撰文 / 温 莎
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
所有能宣之于口的都是已经完成的过去式，真正埋在心底的才会闭口不提。
8月11日，小米集团董事长兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。
一代人终将老去，但总有人正年轻。不知从何时起，中国企业家一度爱上演讲，但随着马云、柳传志、刘强东等人的隐退，雷军成为扛旗者。去年同月同日，雷军在小米成立十年的节点上第一次进行年度演讲，在《一往无前》的主题下回忆了过去10年小米的成功和创业曲折，一时间语录横飞，传播效果拉满。
今年，雷军的穿着和去年几乎一样，小白鞋，牛仔裤，淡蓝色的衬衫，标准的互联网人打扮，最闪亮的部分是腰间的皮带，但上面没有Logo。变的是演讲题目，改为了《我的梦想，我的选择》，一样的配方，一样的励志。在这样的主题下，不说 汽车 也许是对的，此前 汽车 圈与“梦想”联系最紧密的词汇是“窒息”。
3月30日，小米发布公告，宣布董事会批准电动 汽车 业务立项，雷军随即在小米发布会上宣布了造车的消息，表示这将是他人生中第四次创业，也将是最后一次的创业项目，他愿意为此压上人生积累的所有战绩和声誉，言及深情之处，一度泪洒当场。
133天的时间，小米 汽车 怎么造、谁来造、造什么……整个 汽车 圈为雷军操碎了心，但与频频登台回忆小米是如何取得成功不同，雷军对 汽车 三缄其口。
就像开头所说的，真正的爱都是埋藏心底，付诸于行动的。
从各种正式和非正式渠道曝光的蛛丝马迹中可以看出，小米 汽车 的掌舵者在过去四个多月为造车积极游走。
4月1日，雷军在小米 科技 园接待多位 汽车 行业大佬，比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏等赫然在列；4月9日，雷军位移上海，拜访博世总部；几乎同一时间，路人爆出了雷军突访宁德时代的照片；4月28日，雷军前往长安 汽车 研发中心和两江工厂参观；5月，雷军去了广汽埃安；6月4，雷军到访风头正劲的上汽通用五菱，参观宏光MINIEV工厂；四天后，又来到保定参观长城 汽车 工厂；7月9日，雷军出现在了上汽乘用车安亭总部……
根据冰山原理，浮出水面的只是冰山一角，隐藏在水面下的还有更多。雷军似乎已经打定主意要在造车上闷声做大事了，但我们还是可以从他过往的演讲中窥视一二。
造车，从找人开始
去年的演讲中，雷军透露在小米创办初期，自己花费了80%的时间找人，几乎每天都在找人。
在他印象中，有一个人他两个月聊了至少10次以上，有的时候甚至聊10个小时以上。他表示，创业公司找人肯定是不容易的，如果找不到人，只有一个原因，就是没用心，“找人不是三顾茅庐，找人要三十次顾茅庐。”
要干一件大事，组建团队是第一步，但百将易求，一帅难寻，雷军自身既懂硬件又懂软件，但他还需要一个更懂 汽车 的人。
十年前，雷军找到的第一个人是当时在谷歌中国研究院任职的林斌，靠着画在餐巾纸上“互联网+硬件+软件”铁人三项的图打动了林斌，后者成为小米的二号员工。这一次，雷军似乎同样准备从研究院入手。
6月1日，有媒体曝出小米10亿元天价挖角吉利集团高级副总裁、浙江吉利 汽车 研究总院院长胡峥楠的消息。尽管当事人已经发微博辟谣，但第二天，吉利放出官方消息，领克研究院院长康国旺已经被任命为中央研究院院长（兼），胡峥楠不再兼任中央研究院院长，另有任用。
与此同时，关于小米 汽车 招兵买马的小道消息时常见诸报端，官宣造车后，小米开始了大张旗鼓的招贤纳士。
7月28日，雷军微博上放出张海报，上面写道：小米 汽车 自动驾驶诚邀500技术精英。更早之前，某公众号公布了更多的招聘信息，从座椅系统工程师到标准管理工程师，年薪起步至少为30万元，上限到70万元，并且提供14个月的薪水，工作地点均在上海徐家汇。
不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大领域的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其造成的连锁反应是，几年前四处挖角的造车新势力纷纷捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。
造车可太费钱了
雷军的演讲声情并茂，但他自己可能也没想到，最出圈是一条八卦。
2019年9月，小米股价一路跌到8.28港币。“那段时间，我的情绪非常低落。有位投资者指名一定要见我。刚见面，他就毫不客气地说，‘你们小米让我亏了这么多钱，真的不知道你们是怎么干的？’接着，从战略到产品再到管理，把我们当小学生，数落了一个多小时。我衬衣都湿了。”
贵为互联网大佬，也会被人数落？能够数落雷军的人，到底是谁？
11日当晚，就有媒体扒出了秘投资人的身份是张瑛，后者的另一个标签是马云的老婆。紧接着，隐退江湖的马云回应“马上报案”，雷军在第二天发微博紧急否认。
抛开八卦，这暴露了一个问题。纵观雷军当天的演讲，提到最大的一笔钱为36亿，还是港币。他是这么说的，在被投资人数落湿乐衣襟后，“经董事会同意，我们掏了36亿港币的真金白银，均价9.35港币买了大量小米股票。”
这些钱，对造车这件小事儿而言，着实杯水车薪。
蔚来 汽车 创始人、董事长李斌曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元，这一数字后来几乎成为行业共识。早已实现财务自由的何小鹏在完成A+轮融资之后也感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在跳进来才知道200亿元都不够花。”
据摩根士丹利 汽车 行业分析师预计，特斯拉想要达到年销100万辆的目标，至少要花费1800亿美元。摩根士丹利还预测，到2030年，特斯拉将烧光660亿美元。
最新的一个是恒大。8月9日晚，恒大 汽车 发布盈利预警公告，预计今年上半年净亏损约48亿元，约为去年同期的两倍。关于造车究竟有多烧钱，一向以财大气粗著称的恒大集团董事局***许家印也没能抗住“土豪”人设。
换句话说，造车的门槛够高，如果没有足够的预算和过硬心里素质，还是不要轻易尝试。四个月前，雷军表示首期投入10年投资100亿美元在造车上。他当时凡尔赛式的发言言犹在耳，“我们有什么，我们有钱，1080亿现金，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说实话，还有我们亏得起。”
