- 小鹏P7怎么样？底盘结构稳定吗？
- 小鹏汽车剪刀门是哪一款
- 年度车评选|小鹏P7——“新能源车该有的新鲜感”
- 小鹏P7怎么样，有哪些亮点？
- 底盘低存安全隐患！纯电B级轿跑小鹏P7有哪些优点和缺点？
- 小鹏P7怎样，是怎样的定位？
11月20日?小鹏P7鹏翼版正式上市，新车基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版产品打造，定位于中型纯电轿车。该车型有四驱高性能及后驱超长续航两个版本，综合补贴后全国建议零售价36.69-40.99万元。NEDC综合续航里程最高达670km。
外观方面，新车***用了小鹏家族式设计风格，封闭式进气格栅，搭配分体式的大灯及贯穿式的灯带，彰显了前卫感，同时增加了运动效果。下包围为上下分段式贯穿进气格栅，底部镀铬装饰的前唇，使整体前脸造型既运动霸气，又具有一定的前卫感。
车身侧面，***用超闪绿的配色风格，看上去十分年轻有运动朝气。圆润饱满的车身线条，溜背式车身设计，再搭配10幅熏黑运动式轮毂，使整体车身看似依然十分运动。此外，充电接口在汽车左右后翼子板上，充电口***用电滑门设计，看上去前卫感十足。
新车最大的特点为鹏翼门设计，它***用带电吸合的电动剪刀门，拥有多达7种开启方式，包括车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁开启、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启，可以满足用户的多种使用场景。
尾部，整体圆润饱满。贯穿式LED灯带与前脸相呼应，提高整车的辨识度和科技感。下包围为熏黑的扩散器，提高整车的运动效果。
内饰方面，整体内饰***用小鹏汽车的设计风格，内饰官方称之为“智能音乐座舱”设计，由10.25英寸的仪表盘+14.***英寸的中控大屏组成贯穿一体式屏幕，显示效果细腻，科技感十足。中控台、中央扶手、门内饰、方向盘都是用软性材质包裹，提高整车内饰的豪华度。使整体内饰豪华科技。
在智能驾驶方面，新车标配XPILOT?3.0?自动驾驶***系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，并附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、音乐VIP终身免费、赠送电动尾门等14项专属权益。
座椅软硬程度适中，中短途出行不会觉得累。前后排空间还可以，后排中间地台略高，适合后排中间乘坐。
后备箱十分规整，空间也很大。放几个中大型行李箱还可以，后备箱可以放倒得到更大的储物空间，适合中短途旅行。
动力方面，小鹏P7鹏翼版提供四驱高性能和后驱超长续航两种版本。其中，四驱高性能版搭载系统综合最大功率为430马力，峰值扭矩655Nm的前后轴个安装一台电机，0-100km/h加速时间为4.3s，NEDC续航里程为562km；后驱长续航版搭载最大功率267马力，峰值扭矩390Nm的后轴上安装一台永磁同步电机，NEDC续航里程为670km。
综述，新车无论在豪华科技方面，还是动力续航方面，相对竞品，做得更好。在智能方面运用了很多黑科技，续航方面最高670公里，相对竞品也有很大的优势，相信未来上市后会有更多用户考虑购买小鹏P7鹏翼版这款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7怎么样？底盘结构稳定吗？
易车原创 在今年的广州车展期间，小鹏P7推出了鹏翼版车型，其最大的特点是***用了剪刀门设计。P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，这款车型的亮点有很多，除了4秒破百、出众的性价比和轿跑型设计外，中国迄今为止续航最长的智能汽车头衔（最高706km的综合续航），似乎更容易被铭记。本次车展推出的全新剪刀门版车型，将会在其亮点上加上更为炫酷的一笔。
