- 蔚来EC6纯电动落地价多少钱？蔚来EC6优惠价
- 电车严选 | 蔚来EC6购车手册 续航430-615km 售价36.8-52.6万元
- 蔚来EC6？还是等等特斯拉Model Y?
- 最高续航可达615km！解读蔚来EC6值不值得购买？
- 盘点2020年备受期待的6款电动新车：比亚迪汉、小鹏P7、蔚来EC6等
- 这几款在成都车展上市的新能源汽车，你打几分?
- 蔚来EC6成都车展正式上市 补贴前售价36.8万-52.6万元
易车讯 日前，我们蔚来官方获悉，官方针对部分ES8、ES6、EC6下定个人用户推出了补贴政策，标准续航电池包补贴1.62万元，长续航电池包可补贴1.8万元。此外，ET7可以享受的国家补贴金额将在大定开启后公布。
根据财政部于2020年4月23日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年国家补贴将进一步退坡，原则上将在2021年的补贴基础上再退坡30%。
由于近期我们进行了产线升级调整，导致了订单整体的交付***后延，这可能影响到部分本月锁单排产订单的提车时间。
按照国家补贴规则，购车可享受的补贴以新车上牌时间为准，提车时间的变化可能会提高购车成本。
为了让大家安心，蔚来推出如下方案：
2021年12月31日前支付定金购买ES8、ES6及EC6，且在2022年3月31日前提车的用户，可按照2021年国家补贴标准享受补贴。
ES8
ES6
EC6
蔚来EC6纯电动落地价多少钱？蔚来EC6优惠价
6月15日，蔚来2022款车型ES6、EC6、ES8亮相并公布售价。ES6推出三款，补贴前价格38.6-55.4万元；6 EC共推出3款，补贴前价格39.6-55.4万元；ES8共推出5款车型，补贴前价格为49.6-65.6万元。新车主要针对智能驾驶舱和配置进行了升级，并在ES8上增加了一款特别版车型。
实图为老款。
下图为2022款ES8领航版。
2022款ES6、EC6、ES8搭载赤杨红杨智能系统，包括车载智能硬件、车载计算平台、操作系统、智能算法、智能使用。老型号的用户可以升级他们的硬件。智能系统阿尔德驰阳硬件升级价格9600元，选配5G高性能中央***后价格12600元。这款新车有25项主动安全功能。此外，还推出了试验版ES8，***用车内外专属logo，标配橙色卡钳。
动力方面，2022款ES6、EC6、ES8全系搭载双电机，与老款保持一致。综合最大功率400kW，峰值扭矩725Nm，ES6和EC6也提供低功率车型。75kWh和100kWh版本的2022款ES6、EC6和ES8的续航时间与老款相同。新的150kWh版本的CLTC续航时间分别为885km/900km、895km/910km和850km。
相关问答：相关问答：蔚来ES8大概多少钱？昨天极果君去参加了蔚来ES8的首批试驾，也见到了蔚来的大Boss李斌，当然聊到了大家关心的售价问题。
目前根据北京的补贴政策，购买ES8能够享受4.5万元的新能源补贴，所以上述两个版本实际价格分别为40.3万和50.3万。
此外，蔚来ES8还提供有一个电池租赁方案，即如果用户在全款购车时选择该方案（贷款购车不可选择），可以减免10万元的车价，但是每个月要付出1280元的电池租赁费用。以基准版的44.8万元来计算，用户只用一次性付出34.8万元即可开到ES8。
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我们极果网把大家普遍关心的问题做了整理，制作了这个试驾后的***，感兴趣的小伙伴们快点进来看咯~
电车严选 | 蔚来EC6购车手册 续航430-615km 售价36.8-52.6万元
目前，蔚来EC62020款的官方指导价为368000元-526000元，蔚来EC62020款440KM签名版的官方指导价为468000元，目前常州市最高有14400元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为453600元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险14895元，最终的全款落地价为469945元。
蔚来EC6车头呈现出年轻的设计风格，看起来更加有活力。
蔚来EC62020款440KM签名版内饰造型较为年轻，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。此外，该车，标配了前排侧气囊、前排手机无线充电、全速域自适应巡航等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，蔚来EC6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为440km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，同时***用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，蔚来EC6的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
蔚来EC6？还是等等特斯拉Model Y?