与当初到处找钱的造车新势力不同，小米本身资金尚且称得上雄厚，但这些“家底”对于准备All in造车的雷军而言到底是否足够？可能还需要做些，再做一些心理建设。
改变与挑战
逆袭的励志故事，是企业家演讲中最必不可少的部分，这样的故事，雷军很多。
七年前的乌镇世界互联网大会上，雷军表示小米要用5到10年的时间登顶全球第一。主持人问站在一旁的时任苹果公司高级副总裁布鲁斯·塞维尔怎么看，后者谈谈的回了一句：“It's easy to say, it's much more difficult to do。”（说起来容易做起来难），台下几百名观众笑成一片，场面一度十分尴尬。
七年后的今天，C***ys等第三方研究机构报告显示，2021年第二季度，小米手机出货量达5310万，同比增长86.6%，以17%的份额超越苹果，首次排名全球第二。站在台上宣布的这一刻，雷军是扬眉吐气的。
加入造车大军后的雷军似乎认同了“It's easy to say, it's much more difficult to do”，对 汽车 业务还未发出过任何豪言壮语，但在行动上大量招聘、与多家地方谈项目落地、频繁拜访其他车企，一直在密集进行。
发布会上，雷军还分享了一个十年前的难忘经历。2011年，小米正在热火朝天的创业之中，手机发布在即，至此关键时刻，金山遭遇巨大危机，前合伙人希望他能重回金山，力挽狂澜。
“两位大哥二十多年的情义，四五千兄弟们的前途，我也于心不忍！”最终，雷军的选择是“责任身上扛，情谊两肩挑”。
芯片短缺，竞争加剧，大国博弈，手机市场并非温室；此外，小米手机也面临着冲高的困境，这不禁令人产生一个大胆的疑惑，如果ALLin 汽车 的过程中小米手机出现危机，雷军要专注哪个，他将如何选择，要怎么分配自己的时间和精力？
如今的主流 汽车 圈只有特斯拉的掌舵人马斯克同时经营着多板块业务，其他人100%投入 汽车 都很难做好，更别说分身。雷军如何平衡他的手机和 汽车 业务，可能会是小米 汽车 成败的一个重要因素。
小米要造什么车？
今年的演讲中，雷军还提到了一个“车”字。
他是这么说的，在小米手机从3000元至4000元爬坡的过程中，“团队压力巨大，通宵达旦开会，商量着各种复杂的问题：如何破圈，如何影响商务人群，甚至是不是要找跑车品牌联名等等。”
重点在后半句，“我也懵了，懵了一段时间后，我认为只有一条路：相信米粉，依靠米粉。”最终的结果也证明，米粉是靠得住的。
从小米造车伊始，摆在明面上的最大财富之一就是“米粉”。
发布会上，雷军也卖了一波情怀。演讲的最后，他宣布向小米手机首批18.46万用户，每人赠送 1999元红包。这是小米 历史 上第二次以无门槛现金的方式回馈用户。2017年底，小米曾发起1亿元无门槛现金活动，将当年超额的税后硬件综合净利润返还给用户。
米粉们对小米的爱毋庸置疑，问题是，他们什么时候才能看见小米的第一辆车。比小米早一个月宣布造车的集度 汽车 正在加速首款产品的落地，但关于雷军要造什么车还是未知之数。
四个月的时间，小米集团对纵目 科技 、禾赛 科技 、DeepMotion（深动 科技 ）和几何伙伴进行了投资，四家均为自动驾驶相关企业。此外，小米还投资了蜂巢能源和赣锋锂业，分别涉及动力电池制造和上游产业链。
小米的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面。
有消息指出，深动 科技 的四位创始人均出身于被誉为“中国AI算法黄埔军校”的微软亚洲研究院，他们将补齐小米自动驾驶各个模块的负责人阵容，并作为小米 汽车 自动驾驶研发的基础。这与小米的招聘海报相吻合，这份召集令显示，小米将自研行业领先的L4级智能驾驶。
此外，从其他地方也可以获得一些蛛丝马迹。今年5月11日，360宣布投资哪吒 汽车 ，公司创始人周鸿祎表示自己造车受雷军启发。
“我有一天和雷军聊了聊，雷军也认为自己是产品经理，他说造车说复杂也复杂，涉及的元器件很多，供应链很复杂，制造工艺也很不一样。但说简单也很简单，你把它看成一个产品，用我们做互联网产品的思路，看能不能做成相对在某个价位上最好的产品。”周鸿祎说。
至于雷军要做什么价位的产品，如何定义最好，还需要时间的印证。大概率，雷军自己也还没有想好。
演讲之余，雷军还参与了一档访谈类节目的录制，名为《雷军请你超大杯》，第一期节目请来了著名导演孟京辉。
在节目中，雷军问道，“当代年轻人很多都不知道自己想要什么、该如何选择，甚至为此感到焦虑，该怎么克服选择焦虑症？”孟京辉笑着回答：“选最难干的事儿！你要选择一容易的事儿，你第二天第三天第四天没事儿干了。”
走上了造车之路后，也许在未来很长一段时间里，雷军都不会焦虑了。
小米雷军经典语录大全
“造车，小米是认真的！”
来源 | 投资家（ID：touzijias）
作者 | 药糖
造车，小米是认真的！
经过多年布局，小米造车终于“靴子落地”。
雷军声称：这是人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！
造车领域再添一员猛将。
3月30日盘后，小米集团正式官宣造车。最新公告显示，公司董事会已经批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务。
对于智能电动 汽车 项目的资金投入， 小米集团首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元（约650亿人民币）。
小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。雷军亲自带队指挥，足见小米集团对造车业务的重视程度，无形中也为小米造车做足了信用背书。
请注意，小米集团为造车拟成立一家全资子公司，“全资”意味着小米造车完全靠自己，不依赖任何外部投资。那么，小米是否有这个底气？
上周，小米集团刚刚发布了2020年财报， 全年实现营业收入2459亿元，同比增长19.4%；实现经调整净利润130亿元，同比增长12.8%。
其中，2020年第四季度，小米集团总收入达705亿元，同比增长24.8%；实现经调整净利润32亿元，同比增长36.7%。小米集团业绩持续保持高速增长，发展后劲十足。
