开过燃油车的朋友都知道，汽车每使用一定公里数或时间，就需要到4S店进行保养，例如更换机油、机滤等操作。这些操作相对来说比较专业，需要一定的知识和经验，所以并不建议动手能力一般的车主自己在家中DIY。
但对于插电式混动（PHEV）车型来说，由于发动机介入时间较短，因此在保养层面有一定迷惑性。很多车主认为相对官方公布的保养周期，可以适当延长以提升经济性。事实真的如此吗？
我们以市场上最火爆的插电式混动SUV比亚迪唐DM为例，首保里程为3500公里，之后每7500公里或一年进行一次保养，比很多燃油车的保养周期还短，因此保养成本不算低。纵观各个保养项目，也就只剩空气滤芯和空调滤芯具备车主自行更换的条件，空气滤芯大约每30000公里更换一次，空调滤芯则需要每15000公里更换一次。
从官方公布的价格可以查询到，空气滤芯售价135元，工时费40元；而空调滤芯售价35元，工时费35元，合计245元。那么如果自己动手，以上图中小编朋友的这台2015款比亚迪唐尊贵型为例，这两项配件的更换可以为车主省多少钱呢？
零配件并非越贵越好
由于关系到车辆运行安全和乘客健康安全，所以在选择空气滤芯与空调滤芯时一定要格外注意。好在绝大多数的电商平台都会提供消费者可见的评论，通过仔细阅读其他用户的评价就能在一定程度上“避雷”。
小编朋友的这台比亚迪唐到目前为止已经行驶超过5.2万公里，但据车主表示，从新车购入开始从未进行过空气滤芯和空调滤芯的更换，很明显这种做法对车辆并没有什么好处，因此更换这两项配件已经迫在眉睫。
经过细致周密的比对挑选，车主最终选择了上述两款产品作为备件进行更换，为避广告之嫌已经将品牌打码。空气滤芯23元，空调滤芯65.37元，合计88.37元。需要特别说明的是，比亚迪唐的空调滤芯有两层，分别为HEPA滤芯（过滤空气）和静电除尘层（吸附PM2.5），而4S店的保养通常只会更换HEPA滤芯，对静电除尘层只是清洁并不会更换，因此自己保养会更加彻底。
或许很多朋友认为23元的空气滤芯过于便宜，其实整个购物网站的产品都在这个价位。针对其为发动机过滤气体的功能，只要密封性能足够并且带有一定的油性（吸附灰尘）就已经能满足需求，勤换更重要。
DIY考验动手能力
打开发动机舱盖，这台插电式混动车型显得有些特殊。一般而言发动机的空气滤芯会设计在两侧，但这台老款比亚迪唐DM却放置在了整个机舱最中间的位置，而普通燃油车放置空气滤芯的地方则被设计为车辆的保险盒，因此各位比亚迪唐DM的车主在自己动手更换时不要弄错。
淘宝上购买的全新空气滤芯盒
空气滤芯盒由两个塑料卡子和四个金属卡扣进行上下固定，打开金属卡扣向外一推就能轻松分离。由于5万多公里没有更换，因此空气滤芯非常脏，褶皱中充满了灰尘和干枯树叶，照片不忍直视，所以就不放上来了。
在换入新的空气滤芯前一定记得将槽底的树叶、灰尘等杂物清理干净，达到一尘不染、光亮如新的标准即可。随后放入新的空气滤芯，再盖上盖子扣好卡扣即可，难度不高。
空调滤芯的更换相对而言就更难一些，首先打开副驾驶前方的手套箱，在右侧找到这样一个部位，下方的塑料卡子一捏，连杆向外推就行了。但这个塑料卡子非常硬，用手很有难度，因此需要准备钳子等工具。
解除刚刚的限位之后，还有两个卡子位于手套箱左右两侧，旋转并向内推就能解开。但不论旋转还是推拉，设计的力量均非常大，且没有明显的位置指示，手劲小或不熟悉操作流程的人很难抠开。
拆下之后掀开盖板，空调滤芯的庐山真面目就显露在眼前。由于这台比亚迪唐DM带有PM2.5过滤功能，因此在两块滤芯中间设计有空气检测传感装置，更换时要极为小心，防止碰坏。
老旧滤芯同样充满各种杂物，这也解释了车内空调有异味的原因。按照滤芯上指示的方向，插入滤芯插槽后盖上盖板，并按照之前步骤进行手套箱复位即可。
不看广告看疗效
在更换完滤芯之后，车辆通电检测，并启动车内空调至少30分钟，查看中控屏显示的空气质量。如果PM2.5内外差距很明显，则表示滤芯更换非常成功，不过由于当天室外空气质量很不错，所以并没有看到“车外3XX车内3X”这样夸张的对比数据。
对空气滤芯的检测也很简单，切换至SPORT模式强制启动发动机，运转20分钟，仪表和车辆都没问题即可。由于更换滤芯属于最简单的保养项目，因此众多比亚迪唐车主可以在家大胆尝试。