2020成都车展首日，蔚来EC6正式上市，新车定位为纯电动中型轿跑SUV。我们可以认为EC6是ES6的Coupe版本，溜背式设计的加入将EC6与ES系列的功能区分开，新车降低了一些装载能力，与之相应的是运动感油然而生。EC6与当打车型ES6拥有相同的长度、宽度、轴距；EC6的后备箱容积为510-1405L，相较于ES6的后备箱容积584-1433L有一定减少。
与其他汽车品牌大不相同的是，蔚来汽车的核心价值体现产品、服务两个并行的方面。而以服务为基础的用户社群建设等因素，更被认为是使蔚来跻身新豪华品牌的关键点，也是旗下车型入门价格的托手。全新EC6依然是入门即豪华，起售价也需要36.8万元。
蔚来EC6运动版：搭载前后双永磁同步电机，每台电机最大功率为160kW，系统功率达320kW，0-100km/h加速时间为5.4s。电池包分为70kWh/100kWh两个版本，NEDC续航里程分别为430km/605km。 蔚来EC6性能版：搭载最大功率160kW的前永磁同步电机，最大功率240kW的后异步感应电机，系统功率高达400kW，0-100km/h加速时间仅为4.5s。电池包分为70kWh/100kWh两个版本，NEDC续航里程分别为440km/615km。 蔚来EC6签名版：与性能版***用相同的动力总成，区别在于配置有大幅度提升。EC6签名版标配定制签名板、定制徽章组成的个性签名套装，此外20英寸多辐哑光合金轮圈、NOMI?Mate?2.0车载机器人、乐享套装、增强显示套装、NIO?Polot精选包等配置均属标配，这些配置在性能版上面需要付费选装。蔚来EC6运动版
NEDC续航里程430km-605km
补贴前售价36.8万元-42.6万元
即使是入门版本，蔚来EC6运动版的售价也达到了36.8万元。与之相应的是此版本具有许多自主品牌纯电车型顶配版本的配置：动态悬架阻尼控制（CDC）、前Brembo四活塞制动卡钳、N***a真皮方向盘、主副驾座椅电动调节、手机无线充电等。在蔚来ES6将入门版座椅调整为Haptex与织物拼接材质之后，EC6入门版本也同步了这种材质。如果选择运动版并且不选择任何选装配置，体验仍然不错，依然可以买到一台高机械素质、用料高档、0-100km/h加速时间仅5.4s的暴力机器。
蔚来EC6性能版
NEDC续航里程440km-615km
补贴前售价40.8万元-46.6万元
蔚来EC6性能版较上一版本主要的变化是动力性能，并在尾部增加了高性能版本尾标。EC6性能版的系统总功率由320kW提升至400kW，0-100km/h加速时间达到4.5s。至于NEDC续航的参数提升了10km，这一点提升可以忽略不计。配置方面，性能版较运动版增加了实用又好玩的主动式空气悬架、前大灯水平自动调节。
整体配置水平来说，运动版与性能版近似，适合酌情选装少量配置。如果选装过多，则不如直接选择签名版。
蔚来EC6签名版
NEDC续航里程440km-615km
补贴前售价46.8万元-52.6万元
蔚来EC6签名版增加了个性签名套装，包含定制签名板、徽章，可以自定义图形进行个性化设置，前两个版本选装此套装需要4500元。蔚来的明星NOMI机器人在运动版、性能版车型上标配的是NOMI?Halo，签名版配备的是NOMI?Mate?2.0，前两个版本选装需要4900元。
我们来速览一下签名版标配配置的明细：
1、增强显示套装（中低配选装需6500元）
包含增强平视显示系统?(HUD抬头显示)、自动防眩目外后视镜。
2、乐享套装（中低配选装需5000元）
包含方向盘加热、后排座椅加热、智能香氛系统、门槛踏板迎宾灯。
3、NIO?Pilot全配包（中低配选装需39000元）
其中，NIO?Pilot全配包包含价值15000元的NIO?Pilot精选包
NIO?Pilot硬件系统为全系标配，随时可选装软件系统，精选包需要15000元，全配包需要39000元。
选装精选包即可在高速公路上完成自动跟车、道路居中等驾驶***功能，并且车辆具有来车监测、预警与主动制动功能。选装全配包后可以体验转向灯自动变道、道路标识识别、拥堵***等提升体验的驾驶***功能。
还有一些配置，在签名版上也需要选配：
1、女王副驾（全系皆需选装，8500元）
包含电动腿托脚托、亲子模式座椅布局、副驾座椅超长滑轨。女王副驾仅在蔚来ES8车型上全系标配，ES6、EC6顶配版本也需要选装。
2、N***a高级内饰套装（全系皆需选装，21000元）
包含前排座椅通风、前排座椅***、高级N***a打孔真皮座椅、高级N***a真皮内饰包覆。
3、南极星蓝外观颜色（全系皆需选装，10000元）
蔚来EC6的外观颜色可免费选择深空黑、云白、星灰、火星红、极空蓝；南极星蓝全系皆需付费选装。
