- 新势力的内卷，广汽传祺M8对标上汽大通MAXUS G90
- 北京车展：新款传祺M8售17.98万起，搭2.0T动力！
- 传祺M8，390Nm的2.0T+8AT，这台堪称最猛国货7座车真挺香的！
- 刚刚上市的传祺M8，价格亲民，性价比高，配置成亮点！
12月11日，传祺M8宗师系列在广州区域上市。作为一款价格在30万上下的MPV，宗师自发布以来受关注度很高。
其实在亲身试驾体验之前，我也很好奇 ，它除了霸气的前脸之外，还有什么亮点可以称得上“宗师”的名号？这一次，我们试驾了传祺M8宗师的双擎版，也是我认为最值得关注的版本。
M8宗师是靠设计取胜，还是另有乾坤？以下是我们的体验。
可能是最霸气的设计
其实看到过宗师的人们，都会被它独特的气场所吸引。人们形容MPV的时候，经常用大气、高端这些词汇，而宗师对于我来说，第一印象却是霸气外露。
霸气的来源，当然是来源于它的“醒狮前脸”，确实很霸气，跑在马路上人们都会多看两眼。
但当我拿到车钥匙并启动车辆后，我才发现，它的车灯才是精髓。M8宗师的前灯有388颗LED灯珠，而尾灯有320颗LED灯珠，开启和关闭的时候，都很有科技仪式感。说实话，如果我是车主，我也很愿意在别人面前演示一番，感觉很有排面。
M8宗师的内饰也很有特点，如果用一个词来形容的话，我脑海里跳出四个字：金碧辉煌。
因为，它的内饰用了许多我感觉只能用奢华来形容的材质，除了连车顶都用上翻毛皮之外，还有在许多细节都用上了金色的贴片，座椅上还有大量的水晶装饰。
相对于我来说，我最喜欢的是那个有160个切面的水晶档杆，还可以转动。相信喜欢风水的广东人，会更喜欢这个设计。
操控：灵活，更省油
大家也知道，现在推出的新车基本上都带电，而我此次试驾的这款宗师是双擎版，这也是我认为它能有跟其它车型抗衡的竞争力所在。
动力方面，M8宗师双擎版搭载的是广汽自研的2.0TM高效发动机+第四代THS丰田混动系统，匹配的是E-CVT无级变速箱。
首先要了解的是，M8宗师有三个驾驶模式，分别是节能、舒适和运动。这三个模式的区别相当大。
如果是比较喜欢省油的朋友，那我就首先推荐节能模式。从实际驾驶感受来看，节能模式的M8宗师最接近纯电动车，可以感受得到发动机的动力被有所抑制, 发动机的存在感很小，同时噪音也很小。
那么节能模式下，M8宗师的实际油耗表现是怎样的呢？
此前我们拿试驾车做过一次测试，第一次：长达6个小时，行驶82公里，其中有3个多小时处于停止怠速状态，最后表显油耗是8.1升/百公里。第二次是开了51公里，用时1个多小时，最后表显油耗是5.7升/百公里。路况方面，是快速路+市区路段，全程无堵车。
作为参考，M8宗师的WLTC工况油耗是5.91升/百公里。这么看来，M8宗师在节能模式的情况下，实际油耗水平还是比较理想的。
舒适模式就相当于正常模式了，在时速大概超过3、40公里后，发动机介入明显，提速能力也更强。
当你切换到运动模式，如果你还是轻柔的开，你的感受除了动力更强一些、发动机声音更明显一些，方向盘更沉一些，也没什么特别。
但当你要急加速或超个车什么的，猛地一踩油门，就不一样了。这时M8宗师立马进入狂暴状态，发动机的声音和提速成正比，这时你才发现这个车重达2.2吨的大家伙，也有狂暴的一面。
后排：想不到的豪华
聊完驾驶感受，我们再来看看M8宗师的后排。
对于一款MPV来说，第二排就是它的灵魂。如果你仔细看的话，你会发现M8宗师的座椅也是经过特别处理的，有多层打孔和刺绣的工艺。更关键的是，还***用了半苯胺高级真皮，据说只是在劳斯莱斯、迈巴赫S级等豪华车中少量使用。
从配置方面看，M8宗师可能是30万左右的MPV车型里面，配置最豪华的。
可以看到，M8宗师第二排座椅扶手处有小屏幕，乘客可以很方便地进行座椅调节，还有包括***、通风加热功能都能实现。