相比G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调。尽管车身尺寸较大，但溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。
要说新车最大的变化，则是***用了剪刀门的设计，尤其是车门打开后，视觉上非常的炫酷。除此之外，隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。
除了视觉上很吸引人外，P7的LED灯带在功能上也别出心裁。充电过程中，灯带点亮的长度会与充入的电量成正比，也就是说，如果P7只冲入了50%电量，那么此时灯带的显示长度只有一半，如果电池完全充满，那么整个灯带才会完全显示，即便不在车内，只需一眼，你就能大概知道P7充入了多少电量。
小鹏P7的车身***用了钢铝混合结构，这种混合结构的好处是，可以在整车轻量化的同时维持较高的被动碰撞安全性能，让两者取得更好的平衡。既能“瘦身”，也能保证车身钢性。
P7定位中型纯电轿车，车身长度4880mm，轴距达到2998mm。由于***用轿跑式车身，侧身非常漂亮，这样的设计也赋予了P7出色的风阻系数，Cd 0.236，让它成为了国产车中的最低值。
当然，主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、尾部设计及车身底部平整化布置，都为降低风阻系数提供了帮助。
小鹏P7在外观上有着自己的特色，内饰部分同样有着一定的创新，并没有沿用小鹏G3的布局。中控台***用了双层设计，以突出立体感。双联屏式的屏幕既在科技感上有所突破，也赶上了流行的大军。
小鹏G3竖立的15.6英寸大屏，曾让不少车友着迷，到了P7，虽然尺寸上略有下降，但组合式的联屏设计，更能体现工艺和科技元素，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.***英寸触控屏组合而成。
作为一款智能化的纯电车型，小鹏P7还将具备整车OTA能力，同时搭载XPILOT3.0自动驾驶***系统和APP Store生态体系，有着很强的互联能力。
P7的车内还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。这样的设计才对得起官方的音乐座舱的定义。当然，无线充电，前后USB接口这些常规设计也不会缺失。
我们拍摄的P7装备了红色的皮质座椅，座椅填充物充实，对于腿部也有着很好的支撑，驾驶席独特的头枕设计也能体现出对于驾驶者的关怀。这其中最让我心动的部分，是它出众的舒适性。年轻的你，可能更喜欢驾驶者之车，而我则是对“天籁”版的沙***有独钟，坐在P7车内，这种感觉似曾相识。
尽管舒适性让我的不少同事有所共鸣，但不得不说，作为一款中大型轿车，P7在后排腿部空间上的表现，并不算出色。相比2998mm的轴距和接近4.9米的车身长度来说，整车的空间利用率仍有不小提升空间。
动力方面，小鹏P7分为双电机四驱性能版以及后驱超长续航版，前者综合最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速仅需4.3秒；后者最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，官方公布的百公里加速时间分6.7秒；续航部分，前者NEDC综合续航超过550km，后者NEDC综合续航超过650km。
本次的剪刀门版车型动力上则是分别***用了四驱高性能版及后轮驱动长续航版的动力系统，其中四驱版电机最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，其NEDC综合工况续航达到了562km。后轮驱动超长续航版的续航能够达到670km。
而在电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性也更强。其电池组达到防尘防水等级标准的最高级别IP68。
