- 比亚迪宋plus车身尺寸是多少？
- 轴距2765mm 轻巧好开配置高 比亚迪宋PLUS试驾体验篇
- 比亚迪宋PLUS实拍：性价比超高，空间大，品质有保证
- 自主当红SUV的“PLUS”之争，比亚迪宋PLUS与长安CS75 PLUS怎么选
近日，比亚迪年度重要车型宋plus上市发布会在成都举行，这款外观精致、内饰豪华、以及匹配的代表当前比亚迪最新汽油机技术的新发动机给了大家太多期待。此次新车上市共推出4种配置有4种颜色（白、灰、红、黑）可选，售价11.58万-14.38万元。
比亚迪宋PLUS定位于唐和宋之间，车身长度4705mm与比亚迪宋相差不大，车宽1890mm让整车看起来更宽大，更低趴的运动风格很吸引眼球。新推出的4款车型均配置有7速湿式双离合变速箱，最新的1.5TI发动机是最大亮点，***用双流道涡轮增压器及集成式排气歧管等先进技术，缸内直喷发动机的最大功率达到136Kw，最大扭矩达到288N.m，而最大扭矩转速持续在1500-3700转，这一日常使用的转速区间都能有不错的爆发力，值得期待一下。
回到正题，可选的4个配置中哪个配置才最值得下手呢？
或许有人看到宋PLUS?11.58万的起售价又在想“比亚迪是不是飘啦？卖这么贵”，小编相信但凡看到过实车的人绝不会这样想，比亚迪宋PLUS在外观设计有很多巧思在其中，从格栅的棱角分明的装饰片，到从灯眉处延伸到车尾的腰线营造出的光影立体感，上掀式的机头盖设计处处都有独特的地方。
从消费者眼光来看，除了外观、内饰、动力这些，配置方面也同样重要。
小编来盘点一下11.58万元的自动豪华型能得到哪些配置。比亚迪宋PLUS全系标配的晶钻龙眼LED大灯，并支持自动开启关闭功能，好评度非常高的车尾贯穿式LED灯及高位制动灯都有，灯光部分更贴心的配备了前门灯，在上下车开关门时会非常方便，实用性强。全景大天窗在这个配置上面也有，还备有比亚迪引以为傲的NFC手机车钥匙、无钥匙进入无钥匙启动功能。
在主被动安全配置方面宋PLUS并没有区别对待，标配有贯穿式侧气帘及座椅侧安全气囊，AUTO?HOLD自动驻车、坡道起步及陡坡缓降系统，还备有胎压报警功能，作为最低配车型仅提供后4探头的泊车雷达；这个配置还有主驾驶位置6向调节的电动座椅，方向盘支持手动4向调整角度；中控屏仅有10.1寸，不过这套包含第三代DiLink智能网联的所有功能都不少，比起12.8寸屏的仅仅是小一点点。
12.48万元的自动尊贵型能得到什么？相对上一个配置，多出的9千块又多了些什么？
这个配置已经有了基于L2级自动驾驶***系统的多项功能及顺利性的提升。配有行人识别、交通标志识别、能自动跟停能自动走的自适应巡航系统，主动式车道保持能及时帮助修正防止跑偏。这个配置起就有了360影像及前后6个雷达，同时全息透明影像技术的配备让行驶安全性提高不少。
同时，使用便利性方面有了四门车窗一键升降功能，还有外后视镜折叠、多了后排隐私玻璃。此外，轮毂大小变成19寸，配上红色的制动卡钳让整体看来更有运动气质。
13.28万元的自动旗舰型又能多些什么？相对于上一个配置多出的8千元又多在哪里？
从配置单来看重点体现在气场氛围的营造上面，由12.3寸的液晶仪表替换掉指针液晶组合仪表，换来的感觉完全不一样，从听觉方面有了9个扬声器带来的临场效果再提到新的层次。在打造乐享空间方面有了副驾驶位电动调节功能；安全性方面又多了盲点监测和开门预警功能。
自动旗舰型PLUS作为最高配置售价14.38万元，最明显的区别就是顶配独有的渐变色的内饰及渐变色座椅，营造出来的豪华氛围确实不一般。据了解这种色彩处理工艺要求非常高，在方向盘和座椅的缝制过程中要求精度也非常高，估计多出的1.1万大半都在这渐变色工艺当中。
除此之外，也多了环绕式氛围灯及副驾驶位置前的智能交互面板，据了解此功能可玩性非常高，绝对是比亚迪特意给副驾位置的女王们准备的新奇玩意儿；车轮更进一步达到20寸，新的样式看起来气势更足。
总结：从来不吝惜配置的比亚迪在这台宋PLUS上同样如此，最低配车型就把起点定得很高，标配的LED大灯、全景天窗、无钥匙启动、自动驻车、自动空调、智能车机系统，连侧气帘都成为标配这让一些合资车型情何以堪？