不难看出，蔚来ES6在车型定位方面大体与ES6相同，最大的不同体现为EC6是一台更具运动感的轿跑SUV。在ES6热销的背景之下，EC6的成功与否似乎仅取决于用户要大空间还是大溜背。EC6的销量也将在下一阶段为我们解读出，40万左右级别纯电SUV用户更喜欢实用还是更喜欢个性。对于EC6的三个版本，编辑认为不需要做出明确推荐，还是那个原则：不爱选装或少量选装就选运动版、性能版，想选的太多直接上签名版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最高续航可达615km！解读蔚来EC6值不值得购买？
作为如今造车新势力的领头羊，蔚来的未来被多数人看好。不过尽管如此，蔚来CEO李斌仍然在成都车展上表示“短期来看，蔚来只是跨过了生死线。”但上半年累计交付超1.4万辆车的成绩也足够说明蔚来是走在正确的道路上的。
成都车展上蔚来正式发布了蔚来EC6，这款定位中型纯电动轿跑SUV的车型除了巩固蔚来在中型纯电SUV市场的地位，更大的战略意义是阻击特斯拉Model?Y。不过Model?Y绝对是一个强大的对手，如今两款车型的交付日期都即将到来，是买蔚来EC6？还是等等特斯拉Model?Y？
等一手Model?Y的国产价格
蔚来EC6是在前一阵的成都车展上正式上市的，补贴前售价区间为36.80-52.60万元。由于支持换电，根据最新的补贴政策，EC6所有车型还能享受1.8万元的国家补贴，折让EC6补贴后的售价可以下探到35万元。
Model?Y目前则是只给出了预售价格，长续航版和Performance?高性能版分别为48.8万元、53.8万元，相比蔚来EC6的售价其实要高出不少。不过，未来Model?Y的价格大概率会随着国产带来的成本降低调整价格。
Model?3国产版与海外版的定价策略，预计国产Model?Y将会在此基础上降低20%左右。这样的话，Model?Y的定价将会和蔚来EC6?100kWh容量电池版本十分接近。如果Model?Y未来会像Model?3一样，推出售价更低的长续航后驱版以及标准续航升级版，或许将和蔚来EC6?70kWh容量版本的车型产生更多价格重叠。
据悉，目前特斯拉上海工厂二期建设工程已经进入尾声，而新的产线主要就是用来生产Model?Y的，而国产版的Model?Y交付时间则被特斯拉定在的2021年初。
而根据蔚来的官方信息，EC6?70kWh电池版本将会在今年9月下旬开始交付，而选配100kWh容量的车型则会在今年12月份交付。
蔚来搞起定制化/特斯拉居然也拉皮？
EC6沿用了“X-Bar”家族式设计语言，上部分为日间行车灯，远/近光灯被安置在下方，辨识度极强。另外，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，形成了优美的溜背式造型。由于EC6***用溜背式设计，因此整车给人的视觉重心比ES6更加低矮，营造出更运动、接近于轿跑的视觉效果。
特斯拉Model?Y则是怎么看都要一辆拉高版的Model?3，整体设计风格和车身元素全部是基于Model?3而打造，其实两款车型就是产自同一平台，二者零部件的共享率高达75%。最大的变化在于提升了车身高度的同时，可以有七座版本可选，另外与Model?3尺寸相同的全景天幕也出现在了Model?Y上。
不过EC6这次的定制化更胜一筹。先来看看车漆，EC6车漆有六种颜色，其中五种均为免费颜色，仅南极星蓝需要加收1万元。特斯拉目前为ModelY提供了五种颜色，其中仅珍珠白为免费车漆，中国红需1.89万，其余颜色为9500元。
在轮毂方面，EC6有五款轮圈可选，运动版与性能版车型标配的是19英寸五辐轮圈，其他四款轮胎尺寸为两款20英寸、两款21英寸，加装需要支付9500元至26500元不等。
而特斯拉Model?Y仅有三款轮毂可供选择，长续航全轮驱动版标配的19英寸低风阻轮圈，20英寸多辐熏黑轮圈需要花费1.89万元选装。而Model?Y的Performance?高性能版本标配了21英寸多辐涡轮轮圈，配合红色制动卡钳看起来十分运动。相比之下EC6想要拥有21英寸轮圈则需要额外花费2.65万元，签名版也需要额外花费1.5万元。
总的来说，蔚来EC6在车漆颜色、轮圈样式提供了更多的选择，另外个性签名设计套装可以让用户定制徽章及定制签名板，定制内容包括个人签名、个性文字镌刻，以及可供选择的十二星座及生肖等系列元素。在个性化定制方面，Model?Y相对弱一些。
都是轿跑SUV，谁更快？
进入到车内，蔚来EC6延续了家族式设计风格，除了部分材质的区别外，很难看出其与ES6以及ES8的差别。而Model?Y的内饰设计同样延续了Model?3的极简设计风格，不仅中控台，甚至连座椅门板的配色、用料也几乎相同。