P7剪刀门版车型的推出，进一步丰富了车型的可选空间，同时还填补了自主量产车型没有类似设计的空白。当然，P7自身的综合实力也足够耀眼，轿跑式的动感设计、国产纯电车型最高续航（706km）、出众的动力性能、上佳的舒适性以及出色的自动***驾驶能力，都进一步提升了它的产品力。不过40万元的价格对于一款自主纯电车型来说，并不实惠。这个价格已经可以轻松购入Model 3的长续航版本，如果是您，您是否会选择这样一款车型作为您的座驾呢？
小鹏汽车剪刀门是哪一款
小鹏P7定位轿跑中型车，能叫跑车，底盘要足够低。P7做到了，低趴的车身，流线的造型，加上前卫的设计，使得P7动感十足，为将小鹏P7打造成为一款优秀的豪华运动轿跑，兼顾驾控乐趣和乘坐舒适的底盘平台是重要基础。为此，小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的保时捷工程公司，共同进行底盘开发与调校。小鹏P7底盘调校历经两年，累计调校里程数十万公里;先后还试验近百种前后弹簧方案;中、德、韩三国工程师经过五轮调校，不断优化减振器阀;超过30个缓冲块样件方案，试验数百种衬套排列组合。我觉得他们付出这么多，花费这么多精力，P7的底盘应该不会差。
年度车评选|小鹏P7——“新能源车该有的新鲜感”
Xpeng汽车剪刀门是P7彭懿版。在2020年的广州车展上，XpengMotors发布了P7彭懿版，其最大的特点就是前门***用了剪刀手和大牛一样的车门设计。
P7鹏翼版车型在不开门的情况下和一般车型大致相同。尾灯、车标等标志***用黑化处理，配合绿色车身外观，更具活力。
小鹏P7定位为中型纯电动轿跑。小鹏P7拥有轿跑特有的流线造型、溜背的鸭尾造型、半隐藏式雨刷、低风阻外后视镜等细节。
以及***S主动式进气格栅、几乎完全扁平的低风阻底盘等。对降低风阻系数，增加续航里程起到了关键作用。
小鹏P7彭懿版内饰大量使用2.5D曲面元素，设计感很强。整体视觉效果非常时尚运动。3Dtouch多功能真皮方向盘握感舒适，轻薄灵活的设计更容易上手。
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小鹏P7怎么样，有哪些亮点？
受制于环境、时间、眼界的限制，人们接触的事物、信息总是有限的。随着时间的积累我们总会接触到越来越多的新鲜事物，会好奇，有深入了解甚至拥有的欲望，也可能会焦虑，毕竟打破既有的印象、认知，会推翻曾经认为的正确的事，产生恐惧也就不足为奇了。过去是这样，但在新时代年轻人眼里，面对新鲜事物并没有那么多思想上的枷锁，反而怕你不够颠覆，不够新颖。这也就解释了为什么当新能源车来临时，它们更容易接受，所以能打动它们的只有“谁更新奇”，那当今市场中谁才是最具新鲜感的新能源车呢？
基于新时代年轻人对新鲜事物的要求，水滴汽车APP将目光投向了热度较高的新能源车——小鹏P7。作为小鹏的第二款车型，也是第一款中型轿车，搭载了该品牌最尖端的技术。续航里程706km、XPILOT?3.0系统就是其最大的招牌，小鹏P7可谓“高调”入场。
今年6月小鹏P7开始交付，正式进入人们的视野。2020年10月，小鹏汽车交付3040台，已连续两月交付超过3000台，同时在10月份，?小鹏汽车P7上险量为2093辆。1-10月，小鹏汽车累计交付辆已达17117台，同比上一年增长64%。作为新能源车领域的一名“新秀”，小鹏P7获得如此优秀成绩，首先拿出的杀手锏就是造型设计。
作为新能源车小鹏P7实车给人营造出的就是一种十足科幻的未来感，***用星际设计语言打造，似乎真的有几分***战舰的感觉。贯穿式弧形LED灯带极具辨识度，分体式大灯、圆润的无进气格栅造型新颖但并不怪异。扁平的车头、溜背造型、无边框车门，在它的身上你能找到传统轿跑车型的成熟设计，也能够找到未来汽车的全新观感。前不久广州车展上，小鹏P7还推出了一款鹏翼版车型（设计上配备剪刀门），进一步提升其给人的新鲜感。
在新车交付一段时间后，水滴汽车根据用户调研数据显示，消费者重点关注其驾控乐趣、车内空间以及智能化水平等。基于以上关注点，水滴汽车针对小鹏P7（后驱长续航智尊版）展开了相应测试。
※智能交互体验：一个懂得倾听的朋友
