近来，国内家用SUV市场又迎来了不少新入局的新款插混车型。其中，全新一代东风本田CR-V e:PHEV与2023款比亚迪唐DM-i冠军版就收获了不少的关注度。那么，这两款插混SUV自然也就形成了直接竞争关系。而如果将两车进行一番对比的话，到底哪款才是家庭用户的最优选呢？跟随我们一探究竟吧！
外观对比：两车造型均稳重大气
上图为2023款本田CR-V e:PHEV的外观
本田CR-V e:PHEV的外观造型与燃油版基本一致，前脸多边形进气格栅内***用的是熏黑网格设计，显得较为大气。上侧的镀铬饰条与修长的前LED大灯组连接，显得颇为精致。前包围的进气口***用的是半缕空设计，加上两端导流槽的L型熏黑饰板，显得张力十足。在车身侧面部分，线条非常简洁，上腰线贯穿前后灯组，令侧脸更显得修长。车窗外侧有着镀铬饰条包围，极大提升了精致感。
上图为2023款本田CR-V e:PHEV的外观
在尾部造型方面，新车层次感较强，L型尾灯组有着很强的辨识度，内部的分段式光源点亮效果出众。一侧的“ePHEV”标识表明车型身份。后包围造型比较简洁，排气管外侧则加入了镀铬元素进行修饰。
上图为比亚迪唐DM-i的外观
而2023款比亚迪唐DM-i造型延续现款，依旧***用的是Dragon Face设计语言。
上图为比亚迪唐DM-i的外观
进气格栅内由四条横置镀铬饰条点缀，上侧的流畅镀铬饰条贯穿车标连接两端前LED大灯组，整体感很强。
上图为比亚迪唐DM-i的外观
前包围两端加入了倒L型熏黑饰条进行修饰，显得较为动感。
上图为比亚迪唐DM-i的外观
在车身侧面部分，镀铬饰条在侧身运用较多，有效提升了视觉冲击力。
上图为比亚迪唐DM-i的外观
从前大灯组延伸的上腰线十分凌厉，加上经典样式的拼色轮毂，造型十分动感。
上图为比亚迪唐DM-i的外观
车尾部分加入了时兴的贯穿式尾灯，后包围两端的饰条与前包围形成呼应。
上图为比亚迪唐DM-i的外观
新车排气管***用隐藏式设计，显得该区域更加简洁。
编辑点评：在外观方面，两款车型都显得稳重大气，并且具有一定的运动氛围。
内饰对比：比亚迪唐DM-i科技感和豪华感更强
上图为2023款本田CR-V e:PHEV的内饰
在内饰方面，本田CR-V e:PHEV同样延续燃油版的造型布局，居家风格浓郁。贯穿式蜂窝状空调出风口造型十分新颖，不过积灰尘后清理可能较为麻烦。镀铬饰条在中控、三辐式方向盘、侧门等部分有着应用，提升了内部视觉感。
上图为2023款本田CR-V e:PHEV的内饰
软料材质在侧门、中央扶手区有着一定覆盖，质感较强。中控配备有7英寸/12.3英寸全液晶仪表盘及10.1英寸悬浮式中控大屏，科技感中规中矩。
上图为比亚迪唐DM-i的内饰
2023款比亚迪唐DM-i的内饰造型延续了现款设计，依旧***用的是王朝家族式设计布局。
上图为比亚迪唐DM-i的内饰
中控区域加入了不少曲线元素，贯穿两端的烤漆饰板下侧加入了镀铬饰条进行修饰，加上软料材质在内部的大面积覆盖，整个质感营造非常出众。
上图为比亚迪唐DM-i的内饰
皮质两辐式方向盘握感出色，前端配备的是12.3英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是15.6英寸悬浮式中控大屏，科技氛围十分浓郁。
编辑点评：在内饰方面，2023款比亚迪唐DM-i在质感和科技感营造都明显更胜一筹。
在车身尺寸方面，本田CR-V e:PHEV的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm，与燃油版保持一致，***用的是大五座布局。
2023款比亚迪唐DM-i的车身长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，与现款保持一致，***用的是2+3+2的七座布局。
上图为比亚迪唐DM-i的空间
在实际乘坐表现我们可以参考2023款本田CR-V燃油版及现款比亚迪唐DM-i。身高大约是175cm左右的乘客坐在比亚迪唐DM-i的第二排时，腿部余量大约在两拳左右，头部余量大约在一拳左右，将第二排座椅调至基本乘坐位置坐进第三排时，腿部余量大约在四指左右，头部余量大约在三指左右。
上图为2023款本田CR-V e:PHEV的空间
身高同样大约是175cm左右的乘客坐进2023款本田CR-V燃油版的第二排时，头部剩余空间大约在一拳四指，腿部剩余空间大约在两拳左右。
编辑点评：可以看出，两车第二排的乘坐表现不相上下，而比亚迪唐DM-i第三排还有着一定的乘坐空间，确实很难得。
在动力方面，本田CR-V e:PHEV搭载2.0L自然吸气四缸发动机+电机的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW，电机最大功率135kW，传动系统将匹配E-CVT变速箱，新车的综合油耗最低为1.61L/100km。
上图为比亚迪唐DM-i的动力
2023款比亚迪唐DM-i的动力总成延续现款，搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，电动机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，零百加速时长8.5s，亏电油耗5.5L，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。
上图为比亚迪唐DM-i的底盘
在底盘方面，本田CR-V e:PHEV和2023款比亚迪唐DM-i都搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，底盘的滤震效果都很出众，乘坐都很舒适。
编辑点评：在动力方面，2023款比亚迪唐DM-i不仅动态响应更出众，并且非常省油。
总评
通过四个层面的对比，可以看出两款插混SUV的造型风格都符合家庭用户审美，第二排空间也都很宽敞。而2023款比亚迪唐DM-i冠军版在动力及油耗方面具有一定优势，因此多口之家想买驾驶质感佳、养车轻松的车型，首推新款比亚迪唐DM-i。而如果想买大五座SUV，那么本田CR-V e:PHEV是个不错的选择。