不过很明显的是，蔚来EC6相比Model?Y在内饰设计上更豪华，但具体的科技、配置等详细信息，我们还得等等Model?Y的正式上市。不过蔚来EC6的选装包非常丰富，估计Model?Y很难比得过蔚来EC6。接下来我们会把重点放到性能上面。
既然是轿跑SUV，那么运动属性就是最重要的了。目前已经正式上市的蔚来EC6已经公布了性能参数，其中性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，0-100km/h加速仅为4.5s；EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速为5.4s。
Model?Y官方目前还没有公布其电机参数信息，不过预计Model?Y与Model?3在续航以及动力参数方面整体差异不大，并将***用与Model?3相同的电池组。目前长续航版给出的0-100?公里/小时加速数据为5.1秒，Performance?高性能版的0-100?公里/小时加速数据为3.7秒秒。
虽然在数据上，EC6的动力参数是要强于Model?Y的，但或许是受车身重量以及电驱动系统***的影响，最终的加速成绩以及最高速度表现上，Model?Y的成绩是要强于蔚来EC6的。
最后再来说说很多人关心的续航问题。我来EC6可选装70kWh或100kWh电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：430km、605km、440km、615km。
特斯拉Model?Y目前给出的数据是，长续航版续航里程505km(WLTP?预估)，Performance?高性能版续航里程480km(WLTP?预估)。一般来说NEDC续航整体要比WLTP续航要上浮12%左右，换算下来Model?Y长续航全轮驱动版的NEDC续航成绩在600km左右，性能版则为550km左右，整体续航成绩介于蔚来70kWh容量电池和100kWh容量电池之间。
最后再来说说充电性能吧，依托于特斯拉自建的第三代超级充电桩，蔚来EC6在充电速度上与Model?Y有一定差距。不过蔚来的首任车主支持终生免费换电也是其一大优势。
蔚来EC6？还是等等特斯拉Model?Y?
首先只考虑性价比的话，蔚来作为自主造车新势力无疑能够覆盖更多的细分市场，另外更豪华的内饰、更个性化的定制选择、更多的选装包都是其优势，换电服务的吸引力也很适合一线城市；而Model?Y的整体风格和Model?3相似，极简的风格、出色的性能、更强大的自动驾驶系统，会更加适合喜欢科技感的人群。但如果你着急要车，赶紧订EC6吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
盘点2020年备受期待的6款电动新车：比亚迪汉、小鹏P7、蔚来EC6等
在大家固有印象中，硬派、动感、宽敞等词汇是对一款SUV车型的最直白形容，不过近几年轿跑SUV的出现，给大家呈现出一种不同的造型感受，也吸引到了一部分年轻消费者的目光。过去轿跑SUV大多数都出现在传统燃油车身上，而随着汽车电动化进程越来越快，纯电轿跑SUV也被延伸了出来。
7月24日，2020年成都国际车展上，造车新势力品牌蔚来汽车正式上市了旗下第三款量产纯电中型SUV：蔚来EC6，新车定位于轿跑SUV，共推出6款车型，补贴前售价区间为36.80-52.60万元，上市之日起开始大定，并于9月下旬首批交付，12月正式开始交付。那么这款轿跑纯电SUV有什么产品亮点？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观亮点：蔚来ES6的孪生兄弟
同为数字6，蔚来EC6可以被视作为蔚来ES6的孪生兄弟，两者有着相同的前脸，相同的车身尺寸。（实拍车辆为试装车状态，并不代表量产版本）
单看前脸，你很难找到蔚来EC6和ES6的不同，两者都***用了蔚来标志性的X-Bar设计语言，***用分体式大灯，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，辨识度还是比较强。前包围线条复杂，加上黑色装饰条的点缀，凸显出一定的运动感。
车身侧面车顶线条从B柱开始逐渐下降，形成了轿跑车的造型，相比蔚来ES6，EC6显得更加动感，也许会牺牲一点内部空间，同时风阻系数也降低至0.26Cd。
车身尺寸上，同样和蔚来ES6基本保持一致，其长宽高分别为4850/1965/1731运动版（1714性能版和签名版）mm，轴距为2900mm。
