今年2月底，2023款欧拉好猫迎来了上市，共推出5款车型，售价区间为12.98-16.58万元。相较于老款车型，新车进行了多项产品升级，尤其是动态调校上也花了很多心思。那么，升级后的新车开起来到底怎么样呢？下面就跟《车壹圈》一起来感受一下。
经典的复古设计
还是老规矩，首先给大家回顾一下新款欧拉好猫的设计。新车基本沿袭了老款车型的造型，整个设计依旧是圆润复古风格。
封闭式的前脸，配合LED猫眼大灯，给人满满的复古感。发动机舱盖隆起的筋线，也多了一些运动气息。前脸下方三段式进气口，搭配圆形的装饰，平添了一些俏皮感。
车身侧面设计比较简约，前、后侧翼子板略带宽体的设计，也比较讨人喜欢。重点来了，新车部分车型还配备了米其林高性能轮胎，动态表现非常值得期待。
最后看看尾部，流水光幕式尾灯，点亮后辨识度之高。后保险杠下方还贴心的配备了黑色塑料材质，即便剐蹭，也不会让人太心疼。此外，在车身配色上，除了经典的莫兰迪配色外，还有十余种方案可选。
空间表现大幅超预期
在试驾之前，圈哥其实对欧拉好猫的空间表现没报太大的期待，不过实际体验之后，确实大幅超预期了。该车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。
而从实际乘坐体验来看，身高1.75米的圈哥，在调整好前排坐姿后，坐在后排的腿部空间超两拳，头部空间也接近挥拳，这样的空间表现对于好猫而言确实非常不错。同时，该车的后排座椅支持比例放倒，可进一步扩展后备箱空间，满足用户多样化用车需求。
内饰优化，更实用
打开车门，新款欧拉好猫的变化同样比较明显，尤其是取消了老款的旋钮式换挡，更换为怀挡式设计，带来高级感的同时，也进一步释放了车内的空间。同时，全新“吧台式”副仪表台的加持，给整个内饰加分不少。
双辐式多功能方向盘，支持四项调节，用起来更加方便。贯穿式的空调出风口，搭配镀铬装饰，在拉伸车内视觉宽度的同时，质感得以提升。全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式连屏，科技感得到了保证。
从实际体验来看，整个语音响应速度较快，但整个UI设计还有待进一步提升。常规的导航、影音***、抖音、Carplay等功能也都有融入，用起来非常便捷。未来OTA升级后，全新的UI界面值得期待。
此外，欧拉好猫还新增了50W手机无线快充、CN95空调滤芯、V2L对外放电、Type-C接口等功能，让消费者用车生活更加便捷、省心。
调校很对**姐胃口
最后给大家聊一聊动态试驾感受，本次试驾的是车型搭载的是一台最大功率为105千瓦的永磁驱动电机，峰值扭矩为210牛·米。这样的参数表现算不上优秀，但日常上下班代步使用完全足够了。
从实际体验来看，对**姐而言，欧拉好猫是非常友好的，这也和其定位有关。该车***用了怀挡式设计，刚刚开得时候可能有点不太习惯，这个很快就能克服。轻踩电门，你会感受到，整个动力输出不会那么冲，给人一种突兀感。同时，整个方向盘的粗细以及转向助力的力度都比较适中，这一点非常对**姐们的胃口。中低速下提速都非常快，这也是电车的优势，在红绿灯前起步优越感一下就有了。
再来聊聊底盘，在面对日常的细小颠簸，欧拉好猫都能很好的过滤，不会有太多的余震。而面对减速带等大一些的颠簸，路感就比较明显，尤其是在后排。而在NVH的表现上，该车的底盘噪音控制一般，这可能跟试驾车型可能有关系，毕竟试驾车配备的是佳通轮胎。
有意思的是，欧拉好猫还配备了L2级***驾驶功能，***了ACC自适应巡航等诸多实用性功能，再配合360°全景影像，全方位保护用户的用车安全。从实际体验来看，在高速路上开启巡航，即便是设置到最近的跟车距离，也依旧保持了较远的距离，方便用户更好应对应急情况。
《车壹圈》认为，新款欧拉好猫在延续了经典的复古设计的同时，针对内饰设计、配置以及底盘操控等进行了优化，更好地迎合了目标市场的用车需求。这还不够，欧拉好猫还出了限时2.2万元的现金优惠，把入门价下探到了10万元级，对消费者而言，门槛也进一步降低。有一说一，欧拉好猫对女性群体的用车需求拿捏得非常到位，有喜欢的朋友，一定要自己去亲身体验一下。
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“Q萌”设计，欧拉好猫即将开售，**姐新宠？
