如今，国内中大型车市场涌入了很多国产新能源车型，比如即将上市的岚图追光就是其中之一，预售价32.29-43.29万元，这款新车上市后，将会跟极氪001形成直接竞争关系。那么两款国产轿车二选一的话，到底哪款值得我们考虑？
外观对比
在前脸造型方面，极氪001外凸的灯组很具辨识度，修长前LED灯组嵌入在封闭格栅中，显得非常简练。在车身侧面，***用了隐藏式门把手设计，拼色轮毂造型十分拉风，车窗外侧有镀铬饰条包围。车尾的鸭尾式造型十分拉风，尾灯组***用贯穿式设计，极氪车标可以点亮。
再看岚图追光，前脸的大灯组造型很具攻击性，前包围的G型日行灯设计很具辨识度，点亮效果也很出众。车身侧面同样运用了可以降低风阻的隐藏式门把手，翼子板十分醒目，侧裙的Z型镀铬饰条十分别致。轮毂造型拉风。车尾同样配备了贯穿式尾灯，两端的灯组点亮效果显著。
在外观方面，两车都显得新潮动感，容易受到年轻人的关注。
内饰对比
在内饰方面，极氪001中控的条纹饰板下面加入了镀铬饰条点缀，显得精致感十足。软料材质在内部应用是非常多的，触感和质感很有保证。悬浮式的全液晶仪表盘和中控大屏显出很强的科技氛围。小巧的电子档把握感出众。
岚图追光的内饰造型非常简洁，中控***用了巨型一体屏设计，由全液晶仪表盘、中控大屏和副驾驶***屏占据，而且下侧还搭载有一块液晶操作屏，整个科技感直接拉满。两幅式方向盘造型十分个性，软料材质在内部运用很多，豪华感出众。
在内饰方面，岚图追光的科技感明显更为出众，两车质感营造不相上下。
空间对比
在车身尺寸方面，极氪001的长宽高分别达到了4***0*1999*1560(1548)mm,轴距为3005mm。
岚图追光的长宽高分别达到了5088x1***0x1505（1515）mm,轴距为3000mm。
可以看出，两车各有千秋，极氪001的车宽和车高优势明显，岚图追光的车长优势很大。
性能对比
在动力方面，岚图追光搭载的是双电机四驱版，总功率375千瓦，总扭矩730牛米，零百加速3.8s，CLTC纯电续航最高730km。
极氪001搭载的是后置单电机和双电机四驱版，总功率分别为200千瓦和400千瓦，总扭矩343牛米和686牛米，零百加速3.8s，CLTC纯电续航最高1032km。
可以看出，两车四驱版动态体验都一样出众，不过极氪001胜在选择性多，而且有着超千公里纯电续航可选。
总评
通过各方面对比可以看出，在消费者非常关注的动力和续航方面，极氪001更胜一筹，而且就品牌知名度来说，岚图追光还是略微差了一些，因此两车二选一，个人还是推荐极氪001。
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近期， 汽车 界最近火爆的新闻中，有一条是来自吉利极氪001，但这条新闻并不是针对车型有何改进，反而是其CEO的一纸道歉。那么当初订单爆满，牛气冲天极氪001，为何会有如此“谦虚”之态呢？ 一个原因来自它未交付先变相涨价和减配的***，另一个原因则来自它对手特斯拉的压力。
因为， 最近特斯拉新推出的国产Model Y标准续航单电机后驱版补贴后售价为27.6万元人民币，这简直就是给了该级别和该价位，其他新能源车型当头一棒 。作为吉利新打造的高端新能源品牌极氪001来说，是不是意味着还没出世，就被特斯拉Model Y给灭了呢？在自身原因和外部压力下，极氪001还有多少竞争力呢？
在年初国产Model Y刚刚上市时，售价高达34万元 ，但就这个价格，对比同价位同级别的其他车型，仍然有很强的竞争力。在它上市以后，反应最迅速的要数宝马iX3，它的应对措施是直接官降七万，但仍比特斯拉Model Y价格贵，且配置等层面均不如特斯拉性价比高，同时还是油改电车型。
而后来大家认为特斯拉Model Y的强有力竞争者极氪001，可以与特斯拉Model Y相媲美， 但由于极氪的研发和产能有限，在目前没有交付一台车的情况下，特斯拉Model Y又推出了单电机后驱长续航版车型。 这当头的一棒，不光灭了极氪001当初较高的性价比，还可能让它流失更多客户去转投特斯拉Model Y，所以极氪001画饼和期货的做法，确实有些得不偿失。
在目前未交付的情况下，极氪001似乎通过减配和涨价，将玩消费者把玩的有些太过了，乃至于让业界谈论它吃相似乎太难看。