理论上讲，溜背设计对后排空间会有影响，不过蔚来也做出了改进，将全景天窗，改成了蔚来EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，玻璃车顶面积达2.1平方米，而ES6的天窗面积大概在1平方米左右，可以为车内提供开阔的空间和通透感。
此外，这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。蔚来EC6还取消了车顶行李架，在高度上更是有了一定的降低，也更符合自身轿跑SUV的身份。
车尾处微微的翘起除了在视觉上有更好的体验，更是表现着其"轿跑"的身份，并配备有超长天际线高位刹车灯，尽管没有贯穿整台车的尾部，但是尾部造型看起来也足够精致。
内饰亮点：延续家族式设计
相比于外观的改进，咖哥觉得蔚来EC6的内饰上亮点似乎并不多，依旧延续了蔚来家族化设计，整体看起来依旧是豪华风格，***用软质皮革材质。
9.8英寸的全液晶数字仪表和11.3英寸的中控触控大屏，以及贯穿式的空调出风口都是熟悉的位置设计，当然不同点也有很多，例如***用了全新的喜马拉雅棕内饰主题，带给人一种温馨居家感受，为黑灰色的内饰增加了跳跃的气氛。
NOMI智能助手坐落于中控台之上，下方是触摸中控大屏，集成了蔚来NIO?OS?2.0车机系统，因此车内减少了实体按键的布局，中控屏幕下方则设置有部分物理按键，包含有中控界面控制等。
同时，蔚来EC6的智能香氛系统还新增三种全新香型，通过NOMI或中控屏可以自由切换香型、调整浓度。
座椅首次***用了Haptex?和织物镶拼材质，车顶全系标配了超纤绒材质，中控台则***用的触感细腻的Microcloud纤云材质，还***用了N***a真皮运动方向盘。
一体式运动座椅***用了粉色和棕色的双色搭配，内部填充厚实，腿部支撑和两侧包裹性都很不错，其中蔚来标志性的"女王副驾"也得到了保留，包括腿托、脚踏板、通风加热以及***功能都一应俱全。
配置方面，新车标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot，并且在车上还配有10色的氛围灯，围绕整个车内空间，可以自由调整颜色。
电动腿托以及超长滑轨，更能照顾到后排座椅，由于***用溜背式设计，后排有着更大的摆放空间，并且座椅支持放倒，因此后排乘坐空间还是很有保障的。
此外，后排还配有独立出风口及两个USB充电接口，再加上全平的地台，搭配上头顶的超大天窗，可以说蔚来EC6在后排空间方面，并不会带给你轿跑SUV车型后排的压迫感。
后排座椅支持按比例放倒，因此还是能够获得一个比较大的扩展空间，从官方数据来看，后备厢容积为510-1405L，而溜背造型在后备厢装载能力上则会对内部高度产生一定的影响。
动力亮点：最高续航可达615km
动力方面，蔚来EC6一共提供了三个版本：签名版、性能版和运动版，其中签名版和性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机组成的双电机智能四驱系统，0-100km/h加速仅为4.5秒；运动版搭载前后双160kW永磁同步电机组合，0-100km/h加速为5.4秒。续航方面，新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，最终搭配出四种NEDC续航里程，续航可以达到430km、440km、605km、615km。底盘悬架为前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。
纯电轿跑SUV，值不值得购买？
蔚来EC6除了在性能上体现出了自身轿跑的定位之外，在电池上也有了一定的增加，NEDC最高续航可达615km，相比蔚来ES6最高续航510km还是有很大的提升。另外蔚来汽车的一个特点就是快速换电，换句话说就是"车电分离"，将电池和车单独拆分成两个个体，当车辆没电但是急需的时候，直接将没有电量的电池拆掉，换成满电的电池，完全节省掉充电所消耗的时间。
当然这次蔚来EC6上市并没有给出补贴后的售价，对于新能源车补贴，国家已经明确30万元以上的车不享受补贴，但是"换电模式"除外，相信未来蔚来EC6补贴后的售价能够带给我们惊喜。
不得不说，蔚来EC6代表了我国自主品牌纯电SUV的最高水平，在咖哥看来蔚来车型给人的设计感还是不错的，无论外观还是内饰都有一定的前瞻性，并且最高续航可达615km，等等这些配置都提升到了目前市面上相对较高的水平，再加上蔚来不错的售后服务体系，咖哥觉得，如果你想尝试纯电动车，蔚来EC6还是一款很值得推荐购买的车型，但是蔚来也要面对轿跑SUV是一个相对小众的细分市场，能否让更多人接受还需要时间的考验！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这几款在成都车展上市的新能源汽车，你打几分?