2020年11月24日，?欧拉好猫正式上市，共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元。作为欧拉汽车旗下全新纯电动小型车，并且该车是基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造的产品。
作为欧拉汽车旗下全新纯电动小型车，欧拉好猫***用了复古范儿的设计，圆形的大灯组配合隆起的灯眉，使其整体视觉效果比较突出。
新车的车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm。18英寸轮圈样式较为复古，匹配215/50?R18的佳通舒适系列轮胎，在静音性方面有着不错的表现。该车前翼子板配备充电插口，并且前后侧翼子板的造型也使用了一些宽体设计，整体视觉效果圆润不突兀。
内饰方面，欧拉好猫整体***用了蓝色+白色的撞色设计，整体视觉效果看起来简洁大方。该车配备了面部识别系统，具有疲劳监测、人脸识别启动、智能监测推送等功能。空调控制按键被设计成更为复古的琴键式，视觉效果十分精致。
座椅方面，欧拉好猫的蓝白配色非常时髦，还带有格纹装饰，实际乘坐也是较为宽大舒适的类型，并且支持电动调节。
可以看出欧拉好猫在品质感上已经超越欧拉品牌其他车型，尤其是复古的外观以及精致的内饰，都让它更能配得上“精品纯电动车”的头衔。
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欧拉好猫车轮胎不减震
欧拉好猫将于2020年9月25日开启预售；此外，根据此前的消息来看，该车将于2020年10月份正式上市。目前欧拉好猫已陆续到店，感兴趣的朋友不妨到店感受一下这款新车的魅力。
欧拉好猫已于2020年7月份的成都车展正式发布，新车定位为纯电动小型SUV，车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm。好猫外观造型圆润饱满，整体延续了欧拉白猫、黑猫比较“Q萌”的设计风格；前脸设计简约，两个“圆咕隆咚”的大灯，前保险杠位置有四个雷达，并有一个摄像头，最下方有蜂窝状格栅，左右各有一个椭圆形镀铬装饰。整车看起来时尚又富有动感。
车身侧面，依旧延续“Q萌”的设计风格，双拼的车身颜色，后视镜也是双色设计，整体时尚圆润。轮胎***用偏舒适的佳通舒适系列轮胎，轮胎尺寸为215/50/R18。轮圈***用“葵花籽”形态的造型，简洁大方。
好猫的内饰***用双拼色设计，有种豪华“英伦范儿”。双辐方向盘是大多数新能源车型惯用的设计，在欧拉好猫身上也不例外。方向盘也***用双拼设计，风格与整车保持一致。多功能方向盘左侧集成了电话、多媒体等功能按键，右侧为***驾驶、定速巡航、菜单按键。贯穿式的中控并不放在这款小车上非常难得，贯穿式的空调出风口搭配三辐镀铬饰条，在深蓝色的中控台上格外显眼，提升了档次感。空调控制区的设计让我想起了MINI车型或者标志2008车型上物理按键的造型，仿金属材质的小拨杆旁边还设计了四个环装装饰，十分精致。换挡旋钮设计在中央通道区域，换挡旋钮十分精致，R/N/D位于前方。
此外在动力部分，欧拉好猫配备一台最大功率105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机。续航部分，该车将搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，官方称其电耗为13.2kWh/100km，NEDC续航里程达501km。这样一款外形“Q萌”的新能源车型，相信会俘获不少“**姐”的心。
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复古未来大眼萌车 欧拉好猫正式上市 官方指导价10.39万起
可以更换轮胎。
欧拉好猫最为薄弱环节当属原车所配置的佳通轮胎，虽然此型号规格在佳通中属于较为高档的系列，做为家用也算够用，无非是胎噪有点偏大，减震不够，用一段时间可以换成更好的轮胎。
欧拉好猫怎么给车胎打气
11月24日，欧拉在长城泰州分公司举办以“做时间的对手”为主题的上市发布会，此次共发布五款车型，补贴后官方指导价为10.39万-14.39万元，现在提车更享三重好礼。