从财报中可以看出，智能手机销量爆发，是小米集团业绩大增的主要原因。2020年，小米集团全球智能手机出货量同比增长17.5%，达到1.46亿台。
根据C***ys的统计， 2020年小米智能手机出货量逆势增长超过2400万台，成为全球智能手机出货量同比净增最多的智能手机厂商。
2020年第四季度，小米集团的全球智能手机出货量稳居第3名，在全球前五大智能手机厂商中同比增速最快，市占率为12.1%。
受手机销量提升的推动，小米集团2020年来自智能手机业务的收入达到1522亿元，同比增长24.6%。
更重要的是， 创业十年后，小米有1万多人的研发团队，有稳健增长的全球第三手机业务，有最好的智能生态，还有1080亿元的现金储备。这些都给了小米造车试错的底气。
有钱有人，接下来就是撸起袖子加油干了。
不得不说，在创业这件事上，雷军确实是个“狠人”。无论是小米集团赖以起家的手机业务，还是如今的智能电动 汽车 业务，雷军都表现出了破釜沉舟的气概。
3月30日傍晚，雷***发小米集团关于智能电动 汽车 业务正式立项的公告。并表示：关于造车，今晚发布会上我会跟大家说说我们的想法。
原来，3月29日，是小米举办春季新品发布会的日子，当天原定长达4个小时的发布会被迫中止在2小时之内。
当时，小米方面给出的说法是，雷军感冒了，中午一度不能发声，小米新品发布会改为分两天举行，3月30日晚19:30举行第二场。 如今看来，这样安排或是为小米官宣造车做准备。
3月30日晚21:27，小米公司官方微博发声：这是@雷军人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！
更有网友回复称：对的，换普通人估计三十多岁口袋有个一千万就已经躺着喝茶看日出日落了，雷总身家千亿还在奔跑还在拼。
公开报道显示，雷军在40岁就实现财富自由了，完全可以好好享受人生了，但雷军至今仍在创业道路上砥砺前行，不惧 探索 新领域，支撑他的正是对创业所保持的那份热忱。
对于小米造车的举动，米粉们直接沸腾了，纷纷以实际行动表示支持，在雷军微博下方，有米粉感叹： 来了来了！年轻人的第一台车，以后吃穿住行都有小米啦。
在小米第二场新品发布会上，雷军动情表示， 小米曾做过一份调查问卷，最终结果是米粉们希望小米造车，只要造出来就能卖出去，这给了他信心和动力。
对于造车一事，小米绝非一时兴起，而是谋定而后动。
雷军表示，在过去75天里，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证，才做出了这个小米史上最重大的决定。
实际上，早在2013年，雷军曾两次奔赴美国，拜访特斯拉创始人马斯克，对智能电动 汽车 表现出了浓厚的兴趣。
2015年，雷军通过其创立的顺为资本投资了蔚来 汽车 ，与国内智能电动 汽车 公司产生了第一次的亲密接触。
2017年，顺为资本参与了小鹏 汽车 的A 轮融资。2019年，小米集团参与了小鹏 汽车 的C 轮融资，投资5000万美元。
忙于对外投资造车新势力的同时，小米并非彻底放弃自己造车的想法，而是在努力寻找一个合适的契机。
2018年，小米内部启动了名为“micar”的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头。时任小米参谋长王川，曾多次与蔚来、小鹏等造车新势力高层交流，了解行业情况。
2019年第三季度，小米决策层在董事会上再次提出造车想法，王川拿出 汽车 行业调研报告向雷军建言， 认为2019年底到2020年初，是小米入局造车的时机。
据报道，今年2月，雷军曾会见蔚来 汽车 创始人兼首席执行官李斌，就 汽车 制造问题进行了切磋。
根据国家专利局网站上公布的文件， 自2015年以来，小米已经提交了一系列专利申请，包括巡航控制、导航、***驾驶和其他面向 汽车 的技术。
此外，小米还在2020年6月申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标。
小米入局造车，搅动了国内智能电动 汽车 市场的一池春水。
眼下来看，特斯拉还是全球智能电动 汽车 市场的领头羊， 而小米造车或将对特斯拉的市场地位形成挑战。
近日，特斯拉负面缠身，马斯克炒比特币被指“不务正业”，特斯拉降价同时玩减配让不少忠实粉丝失望透顶，“刹车失灵”***更是将特斯拉推向了舆论的风口浪尖。
在这个节骨眼上，小米造车犹如给消费者打下了一针强心剂。在雷军介绍小米造车项目时，满屏的弹幕都在高喊“干翻特斯拉”，足见网友们对特斯拉的反感，以及对小米造车的支持。
对于米粉们而言，最关心的还是小米 汽车 的价格。目前，小米***并未公布具体目标，但机构已经做出预测。
平安证券分析称，过去雷军率领的小米在手机和智能家居行业已获得成功的经验，有望***到造车之中。 他们认为，小米 汽车 将主要针对20万元以下的价格带区间，推出极具性价比的车型。
20万元以下的价格带区间，正是特斯拉当前的主战场，也是国内造车新势力们的必争之地，小米 汽车 压力不小。
不过，按照小米的调性，同等价位里质量最好的，或者是同等质量里价格最低的。 小米 汽车 很可能成为未来的价格杀手，与特斯拉正面交锋。
至于国内的造车新势力们，考虑到顺为资本已经参与到蔚来、小鹏的融资活动当中，小米 汽车 或将与它们形成合作关系。
眼下，小米 汽车 刚刚立项，达到量产至少还需要3-5年时间。未来的市场状况，我们不得而知，但外界对小米造车相当看好。
这在港股上市的小米集团股价走势上有所体现。最近两个交易日，小米集团都是大幅高开，盘中最大涨幅接近6%，公司总市值逼近6500亿港元。
特斯拉曾被外界称为“鲶鱼”，它进入中国市场激活了国内车企的竞争欲，倒逼国内车企改革创新，而小米 汽车 的加入又会产生怎样的化学反应？让我们拭目以待！
晒千亿家底要赌一把，雷军哽咽：造车是我创业的最后一战
小米雷军经典语录大全
1、要大成，一定要找到能让猪飞上天的台风口。勤奋、努力加等等，这些只是成功的必要条件，最关键的是在对的时候做对的事情。
2、什么是成功?每个人眼里的成功都不一样。我认为，成功不是别人觉得你成功就是成功，成功是一种内心深处的自我感受。我不认为自己是成功者，也不认为自己是失败者，我只是在追求内心的一些东西，在路上!