2020年被很多车企称作“关键之年”，因此大家都卯足了劲，想在今年一展拳脚。可惜，这次疫情打了大家一个措手不及，连***在4月举行的北京国际车展都不得不延期。虽然没了车展，但笔者为大家选了6款今年年内上市的电动车型，而且都是自主品牌，还是首发！
01
比亚迪汉
上市时间：6月
预售价：25-35万元
比亚迪汉是比亚迪在今年推出的重磅车型，定位为B级车，也将成为比亚迪旗下首款中大型轿车。从目前曝光的信息看，最惹眼的是其0.233的风阻系数，这个数据就算对比国际一流车企，也是相当具有看点的。
汉分为DM(插混)和EV(纯电)两种版本，其中DM版又细分为双擎四驱和三擎四驱版本，前者搭载了一套2.0T发动机+BSG电机动力组成，后轴由一台180kW的驱动电机组成；后者搭载了一套2.0T发动机+BSG电机+110kW驱动电机组成，而后轴同样搭载了一台180kW的驱动电机，在这套动力组成驱动下，百公里加速可达惊人的2.9秒。
而汉EV，不仅***用了与汉DM版本不同的外观设计，更因为***用了全新电动化平台和全新的“刀片电池”，吸引了更多人的关注。据悉，新车有550公里和605公里两种续航版本，这个数据也足以超越市面上大多数同级别车型。
售价方面，比亚迪相关负责人曾透漏：“汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4。”因此，可以猜测，售价可能在25-35万元之间。
02
小鹏P7
上市时间：3月
预售价：27-37万元
小鹏P7自公开亮相以来，就以前卫的设计吸引不少人的目光。新车外观上***用了“生动力”设计理念，前脸***用分体式大灯和封闭式前中网、贯穿式LED灯带组合设计，看上去非常科幻前卫。而从侧面看去，尾部特别设计了非常动感的一体式扰流版，前低后高的低趴姿态尽显轿跑风范。
而从最近工信部公布的相关数据看，P7的动力部分，单电机版本搭载了最大功率分别为120kW和196kW的两种驱动电机；而双电机四驱版本将搭载两台最大功率为196kW的驱动电机。续航方面，单电机版本（或许就是此前讲的后驱超长续航版）超650公里，而四驱高性能版本超550公里。
目前，小鹏P7已经于去年11月的广州车展开启了预订，预售价为27-37万元。且新车将于3月份上市，并于第二季度开始交付使用。
03
蔚来EC6
上市时间：7月
预售价：未知
“轿跑SUV”或许会成为未来的主流车型之一，而各大车企也纷纷推出自己旗下的“轿跑SUV”车型，例如蔚来EC6。
如果仅仅从前脸看，许多人会将EC6误认为是ES6，因此有人将蔚来EC6称作“蔚来ES6的轿跑版”也就不奇怪了。当然，大溜背造型设计的EC6自然看起来更***，尤其是其面积达2.1平方米的一体化穹顶式玻璃车顶，更是让人欲罢不能。
动力方面，EC6将推出运动和性能版，前者***用双160kW的电机，百公里加速为5.6秒；后者为160kW前永磁电机+240kW后异步感应电机，百公里加速可达4.7秒。
此外，在续航方面，新车除了提供容量为70kWh的电池包外，还可选装100kWh的电池包，因此最终这款车可提供425公里、435公里、605公里、615公里等四种不同续航里程的车型。
04
荣威Ei6
上市时间：2020年
预售价：约15万元
2020年1月份新能源车榜单公布后，让不少人惊讶的是：排名第一的竟是旅行车的荣威Ei5！而且这不是它第一次登上“新能源车前10”榜单，再次让人对这台车的产品力和市场表现刮目相看。
自然，对于这样一款好车，荣威没理由不对其进行“衍生开发”，于是轿车版的Ei5——Ei6出现了。当然，也可以看作是荣威i6的纯电版。
最近，这款新车也出现在工信部的新能源车型推广目录上，从中透露的信息可看出，新车搭载的是三元锂电池，除了拥有超大电池容量外，还拥有较高的电池能量密度——180.1Wh/kg，比国内140-160Wh/kg的平均电池能量密度要强不少。因此，其续航也达到了出色的605公里。而驱动电机搭载的是一台最大功率为135kW、最高转矩（类同扭矩）为258N·m的永磁同步电机。
有人根据车型定位和此前披露的信息预测，Ei6的售价预计在15万元左右。如果真是这样，以这个价格对应605公里的续航，绝对会再次让人惊叹。
05
欧拉R2
上市时间：上半年
预售价：≧9万元
都说背靠大树好乘凉。这点在长城旗下的欧拉表现得尤为突出。作为一个成立不到2年的新能源车品牌，欧拉旗下的欧拉R1却能常常上榜新能源车月销量榜单前10，足以说明其综合实力还是得到不少消费者认可的。
如今，继欧拉R1、iQ之后，欧拉里终于要推出第三款车型了——欧拉R2，这也是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍旧定位为微型电动车。从外观上看，这台车更像日本本土十分流行的K-Car，有种萌萌的感觉。
R2***用4座布局，虽然定位一款微型车，但3625mm×1660mm×1530mm的车身尺寸和2490mm的轴距几乎与当下的一些轿车有得一比。
动力上，新车搭载的是同为长城旗下的蜂巢动力提供的电机，最大功率为45kW。而电池则是来宁德时代的三元锂电池。续航预计会超过350公里，并支持快充模式。作为一款城市代步的小车而言，这个续航里程还是够用的。而售价上，预计补贴后的起售价大约在9万元。
06
逸动E-Life
上市时间：2020年
预售价：未知
