1、定位不同
在级别上理想L8和L7虽然同属中大型SUV，但是理想L8是一台2＋2＋2的六座SUV，定位更偏向于家用。理想L7则是2＋3的五座座椅布局，家用属性的定位要略弱于理想L8。
2、车辆尺寸不同
理想L8在长度和高度上分别比理想L7长了3厘米和5厘米，不过得益于理想L7是五座布局，在没有第三排的情况下，理想L7的后排空间以及后备箱空间都会更大。
理想L7的车辆参数：
理想L7是理想汽车首款中大型五座旗舰SUV，车身长5050毫米，车宽1995毫米，车高为1750毫米，轴距3005毫米。
理想L7***用了理想汽车全新的四驱增程电动系统，CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里；理想L7同时标配***用自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架。
理想L7标配了13.35英寸的彩色HUD和MiniLED的安全驾驶交互屏，将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上。安全驾驶交互屏位于方向盘的上方，***用MiniLED和多点触控技术，可以实现触控式的操控方式。
以上内容参考：百度百科-理想L7
理想l7油箱多大容量
理想、蓝山、领克，插混SUV到底该选谁
1、理想L7?
2023款 Air版
侧面车身腰线并未有意突出运动线条，而是克制地柔化，尾部同样***用了几乎无断点的尾灯，看起来也非常简约，整体视觉给人一种科技感，但又不会显得硬，是相当温和的设计。
理想 L7 ***用了 1.5T 154马力 L4 发动机和 449 马力电动机的组合，性能在同级 SUV 中处于中上游水平，不算十分出彩，但是 5.3 秒的零百加速成绩，也足以使它能够提供出色的加速推背感，动力体验是足够的。
续航方面，理想 L7 能够提供 175km 的纯电续航里程，在市区内行驶的话，基本一周充两到三次电，就能一周不用油，半小时快充可以从 20% 充至 80%， 补能效率不错。
理想 L7 最核心的卖点是智能化，打开车门后第一眼就能看到的两块巨大的 15.7 英寸显示屏也像是在强调这一点，理想 L7 的车机交互体验是三款车中最好的，系统 UI 精致，流畅度高，同时还拥有类似苹果快捷指令 *** 的任务***，可以实现车载功能的自动化操作。
理想 L7 还拥有标配的 NOA ***驾驶功能，但是碍于目前理想的自动驾驶研发水平有待提高，因此并不建议为了这个功能购车，仅仅可以作为一个权重较低的因素考虑。
整个座舱的内饰具有一定的豪华感，不过距离真正的 BBA 而言，在材质、设计感方面还有待提高，只是在同级自主品牌中，理想的座舱设计算是比较出色了。
?2、蓝山DHT-PHEV
2023款 四驱超长续航版
蓝山可以说是对以往魏牌车型设计的一次完全颠覆，车头***用了时下流行的大面积封闭式设计，行车灯***用了新能源惯用的「眯眯眼」造型，整体车头看起来会给人一种魏牌前所未有的年轻感，侧面两条锐利的连续式腰线凸显了蓝山的运动感，尾部的设计则相对柔和、简洁。
蓝山***用的是 1.5T 154马力 L4 发动机和 476 马力电动机，和理想L7 的纸面参数性质相差无几，区别主要在于它的电动机总扭矩达到了 710N·m，所以在车身更重（2558kg）的情况下，依然实现了4.9秒的零百加速成绩，在同级 SUV 中，属于比较少见的水平。
值得一提的是，蓝山的操控体验会比理想L7 好，方向盘虚位非常少，基本可以做到指哪打哪，底盘更紧实，不会有一种开船一样的松软感，操控体验比较出色。
蓝山的座舱设计非常低调、含蓄，大量的实体按键都顺应流行趋势集成到了屏幕中，只是这个三联屏的设计，估计很多人都第一眼会误以为是理想 ONE，说实话这样的设计相比以往的魏牌车机，算是一个巨大的进步，但是在 2023 当下而言，较小的屏幕很难有足够的空间留给内容显示。