原因在于， 极氪001未上市就将私自将天幕和空气悬架以及运动组件等配置，不是涨价就是拖后延期交付，而且理由还为保证产品质量 ，实在太有些说不过去。另外，上市时宣传的高压800，到底是800V高压充电还是400V，如今也并没有个切实的说法，所以就诚意来说，极氪确实表显不尽如人意。
如果单从产品力来说 ，身长近五米的极氪001造型为猎装版样式设计，硕大的后备箱长途旅行也不在话下，2144L的后备箱容积，搬家都不成问题。另外，它712 km的NFDC续航里程，确实是目前新能源车的一线水平，同时，背靠沃尔沃的驾驶***技术，也会让它在智能驾驶方面独有建树。配置方面，N***a座椅足够舒适，同时，在标配加热座椅的基础上，还可选装通风、记忆和***功能，15.4英寸的中控屏幕，比特斯拉的15英寸还大，这都是它可以傲视特斯拉Model Y的优势。
不过特斯拉Model Y的产品力，确实给了消费者相当程度的诚意 ，新能源车型中直接标配方向盘加热的品牌，绝对凤毛麟角，而特斯拉Model Y做到了。另外，虽说新上的特斯拉Model Y单电机后驱标准续航版仅是Model Y车型的最低配，但除方向盘加热外，它还标配了前后排加热座椅，15个扬声器的环绕高级音响，热泵空调，电动后尾门等配置，这充分能说明它有着入门即高配的厚道实力。
从动力来看，极氪001低配车型单电机版动力以十分充足，单电机后驱布局的它， 拥有最大功率272马力和最大扭矩384牛·米 ，在汽油车上，这样的参数已达到2.0T高功率发动机的水平。而这样的性能也让它的百公里加速来到了6.9秒，对于五米车长的极氪001来说，已十分强悍。
不过同样***用单电机后驱布局的特斯拉Model Y标准续航版， 其最大功率可达299马力，最大扭矩可达440牛·米 ，这样的暴力参数，直接让它的百公里加速成绩仅为5.6秒，对比自身的Model Y双电机长续航版的5.0秒百公里加速，也仅慢了0.6秒，这充分可以看出，特斯拉在电机电控技术方面，在行业中仍然是绝对领先的地位。
在电池和续航里程方面，极氪001占尽优势，712 km的续航里程 ，可以行驶更远的距离，而高密度的三元锂电池，也能让它适应国内的大部分地区。而特斯拉Model Y这边，之所以从原来的双电机版本直接降价七万余元，一部分原因来自于它配备了更加低成本的磷酸铁锂电池，虽然它的续航里程也可做到525km，但与极氪001的712 km续航里程，仍有不小的差距。
不过好在特斯拉的超级充电桩已经随处可见，所以它的日常出行便利性，也绝对没有任何问题。不过值得一提的是， 如果极氪001的800V超高电压充电网络，如果可以切实做到的话，那么绝对要领先特斯拉 ，但如今的800到底是个型号还是真正的800V，我想连极氪自己也含糊吧。另外，就算真有这样的技术，连整车还在期货状态的极氪001，显然在超级快充方面，目前一时半会儿也不能奢望。
除了看得见的外观，内饰，配置以及体验到的性能外，二者最大的区别为， 特斯拉Model Y标准续航版已是现货，在未来的1至2个月内，很快即可交付 。而极氪001从发布到预售，吹嘘了近一个季度时间，中间还经历了各种叫减配和涨价等诸多异议问题，而截止目前， 它仍没有交付时间，也意味着它仍是一个期货 ，所以配置价格等不确定的因素，仍然会让消费者可能失去信心。如果极氪001在短期内，没有相当大的诚意来安抚已经订车或想要订车客户的话，那么特斯拉Model Y标准续航版很可能仅凭一己之力就把极氪001甚至极氪品牌直接扼杀在摇篮里。
综合对比来看， 特斯拉Model Y标准续航版除部分配置无法选装以外，在配置层面并不大幅落后的情况下，三电技术实力也远好于仍是期货的极氪001 。而且它的27.6万元售价，也确实比极氪001更便宜，同时，特斯拉品牌的保值率在新能源车型中也是翘楚，所以尽管特斯拉在失控和傲慢等饱受争议的情况下，仍有超高的销量，也是有一定道理的。至于极氪001是否会被特斯拉Model Y给灭了，目前定论为 时尚 早，但如果吉利和极氪的小聪明吃相还是那样难看的话，那么其它竞争对手联合特斯拉灭了它，也不是没可能。
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