而后排的独立空调控制在车顶上，还可以控制两边电滑门的开关。如果你选择顶配，你还可以得到一个屏幕130°可调15.6英寸吸顶屏，支持USB、手机映射等多模式输入。
M8宗师的储物的空间也很充足，扶手箱处两个杯架可以保温或制冷，第二排座椅下面也有杯架。
至于许多人关注的第三排，从实际乘坐体验来看，不会有坐小黑屋的感觉，出入也比较方便。而且，杯架和手机充电接口也一并奉上。
其实许多人可能不会注意到的是，M8宗师***用了国内首创后风窗气囊，为追尾碰撞发生情况下起到缓冲作用，避免第三排乘客后方头部硬接触并抵挡玻璃等其它飞溅物。这个安全配置，是值得肯定的。
写在最后
其实高端MPV市场的选手并不太多。在我看来，M8宗师的直接竞争是别克L8陆尊系列。如果从价格区间来看，可能还有奥德赛。
应该说，M8宗师的外观设计加了许多分，但作为一个自主品牌，想在30万上下的MPV市场分一杯羹，我觉得它主要还是靠超出对手的豪华配置，以及能够满足动力与经济性的双擎动力。如果不讨论品牌的因素，那么M8宗师系列的产品实力在同级别MPV当中，已经是领先水平。
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新势力的内卷，广汽传祺M8对标上汽大通MAXUS G90
自动（AT）变速箱，最大功率为185KW，最大扭矩为390N.m。神州租车有限公司是中国领先的汽车出行服务供应商，为个人及企业客户提供汽车租赁及车队租赁服务，传祺m8配置是自动（AT）变速箱，最大功率为185KW，最大扭矩为390N.m。传祺M8是广汽传祺公司生产的一款汽车，是比较有代表性的车型之一，定位中大型MPV。
北京车展：新款传祺M8售17.98万起，搭2.0T动力！
8月26日，成都车展发布会上，全新广汽传祺M8正式亮相。作为MPV市场少有的能与别克GL8硬刚的车型，传祺M8有着超强的吸粉能力。也正因如此，很多车友都比较好奇，全新传祺M8到底有着怎样的产品实力？为此，我们就请来了同为MPV市场的大热门车型上汽大通MAXUS G90，其出自MPV“造星大厂”上汽大通，产品实力同样有目共睹。接下来，就让我们通过对比两款车型，来分辨谁才是MPV中的“超能力者”。
内饰：皆能撑起出行梦
首先，要想评定一款MPV车型是否合格，肯定要在舒适性和空间表现上下功夫。不说令人魂牵梦萦，记忆深刻，至少也要有种不虚此行的***。
其中，大通G90的长宽高分别为5280/1998/1845毫米，轴距为3200毫米，定位为中大型MPV。广汽传祺M8的长宽高分别为5193（5212）/1893/1823毫米，轴距为3070毫米，尺寸整整比大通G90小上一圈，从账面数据上来看，大通G90略占优势。
再说舒适性配置方面，我们挑出了两款车型的顶配版本进行对比。官方指导价传祺M8比大通G90贵了将近4万元，结果表现却差强人意，没了与别克GL8争锋相对时的锋芒感。
从配置来看，大通G90比传祺M8多了前排座椅***、第二排左右调节、后排小桌板、后排座椅电动放倒等功能，舒适性表现明显更胜一筹。
在科技配置方面，也能展现颇高的差异度。要知道，如今的年轻群体，是伴随着互联网时代而生的新生群体。他们比此前的“80后”，更重视在科技体验上的满足。因此，科技配置的大与小，将直接关乎年轻用户的购车欲望。
先说安全配置方面，两款车型都不会太水。像360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等主流安全配置，都能在两款车型中见到，解决了“安全焦虑症”消费者的担忧。
但细细分析下，还是能清晰看出两款车型的差异。其中，大通G90比传祺M8，多出了并线***、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统等十余项安全功能，就连安全气囊都要多出两个。由此可见，大通G90在用户安全方面的认真和严谨。如果说，你买车就是为了体验高智能带来的便捷感，减少操控压力。那完全可以蒙眼入手大通G90。当然，传祺M8也不差，在同级别车型中，还是很有压迫力的。