3、董事长该干啥?主要有三点：1、什么时候点做什么样的事情，这决定了公司的方向和战略;2、用什么样的人来干这件事情，寻找德才兼备的人不容易;3、怎么让人有动力愿意打仗，怎么样能够把事情做成。做好这个位置，最重要的是看人看事的眼光，是经验、阅历和胸怀。
4、我18岁的时候就是乔粉，我从来没有奢望过自己能成为乔爷第二，小米也绝对成不了苹果，因为乔爷是神，是我们顶礼膜拜的偶像，极简完美设计是我们无法企及的高度。小米努力的方向是“易上手，难精通”，全力设计高品质高性能的发烧手机。有一***烧友喜欢就足够。
5、我想，我们只有来一次自我的革命，才能实现凤凰涅?;我们只有打烂所有的坛坛罐罐，我们才会重新变得强大起来。现在，不仅仅需要各位有勇气，有信心，我们还需要有策略。
6、我们一定要办一个轻轻松松的公司。顺势而为，登到山顶看到风景很漂亮，将山顶上的石头往下踢，这是小米要做的事情，如果小米是把一个一千公斤的石头运到山顶上，那一定没有现在的精神面貌。
7、从小开始，每个老师都会用爱迪生的这句话教导我们好好学习，爱迪生确实说过“天才那就是1%的灵感加上99%的汗水”这句话。但是，老师偏偏每次都漏掉爱迪生后面最关键的话：“但那1%的灵感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要”。勤奋和努力只是成功的必要条件，运气很关键!
8、商业上的成功最重要的就是像***讲的，把朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。过去几年我一直提醒自己，人若无名便可专心练剑，所以尽可能不参加会议，认认真真做东西。()对我们这么小的公司最重要的是广泛结盟，以开放心态来合作。
9、创业三原则：第一热爱你所做的事;第二做事情的时候要挑选足够大的池塘、足够大的事;第三勤奋和努力是必要条件。
10、商业成功最重要是，朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。
11、很多创业者想轻轻松松成功，如果你想过很舒服的日子，最好不要创业。可以找一个大公司，收入比较稳定，过着非常体面的生活，就挺好的。
12、天下武功，唯快不破。互联网竞争的利器就是快。
13、创业十条：1、能洞察用户需求对市场极其敏感。2、志存高远并脚踏实地。3、最好是两三个优势互补的人一起创业。4、一定要有技术过硬并能带队伍的技术带头人。5、低成本情况下的快速扩张能力。6、有创业成功经验的人加分。7、做最肥的市场。8、选择最佳的时间点。9、专注、专注再专注。10、业务在小规模被验证。
14、任何成功，勤奋和努力是必要条件，如果没有一个最低6×12小时的勤奋和努力，为什么你会成功呢?如果你想干5×8小时就成功，别人比你工作时间长50%，聪明程度一样，人家比你一倍努力，这就应了中国的古话：天道酬勤。
15、创新为什么这么少，因为我们社会缺少包容失败的氛围。很多大的创新，也是一两个小的点子开始的。
16、开放平台是个好概念，但中国的互联网行业实施起来不容易。首先规矩明确，只要按规矩玩，就尽管放开了玩。关键问题在于竞争对手也能来这里按规矩玩吗?比如小马哥(马化腾)也在新浪开个实名微博，小马哥愿意吗，新浪会推吗?
17、腾讯已经成就了一代霸业，马化腾已经成为这个时代的霸主。但强大如罗马帝国、强大如大秦王朝，都有衰落的一天，这是自然规律。长江大浪推前浪，前浪在沙滩上，这就是人类社会进步的动力。关键点在腾讯会因为什么原因、会在什么时候衰落，这值得我们大家琢磨!这就是我们创业的机会。
18、大家认为对互联网行业来说，40岁已经老了，应该要退休了，还折腾什么。但是我特意查了一下，敬爱的是40岁创业的，任正非是43岁，我觉得我40岁重新开始也没有什么大不了的，我坚信人因梦想而伟大，只要我有这么一个梦想，我就此生无憾。
19、创新就是做别人没有做过的事情。但创新的风险很大，绝大部分创新最后都是失败。所以,经典名言，我认为，创新的本质是不惧失败的勇气!创新还需要一个大环境：全社会理解失败者，宽容失败者。
20、如果需要帮忙，创业者来找我，我会竭尽全力，尽管我的能力和精力非常有限;如果不需要帮忙，我不会给创业者找任何麻烦，做一个安静的股东。公司是创业者的，他们是英雄和明星，是主角，我是拉拉队队员。
小米科技CEO雷军经典语录人物简介
雷军，现任金山软件公司董事长，小米科技CEO。
雷军是现任金山软件公司董事长，（前UC优视公司董事长，前金山公司总裁兼前CEO），雷军于1992年加入金山软件，1998出任金山软件首席执行官。在他的领导下，金山软件进一步将应用软件扩展至实用软件、互联网安全软件及网络游戏等领域，并在金山的全面互联网转型的过程中做出了重要贡献。2007年，金山软件上市后，雷军卸任金山软件总裁兼首席执行官职务，担任副董事长。2011年7月，雷军出任金山软件董事长。过去几年，雷军作为天使投资人，投资了凡客诚品、多玩、UCWEB(优视科技)、小米科技等多家创新型企业。2010年7月14日重返金山执掌网游与毒霸。2011年7月11日正式担任金山软件董事长一职。
十年锤炼，今天的金山词霸已经成为当之无愧的“辞海”。－－雷军 如果将整互联网比喻成大海，病毒是海里的一种鱼，那么想把大海里的某一种鱼抓光，这恐怕很难，不过如果是制造一个真空区域呢！类似的还有无菌区域、无尘区域等等。这将是一个新的利益分配体系。
在今日上午举行的IT影响中国论坛上，小米科技CEO雷军表示，做米聊是为了解决输入问题，不是为了跟微信打仗。在今天的演讲中，雷军如以往一样的演讲一样，强调自己的观点：“手机会替代pC，这才是未来的趋势”。他认为，“未来手机的输出绝对不是问题，我相信屏幕显示会无所不在。”
人在青山
“我从22岁到38岁，在金山疯了整整16个年头，这中间的压力很难表达，像马拉松一样，原来是一个目标，只要把***做好，并且完成IpO。其实IpO只是企业发展的一个阶段，但对我来说却像攀登珠穆朗玛峰一样。原来以为只是累了，但是休***四周后还是身心疲惫。原来登顶以后，还是很疲惫，这是真心前金山公司总裁兼前CEO(雷军)图3