长安?E-Life可说是长安逸动的电动版，这点可从外观上可以看出来，轮廓、线条都十分相似，似乎就是将前脸进气格珊做了封闭式处理。而这点也可以从二者之间的数据窥见——4740mm×1820mm×1515/1530mm的车身尺寸，在长度上比现款逸动和逸动PLUS分别多了30mm、10mm，高度上比后两者多10mm/25mm，且轴距是完全一样的。因此，也可以断定，长安E-Life比逸动的空间表现要好。
尤其值得一提的是，新车***用了独立四轮悬架结构。而动力上，新车则搭载了一台功率为120kW的驱动电机。这个动力数据对于这台1.635吨车重的车而言，市区代步是完全足够的。
虽然目前并未公布上市时间，但这款车早在去年10月份工信部公示的第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上就已经出现。想来，上市时间也不会太久。
写在最后：在以上推荐的车型中，你更看中哪一款？除此之外，还有哪些可以推荐的重磅车型？欢迎留言。
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蔚来EC6成都车展正式上市 补贴前售价36.8万-52.6万元
前言：在这次的成都车展上，登台亮相的新车超过了140辆，除了传统车型占据半壁江山外，作为如今车市的重要组成部分—新能源汽车也成为了成都车展的重头戏，其中不泛多款重磅新能源车型，其产品覆盖也极为广泛。除了惊艳的亮相外，一些车型也借此“春风”宣布了上市。今天就给大家盘点几款在这次车展上市的重磅新能源车。
五菱宏光MINI?EV
补贴后售价：2.88-3.88万元
NEDC续航里程：120km/170km
自带爆款潜质的五菱宏MINI?EV这次共推出了3款车型，售价区间在2.88-3.88万元，这个售价着实有点亲民，再加上可靠的品牌技术和出众的品牌影响力，有望改变3、4线城市低速电动车横行的乱象。在续航上提供了120km和170km两种续航版本车型。
不足4万的售价，在配置上却没有丝毫含糊。不仅全系标配遥控钥匙+中控锁、坡道***、电动天窗(***某些品牌10+的售价都没有天窗)、智能保温等配置。在安全性方面还全系标配了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等多项配置。并且在后排还设置了2个ISOFIX儿童安全座椅接口。这个售价与之匹配的配置，只能说，五菱宏光称之为神车，不是没有原因的。
动力上搭载了一台最大功率20kW的驱动电机，峰值扭矩85N·m。电池组方面搭载的是来自华庭(合肥)动力技术有限公司的三元锂离子电池组。官方对于三电系统提供8年或12万公里质保。
别克微蓝7
补贴后售价：17.98-19.98万元
NEDC续航里程：500km
基于BEV2平台打造的纯电动SUV车型—微蓝7，是别克全球首款紧凑型纯电动SUV，整体风格简约且不失精致感。这次上市共推出两款车型，补贴后售价分别是17.98万元和19.98万元。
8英寸全液晶仪表和10英寸触控屏幕，搭配其“360°环抱一体式”的座舱理念，充满了科技感。此外中控屏还内置了别克eConnect2.5互联技术，支持***le?CarPlay、无线充电等。
虽说定位小型纯电动SUV，但在将后排座椅6/4比列完全放平的情况下，载物空间可拓展到1331L。
动力方面***用的是最新一代别克eMotion电驱技术，最大功率130kW，配备三元锂电池组。值得一提的是电池包***用的是复合材料进行轻量化集成设计，具备液态热管理技术使得其具备主动冷却、加热的功能。质保方面提供“三电”8年或16万km原车质保。
不同以往产品，微蓝7这次选择的是旅行车的设计风格，虽说算不上一台大尺寸车型，但足够家庭使用，适中的尺寸也为其提供了灵动的身形，再加上均衡的产品力和合理的定位，也许未来会在新能源市场拥有不错的表现。
蔚来EC6
补贴后售价：36.8-52.6万元
NEDC续航里程：430km-615km
EC6作为未来汽车旗下的首款纯电动轿跑SUV，其最大看点还是外观设计上，不仅***用了极具运动感的溜背式造型，还在车身上进行了多处空气动力学的优化设计，使得该车的风阻系数低至0.26Cd。这次上市共推出了签名版、性能版和运动版三种版本，根据选装70kWh或100kWh电池组又分为不同的续航版本，售价在36.80-52.60万元。
其实EC6也可以看作是ES6的溜背版车型，前脸的“X-Bar”家族式设计语言，分体式大灯极具辨识度，搭配侧身流畅的溜背式造型，营造出不错的动感氛围。
内饰设计上也和ES6没有什么明显区别，全系标配的Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片、大面积的玻璃车顶、“女王副驾”等装备的搭载，为其增添了不少卖点。
EC6在动力方面提供了两种版本—性能版和运动版。性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，最大输出扭矩725N·m，百公里加速4.5s;运动版搭载双160kW永磁同步电机，最大输出扭矩610N·m，百公里加速5.4s，续航方面根据选用不同的电池包，可搭配出4种NEDC续航里程：430km、605km、440km、615km。
蔚来作为国内造车新势力的“一哥”，其良好的发展节奏和市场前景，为国内同行们起到了不错的引领作用。而蔚来EC6的到来又满足了当下消费者们对于品牌的多样化需求。但考虑到30万以上的售价和较为小众的轿跑SUV车型，前景是否会一片明朗呢?