小鹏P7***用当下新能源车普遍所***用的极简设计风格。车内共有13除氛围灯，可呈现出20种颜色，甚至还可以与音乐、空调、主动安全系统等功能融合。内饰除方向盘外并没有明显的物理按键，绝大部分功能都被融合进屏幕内。关于用户关心的没有物理按键，担心触屏不好用，小鹏给出的答案是更加深度的语音交互，即全场景语音系统。
实际上全场景语音是非常难实现的，它要求系统能够清楚地识别出哪句话是用户下达的真实命令，并且能够将语音指令和系统中的按键联系起来，从而达到控制的目的。
从实际表现上看，小鹏P7不仅能够实现简单的开/关音乐、开/闭空调等操作，在导航、音乐、空调、车控、系统设置5个必要应用下，均可以通过语音助手来代替用手实际触控按键实现操控，翻页等操作也不在话下。
另外就是语音助手的自然对话能力，小鹏P7的语音助手支持20S时间内的免唤醒，无需每次操控都要唤醒，使用好感大幅提升。
关于交互，小鹏P7有一项设计十分讨人喜欢。小鹏P7在主驾座椅头枕内内置了扬声器，可实现通话、导航的独立播放。回想起平常开车，总会出现因环境音太大听不清导航语音，又或是音乐与导航语音音量不匹配，让人感到突兀的情况。这里要给小鹏P7点一个赞。
※驾控交互体验：跑得快不是目的，刹得住才是真本事
新能源车的动力表现可以说都不差，电动机的物理特性瞬间就可达到最大扭矩，并且足够线性。小鹏P7全系有后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列，前两者动力规格相同，最大功率196kW，峰值扭矩分别为390N·m。四驱车型则增加了前置电机，最大功率316kW，峰值扭矩分别为655N·m。
我们拿来评测的这台是后驱长续航版，实测百公里加速成绩6.5s，无论是日常驾驶的超车，还是偶尔狂躁一把的山路驾驶，都能够满足你对的需求。
新能源车的加速体感都不弱，但刹停却参差不齐。得益于Brembo制动系统的***用，小鹏P7的百公里实测刹停距离仅为35m，在行业里称得上优秀。
※安全交互体验：更智能才更安全
现如今，燃油车拥有L2级别自动驾驶能力都已经不再稀奇，更不用说新能源车。小鹏P7作为后来者如何刷新人的眼球？它率先拿出的就是XPILOT?3.0系统。除常规的ACC自适应巡航、LCC车道居中***和ATC自适应弯道巡航外，还能够实现ALC自动变道***功能。
小鹏P7的自动驾驶开启方式很简单，只需将怀挡向下拨动两下即可开启，关闭需要踩下刹车才可退出。从实际使用感受上来看，LCC车道居中系统开启时能明显地感知到系统在不断的微调方向盘，使车辆居中在车道中。能够实现跟走的自适应巡航，加速和减速都能够快速地识别前车随之对本车进行制动或加速，过程并不生硬。
不过让笔者比较疑惑的是，为何踩刹车才能够推出驾驶***功能。高速行驶时突然踩一脚刹车不能理解，可能后车也很难理解。
至于没有几家车企能够实现的ALC自动变道***功能，笔者特意进行了体验。在高速路段开启***驾驶功能，用手拨动转向灯拨杆，车辆会自动完成车道的变化，过程并不突兀。值得注意的是，意向车道的车如果离的比较近，自动变道系统会识别到条件不允许，则不会自动变道，安全性还是有保证的。
※空间交互体验：兼具造型与实用才是好设计
关于空间，小鹏P7定位于中型车，轴距长达2998mm，纵使拥有修长的“引擎舱”，车内的乘坐空间也并没有受到过多影响，前后排腿部空间足够充裕。头部空间方面，小鹏P7的车身造型较为低矮，底盘设有电池组导致后排座椅较高，但其***用了全景天幕的设计，头部空间并没有过多地受到影响，同时天幕还带来了足够的通透度，并不会让人觉得压抑。
关于全景天幕，***用一整块玻璃，但为了保证车顶强度，小鹏P7将其分为两个部分，中央为加强横梁。
后备箱部分，虽然小鹏P7为溜背造型，但并未***用掀背设计，算是一个小小的遗憾。后备箱支持4/6比例放倒，空间足够规整。由于小鹏P7没有燃油车的发动机，所以小鹏P7在传统汽车引擎舱的部位设计了前备箱，装载能力大幅提升。
※舒适交互体验：新能源车应有的沉稳
底盘部分，小鹏P7***用前双叉臂式、后五连杆式四轮独立悬挂，可以明显的感知到小鹏P7对于路面的过滤性较好，起步、刹车平稳。面对减速带、井盖等短促颠簸时，悬挂会尽可能快速吸收，并拉住车轮避免拖沓的弹跳。虽然我们试驾的后续长续航版车型并未配备CDC自适应减振器，但整体感受仍属上乘。