话。”雷军一番话道出了心中那份艰辛。
2007年12月20日下午，雷军终于卸下了压在肩上16年的负担，面对董事长求伯君和董事会的目光，雷军不得不说自己太累了，只怕继续领导下去会辜负大家的期望。 在当天媒体说明会上，雷军卸任的原因、金山的未来、下一任CEO等问题，都有了似乎“准确”的答案。然而，大多数人看到的是这位3亿身价的CEO，但却忽略了雷军也是一个平凡的“男人”。
当雷军在昨天的内部会议上，面对求伯君、张旋龙以及其他的股东时，他不得不承受因抛下他们的期望而带来的不安和压力。除此之外，金山内部多年的员工忠诚和工作***的传统，似乎也要因为他的即将离开而躁动起来。
当雷军一次又一次面对投资者、股东、员工以及媒体的期望和质询，他总是面带微笑、充满自信地答复所有苛刻的期望和疑问。这些或许还只是压力的一小部分，早在许多年前，当WpS遭遇最低谷时，雷军为了缓解焦虑，就逼迫自己每天下午跑步5公里。
相比于京城媒体的惊愕之色，部分金山前员工的心里话则更能反映雷军的本色。
有人说，“如果说求伯君代表着金山的WpS时代，那么雷军则代表着整个金山”；与雷军关系甚密的同事说，“这么了解他，但是此刻，我还是不敢相信他的决定，金山最敬业、最勤奋的人怎么会在公司最辉煌的时候离开呢？此前从来没有这样的先例。”
在此前业界很多知名的企业高管离职，公关稿件中都出现“该高管因身体原因选择离开”等原因和说法，而当雷军今天下午在说明会上表示自己真的很疲惫了，休***四个星期都没有恢复过来时，大家真的相信他的确是太累了，毕竟很少有人像雷军那样把自己最宝贵的十几年青春岁月奉献给一家公司。
这些年只要人们提起金山，就不由地想到雷军，他早已成为这家中国历史最长的软件公司的“代言人”。
有关梦想
雷军一直有个梦，就是建一个在世界上受人尊敬的企业。雷军在武汉大学大三时就是百万富翁，他靠的是帮人开发软件赚到的“第一桶金”。雷军入金山不是简单的打工，他是完成他一个阶段的使命。金山的快译，画王，毒霸，单机游戏，网游等，无一不是雷军和他的团队努力。金山词霸更是一绝，金山WpS也是民族软件的希望，虽然它的市场份额不大，但谁又可轻言WpS的未来。 雷军是一个合格负责的经理人，他对得起金山，对得起老板。雷军是个坚持的人，就是他的坚持；金山才会成为如今最大的多元化民族软件企业。金山如今已经上市，雷军完成了他的一段历史使命。
小米科技CEO雷军人物简介
雷军，现任金山软件公司董事长，小米科技CEO。
雷军是现任金山软件公司董事长，（前UC优视公司董事长，前金山公司总裁兼前CEO），雷军于1992年加入金山软件，1998出任金山软件首席执行官。在他的领导下，金山软件进一步将应用软件扩展至实用软件、互联网安全软件及网络游戏等领域，并在金山的全面互联网转型的过程中做出了重要贡献。2007年，金山软件上市后，雷军卸任金山软件总裁兼首席执行官职务，担任副董事长。20xx年7月，雷军出任金山软件董事长。过去几年，雷军作为天使投资人，投资了凡客诚品、多玩、UCWEB(优视科技)、小米科技等多家创新型企业。20xx年7月14日重返金山执掌网游与毒霸。20xx年7月11日正式担任金山软件董事长一职。
十年锤炼，今天的金山词霸已经成为当之无愧的“辞海”。－－雷军 如果将整互联网比喻成大海，病毒是海里的一种鱼，那么想把大海里的某一种鱼抓光，这恐怕很难，不过如果是制造一个真空区域呢！类似的还有无菌区域、无尘区域等等。这将是一个新的利益分配体系。
在今日上午举行的IT影响中国论坛上，小米科技CEO雷军表示，做米聊是为了解决输入问题，不是为了跟微信打仗。在今天的演讲中，雷军如以往一样的演讲一样，强调自己的观点：“手机会替代pC，这才是未来的趋势”。他认为，“未来手机的输出绝对不是问题，我相信屏幕显示会无所不在。”
人在青山
“我从22岁到38岁，在金山疯了整整16个年头，这中间的压力很难表达，像马拉松一样，原来是一个目标，只要把***做好，并且完成IpO。其实IpO只是企业发展的一个阶段，但对我来说却像攀登珠穆朗玛峰一样。原来以为只是累了，但是休***四周后还是身心疲惫。原来登顶以后，还是很疲惫，这是真心前金山公司总裁兼前CEO(雷军)图3
话。”雷军一番话道出了心中那份艰辛。
2007年12月20日下午，雷军终于卸下了压在肩上16年的负担，面对董事长求伯君和董事会的目光，雷军不得不说自己太累了，只怕继续领导下去会辜负大家的期望。 在当天媒体说明会上，雷军卸任的原因、金山的未来、下一任CEO等问题，都有了似乎“准确”的答案。然而，大多数人看到的是这位3亿身价的CEO，但却忽略了雷军也是一个平凡的“男人”。
当雷军在昨天的内部会议上，面对求伯君、张旋龙以及其他的股东时，他不得不承受因抛下他们的期望而带来的不安和压力。除此之外，金山内部多年的员工忠诚和工作***的传统，似乎也要因为他的即将离开而躁动起来。
当雷军一次又一次面对投资者、股东、员工以及媒体的期望和质询，他总是面带微笑、充满自信地答复所有苛刻的期望和疑问。这些或许还只是压力的一小部分，早在许多年前，当WpS遭遇最低谷时，雷军为了缓解焦虑，就逼迫自己每天下午跑步5公里。
相比于京城媒体的惊愕之色，部分金山前员工的心里话则更能反映雷军的本色。
有人说，“如果说求伯君代表着金山的WpS时代，那么雷军则代表着整个金山”；与雷军关系甚密的同事说，“这么了解他，但是此刻，我还是不敢相信他的决定，金山最敬业、最勤奋的人怎么会在公司最辉煌的时候离开呢？此前从来没有这样的先例。”
在此前业界很多知名的企业高管离职，公关稿件中都出现“该高管因身体原因选择离开”等原因和说法，而当雷军今天下午在说明会上表示自己真的很疲惫了，休***四个星期都没有恢复过来时，大家真的相信他的确是太累了，毕竟很少有人像雷军那样把自己最宝贵的十几年青春岁月奉献给一家公司。
这些年只要人们提起金山，就不由地想到雷军，他早已成为这家中国历史最长的软件公司的“代言人”。
有关梦想