外观：打破MPV低颜值束缚
回过头，再让我们看看两款车型的外观语言。毕竟颜值乃身外之物，实力不足，就是花瓶。但缺了颜值，也是万万不可。
先说传祺M8，其刚刚经历改款，外观得到全方位优化升级，放在成都车展中也能获得较高人气。扇形设计的格栅，通过丰富的镀铬与立体元素，来提升前脸的辨识度与筋骨感。配合两翼杀气满满的熏黑竖置灯组，想必能给车友们留下深刻的记忆。
其腰身与尾部则保留平直结构，并通过细节处的折线，来减少MPV车型所带来的拖曳感。而尾部的贯穿式灯组，也能与前脸遥相呼应。这种以“硬”突“软”的设计，也能带来颇高的时尚性。
再说大通G90，其外观颜值同样在线，并能融入大量的当下主流年轻要素，把新生代的热爱表达的淋漓尽致，让人过目不忘。其上来就能安排“V”字型元素的镀铬中网，并在其中加入“回旋镖式”前灯组，晚上纯纯的刷街神器。特别是下方的立体前铲，让人不禁发问“你到底知不知道自己是一台MPV”，运动色彩不输于流行的跨界SUV。
动力：区分不高，但皆能融入城市定位
动力方面，两款车型相差不大。皆能提供2.0T发动机+8挡自动变速箱，动力表现中规中矩，能够轻松融入到家用市场需求中。当然，凡事还是要分出一二。在动力领域，明显传祺M8更占优势。其最大功率为185千瓦，最大扭矩为390牛·米。而大通G90为172千瓦和360牛·米，输出略输半筹，但差距基本区分不出来。
总结：
首先，大通G90和传祺M8都被认为是自主势力MPV的先行者。不管是在具体的产品表现，还是在受众群体、品牌实力方面，都不会落得下筹，很适合和追求家用通勤的用户。但单从上述对比来看，大通G90的产品表现更具性价比，虽说在动力上略输一层，但差距并不明显。反而是在舒适性和科技配置方面，会有很大的优势性。不过，传祺M8作为一款热门MPV车型，关注度还是较高的。
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传祺M8，390Nm的2.0T+8AT，这台堪称最猛国货7座车真挺香的！
前言：
在近期举行的2020北京车展上，新款广汽?传祺M8正式上市，此次新车共推出7款配置的车型，指导售价在17.98-26.48万元之间。新车除了将名字改为传祺M8外，其在外观和内饰上面都发生了一定的改变。动力上面则是依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机。
外观方面，新车有两种外观设计风格，分别为领秀系列和***系列，二者整体外观造型基本上保持一致，仅在一些细节上面有所不同。
领秀系列的前进气格栅变得更加宽大，内部***用了横幅式的镀铬条搭配，两侧与大灯组相连，整体看上去非常大气，气势非常足。此外，其底部的镀铬条贯穿前包围，并且将两侧的通风口包裹住，前脸部分看上去更为立体。
***系列车型的前进气格栅同样非常宽大，内部则是***用了直瀑式设计，整体看上去更加霸气，气场更加强大。
侧面部分，新车的后排配备了隐私玻璃，并且B/C/D柱都是***用了熏黑的涂装，营造出了悬浮式车顶的效果。腰线则是***用了贯穿式设计，搭配多辐轮毂，侧面显得非常大气。此外，作为MPV车型，新车也是***用了侧滑门设计。
尾部方面，尾部的造型较为方正，并且***用了许多横向线条勾勒，整体层次感非常足。尾灯***用了贯穿式设计。底部则是双边的排气设计，并且***用了许多镀铬条搭配，提升了尾部的气势。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。定位中大型MPV。