总体来看，这款车让消费者选择会走向两个极端，一个是纯粹驾控的豪华版11.58万就能满足；另一种就是乐享生活的选择，顶配车型更能贴合心意。你认为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋plus车身尺寸是多少？
比亚迪宋plusDmi油耗是6.5l。以2021款比亚迪宋plusDmi油耗为例，其车身尺寸是：长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距为2765mm，油箱容积为60l。2021款比亚迪宋plusDmi油耗前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t自然吸气电动机，最大马力是110ps，最大功率是81kw，最大扭矩是135nm，与其匹配的是电子无级变速箱。
轴距2765mm 轻巧好开配置高 比亚迪宋PLUS试驾体验篇
长4705毫米，宽1890毫米，高1680毫米。
宋加简介:
车模适合购买，车内豪华感强。整车以运动风格出现，汽车中控没有多余的物理按键。看起来很简单，而且CCP的屏幕尺寸比较大。仪表盘为液晶屏，三幅平底方向盘，多功能按键，***用真皮双色。车辆定位为紧凑型SUV，搭载1.5升185马力四缸涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。
歌曲加力量简介:
动力方面，宋加燃油版搭载1.5T大功率发动机，最大功率136kW，与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速双离合变速箱。电动版搭载最大功率120kW和135kW的永磁同步电机，有405km和505km续航版本。
百万购车补贴
比亚迪宋PLUS实拍：性价比超高，空间大，品质有保证
日常直播聊车时很多车友都会提及到比亚迪?宋PLUS，对于比亚迪来说，笔者认为从宋MAX开始，从颜值层面突然就越上了一个崭新的高度，之后***用Dragon?Face设计语言的每一款车型在颜值方面都相当能打，这也是赢得良好群众基础的首要因素之一。
一、车辆性能如何？是否值得入手？
很多车友都会问到两个问题：该车性能如何？值不值得入手？
其实这两个问题站在笔者角度是这么看的，该价位区间车型满足家用没啥问题，最好不站“性能”角度来评价，因为城市SUV本身的优势重在底盘高通过性好，空间灵活多变装载更有优势，而并非性能表现，而且SUV本身重心较高，在某SUV原厂用户手册中，笔者见到过“因为重心较高，其翻车风险较高”之类字眼，所以，如果非得讲究“性能”，或者说操控表现，其一定不比同级别轿车表现更好。
另外就是现实中有部分人群心态浮躁，比比皆是的路怒案例就验证了这一点，如果针对这个价位区间的城市SUV去鼓吹其性能表现，部分不稳重的车友可能真会飘飘不知所以然，没准儿在用车过程中就可能会出现超越车辆驾控表现极限和自己驾驶技术水平极限的驾驶行为，这并不利于打造一个更加安全的交通环境，所以笔者认为这个价位区间的城市SUV还是不谈性能比较好。
至于值不值得入手这个问题，一句话，全凭自己喜欢。
作为一件商品，国产车在和同价位(官方指导价)的合资车对比时，其配置价格比更高，从这个角度来看其性价比更好，所以如果站配置价格比角度，大多数国产车比同价位的合资车是值得入手的。
还有建议消费者在进行购买行为时，一定要货比三家，因为现阶段很多合资品牌旗下车型优惠力度让人咋舌(开票价很低)，很多国产车优惠力度并不算上高，经过对比之后，消费者根据自己的用车需求和心理需求做出决定，理性消费才是王道啊！
段落小结：
对于汽车来说，还是建议亲自对比试驾，即便没有老练的驾驶技术和经验，试驾过程中仔细体会哪辆驾乘更舒服？哪辆驾驶表现更顺手？选辆更顺手的一般没错。
如果根据配置表+落地价对比，看买哪辆车性价比更高，这样选车有些本末倒置，毕竟日常用车顺不顺手更影响未来的用车幸福感哦。
二、比亚迪宋PLUS产品解析