欧拉好猫由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，***用“复古未来主义”的设计理念，车身拥有大量曲线和圆形的元素。蛙眼大灯和封闭式前脸的造型，以及前机盖上的隆起，都让它看起来更加圆润。车身侧面并没有***用有棱角的腰线，而是同样做了比较圆滑的处理，充电口设置在前翼子板处。?欧拉好猫***用佳通Comfort?225轮胎，尺寸为215/50?R18。车尾部分***用比较简洁的风格，尾灯和转向灯设置在了后挡风玻璃的下部，很有个性和设计感。
新车内部***用了一些麂皮材质，细节部分用银色进行装饰，很有奢华感，同时它还将提供4种不同的内饰颜色供消费者随时更换。仪表盘和中控屏为一个17.25英寸的双联屏设计，可以通过触摸、语音等方式控制，并可在其中查看车辆状态信息、多媒体***信息和自动驾驶信息等内容。中控屏下方的一排拨杆可以对空调进行控制，不仅方便而且十分美观。座椅同样***用了麂皮材质，配以菱格缝线，尽显高档。车内空间非常宽敞，身高1.65米的女性在前排可以拥有约一拳的头部空间，在后排的腿部空间和头部空间都为一拳四指左右，不过较大的乘坐空间，让欧拉好猫的后备箱空间有所牺牲。
欧拉好猫基于柠檬平台打造，并搭载了咖啡智能生态系统，咖啡智能基于车内所搭载的英特尔INTEL?APL?Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片并预留的5G端口结合先进的FOTA技术等，让好猫可以实时更新，带给用户与时俱进的用车功能体验。
欧拉好猫的智慧座舱内置ORA?Smart-café智能人机交互系统，不仅能满足多场景的语音交互功能，还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA?Smart-café主人模式，最多可记录6个ID账号，也就是说可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。不用繁琐的登陆过程，欧拉好猫会通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。
全车拥有超416项整车电安全防护，包括IronBone?高强度钢车身骨架，全方位安全气囊、博世BOSCH?9.3?ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助+道路救援等安全配置。欧拉好猫搭载有“Split?Second电池智护+蜂云平台”系统，全生命周期、全时刻监测电池情况，能及时发送异常警报和危险告警。
动力部分，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米，风阻系数0.289，0-50km/h加速时间官方提供的为?3.8s。新车将提供两种续航旅程，分别为401公里和501公里。
总结：作为一台十万级的纯电两厢车，欧拉好猫算是在这个价位打开了一个新的窗口，几乎没有纯电版的相似车型可以与它竞争，加上别出心裁的外观和内饰设计，欧拉好猫非常适合小资的上班族购买。尤其对于有纯电补贴的城市，十万元选择欧拉好猫也是一个不错的选择，长续航版501公里的续航里程，也可以满足短途旅行。只是后备箱的空间较小，在放置行李方面可能会有些问题。（CINDY）
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我们一起喵喵喵——实拍欧拉好猫
要先将气嘴与轮胎相连接，然后连接点烟器电源，再按下电源开头，就可以给轮胎打气。给轮胎打气前要检查好气门嘴，看是否有凸出凹进，然后气门嘴和气门芯是否是平整的，要注意清洁充入的空气里不能含水分、油渍，不然可能会导致内胎橡胶变质损坏。车辆胎压在2.0至2.8 bar之间，胎压过高或过低都会带不好的体验，比如胎压过高会让轮胎过硬，会让乘客感到颠簸，并增加爆胎的可能性。而过低的胎压，会增加轮胎滚动阻力。
既然欧拉品牌已经在“喵星人”的路上越走越远，在“白猫”和“黑猫”之后，“能拿住耗子”的“好猫”自然要比前两款车型定位更高，柠檬平台架构的使用也让整车质感有了明显提升。话不多说，咱们来好好看看这辆欧拉好猫。
很显然，?欧拉好猫复古的外观设计极具辨识度，并且相当简洁。尽管厂商将其定位为小型SUV，但我个人认为它与紧凑型轿车并没有明显差别。欧拉好猫依旧延续了“喵星人”的家族式设计，看起来特别“萌”。圆润且全封闭式的前脸很符合新能源车的形象，有利于降低风阻，提升经济性。