本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
21款比亚迪唐dmi底盘操控怎么样啊
易车原创 在自主品牌中高端SUV领域中，比亚迪唐从诞生之初就成为一颗亮眼的星。在过去的2022年，比亚迪唐全年累计销量150832辆，同比增长196%，12月份更是超过了2万辆，成为了中大型新能源SUV的佼佼者。
实际上，比亚迪唐家族累计销量已超46万，是历史上首款成交均价超20万的自主品牌车型，唐也成为了中大型SUV市场当之无愧的主流车型，而唐车主也成为了社会中间力量、主流价值观的践行者。
如今比亚迪唐也迎来了新款车型，3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价区间20.98-23.38万元。那么新车有什么升级之处呢，以下我来一一盘点。
一、新增冰川蓝车色更抢眼
造型方面，唐DM-i冠军版传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，新车依然***用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，展现出极为出色的外观设计感，辨识度也更高，让人“一眼入魂”。
同时唐DM-i冠军版还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。同时珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。
此外，新车还***用了全新的轮圈造型，并标配静音轮胎，轮胎规格由245/45 R20升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并加强静音效果。
二、内饰更豪华
内饰方面，唐DM-i冠军版提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配全新的金鳞橙内饰。金鳞橙内饰色的设计灵感来自于阳光映射海面的唯美波光，以灵感撞色设计，彰显自然之光的极致美感。给人无限放松舒适之感，舒缓雅致的轻奢格调，为唐DM-i冠军版带来独特的高端品味和优雅气质。
科技配置方面，唐DM-i冠军版全系均升级为DiLink 4.0智能网联系统5G版，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的智能座舱。
值得一提的是新车升级了全场景智能语音系统，具备连续对话、可见即可说（屏幕显示界面所有功能均可通过语音控制实现）功能，并可实现四音区功能、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，持续刷新的智能新高度， 为用户出行增添趣味性与便利性。
另外唐DM-i冠军版的尊荣型和尊享型均升级了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，让新车具备了殿堂级音乐品质。
主动安全方面，唐DM-i冠军版也配备了DiPilot智能驾驶***系统：包括DiPilot智能***驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道***系统、BSD盲点监测系统等，时刻监控路面情况，防患于未然，让出行更加安全省心。
同时新车的NFC数字钥匙功能也支持更多机型，可兼容iPhone、Apple Watch和Android设备，兼容能力更强大，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，用起来非常方便。
四、动力兼具性能与油耗
动力方面，唐DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动系统，其主要由骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机、EHS电混系统以及大容量电池组成，亏电状态下综合油耗仅为5.5L/100km，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。
值得一提的是，唐DM-i冠军版双口充电直流功率提升到40kW，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，超强快充能力真正做到无忧出行。
五、升级FSD可变阻尼悬架 铝合金部件全面加持
底盘方面，唐DM-i冠军版也进行了全面提升，全系标配了FSD可变阻尼减振器。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
同时新车悬架还将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上，实现簧下质量减重，提升整车操控性能，可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，提升整车驾乘品质。
写在最后：从产品力方面来看，唐DM-i冠军版除了新增的冰川蓝车色更具质感外，新车在科技、安全内饰都得到了不少升级，特别是新增金鳞橙内饰配色也让豪华感进一步提升。
同时在底盘方面，新车也对悬架系统进行了全面提升，FSD可变阻尼避震器搭配铝合金悬架，也让唐DM-i冠军版具备了更加出众的驾乘品质。
总的来说，唐DM-i冠军版整体产品力更出色，打造出了性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值，为用户提供更卓越的出行体验，也树立了20万级新能源SUV的新标杆。
上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。
好。
1、操控性好。连续过弯时，车的底盘扎实，硬度高，过弯时感觉有整体性。
2、行驶稳定性。车辆行驶150KM以后就比较明显，操控稳，有些车会让你不敢踩油门，因为车漂，怕过弯甩出去了。
标签： #比亚