内饰方面，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸的中控液晶屏，新造型的电子换挡杆等都有体现，内饰在科技氛围的营造上面非常出色。此外，内饰也是***用了不同的材料搭配，如钢琴烤漆材料，银色哑光饰条，缝线，木纹饰板等等，内饰的质感得到一定的提升，豪华氛围也要更为浓厚。
来到后排，新车***用的是2+2+3的7座布局。第二排为独立的座椅，其配备了诸如腿托，以及多种模式调节，舒适性也会有很好的体验。
动力方面，新车依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185KW，峰值扭矩为390N.m。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
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刚刚上市的传祺M8，价格亲民，性价比高，配置成亮点！
能把MPV卖到20万以上的中国品牌并不多，特别是在有奥德赛、GL8等成熟产品的情况下，这种做法如履薄冰。所以在大浪淘沙之后，剩下的基本都是能“打”的，而传祺M8就是其中的代表。传祺M8，曾用名：传祺GM8。作为年度改款车型，变化点不仅仅是车名，外观、内饰也进行了大幅度升级。
更加高级
前脸气势磅礴的***版，已经出现在现款车型阵列中，然而其它车型的前脸还是差点意思。来到新款，除了***版依然保留“震天翼”的霸气前脸，其它版本的车型也“不甘示弱”，纷纷换上了更大尺寸的格栅，气势上的差距被进一步缩小。当然如果你愿意多花2万左右上***版，视觉感官上的冲击力将会更强。
侧面的变化几乎没有，我们直接略过来到车尾部分。提升档次感的手法，同样是增添更多的镀铬装饰，虽然简单粗暴，但往往效果显著，所以各大车企也是屡试不爽。
相比于内饰的变化，外观充其量也只是小打小闹。在整体造型不进行大改动的前提下，功能按键布局、材质等部分都进行了提升。例如，现款车型上那一堆空调控制按键，进行了适当的删减并挪至屏幕下方，亮黑色钢琴烤漆、镀铬装饰等材质也未能免俗。除此之外，挡把换成了水晶镂空的造型，方向盘的样式也变得更前卫。
配置高、空间大
说到MPV，后排是着重检查项目。首先是空间，第二排就不用说了，得益于座椅能前后移动，腿部空间自然足够宽敞。关键是第三排的空间表现。从实际的体验来看，175cm的体验者在保证第二排有两拳腿部空间的情况下，坐在第三排同样也拥有两拳的腿部空间，且座椅填充物足够厚实，舒适性完全没有问题。
储物空间也是随处可见，在门板、小桌板以及中央扶手箱后方都配备了杯架。
要想让老板在旅途奔波中放松下来，第二排的配置一定不能少。试驾的这台旗舰版上，腿托调节、座椅通风加热、座椅***等装备都没有落下，还有功能与中控屏的基本一致的两块独立屏幕。不过有一点倒不是特别满意，既然都是顶配了，其它座椅功能都是电动调节，唯独座椅前后移动是手动的，已经可以脑补出老板手动调节座椅的模样，姿态上并不是那么优雅。
平顺是重点
我知道购买MPV的人群大概率不会太在意它的动力，对于动力的要求，用一个通俗的词来概括就是“够用就行”，只要在平顺性上多下点功夫，基本上这一part就成免检项目。从每次启动都会自动跳到ECO模式也不难看出，尽管手握着252Ps的最大马力，动力并不是传祺M8想传达的特点。
所有发动机输出的动力都会被8AT变速箱梳理得非常平顺，尽管是在1、2挡之间来回切换，变速箱总是能将容易露馅的部分隐藏的很深，不会让你轻易察觉。升挡积极也是这台变速箱擅长的部分，为了将发动机转速尽可能压低，升挡的时机通常会保持在2000转以下。相反降挡的积极性就没那么高了，特别是在你深踩油门到降挡这个过程中，也要等上1秒左右的时间，考虑到平顺至上的标定，这种表现也是可以接受的。