两盏“滴溜儿转”的全LED前大灯像极了一双大大的眼睛，灯组内部使用了不同的材质，以营造出更加立体的视觉效果。
前包围的设计很有特点，黑色蜂窝状的造型颇有几分运动气息，两侧还加入了倒三角形镀铬装饰，让车头更具层次感。
在牌照固定位置上方是全景影像的前置摄像头，但这个位置受污损的概率会比较高，需要额外留意。除此之外，前保险杠还带有6个雷达点，再加上后保险杠上的6个雷达点，欧拉好猫全车竟配有12个***雷达，对于这样一辆小车来说甚至有些“过剩”，绝对称得上是新手的福音。
侧面的造型依然是流畅圆润的风格，可以大幅度降低风阻系数，双色车身的设计也更具复古气息。充电口在两侧前翼子板上方，左侧为交流电慢充口，右侧为直流电快充口。
事实上，好猫并没有传统SUV车型高大的身形，看上去更像是辆跨界车。欧拉好猫的长、宽、高分别为4235mm、1825、1596mm，轴距为2650mm。
18英寸五辐轮毂设计简洁，并且散发出浓郁的复古气息。轮胎则使用了来自佳通的215/50R18轮胎，其最大特点就是拥有出色的舒适性和静音性。值得注意的是，欧拉好猫***用了前、后盘刹，这无疑进一步增加了安全性。
车尾的设计更加简洁，甚至连后尾灯都被“藏在”了后车窗下方，因此整个车尾拥有大量“留白”，一时之间似乎不太能让人接受。后保险杠同样只用了简单的线条进行勾勒，但却营造出不错的设计感。
作为一辆电动车，欧拉好猫的内饰出人意料的***用了“雍容华贵”的复古风，不过这倒与外观设计形成了呼应。大量软质材料的使用令车内质感得到明显提升，实拍车型更是使用了与车身同色的内饰，大面积的绿松石蓝配以白色缝线和镀铬装饰条，绝对“有内味”了。
两幅式方向盘的尺寸不大，并且***用平底设计，***用真皮材质包裹，握感相当出色。方向盘上的多功能控制键非常丰富，左侧以多媒体控制为主，右侧则为行车电脑以及驾驶***等控制为主。
7英寸的全液晶仪表盘与9英寸的中控屏幕形成了一个整体，这也是目前的流行趋势。仪表盘的界面设计与白猫、黑猫基本相同，显示效果依然清晰明了，但少了几分新意。
中控屏的显示同样清晰明了，UI界面的设计相当具有科技感，无论是显示效果还是操作流畅度都很令人满意。不过屏幕对于反光的抑制略差，会出现看不清屏幕情况。
空调控制键相当有特点，***用了琴键式的设计，不仅颇具复古味道，同时非常有质感，并且十分精致。
值得一提的是，在空调控制键的右侧，也就是副驾驶前方的位置还设计了一个挂钩，用来挂一些“汤汤水水”的易洒物，考虑十分周全。
换挡机构同样***用了旋钮式，并***用镀铬装饰，很显档次感。在换挡机构的后方则是电子手刹按键，还带有“AUTO?HOLD”功能。再往后是手机无线充电区域，使用起来非常方便。
对于一辆车长只有4m出头的小型SUV来说，车内空间自然不是重点，但完全可以满足对于空间的需求，即便车内乘坐四名成年人，车内也不会感到拥挤。并且得益于全景天窗，车内乘客的头部空间也有所保障。
座椅虽称不上宽大，但却比较厚实，并有着不错的舒适度，即便长时间乘坐也不会感到疲劳。座椅上的菱形印花设计也为车内增添了几分高级感。
后行李厢的空间并不算出色，一个常规尺寸的行李箱以及一些零碎物品就能将其填满。不过好在后行李厢地板的下面还有个可以存放物品的空间，可以进一步拓展装载能力。
动力方面，欧拉好猫搭载了一台最大功率105kW，峰值扭矩210N·m的永磁同步电机，匹配单速变速器。电池组则是由自家旗下蜂巢能源科技有限公司提供的三元锂电池组，容量为66.1kWh。NEDC续航里程为501km，百公里耗电量为13.2kWh。除此之外，好猫还拥有400km续航版车型，以满足不同消费者的需求。
总结：作为欧拉品牌推出的第四款车型，欧拉好猫无论是车型定位，还是品质感都要优于其他三款车型，足以配得上“精品新能源车”的头衔。而就在刚刚结束的北京车展上，欧拉好猫也公布了预售价，5款车型的预售价区间为10.50万~14.50万元。复古与现代时尚结合的外观设计以及不错的续航里程，相信都能让欧拉好猫拥有不错的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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