最后再来算一笔账，4S店这两项更换的费用为245元，而我们此次自己动手所花费的成本为88.37元，差价为156.63元。当然，你也可以选择不更换空调滤芯中的静电吸附层，***用水洗清洁，这样还能剩下30元左右，那么差价就直接奔着200元去了。自己动动手省下这200元用来加油或充电，它不香吗？
写在最后
其实不论燃油车型还是插电式混动车型，只要先期在网上查阅足够的资料，再配上一丢丢动手能力，大多都能实现自己更换空气滤芯和空调滤芯。尤其是对一些豪华车来说，动辄上千元的材料费和工时费，200多元就解决了，真正实现降本增效。
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比亚迪唐保养一次800块钱合理吗
作为当前中型SUV中热门的两强选手，唐DM-i与途观L分别代表了新能源车与燃油车两大阵营，那两辆车到底哪辆更适合家用需求呢？今天我们就以23.38万的唐DM 2023款DM-i冠军版112KM尊享版和23.08万的途观L 2023款 330TSI两驱智享版为例来进行对比，看看两款车的实力到底如何？
外观对比：优雅VS沉稳
唐DM-i在外观上充满了浓郁的家族氛围，作为王朝系列的旗舰级SUV，最新的“Dragon Face”设计语言让车身整体保持了更为优雅的外形气质，六边形的进气格栅拥有更为圆润的边角，多横条的镀铬装饰颇显大气。车身整体则更加注重运动气息的营造，更多斜向上扬的腰线勾勒让侧面多了些俯冲效果，熏黑的尾柱与尾窗融为一体，贯穿尾灯***用双灯带布局，通过更为立体的灯带轮廓与后包围两侧拐角饰条的搭配提振了层次感。
途观L则拥有一张标准的大众脸，横条中网与两侧灯组相融合，前包围***用三段式的布局方式，搭配上八字胡的组件包覆，也提振了一定的运动感，车身整体保持了较为方正的轮廓，带有平直阳刚的腰线搭配，勾勒出更具硬汉气质的外观造型，车尾同样保持了沉稳的风格，并利用镀铬条勾勒出双排气轮廓。
内饰对比：科技优雅VS简洁实用
唐DM-i的中控整体呈现出舒展的T型布局，在家族化美学的加持下拥有了优雅的气质，台面使用了更多软性材质和翻毛皮的包覆，并配有烤漆饰板覆盖，出风口及边角则经过镀铬条装饰，中控台中央则为15.6英寸的自适应悬浮屏，内置的DiLink智联车机备受好评，除了本身内置有丰富的应用功能外，还可根据用户需求，通过车联网进行更多应用拓展。
途观L的车内氛围则保持了家族沉稳冷峻的工业风，中控区域整体略向驾驶员一侧倾斜，规整清晰的功能分区虽然不及唐DM-i那般简洁，但行车过程中的盲操作更为便利，中控台中间搭配有贯穿式的出风口设计，内部加入了多根横向饰条搭配，台面中间为一块12英寸的悬浮屏，全新的MIB系统保证了平时使用的便利性。
空间对比：唐DM-i略胜一筹
唐DM-i与途观L均定位为中型SUV，分别拥有4870*1950*1725mm和4733*1839*1673mm的外观尺寸，轴距分别为2820mm和2791mm，单从数据上来看，唐DM-i要更有优势一些，同时7座布局相比途观L更为实用，车内座椅迎合了国人偏好，***用了宽大柔软的面料包覆，第二排也拥有前后宽泛的调节范围，能兼顾好第三排乘坐表现。
更长的车身让唐DM-i留有足够的后备厢空间，即便在第三排升起时，后备厢内堂也拥有充裕的装载表现，将第三排放倒后，厢内纵深可达1120mm，纯平的台面也可方便行李的堆放。途观L的后备厢同样十分宽敞，通过第二排的放倒，车内最大进深可达1940mm，但椅背与地台略有落差，相比唐DM-i的平坦稍显逊色。
动力对比：轻盈灵活VS扎实沉稳
唐DM-i的混动系统由102kW（139Ps）的1.5T发动机与160kW（218Ps）的电机组成，匹配E-CVT，NEDC综合油耗仅5.5L/100km，21.5kWh的刀片电池可实现95km的WLTC纯电续航里程，从实际驾驶来看，平时发动机并非DM-i系统的主角，平时大多数情况下均为电机输出，线性灵敏而积极的动力表现会让你忘记这是一台接近5米车身的SUV。
途观L则延续了137kW（186Ps）的2.0T+7DCT的组合，扭矩达到了320N·m，动力的整体输出依然保持了线性沉稳的风格，配合上中等力度的转向调校，让整台车都有着更为扎实的行驶质感，底盘的调校也保持了德系车的沉稳，兼顾了支撑与平时的舒适性。
用车成本对比：唐DM-i完胜
