相信关注车圈的朋友都知道,备受关注的比亚迪汉EV纯电车终于上市发布了,官方指导价:21.98万-27.95万,可能是为了彰显诚意,这个价格甚至比预售价格还要低那么一点。于是绕不开的争论来了,比亚迪汉EV和特斯拉Model?3哪个更值得买?
比亚迪汉EV外观没得说,轿跑溜背设计、细节之处含有大量中国龙魂元素,看着就很对我们的口味。当然特斯拉的颜值也不差,月销过万的优异成绩摆在那里,对于想买电动汽车的消费者来说,如果你有25万预算的话,这两款车该怎么选?
比亚迪汉EV的优势
![比亚迪汉ev什么价,比亚迪汉ev价格落地多少纯电车](https://www.nyxqgpjk.com/zb_users/upload/2024/05/20240511014017171536281732358.jpeg)
1.?空间更大
比亚迪汉EV的车身尺寸为4980*1910*1495mm,轴距为2920mm,定位为中大型轿车。而特斯拉model?3的车身尺寸为4694*1850*1443mm,轴距为2875mm,定位中型轿车。从数据上可以知道,比亚迪汉EV在后排乘坐空间的上的优势明显,相信实际体验过的朋友都能发现。
2.?配置更丰富
从售价可以看出,比亚迪汉EV27.95万的顶配价格刚好是国产特斯拉model?3标准续航吧的价格,从这两者的配置上就可以看出端倪。比如第二排座椅调节、后排座椅加热(通风)、后排中央控制器等。除此之外,高级NAPPA真皮、氛围灯及整车做工上,比亚迪汉EV都要更加用心,毕竟中国企业更懂中国人。
3.?性能更强
说到性能,肯定是比亚迪汉EV的四驱顶配车型,拥有363kw最大功率,680N·m最大扭矩,配合0.233cd的风阻系数,零百加速仅3.9秒。而Brembo?高性能卡钳以及碳化硅MO***ET电机控制模块,基本上是20万价位可以买到的最强性能了。特斯拉model?3如果要有这个性能,至少也要30万多的高配车型了。
4.?续航更高
续航里程是电动车的关键命门了,这也是消费者购车最看重的因素。比亚迪汉EV的高配版本的官方续航里程是550km,而特斯拉model?3标准续航版的官方续航里程是445km搭载了刀片电池的比亚迪汉,电池容量达到76.9千瓦时,相比特斯拉model352千瓦时的电池包,显然续航要更强一些。刀片电池不仅安全,而且在能量密度上并不比三元锂电池差,续航里程当然会更强一些。
5.?价格更低
很显然,从比亚迪汉EV的售价来看,27.95万的顶配售价无疑就是在对标特斯拉model?3标准续航版。说明比亚迪汉的其他配置车型价格都要比特斯拉model?3?的购买门槛要低,如果加上部分地区的补贴力度,作为自主企业的比亚迪汉EV显然会比国产特斯拉的优惠力度要大一些。
那特斯拉Model?3的优势在哪?
1?.自动驾驶系统更强
毫无疑问,特斯拉最强的技术就是其自动驾驶***功能,如今甚至达到了L5级别的技术,不仅是比亚迪,全球范围内的传统车企在这领域都与特斯拉有着不少差距。虽然特斯拉的FSD需要额外购买,但不可否认,自动驾驶的实用性确实很高,收到了大量用户的认可。
2.?充电技术、充电桩优势
虽然如今快充功能,国内车企与特斯拉的差距并不大,但在充电技术上,特斯拉确实更有潜力。之前不是有过传闻,当特斯拉的V4充电桩建设完善后,到时候充一次电的时间和燃油车加一次油的时间差不多。但从目前国内的情况来看,特斯拉超级充电桩的充电速度并没有领先于比亚迪汉EV。
3.?品牌影响力
虽然比亚迪是传统老牌车企,口碑和质量都有用户支撑,但说到品牌形象上,确实不如特斯拉。特斯拉如今已经是中高端电动车,甚至还在挤压BBA等传统豪强地位,加上如今的全球范围内的知名度,豪华电动车品牌的形象已经渐入人心了。而比亚迪也有意在塑造品牌的豪华性,王朝系列也在逐渐拉高品牌形象,但目前在大家看来,开比亚迪和开特斯拉总还是有些差距?
写到最后,从价格、配置、续航以及造车工艺水平上来看,比亚迪汉EV比特斯拉model?3都有优势,但在自动驾驶技术以及品牌形象上,特斯拉确实难以撼动。如果是25万预算买电动车,你更倾向于比亚迪汉EV还是特斯拉model?3?
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"易"起进店探底价!比亚迪汉EV 23.68万开回家!