写在最后：不得不说，这次的成都车展，新能源汽车绝对是一个非常大的看点，无论是合资还是自主品牌，在设计和技术方面都在以肉眼可见的速度飞速提升，甚至在这次的车展中隐隐有着与燃油车分庭抗礼之势。同时，良性的竞争对于消费者而言无疑是一个好消息，毕竟随着产品的多样化，以后买车时的选择空间也将进一步丰富。
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7月24日，2020成都车展正式开幕，蔚来全新车型EC6在车展现场正式上市，新车推出签名版、性能版和运动版三个版本共6款车型，售价区间为36.8万-52.6万元。另外，每个版本车型还有70kWh和100kWh两种动力电池可选。首批车型将在9月下旬交付（70kWh），搭载100kWh电池包的车型预计2020年12月开始交付，电池租用购车政策的详细信息会在不久后公布，对这款车型感兴趣的消费者可以持续关注。
蔚来EC6属于换电型纯电动汽车，根据最新补贴政策，EC6全系车型都可获得1.8万元的补贴，因此实际购车款将在以上价格上优惠1.8万元，起售价仅为35万元。此外，购买EC6的首任车主依然享受终身免费质保、终身免费换电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务和终身免费异地加点的尊贵服务。
EC6定位为纯电动轿跑SUV，新车是基于蔚来ES6开发。外观部分，新车前脸***用了与ES6相同的设计，X-Bar设计语言不仅极具识别性，同时还营造出了非常强烈的科技感。
车身侧面是EC6的重点，也是这款车型与ES6最大的不同。其***用了溜背式轿跑SUV车型设计方式，轿跑式车身设计塑造出兼具动感与优雅的车身比例。也正式因为优美的车身造型，也赋予了EC6优秀的空气动力学表现，风阻系数低至0.26Cd。
车尾主要特点也是溜背造型，其他细节方面还是保持了ES6的设计语言，细长的立体式LED示宽灯，凹凸有致的后尾箱盖都让整个车尾看起来非常有特点。不过整个后尾部视觉效果略微偏高，相比于侧面造型来说，缺少了一丝柔美，如果后期增加个小尾翼，视觉上可能会更加出色。
外观细节上，其车顶***用了一体化穹顶式玻璃车顶，***用的双层高强度钢化玻璃，总面积达?2.1?平方米。EC6?的全景天幕式玻璃天窗能隔绝超过?83%的热量，以及?99.9%的紫外线。
内饰部分也延续了蔚来家族式的设计风格，但是EC6蔚来使用了全新的配色和用料。上图内饰官方名称为喜马拉雅棕，用料方面中控台上方和门板上都使用了触感细腻的?Microcloud?纤云材质。
EC6首次***用?Haptex?和织物镶拼材质座椅，搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题，带来时尚且温馨的舒适体验。另外，EC6全系标配?Microfiber?超纤绒顶棚与N***a?真皮运动方向盘，9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸***多点触摸中控屏以及高级环绕音响系统（配备12个扬声器和6种音场模式）也是标配。
动力方面，签名版和性能版搭载前160kW永磁电机+后240kW感应电机组成的双电机智能四驱系统，其峰值功率544马力，最大扭矩725N·m，0-100km/h加速最快4.5秒。运动版车型搭载前、后160kW?双永磁电机，0-100km/h加速可达5.4秒。
续航方面，蔚来为每个版本车型都提供了70kWh和100kWh两种电池包可选，其中运动版车型搭载70kWh电池包车型NEDC综合工况续航为430公里，搭载100kWh电池包车型续航为605km。性能版和签名版车型搭载70kWh电池包和100kWh电池包车型对应续航分别为440km和615km。
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