而对于这台2.0T发动机的表现，得益于“强大”的参数作为支撑，动力基本上也是踩多少有多少，即便是在中后段，拉高转速依然能压榨出更多的动力。不过我并没有体验出ECO和Normal两种驾驶模式下的区别，倒是在SPORT的模式下，动力表现会有一个质的提升，无论是低扭还是中后段加速，轻踩油门都能获得不错的推背感，难道说家庭奶爸偶尔也有狂野的时候？
差点意思
动力部分就先说这么多，接下来的底盘部分同样也是一台MPV的重点必修项目。从主观感受上来讲，传祺M8对于小震动的过滤并不充分，你能感觉到底盘处理起来还是有点生硬，伴随而来的还有噪音。而对于水井盖这一类不平的路面时，底盘的表现也没有达到我预算的结果，整体看来还是缺乏一定的高级感，对于一台偏向商务定位的车型，我觉得还有一定的提升空间。
至于隔音，大致可以用发动机噪音＞路噪＞风噪这样的排序，首先相对较明显的是发动机噪音，主要是在加速的情况下，对于发动机噪音的隔绝还是比较一般，其次路噪也会从底盘传进车厢内。不过对于风噪的抑制倒是不错，即便是高速行驶也很难察觉到。
从以上种种表现来看，传祺M8是有实力和别克GL8、奥德赛同场竞技的，特别是配置用料和价格上有着明显的优势。当然不足的地方也有，例如作为一台旗舰MPV，底盘的整体质感还有提升的空间，而且第二排座椅前后调节还是手动的等等。
前不久，广汽传祺M8正式上市，新车可以看做是此前广汽传祺GM8的新款车型，而传祺GM8上市后一直凭借着出色的舒适性和较高的性价比，获得不错的市场反馈，此次传祺M8的上市，依然走的是亲民路线，下面就让我们一起来看看它的具体表现如何吧！相比此前的广汽传祺GM8，仅对外观细节进行了调整，两个系列车型外观区别最大的就要属车头部分，领秀版***用横幅式格栅，而***版则***用了更霸气的直瀑式格栅设计，两个系列车型颜值都很高。传祺GM8本次提供四款外观颜色可选，分别为珍珠白、皓月灰、孔雀蓝和典雅黑，提供的颜色与广汽传祺M8自身的定位很搭调，符合MPV的气质。广汽传祺M8身上不乏一些亮点配置，例如新车标配了矩阵式LED头灯、无钥匙启动、远程启动、倒车雷达和倒车影像等常见实用配置。广汽传祺M8的侧面视觉元素非常丰富，不像常规MPV那样单调，遍布侧面的镀铬装饰条、精致的悬浮式车顶都为整体视觉效果增色不少。此外，新车提供三种款式轮圈，一种17英寸一款，18英寸两款，顶配车型独享电镀材质的18英寸轮圈。广汽传祺M8的内饰中控台造型十分宽厚，表面和车内经常能触及到的位置都***用了皮革包裹，两个不同系列车型的内饰设计并没有区别。而另一大配置亮点就是搭载了ADiGO智驾互联生态系统3.0，内置小祺高速语音交互、高德3.0在线导航、QQ音乐/听伴/车载微信等第三方APP、以及智慧传祺T-BOX智能手机安防系统。作为一款MPV座椅自然是广汽传祺M8的重点，尤其是第二排，新车在中高配以上车型都提供支持加热、通风、***等功能的航空座椅，并且配备了腿托，而低配车型的座椅造型与高配没有区别，只是删减了加热、通风、***和腿托等配置，基本舒适性也有保障，与其他MPV低配车型简配座椅的做法相比，广汽传祺M8还是很厚道的。动力方面，传祺M8搭载的是2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩达到390Nm，传动系统则匹配的是稳定的爱信8速手自一体变速箱。总的来说，广汽传祺M8是一款不缺乏竞争力的车型，大气时尚的设计风格能够很好地迎合当下年轻人的审美，高标准的配置水平和动力总成，也明显的提升了消费者的好感，而对于MPV来讲最重要的舒适性部分，传祺M8也表现的不错，不知各位消费者看完后觉得如何。
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