在车身尺寸方面，现在15万价位区间车型有点过于追求更大更长了，当然这是有市场背景的，毕竟国内汽车消费者更喜欢宽适的空间表现，也有很多合资品牌针对国内汽车市场推出了加长版车型嘛！
比亚迪宋PLUS车长4705mm，车宽1890mm，车高1680mm，轴距尺寸更是长达2765mm，要知道汉兰达轴距尺寸不过2790mm哦。
目前比亚迪宋PLUS售价区间11.58-14.38万元，有4个配置可选，分别是自动豪华型(11.58万元)、自动尊贵型(12.48万元)、自动旗舰型(13.28万元)、自动旗舰PLUS(14.38万元)，全系搭载型号为BYD476ZQD的1.5T缸内直喷发动机，匹配了“7速湿式双离合变速箱”。
在悬架系统方面，比亚迪宋PLUS***用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在颜值方面，相信比亚迪宋PLUS能赢得大多数国内汽车消费者的喜爱，有时候不得不服，正所谓行家一出手，便知有没有，花钱请来的国际设计师的确物有所值。
更让人心服口服的是“Dragon?Face”设计语言居然还用了我们的图腾，在汽车设计方面，确实我们还有很大的提升空间。
在灯光配置方面，比亚迪宋PLUS全系标配了晶钻龙眼LED自动大灯、一体贯穿式LED尾灯、流水式能量LED后转向灯、“777”电光蓝LED日间行车灯、天际线LED高位制动灯、LED前门门灯、“Follow?me?home”大灯延时关闭功能等。可以说在灯光配置方面，比亚迪宋PLUS相当实在了，低配和高配车型在灯光配置差异方面的区别仅为内饰氛围灯和副驾智能交互式面板，站在笔者用车需求角度，内饰氛围灯根本不影响选择，低配车型当然性价比更高。
在轮胎配置方面，比亚迪宋PLUS自动豪华型轮胎规格为235/55?R18，自动尊贵型和自动旗舰型轮胎规格为235/50?R19；自动旗舰PLUS轮胎规格为245/45?R20。
站在笔者用车角度，虽然更大尺寸的车轮看起来更酷，但后期更换轮胎的成本也会水涨船高哦。
在内饰设计方面，无论是视觉效果还是实际触感，在这个价位来说比亚迪宋PLUS都能和同价等级车型匹敌。在空间体验方面，得益于超大尺寸轴距，其前后排空间应该能满足国内大多数中等身材消费者的需求。
在具体功能配置方面，同价位国产车在配置价格比方面的表现基本接近，主要是和同价位、或者同级别的车型相比，国产车已经占据了绝对优势，比亚迪宋PLUS也是一样。
关于消费者自己对内饰设计、乘坐体验等方面的喜好，首先建议尊重自己的喜好，其次可以参考车评评价，然后自行做出决定，千万不能自己花钱买了一辆别人喜欢的车。
在动力系统方面，比亚迪宋PLUS搭载了型号为BYD476ZQD的1.5T发动机，这款发动机拥有缸内直喷、集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、电动废气泄压阀、全铝合金轻量化等技术，最大功率136kW/5500rpm，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，从数据来看，这款1.5T发动机的实力算是相当强悍了。
在变速箱方面，比亚迪宋PLUS搭载了7速湿式双离合变速箱，官方配置表上明示了这一点，从双离合变速箱的技术特点来说，可能在遭遇长时间堵车+高温之后，车辆行驶平顺性可能会有所下降哦。
关于车辆安全配置，比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch?ESP车身电子稳定系统、AUTO?HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动***系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等，这些配置足以满足日常用车需求了。
从实际购车角度，除了特殊需求，笔者建议优先考虑次低配版本，因为一方面很多车型最低配就是个摆设，基本买不到的。另外一方面就是很多汽车消费者容易被配置迷惑，如果选了最低配，以后用车可能会后悔。
