付量纪录，并且实现连续5个月销量环比上涨。
值得注意的是，虽然理想ONE这几个月的销量一直上涨，但在过去的几个月时间里，理想汽车也陷入了不小的舆论风波。而11月针对“一连几月频发的断轴***”作出的免费更换前悬架下摆臂球销的声明，让这个品牌冲上了热搜。
但从11月和往昔几个月销量看，断轴***对其影响很小。当然，除负面消息以外，理想汽车最近也发布了好消息。拟申请配售4700万股ADS，募资18.405亿美元，用于电动汽车技术、纯电平台和自动驾驶技术研发等。
与此同时，有媒体报道，理想汽车***推出纯电动车型，并将搭载最新的纯电技术平台，但此前理想汽车CEO曾公开表示，在400kW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型。
再者，针对纯电动车型这一消息，理想汽车官方也给予了否认，而根据之前理想汽车上市申报报表信息来看，理想汽车的下一款车型会是一款全尺寸的增程式大型SUV，***于2022年推出。
哪吒汽车旗下拥有哪吒V、哪吒N01和哪吒U三款车型，但在国内造车新势力里面算是很低调的一位。不过，真刀真枪干之时，它表现可不亚于蔚来、威马这些身处高位的巨头代表，这点从它的销量就可窥见一二。
11月，哪吒汽车销量再创新高，达到2122辆，同比增长92%，相比10月的2056辆继续小幅提升，而11月初才进行交付的哪吒V，就贡献了1067辆。根据官方信息，哪吒汽车2020年1-11月累计销量为13424辆，同比增长44%。
而销量的持续增长，让哪吒汽车获得了不少资本的青睐。根据相关消息，今年12月2日，哪吒汽车正式宣布由华鼎资本领投20亿元人民币的C轮融资即将完成。而在此前7月，哪吒汽车官方曾表示，C论融资后，将***于2021年科创板上市。
在产品规划方面，哪吒汽车也加快了进度，早在今年9月份，哪吒汽车官方发布了两张全新概念车Eureka?03的官图以及设计草图；根据哪吒汽车的战略规划，该车的量产版车型有望于2021年正式亮相，与消费者见面。
2020年并不是很太平的一年，尤其对造车新势力而言，破产清算已经是它们的主格调。但哪吒、蔚来这些造车不过今年的造车新企业，能在这样的环境下生存下来，并且在销量上不断创新高，足见消费群体对它们的认可度之高，也可见这些车企发展速度之快，实力也愈来愈强。
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