雷军一直有个梦，就是建一个在世界上受人尊敬的企业。雷军在武汉大学大三时就是百万富翁，他靠的是帮人开发软件赚到的“第一桶金”。雷军入金山不是简单的打工，他是完成他一个阶段的使命。金山的快译，画王，毒霸，单机游戏，网游等，无一不是雷军和他的团队努力。金山词霸更是一绝，金山WpS也是民族软件的希望，虽然它的市场份额不大，但谁又可轻言WpS的未来。 雷军是一个合格负责的经理人，他对得起金山，对得起老板。雷军是个坚持的人，就是他的坚持；金山才会成为如今最大的多元化民族软件企业。金山如今已经上市，雷军完成了他的一段历史使命。
小米霸道总裁——雷军创业经典语录1、从小开始，每个老师都会用爱迪生的这句话教导我们好好学习，爱迪生确实说过“天才那就是1%的灵感加上99%的汗水”这句话，
雷军创业经典语录。但是，老师偏偏每次都漏掉爱迪生后面最关键的话：“但那1%的灵感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要”。勤奋和努力只是成功的必要条件，运气很关键！
2、商业成功最重要是，朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。
3、任何成功，勤奋和努力是必要条件，如果没有一个最低6×12小时的勤奋和努力，为什么你会成功呢？如果你想干5×8小时就成功，别人比你工作时间长50%，聪明程度一样，人家比你一倍努力，这就应了中国的古话：天道酬勤。
4、很多创业者想轻轻松松成功，如果你想过很舒服的日子，最好不要创业。可以找一个大公司，收入比较稳定，过着非常体面的生活，就挺好的。
5、腾讯已经成就了一代霸业，马化腾已经成为这个时代的霸主。但强大如罗马帝国、强大如大秦王朝，都有衰落的一天，这是自然规律。长江大浪推前浪，前浪在沙滩上，这就是人类社会进步的动力。关键点在腾讯会因为什么原因、会在什么时候衰落，这值得我们大家琢磨！这就是我们创业的机会。
6、创业十条：1、能洞察用户需求对市场极其敏感。2、志存高远并脚踏实地。3、最好是两三个优势互补的人一起创业。4、一定要有技术过硬并能带队伍的技术带头人。5、低成本情况下的快速扩张能力。6、有创业成功经验的人加分，
7、开放平台是个好概念，但中国的互联网行业实施起来不容易。首先规矩明确，只要按规矩玩，就尽管放开了玩。关键问题在于竞争对手也能来这里按规矩玩吗？比如小马哥（马化腾）也在新浪开个实名微博，小马哥愿意吗，新浪会推吗？
8、天下武功，唯快不破。互联网竞争的利器就是快。
9、商业上的成功最重要的就是像***讲的，把朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。过去几年我一直提醒自己，人若无名便可专心练剑，所以尽可能不参加会议，认认真真做东西。对我们这么小的公司最重要的是广泛结盟，以开放心态来合作。
10、我想，我们只有来一次自我的革命，才能实现凤凰涅盘；我们只有打烂所有的坛坛罐罐，我们才会重新变得强大起来。现在，不仅仅需要各位有勇气，有信心，我们还需要有策略。
11、我们一定要办一个轻轻松松的公司。顺势而为，登到山顶看到风景很漂亮，将山顶上的石头往下踢，这是小米要做的事情，如果小米是把一个一千公斤的石头运到山顶上，那一定没有现在的精神面貌。
12、我18岁的时候就是乔粉，我从来没有奢望过自己能成为乔爷第二，小米也绝对成不了苹果，因为乔爷是神，是我们顶礼膜拜的偶像，极简完美设计是我们无法企及的高度。小米努力的方向是“易上手，难精通”，全力设计高品质高性能的发烧手机。有一***烧友喜欢就足够。
13、什么是成功？每个人眼里的成功都不一样。我认为，成功不是别人觉得你成功就是成功，成功是一种内心深处的自我感受。我不认为自己是成功者，也不认为自己是失败者，我只是在追求内心的一些东西，在路上！
14、创业要大成，一定要找到能让猪飞上天的台风口。勤奋、努力加坚持等等，这些只是成功的必要条件，最关键的是在对的时候做对的事情。
15、董事长该干啥？主要有三点：1、什么时候点做什么样的事情，这决定了公司的方向和战略；2、用什么样的人来干这件事情，寻找德才兼备的人不容易；3、怎么让人有动力愿意打仗，怎么样能够把事情做成。做好这个位置，最重要的是看人看事的眼光，是经验、阅历和胸怀。
16、创业三原则：第一热爱你所做的事；第二做事情的时候要挑选足够大的池塘、足够大的事；第三勤奋和努力是必要条件。
17、创新为什么这么少，因为我们社会缺少包容失败的氛围。很多大的创新，也是一两个小的点子开始的。
“只要我们愿意，我们都可以做到。”——小米CEO&电动 汽车 CEO雷军
“年轻人第一辆电动 汽车 要来了！”小米宣布造车之后，网友们感慨道。
那么，问题来了，“年轻人第一辆电动 汽车 ”会是怎样一个名字呢？什么时候能够到来呢？这辆车的售价会有怎样的惊喜呢？……2021年小米春季新品发布会上，雷军没有给出答案，但却给出了无限想象。
关于造车，雷军赌上了一切
关于造车，雷军讲述了与马斯克的故事。雷军透露，2013年曾经两次拜访马斯克，并且成为了特斯拉的车主。“我们干得好像都是别人能干的事情，而马斯克干的事是别人想都想不到的！”雷军曾如此感叹道。
雷军确认造车：手握千亿现金，不造车就愧对米粉
雷军透露，2021年一月份，董事会曾建议研究电动 汽车 的前景。对此，雷军一开始是非常抗拒的。因为小米好不容易将手机业务做到今天，好不容易成为世界第三，而这场仗还没有打完，造车可能会带来更大风险。
而在这样抗拒情绪下，小米从2021年1月15日小米开始认真调研造车。
在造车这件事上，小米在75天之内进行了85场业内拜访沟通，与200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，进行了4次管理层内部讨论会，2次正式的董事会讨论。最终小米决定造车。
这将是雷军人生中最后一次创业项目。
“接下来将会压上所有声誉和成就来为小米 汽车 而战。”雷军表示。
为何造车，寻找第二增长曲线？
这年头，高 科技 公司不造个车似乎已经非常OUT了。小米宣布造车之前，百度、阿里、华为、苹果等 科技 公司已经相继传出了造车的传闻。百度则是已经板上钉钉，与吉利联手，成立了 汽车 公司——集度。
