汽车市场需求低、配套设施不全。
1、汽车市场需求低：产能过剩造成了汽车市场饱和，需求量随之下滑。
2、配套设施不全：电动车行业不成熟，仍处在发展阶段，充电设施限制了电动车行业的发展。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
十大不建议买的海豚车
比亚迪海豚的缺点如下：
1、方向盘偏右：这一点不少车主都有同感，对于驾驶而言，这样是很别扭的，总觉得是歪着身子打方向。更重的是它无法进行复原，这对操纵体验和行车安全多少都有点影响。
2、内饰塑料感强：比亚迪的低端车型在内饰方面有相当一部分都受到消费者诟病，尤其是中控。海豚的中控部分就有不少塑料工艺，虽然算不上难看，但给人的感觉真的很廉价。
3、A柱阻挡视线：这一点在左转弯的时候特别能体现，并且情况还比较严重，如果路况比较复杂，那么很容易造成交通事故。
4、后备箱空间小：对于驾乘空间而言，海豚的表现是不错的，但也正因如此，后备箱的空间是受到压缩的。后备箱整体的空间会比较小，装载能力会偏弱。
比亚迪海豚有问题是哪一批
十大不建议买的海豚车如下：
1、标致308S：这款小型车虽然空间表现尚可，但其扭力梁后悬架、低配置、动力不足以及一般的安全性和可靠性，使得其投诉销量比高达35.7%。
2、比亚迪海豚：作为热销车型，比亚迪海豚的投诉销量比也达到了25%。部分车主反映在提车当天就发现玻璃异响，且多次到4S店处理仍未解决。
3、轩逸：投诉销量比高达24.9%，有车主表示车辆在行驶过程中会突然失去动力，需要重新启动才能恢复，存在较大的安全隐患。
4、朗逸：在高速行驶时，朗逸的风噪和胎噪较为明显，隔音效果不佳，其投诉销量比为23.7%。
5、卡罗拉：部分车主反映车辆在高速行驶时会出现晃动和异响，安全性能有待提高，其投诉销量比为21.2%。
6、思域：在低速行驶时，思域会出现明显的抖动和噪音，影响乘坐体验，其投诉销量比为19.3%。
7、雷凌：投诉销量比18.6%，有车主表示车辆在高速行驶时会出现失速和刹车距离过长的问题，安全性能令人担忧。
8、速腾：投诉销量比16.5%，部分车主表示车辆在高速行驶时速度表和导航仪会出现不准确的情况，存在一定的安全隐患。
9、高尔夫：在低速行驶时，高尔夫也会出现明显的抖动和噪音，影响乘坐舒适性，其投诉销量比为15.2%。
10、途观L：途观L在高速行驶时的风噪和胎噪较大，隔音效果有待提高，其投诉销量比为14.2%。
比亚迪海豚缺点有哪些？比亚迪海豚值得买吗
不是哪一批，是整个亚迪海豚都有一定问题！
1.近几个月国内车型投诉前30排行榜中，比亚迪共有两款车型频频上榜，分别为宋Pro新能源以及海豚。可以发现，上榜的都是价格稍微便宜的。集中反馈的问题，除了有不按约交车外，还涉及品控层面，比如高居榜单第二名的宋Pro新能源，被投诉动力电池故障，还有海豚的制动系统异响。
2.赶工期、盲目扩充矩阵的情况下，比亚迪对产品的质量管控必然没有此前那么游刃有余，因而出现优品率下降无疑是大概率***。按照目前比亚迪每个月要生产十几二十万车辆，第一个是没有经验，第二个是对自身产能的压榨与协调不平衡，的确很容易出现一些问题，所以等待产能扩大之后，比亚迪的品质和产能问题才能得以化解，但产能扩大就意味着生产线增加或扩大，注定这个问题短期内不会得到决解，更直接的办法是根据产能进行合理的销售。
来穗打工几年时间我存到一点点钱，刚好够买一辆飞度，飞度的确很适合我这类二十来岁的年轻人，它的使用成本低，而且比起那些什么致炫、Polo买菜味没有那么重，我曾一度认为已经没有哪辆车可以动摇我买飞度的决心了。 直到，比亚迪海豚出现。 说实话，比亚迪海豚这种电动车对于我这个外地人来说，唯一有实在价值和意义的点是可以上广州牌不限行，其他方面真的可以用“八字不合”来形容。 譬如说它需要充电，但是无论是我的住所还是我的公司都没有充电桩，也不具备加装充电桩的条件，光这一点就注定我与这款车无缘；它的仪表台设计我不喜欢，感觉就像香港法官戴的***发；它的前脸也不太符合我的审美，总给我感觉像一个脸很大的人五官却很小并且都挤在一起。 当然了，以上仅仅是基于我个人的喜好审美，对于其他人来说可能并不是问题反而会觉得很好。如果要说非个人主观感受方面比亚迪海豚缺点有哪些，有一个，它的后备箱空间还算不错，但是开口比较小，拿放东西没有那么方便。 除此之外好像就没有了。 虽然比亚迪海豚与我“八字不合”，但我却挺喜欢这款车，其中一个原因是它拿捏得很好，很多人都说微型车是代步车，但我觉得小型车才是代步车的最佳尺寸。 微型车就好比人字拖，只适合在家里面穿着走，如果你要去散步或者逛街，肯定要换一双轻便舒适的鞋才去，小型车就好比这样的鞋。如果你穿个人字拖出去逛，不是说不可以，但逛不了多久不是你脚指头酸就是人字拖烂掉，逛街遇到什么优惠活动要冲过排队，你穿个人字拖肯定跑不过人家，所以小型车才是代步车的最佳选择。 我会喜欢它的另外一点就是它给到的质感和配置水平都很出色，虽然我不喜欢这套内饰设计，但是我不否认海豚这个内饰的用料和装配都是很好的，给人的感觉就是精品小车，一点也不觉得廉价。 配置的丰富程度在同级里面简直没有对手，譬如说中控的12.8英寸大屏，很大程度提高了整个车厢的档次，而且它还配了全景影像、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质座椅、自动空调，车机系统还支持OTA升级，还买什么飞度！？ 还有一点差点忘记，比亚迪海豚的顶配版本搭载了一台130kW的电机，百公里加速只要7.5秒，哪怕要到12万都让人觉得值，飞度瞬间索然无味，可惜这个版本还没有推出，大家如果想买可以等一下这个版本。 不过其他版本搭载的70kW电机动力性能也算可以，刀片电池400公里左右的续航足够用，快充20%-80%只需要半个小时，啧，NICE！ 其实比起燃油车来说，纯电车做小型车的难度会更加大，因为你的车身尺寸就这么大，限制了电池的体积，车辆的续航必然会大受影响。比亚迪的海洋系列敢做纯电的小型车，而且还是以小型车拉开海洋系列的阵营，可见比亚迪真的是既有技术又有信心！标签： #比亚