除此之外，蓝山的座舱品质感非常强，虽然不像豪华品牌那样有奢华感，但是能够让所有打开车门的人都感觉到，蓝山的座舱用料非常扎实，设计风格也非常克制，没有为了堆叠设计而堆叠。
3、领克09 EM-P
2023款 2.0TD 远航版 六座AM
领克09 EM-P 沿用了领克品牌的家族式设计，朝天的行车灯非常瞩目，极大面积的进气格栅看着也非常霸气，侧面看起来十分简约，但又不失力量感，有着领克家族的运动 DNA，尾部设计和整车设计语言相统一，尾灯视觉观感不错，夜间行车指示性作用明显。
领克09 EM-P 的纯电续航里程比其他两款短一些，仅为 160km，同样支持快充，但是需要注意的是，它的电池仅为 40.1kWh，因此实际续航可能会更短一些。
领克09 EM-P 的座舱设计和以往的领克车型有些许不同，随着极氪的独立，领克的座舱设计语言也从原来的赛道硬朗风，改为了兼具科技和奢华的融合风。
因此可以看到，领克09 EM-P 座舱在可触及的范围内，做了大量的软性材料覆盖，因此看起来、摸起来都有十足的品质感，只是空调出风口下方的装饰板纹理稍微有些复杂，如果能够简化一下会更好。
车机屏幕尺寸不大，12英寸的屏幕能够提供的***性就非常有限了，所幸如今车机流畅度不错，车机交互体验有了基础的保障。
综合全文来看，三款车型各有各的亮点，因此具体选择哪款车型，还得看你侧重的点是什么。
理想 L7 智能化方面表现出色，座舱系统的设计最为人性化，也最易用，不间断的 OTA 升级，能够给用户常用常新的感觉，外观设计有点科技范，作为一辆家用车，它的体验是不错的。
蓝山再一次向消费者证明了魏牌汽车的动力操控***功底，出色的动力匹配和响应，与长城坚持理工向研究是密不可分的，在意运动和操控感，选择蓝山是最明智的，4.9 秒的零百加速成绩的确令人震撼。
领克 09 EM-P 的外观是三款车中最有运动感、年轻感的，不群的设计语言让它能够在路上有更高的回头率，内饰更加注重舒适、豪华，适合偏爱传统汽车座舱设计，而不太在意智能化体验的消费者。
理想l7是油电混合吗
65L。
理想L7是增程式油电混合车型，车辆既搭载了三电系统，也拥有发动机，但增程式混动汽车的发动机是作为增程器使用，日常行驶过程中发动机不参与车辆的直接驱动，其唯一的任务就是为动力电池充电，动力电池再向电机供电驱动车辆行驶。
虽然理想L7无法实现发动机直驱，但依旧有纯电优先、燃油优先、油电混合三种能源模式，驾驶人可以根据路况实时切换。
通常车辆会默认为纯电行驶，当电量较低或达到设置的限位，发动机就会启动发电。
理想L7的WLTC纯电续航为175公里，根据实际测试，该车型在冬季低温环境下的综合路况续航为160公里，续航达成率高达91%，与标定续航相差不大，环境温度适宜的话，车辆的纯电续航还可以更加接近175公里的WLTC续航。
理想L7，既可烧油也可用电。
理想L7的外观设计和理想L9非常相似，这应该是理想汽车最新的家族式设计语言，整车给人一种时尚大气的视觉感受，整车符合国内消费者的主流审美。如果说理想L7的外观像理想L9，那么这款车的内饰可以说是完全照搬了理想L9的设计，车内配备了表示度极高的中控屏。
车内的科技感非常浓郁。理想L7是一款主打家用的车，不过受到尺寸的影响，车辆只推出了5座版本。动力方面，理想L7搭载1.5T发动机＋电机，车辆的最大功率达330千瓦。续航方面，理想L7在满油满电情况下综合续航里程超过1000公里，整车的实用性表现还是很出色的。
油电混合优缺点：
优点：
1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯。***和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时***用电动机工作。
缺点：
1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。
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