苹果造车传闻已久，甚至一度传出了其合作厂商。天风国际分析师郭明錤曾预测苹果最快将在2025年发布Apple Car，定位在非常高端的车型。
华为虽然一再宣布“华为不造车，而是使 汽车 制造商能够制造出更好的 汽车 ”，但可以看出其在 汽车 产业链的布局已经非常深。数据显示，截止到2021年3月5日，在华为技术有限公司、华为终端有限公司、华为终端（深圳）有限公司三家公司名下，以“ 汽车 、自动驾驶、雷达、地图”为关键词，已经达到357条专利。
除此之外，同为手机厂商的OV也对 汽车 表示了浓厚的兴趣。那么，为何此时大家纷纷对造车充满了兴趣呢？
除了技术层面， 汽车 工业面临着百年一遇的大变革，让造车门槛大大降低， 汽车 智能化、软件定义 汽车 成为了可能，更是让这些本身在软件和计算力方面有着天然优势的高 科技 企业，看到了希望。
不仅如此，智能电动 汽车 是个充满想象力的赛道。来自IHS Markit的报告预测，到2025年，全球 汽车 市场智能 汽车 的渗透率将提升到60%；中国市场的智能 汽车 渗透率将达到75%，高出前者15个百分点。这意味着未来四五年，中国新能源 汽车 需求将出现全面爆发。
如此“蓝海”市场，更是让资本市场兴奋不已。从目前已经上市的新能源电动 汽车 企业来看，公司市值均实现了大幅度的增长。据公开资料显示，2020年全年特斯拉市值涨幅近7倍；造车新势力蔚来市值甚至曾经一度超过有着上百年 历史 的宝马；小鹏、理想股价则实现了翻几番的增长。而百度在宣布造车之后一个月，股价上涨了67%。这将是谁都不愿意错过的风口。
而对于小米来说，这则是百年一遇的 历史 机遇。
从小米财报来看，从成立之初直到2020年小米年收入实现着不断的增长。雷军称小米10年时间能够实现这样的收入，绝对创造了商业史上又一个奇迹。而“造车”将是小米寻找营收不断增长的第二增长曲线，也是小米“生生不息”的又一动力源泉。
管理思想***查尔斯·汉迪曾说过，如果组织和企业能在第一曲线到达巅峰之前，找到带领企业二次腾飞的“第二曲线”，并且第二曲线必须在第一曲线达到顶点前开始增长，弥补第二曲线投入初期的***消耗，那么企业永续增长的愿景就能实现。
媒体报道，中信证券分析师也指出，随着小米在智能手机业务逐渐触及天花板，估值跟着受限，必然要寻找在智能领域全新的增长点。而从目前的市场情形来看，新能源智能 汽车 无疑是未来发展的主要风口之一。
此前，小米实现的是“手机+AIoT”的万物互联，而此后，小米将实现的是“手机+AIoT+ 汽车 ”的万物互联。小米将在原有的基础上将会画下更大盘子。
不仅如此，无论是从跟进还是声量上来看，迫于行业压力，小米造车也是个“不得不”的决定。毕竟华为在“造车”方面已经深入产业链核心，小米已经晚了一两年。
箭在弦上，整装待发
在此前某次***访中，雷军曾评价自己是“极度保守下的极度冒进”，“在风险可控的情况下小米推进的速度是极快的，而在风险不可控的时候我们非常小心。”
对于确定的智能电动 汽车 赛道，小米需要解决两个难题：资金和技术。
据了解，小米已经手握了千亿元资金入局 汽车 赛道，最新财报显示，2020年现金储备量已经达到1080亿。根据公告，小米首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。
蔚来 汽车 CEO李斌曾表示，没有200亿不要造车。然而，从实际情况来看，200亿是远远不够的。从蔚来、小鹏和理想的报表来看，其分别累计融资总额分别为835亿元、458亿元、362亿元。已经成立五六年的蔚来至今为止仍未亏损状态，财报显示2020年蔚来净亏损为53.04亿元，自成立至今累计亏损已超300亿元。
可见，造车还需要准备足够充足的。而这对小米来说，这不是太大的难题。雷军更是霸气地说了句：我们亏得起。
但难的是更强的技术积累。据悉，小米已经开始了相关技术积累。据智慧芽数据显示，目前小米集团与 汽车 有关的专利已达834件，小米 汽车 相关专利中发明专利超过96%，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域。
根据智慧芽专利价值分析称，新能源车***斯拉专利价值超过2亿美元，蔚来 汽车 专利价值1864万美元，小米 汽车 相关专利的价值超过1亿美元。
不过，值得一提的是小米目前的技术积累主要在车联网以及车载服务方面，而自动驾驶等方面还有欠缺。小米在智能电动 汽车 方面的专利与车企相比还有些距离，有待提升。
“只要我们愿意，我们都可以做到。”雷军在发布会上给了大家信心。
小米造车 谁最紧张？
毫无疑问，新能源 汽车 市场在未来一定不止千亿规模，但忽略时间因素的趋势论就是耍流氓。
换句话说，这是绝对趋势，燃油车也必将成为过去时，但目前购买新能源 汽车 的人群还没有形成巨大的规模，预计五年内，车厂还是在抢夺一个“小蛋糕”。
据不完全估计，截止目前蔚来 汽车 全系累计交付达到8.8万辆，理想 汽车 累计交付超4万辆，小鹏 汽车 全系累计交付超5万辆，而燃油车的全年交付是千万辆级别。中国的目标是，2025年新能源 汽车 新车销量占比才能够达到25%左右。万里长征才刚开始。
所以，如果小米发布 汽车 ，那一定会影响目前整个新能源 汽车 的盘子，尤为紧张的应该是定位相当的小鹏 汽车 、以及大众系列电动车，甚至是五菱宏光MINI EV。
而五菱宏光MINI EV的销量已经突破20万，相当于4个小鹏 汽车 的全品牌交付，价格屠夫才是真正的王者。小米有没有可能拿下这个“发烧”的市场，能不能成为智能 汽车 的“拼多多”，某种意义上决定了这场战役的成败。
小米造车的逻辑也在这里，这些恰恰是小米擅长的东西，毕竟他的使命是为年轻人造东西，供应链管理和成本把控，一定会交出雷军常说的“价格厚道”的智能 汽车 ，小米未来会像卖智能音箱、空调电视那样低毛利卖智能 汽车 。
参考资料：
盘点LatePost《小米确定造车》
电子信息产业网《小米造车再陷“罗生门”》
彭博商业周刊《手机厂商为何纷纷选择造车？》
南方都市报《“造车”后半场智能化竞争加剧！华为腾讯百度相继入场》
地产三哥《特斯拉、蔚来、小鹏、理想、恒大 汽车 花了多少钱造车？》