除了唐DM-i在平时相较燃油车更低的用车成本以外，保养费也是用户最为关心的部分，根据唐DM-i的保养手册来看，以7500km为一个保养周期还算均衡，小保养的费用大约在650元左右，主要包含机油、机油滤芯和空调滤芯的花费，6万公里的总花费大约为7366元，10万公里的保养总成本为15881元。
途观L的保养周期相比唐DM-i更为频繁，5000km一保让整体用车成本有所上升，同时小保养的价格相比唐DM-i也更高一些，除了5000km首保免费之外，平时更换机油和机油滤芯的小保养基本花费在752元左右，6万公里的总花费大约为17318元，而10万公里的成本达到了27911元，远超唐DM-i。
写在最后
如果抛开用车成本这一块来看，唐DM-i与途观L均有符合主流审美和需求的内外设计，同时配置表现也足够实用，但如果考虑到用车成本来看，唐DM-i凭借混动平台的优势大幅领先，兼顾了家用场景的经济性。
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比亚迪唐保养周期和费用(比亚迪唐 保养)
比亚迪唐保养一次800块钱合理。根据查询相关信息显示：唐DM这个车子，也是正常的小保养更好机油和机滤的，至于费用大概是在700来元(全合成好机油原厂机滤)，对于比亚迪的这个车子来说的话，一般情况下保养一次的价格，如果说在4s店的话，最起码也得在500元到800元左右。
比亚迪汉DM-i用车成本与油费大概需要花费多少钱？
比亚迪唐第一个保养周期的里程是3500公里，然后每24个月或者7500公里保养一次。需要注意的是，里程周期是根据HEV里程计算的。比亚迪保养周期长，建议车主适当定期检查车辆状况。比亚迪唐的前四次保养，包括第一次保险，都是强制磨合保养，也就是前四次保养是免费的。
比亚迪定期保养更换机油、机油滤芯、空气体滤芯、空空气滤芯、汽油滤芯。机油价格345元，包括29元，空 66元，空 35元，76元，汽油滤芯，98元，合计634元。因为唐的保养周期是计算混合动力状态下的里程，所以保养的频率会很低。而且，保养期是24个月，加上前四次保养都是免费的。只要充电方便，前四年不用钱也可以做维修。
比亚迪唐的前四次保养，包括第一次保险，都是强制磨合保养，也就是前四次保养是免费的。首次保证时间为购车之日起6个月或3500公里，之后每24个月或7500公里保养一次。需要注意的是，比亚迪唐维修周期长。建议车主定期正确检查车辆状况。检查轮胎、机油等消耗品的使用状态，有助于确保车辆处于最佳使用状态。
百万购车补贴
今天我们就以比亚迪韩DM的四驱豪华型为例。目前这款车在市场上的官方指导价为21.98万元，但其实很多4s店还是有一定优惠的。即使是买车，依然可以享受三年零利息首付15%的贷款政策。其实因为现在新能源车受到政策的照顾，所以买比亚迪韩的时候，不需要交购置税和车船税。唐dm作为一款插电式混动新能源车，一直以经济性自傲。
我们从油耗、保养、保险三个方面来看看养这样一辆车需要多少钱，是否真的能省钱。先说油耗。唐dm有一定的纯电续航里程，大概在80公里左右。所以，如果不是长途驾驶，基本不用油。最多也就费点电。我们每年行驶15000公里，其中纯电动行驶10000公里，混合动力行驶5000公里，混合动力平均油耗11升左右。加95号汽油，油价按7.5元/升计算，比亚迪唐dm年油耗约6050元。
韩DM自上市以来就吸引了众多消费者的目光，而人们最感兴趣的当然是它作为新能源车的表现。能否在日益拥堵的市区最大限度的满足驾驶的硬性需求，降低油耗。大家应该都知道，买车后很多官方4s店都会给你首保期，这款车给你提供首保期3500km，后续保养期7500km。根据官方的一些保养费用，预计这款车跑6000km的话，保养费用为11705元。
其实跑26000km和56000km，大保养就需要多花点钱，而平时的小保养费用只需要860元。唐朝不买DM，涉水险就不用买了。你是纯电涉水，进气口是关着的，不要怕趴着。保险期内不需要买自燃险，发生意外比亚迪会赔偿。即使投保了，磷酸铁锂电池也不一定要买自燃险。刀片电池已经过针灸测试。事实上，三元锂和磷酸亚铁锂已经紧随其后。三元锂爆炸磷酸亚铁锂冒烟3354，很安全。
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