网民发消息了解:比亚迪汉EV补贴后价格是多少,座标广州市。
比亚迪汉2020款EV较长续航力版豪华版官方网参考价22.98万,也是做为汉参考价最少的一款车系,尽管广州市一部分代理商最大有1万的现钱优惠促销,但优惠政策必须配搭店内上车牌、店内换置及其店内借款的交易项。
最先以具体汽车价格22.98万为例子,全款买房买车包含车辆交强险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费,最终这款比亚迪汉的落地价是23.87万;但现阶段广东地区至今年底在电池充电、泊车、行驶等应用阶段对本人顾客选购新能源车给与1万元综合型补贴,因此在新能源汽车免车辆购置税的根基上,这款byd秦汉综合性补贴后落地价是22.87万。
次之如果是店内购车贷款,以首付15%、分24期的买车***方案测算得话,那_贷款金额便是195,330元,服务费3000元,商业险7,214元,再加上交通强制险、车船使用税等其他必需花费1,750元,首付落地式是43,434元,月供8,548元,综合性代理商1万的红包特惠、及其地区补贴后这个比亚迪汉首付15%落地式23.15万。
回望目前汽车交易市场上的竞争者,比亚迪汉的竞争优势十分明显,驱动力、配备、汽车底盘层次感及其价位全是它的每一个强悍的地区,而这也是比亚迪汉EV自推出至今受顾客青睐的关键缘故。
百万购车补贴
颜值超高,续航超长!30万预算,选这3款纯电动车真不亏
易车原创 易起进“电”探底价是易车新能源频道为网友实地探店调查的专题文章,我们近期走访了多家新能源品牌经销商,为大家搜罗了众多热门车型的优惠信息。本期主角是来自老牌自主品牌的纯电中大型轿车——比亚迪汉纯电版(以下简称“比亚迪汉EV”),一起看看它的亮点都有哪些?在终端市场的优惠状况如何?在相近的价格区间中,如果你同时还在考虑特斯拉的Model 3或者小鹏汽车的P7,可以点击文尾的扩展阅读查看往期节目。
汉EV作为比亚迪最新推出了的旗舰轿车,它身上集成了自家几乎全部的前沿科技,以及比亚迪对于“豪华”二字的极致诠释。外观上汉EV全新的Dragon Face造型和接近5米的车长,赋予了它足够的气场,车内中控台、门板上使用了大量的软质皮革和木纹材质,不遗余力的提升它的档次感。
作为一款定位中大型的旗舰轿车,汉EV的前排亦是如此,后排配置自然也十分丰富,除了像常见的老板键、后排独立空调、座椅加热/通风等功能外,顶配车型上还配备有后排靠背角度调节,这种曾经只会出现在行政级轿车上的功能。
说回最本质的层面,得益于2920mm的轴距,让比亚迪汉EV拥有了一个非常出色的后排腿部空间,结合比较柔软的座椅和完全偏向于舒适性的调校,比亚迪汉EV的确可以称得上是一台坐起来很舒适的车。
除了豪华和舒适之外,前沿的科技配置同样是比亚迪想在汉EV上体现的一点,首先说驾驶***功能,虽然目前在比亚迪汉EV上它的表现还比较初级,但基于整车硬件的预埋和车辆支持OTA升级的特性,将来想达到像蔚来ES8的水平应该不是什么难事。比如在2月5日,比亚迪汉EV就在全国范围内推送了最新的OTA升级,此次更新后车辆能够支持全自动的泊车***功能。
科技配置的另一方面,是车机系统的智能程度,“中控台上一块巨大且带有旋转功能的大屏幕,还能够玩吃鸡”,这可能是比亚迪最早被人记住的一个原因,在比亚迪汉EV上,这块大屏再一次得到升级,尺寸达到了15.6英寸,显示清晰度进一步提升,并且依托安卓的应用商店,它的扩展性非常好。不过,这块屏幕在易用性、灵敏度和语音控制的维度上,相比像蔚来、理想、小鹏这些造车新势力来说,我认为还是有不少需要提升的空间。?