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静静/文
同一天，小米和腾讯均发布了其2020年度财报。虽然处于不同赛道，但难免被拿来比较。腾讯营收和利润自然是不在话下，小米与自身相比，也实现了营收和利润的双增长。尤其是小米在境外市场的增长最为迅猛，同比增长了34.1%。而且境外收入占比也将近50%，难怪雷军喊出：“小米已经成为已成为一家真正的全球化公司！”
纵观小米财报，各项业务均实现了不同程度的增长，数据也是超出了市场预期。尤为注意的是小米还实现了超过千亿元的现金储备，可以直接买下一个360。可见，小米已经做好血战2021的准备。2021年手机市场注定是个血雨腥风之年。
关键信息：
1、2020年小米集团收入2459亿元，同比增长了19.4%；净利润130亿元，同比增长12.8%。
2、2020年小米全球智能手机出货量1.464亿台，同比增长了17.5%，ASP为1039.8元，同比增长6.1%。
3、2020年小米境外收入1224亿元，同比增长34.1%，占总收入的49.8%。
4、2020年小米研发投入93亿元，同比增加了23.5%。
5、2020年小米有22074名全职员工，薪酬开支总额为人民币99.15亿元。
向高端爬坡ASP实现同比增长
2020年小米手机收入达1522亿元，同比增长了24.6%，智能手机出货量为1.464亿台，同比增长了17.5%。同时，小米还披露了一个数据：2020年中国大陆定价在3000元以上或境外定价在300欧元以上的高端智能手机出货量1000万台。而小米全年ASP（平均售价）也实现了同比增长，6.8%为1039.8元。
根据小米以往财报，小米智能手机ASP在2020年第一季度首次突破了千元，达到1038.0元，二季度也实现了持续上升，第三、第四季度均超过了千元，从而实现了2020年的同比增长。
这一年也是小米摆脱价格束缚，冲向高端市场的元年。
2020年年初，小米发布了冲击高端市场的首款产品，小米10系列，小米方面透露，在京东618购物节期间，小米10获得3500元-4500元价位段销量冠军。而年底推出的高端旗舰机型小米11也在上市21天内销量突破了100万。
可见，小米的双品牌策略初见成效，但小米向高端爬坡的速度还有上升空间。
硬件占比过高 利润难有突破性增长
财报显示，2020年小米智能手机业务收入1522亿元，IoT以及生活消费产品收入621亿元，分别占总收入的61.9%和27.4%，两者已经占总营收的89.3%，将近90%。
而众所周知，小米早在2018年就提出“硬件综合税后净利率永远不超过5％”的承诺，而2020年小米硬件综合税后净利率依然小于1％。
这意味着在利润方面，小米很难仰仗硬件能有突破性的增长，而只能寄希望于互联网业务。但小米的互联网业务占比未有较大增长。
境外收入增加 全球优势凸显
2020年小米境外市场收入1224亿元，同比增长了34.1%，占总收入的49.8%，将近50%，难怪雷军喊出：“小米已经成为已成为一家真正的全球化公司！”
财报显示，截止2020年12月31日，小米的产品销往100多个国家和地区。根据C***ys统计，2020年第四季度，小米在全球54个国家和地区的智能手机出货量排在前五名。
2020年第四季度，小米智能手机市占率在欧洲市场连续三个季度排名前三。而欧洲市场也是国内手机厂商竞争的战略高地，尤其是华为逐渐从市场“退出”之后，OPPO在2019年进入欧洲市场，vivo也在2020年正式进入欧洲市场。
来自Counterpoint Research最新数据显示，2020年欧洲智能手机市场，华为手机出货量因为众所周知的原因大跌43% 。而华为空余出来的市场份额被小米、OPPO所接盘。
根据数据显示，2020年第四季度，小米手机在欧洲市场出货量大增85%，全年数据更是增长90%。这其中很大一部分功劳是小米在西班牙和意大利市场接下了华为过去的市场份额，这也让小米成为了欧洲第三大智能手机厂商。
小米境外市场收入占比近50%，但小米境外手机销量却超过了70%。
来自第三方数据（IDC）显示，2020年小米在中国市场手机销量为3900万部；而小米2020年全球销量为1.46亿台。这意味着小米境外手机销量1.07亿，占比73%。
如此推算，只占总销量30%的国内市场却贡献了超过50%的收入，而国外超过70%的销量贡献了近50%的收入。这意味着，小米大部分高端智能手机都销往到了国内市场。
手握千亿现金流备战2021
来自财报显示，截止2020年第三季度小米的现金流还只有755亿元，小米一个季度就增加了325亿元现金流。为血战2021年做好了准备。
2021年中国手机市场注定会是血雨腥风的一年。OV、小米、iQOO、一加等均向高端发起了冲锋。第一季度还未结束，OPPO发布了年度旗舰FindX3，据称OPPO投入了巨大营销资金来推广该产品；而一加也推出了冲向高端主流市场的一加9系列，有人透露一加在该款手机的营销投入甚至超过了一加此前一年的投入。
小米财报也显示，2020年小米销售以及推广开支增加了40.1%至145亿元。主要是由于宣传与广告开支，增加了63.2%，主要是为了进一步地加强推广高端智能手机以及提高品牌知名度。
在好的产品基础上，得声势者得市场，每一分的声势都离不开强大的资金推动。
人均年收入约为45万元 腾讯81万元
同一天，小米和腾讯均发布了其2020年度财报。虽然处于不同赛道，但难免被拿来比较。
财报显示，截至2020年12月31日，小米拥有22074名全职雇员，其中15363名雇员持有以股份为基础的奖励（股权激励占比69.59%），而小米的薪酬开支总额（包括以股份为基础的薪酬开支）为人民币99.15亿元。
由此推算，小米人均年薪约为44.91万元，人均月薪3.74万元。
腾讯2020年有85858名员工，其中总酬金成本为人民币696.38亿。简***均一下，员工人均年薪高达81万，月薪平均6.76万。
小米员工仅为腾讯员工年薪一半。
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