转向部分，小鹏P7有舒适、标准、运动三种模式可调，整体转向力度偏沉，符合中型轿车的定位。此外，驾驶模式也分经济、标准和运动三种模式，随着模式的更换，加速踏板的反应灵敏度也随之不同，有着不一样的性格表现。
关于车内乘坐的其他舒适性表现，小鹏P7带有迎宾模式、4向多功能方向盘调节、8向座椅电动调节、座椅通风/加热、无线充电、智能空气净化系统等，后排设有空调出风口、杯架等，乘坐舒适性与实用舒适性尚可。
车评手册：
注：水滴汽车实测体系（DH-110）满分为100分，根据5大不同交互体验维度，每个维度预留出2分加分项。交互体验官可根据"同级唯一"或"率先搭载"等产品表现，酌情加分。
文/王虚琪
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
底盘低存安全隐患！纯电B级轿跑小鹏P7有哪些优点和缺点？
小鹏P7是小鹏汽车第二款新能源量产车，定位为中高端智能轿跑。这款车的亮点非常多，比如706公里的最长续航里程，4.5秒百公里加速，强大的智能化水平等等，目前都处于国内领先水平，也是目前世界上续航里程最长的新能源量产车。
小鹏P7怎样，是怎样的定位？
国家对新能源车消费的优惠政策好，新能源车企就看到了市场机遇，纷纷推出新车。
2020年4月27日，小鹏汽车的第二款产品小鹏P7上市，定位为纯电轿跑B级车，共推出8款车型，售价为22.99-34.99万元。那么，这款小鹏P7值不值这么高的售价？在产品力方面又有哪些优点和缺点呢？
优点一：造型运动感强
小鹏P7的外观设计是溜背式轿跑风格，车头由于没有发动机，因而设计得更为低趴。分体式大灯加上贯穿式LED灯带，呈现出极强地进攻性。同时，车尾的溜背线条也显示出其满满的运动感。
缺点一：底盘离地间隙小，存安全隐患
据悉，小鹏P7的空载离地间隙仅有130mm（乘坐人员时更低)，而常见轿车的底盘空载时离地间隙一般都在150mm以上。因此，小鹏P7日常行驶时的通过性问题是难以避免的。而且，作为纯电车型，过低的离地间隙还存在着安全隐患，由于车辆的动力电池安装在底盘上，一旦遭到托底、剐蹭，就容易对动力电池造成损害，会导致短路甚至造成自燃。
缺点二：空调出风口设计不人性化
小鹏P7的空调出风口设计上存在缺陷，前排空调出风口的造型呈一个开口向上的斗型，随着使用时间的增长，灰尘难免会堆积在出风口内部，不但难以清理，还会使吹出的空调风不洁净，影响车内空气质量。
缺点三：后排空间小
小鹏P7的整车长宽高分别为：4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。虽然车辆的尺寸数据较为亮眼，但受限于整车的外观造型，实际坐进后排的感受却十分局促，腿部和头部空间表现都不好。
缺点四：全景天幕无法打开，没有遮阳帘
小鹏P7的车顶***用了分段式全景天幕，前后各有一块玻璃。但是这样的天幕无法开启，因而作为天窗来说，除了透光，完全无法起到通风换气的作用。此外，这两块天幕并没有配备遮阳帘，在夏天的烈日下，车内的感受可想而知。
缺点五：售价高
小鹏P7目前推出了8款车型，售价为22.99-34.99万元。小鹏汽车作为造车新势力，仅推出的第二款车型，就将售价抬升至20万元以上，顶配甚至突破了30万。小鹏的品牌力弱，产品力更是缺乏市场保有量的支持，再加上如此高的定价以及诸多设计方面的不合理，可以预见小鹏P7的市场前景堪忧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7的定位是一辆轿跑，在整体的设计上面是以未来科技感和运动感为主的，而实车的一个样式的呈现上面给了我们更大的惊喜，前脸上面贯穿整个前头的灯带感官上面极为的不俗，熏黑的灯腔加上点亮之后全新LED灯组带来的效果可以说是无与伦比的，稍往下方是两侧的独立大灯设计，而贯穿式的进气口和熏黑的突出前唇在运动化的呈现上面是有着极为不错的表现，可以说这款车型的前脸真的是很能吊起年轻消费者的胃口。
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