最后来说一下比亚迪汉EV的硬件部分,它是首款搭载比亚迪刀片电池的量产车。比亚迪基于磷酸铁锂打造的刀片电池,在保留了磷酸铁锂电池原有成本低、循环寿命长和热失控安全系数高特点的同时,通过对电池包壳体内结构的改变,提升了电池包的总容量和能量密度,将安全系数与容量做到了很好的平衡,这一点还是非常值得肯定的。
目前***用全款方式购买比亚迪汉EV,无现金优惠,购车无出库费和强加装饰等要求,验车上牌费用1,000元,以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例,整车落地价格为23.68万元。
***用分期方式购车,比亚迪汉EV同样没有任何优惠力度,目前有首付50%,3年0利率的金融政策。同样是以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例,如上图所示***用首付50%分36期还款的方案,每月需还3,192元,贷款后落地价为23.98万元。
此外,对于置换购车的消费者,目前还可以享受20,000元的置换补贴。车辆售后服务方面,比亚迪汉EV的保养周期为每1年或1万公里,具体以车辆使用情况为准,小保养的价格在300元左右,主要是清理/更换车辆的空气滤芯、空调滤芯,检查全车油液和电池系统等。质保部分,比亚迪汉EV全系车型均提供6年或15万公里的整车质保,首任车主(非营运)还可享受电池组终身质保的服务。
最后说一下库存情况,目前店内现车较多,但均为主销的低配车型,如果对颜色、配置和车型有要求的话,订车周期在2周左右。
比亚迪汉EV在上市之后一直拥有着不俗的销量,甚至可以说它是目前在销量上仅次于特斯拉Model 3的纯电轿车。如此出色的销量从侧面证明了,比亚迪在打造汉EV这台车时拿准了中国消费者的需求点,用豪华大气的外观、舒适宽敞的车内氛围撬开了用户的钱包。
因此我认为<a class="2f51c2fcb09231e6 hidden" href="***://car.yiche***/bydauto/" title="比亚迪" data-
2023款的汉EV性价比起飞 最低配已足够
2020年涌现出非常多的靓车,当然,“靓车”不仅仅限于颜值,更看重于整车品质。特别是在新能源汽车领域,除了颜值要求之外,消费者关注的续航里程也需要实打实的。今天,我们推荐2020年上市的3款纯电动汽车轿车,不仅颜值高,而且续航里程超长,30万元左右的预算,下面3款汽车,你别错过了。
比亚迪汉EV
指导价:22.98-27.95万元
比亚迪能不能称为自主品牌新能源的“一哥”?在此不讨论,但比亚迪今年带给行业太多的惊喜,值得我们一同分享,如刀片电池、比亚迪汉等。当然,我们今天推荐的高颜值、高续航比亚迪汉,就是一款值得购买的汽车。
对于比亚迪汉的颜值毋容置疑,汉EV最低起售价为22.98万元,性价比同样较高。续航方面,比亚迪汉EV最长续航达605公里,四驱高性能版续航也有550公里。续航里程比较同级车型,完全处于一级领先水平。坦白说,比亚迪汉EV是一款买了不吃亏的纯电动车,你同意吗?
特斯拉Model?3
指导价:26.***-41.98万元
在当前,如果说特斯拉是新能源汽车领域的领先者,并无任何异议,新能源汽车最核心的智能驾驶、电控技术和电池整合等技术,特斯拉在行业中的表现都是非常出色的。国产化的特斯拉Model?3虽然偶尔被人吐槽做工粗糙,但整体的工业水准是有的。
30万的预算,笔者推荐购买特斯拉Model?3,其中有两大理由,其一是特斯拉Model?3具备行业认可的技术水准,汽车的社会认可度极高;其二,特斯拉Model?3续航能力也是值得肯定,其官方标注的最大续航可达668公里,其它配置的续航也有468公里和600公里。所以说,在行业中,特斯拉Model?3依然是一款极具竞争力的车型。
小鹏P7
指导价:22.99-40.99万元
30万元左右的预算,小鹏P7同样不可错过。纯电动带来的极出色的性能表现,如官方标注的小鹏P7零百加速仅为6.7秒,加速性能表现出色。颜值方面,跑车一样的低趴造型,给人一种非常科幻的未来感,这便是一款非常吸引消费者的时尚汽车。
续航方面,小鹏P7提供了562公里、586公里、670公里和706公里四个续航档位可选。即使拿最低的续航来对比当下的纯电动汽车,小鹏P7的基础续航水平也是高于行业最低标准的,更无需说最大续航可过706公里。
写到最后,对于纯电动汽车,其实消费者是会有续航焦虑的,而且目前充电的便利性远不及燃油车加油方便便捷。所以,超长续航里程的纯电动车,目前才是消费者需要的。而刚才推荐的比亚迪汉EV、特斯拉Model?3和小鹏P7就是当前市场上非常不错的3款车。尤其是预算在30万上下,上面3款车非常值得推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪在新能源行业,是一个龙头老大的地位,旗下的车型众多,品牌也不少,作为比亚迪品牌的旗舰纯电轿车,比亚迪汉EV改款比较少。而最近,汉EV的2023款新车上市,在造型上几乎没有差异,配置方面有所区别。那么问题来了,新款车型和老款的差异在哪里,哪一款配置最值得购买呢?
在新车造型方面,和老款车型基本保持一致,前脸部分银色的中网饰条,连接着两侧大灯组,中央汉字“汉”凸起。下包围的部分做了一定程度的运动化处理,能看到多个角度的钣金结构,视觉上不会显得太油腻。
汉的车长接近5米,因此从外部看很大气,侧面线条以简洁干练为主,不浮夸也不落伍。车尾部分,有溜背的线条,对后排乘客的头部空间影响不大,因为车长足够长。尾灯贯穿式的设计,两侧主灯交织式,有一些传统中国结的味道。底部也是做了一定程度的运动化包围。因为是纯电车型,没有做排气。
车内的部分,环抱式的中控台,两辐式方向盘,液晶屏尺寸和数量都达到了主流水平。中控地台的部分,***用对称的布局,有储物格、杯架、空调出风口和最主要的换挡机构。电子式的换挡机构,周围分布了一些按键,有些按键上写有中文。
中控屏幕是比亚迪的特色,尺寸比较大,达到了15.6英寸,而且可以旋转,当操作部分应用时,会自动切换横屏和竖屏。内置的功能很丰富,基本涵盖了大部分的日常所需。部分车型带有驾驶***功能,但是比亚迪这套系统一直做得很一般,不是强项。
车内的空间部分,因为可观的车身长度,以及合理的布局,让第二排的腿部空间显得比较充裕。第二排乘客的整体坐姿是呈现一个半躺的姿态,短途行车问题不大,长途可能会有一定的疲劳感,如果座椅靠背调节能作为标配那就好了。
动力系统部分,这次2023款汉EV给了四种电机功率,分别是150kW、168kW、180kW、380kW,前三者是前驱,后者为四驱。电池容量有三种,分别是60.48kWh、72kWh、85.44kWh。续航里程506-715km不等。我们建议不是对长续航有特殊需求的,选最低配的就可以了。
因为在外观造型、内饰设计等方面变化不大,所以我们重点来聊一下新车的配置变化。入门版车型相较于2021款的标准续航豪华版,售价便宜了1万元,同时配置提升很多,看上去是降价,但是实际上电池的容量是有下降的,续航里程因为标准的不同,无法直观对比,我们预计会比老款短一点点。但总体上来说性价比提升很大。下面分析具体配置,帮助大家选车。
2023款 EV 冠军版 506KM前驱尊贵型
指导价:20.98万元
入门版车型只要21万元不到,配置非常给力,气囊数量充足,有L2级别的驾驶***。***功能很多,540度影像、前后的泊车雷达。舒适便利配置很多,电尾门、无钥匙进入、一键启动、遥控泊车、移动电站,一般用户所需的配置基本都给齐了。另外前排隔音玻璃、后排隐私玻璃,手机无线充电,这些功能都有效提升了舒适度。至于座椅电动调节,就不用提了,主驾驶还有加热和通风功能。
2023款 EV 冠军版 605KM前驱尊贵型
指导价:22.98万元
售价增加2万元,电池和电机都增强,另外盲区监测、后部碰撞预警加入,安全性得到提升。丹拿音响提升用车的舒适度,放在别的品牌光是这套音响就不少钱了。
2023款 EV 冠军版 715KM前驱尊荣型
指导价:25.98万元
依然是提升电池和电机,售价增加3万元。配置方面后视镜功能增加、HUD抬头数显、座椅加热和通风增加副驾驶位置。功能的提升不大,很显然电池占到了很大的比重。
2023款 EV 冠军版 715KM前驱旗舰型
指导价:27.98万元
保持电池容量和电机功率不变,增加了自动变道***和自动泊车入位,方向盘和座椅变成真皮的材质,增加方向盘加热功能。科技配置和高阶的豪华配置都有,但是这个差价似乎不是很划算。
2023款 EV 冠军版 610KM四驱旗舰型
指导价:29.98万元
顶配车型,电池容量和上一个级别保持一致,但是电动机有变化,增加后轴电机,综合功率380kW,加速提升很大。配置基本就是增加了座椅的功能,另外还有Brembo刹车、车内的后排多媒体控制。其实这个级别主要就是性能的增强,除非预算很高,否则我们不建议这个版本。
2023款 EV 冠军版 506KM前驱尊贵型
指导价:20.98万元
推荐理由:二十万刚出头的价格,加上保险基本21.5万就能落地了。但是配置不马虎,有许多功能性配置,比如气囊、***驾驶,***影像、雷达,都给到位了。电尾门、无钥匙进入、遥控泊车、隐私玻璃+隔音玻璃,基本上日常所需的都配齐。
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