另外从将来车辆残值方面，选顶配不如中低配更保值哦！
三、比亚迪宋PLUS试驾体验
大多数试驾体验，产品讲解是避免不了的，一般会安排产品讲师针对改款产品为大家进行全方位讲解，其实这种讲解对消费者选车也有一定帮助，因为只有官方“六方位绕车话术”才能全面展现产品的特点、优势，以及为消费者带来哪些好处，很有可能该产品的一些细节刚好能贴近消费者自身需求，而这些细节会成为消费者决策的主要原因，所以不管您选择在汽贸店，还是在4S店购车，笔者建议一定要去4S店亲自体验一下。
现阶段大多数的车评***或者图***不到这一点，这也是因为网络传播特性决定的，不管是***还是图文，如果过于冗长，车友很难有耐心读完看完。
比如，如果您看到了这段话，欢迎评论留言“我全看了”，哈哈。
因为从产品解析图文方面，笔者撰写的文章一般都算是超长了，然而阅读量普遍不高，倒不如一些谈降价的短文流量更高。
产品讲师完成产品讲解后，接下来会有试驾教练为大家科普安全常识，这一点非常重要，作为消费者去往4S店进行试驾，也要遵章守纪驾驶，同时服从4S店工作人员的指挥，避免发生事故。
这次试驾路线安排了0-100km/h加速体验，之后安排了入弯，转过弯之后安排了减速带路段，过了减速带之后为100-0km/h制动测试。
在进行0-100km/h加速体验时，试驾教练建议不要一脚油门到底，这是基于小排量涡轮增压机延迟特性来考虑的，如果稍缓一下再用力踏下，其实际加速体验更好。
笔者在进行该项测试时，的确是体验到了这一点。
经过加速体验区后，前方设置了弯道，这时要根据车速+距离合理踏下制动踏板，入弯前将车速降低至合适的速度，以便顺利入弯。
试驾教练在这里分享了一个经验，进入弯道时，应该尽量往外手贴，将更多空间留给里手侧，便于接下来顺利进入下一个弯道。
比亚迪宋PLUS转弯操作还是非常轻便，其加速表现和制动表现均符合该价位区间车型应有的水准。
尽管设置了减速带路段测试，但一辆车底盘悬挂调校好不好可能更多还是驾乘人员的主观感受，作为该价位区间的消费者来说，如果遭遇不良路况，更低车速通过很显然要比高速通过对悬挂部件的冲击更小，也有利于底盘悬挂部件使用寿命延长，所以，还是珍爱荷包，温和驾驶。
制动测试后，笔者请教了试驾教练：您看我踩的刹车还行吧？
试驾教练回答：够劲儿！
关于制动测试，因为修车经历时经常调整刹车，然后测试制动效果，所以在踩刹车方面有着相当的功力和经验了。
对于行车安全来说，必要的安全车距+驾驶员对车速和距离的准确判断+根据以上各项***取的合适制动力，就能获得平顺舒适的制动效果，同时能最大限度保证了行车安全。
关于选车，试乘试驾一定要亲自体验，关于车评***和图文，建议大家当个戏看就好，虽然有一定参考价值，但还是应该首先尊重自己的主观体验，因为很多车评聊的也是自己的主观体验哦。这里就不跟大家“讲更多故事”了。
综合点评：
站产品本身角度，比亚迪宋PLUS有和同价位等级别国产车型一较高下的实力，和同价位合资车型相比，级别更高、空间体验更好、配置更加丰富，这就是成了部分消费者选车的基础条件。
对于消费者选车，首先尊重自己喜好，不管是外观内饰设计，还是驾乘驾控体验，其次还要去考察当地经销商的服务质量、网点数量等，毕竟用车周期更长，一家品牌的服务体验对将来用车的幸福感影响更大。
货比三家之后，综合对比产品力、性价比、服务力三方面，哪款产品综合表现更加出色，理性做出选择，后期用车时的满意度就相对更有保证了。
注：文内配图源于网络！即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自主当红SUV的“PLUS”之争，比亚迪宋PLUS与长安CS75 PLUS怎么选
9月16日，比亚迪全新紧凑型SUV车型宋PLUS正式上市，新车搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，共推出4款车型，指导价格区间为11.58-14.38万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
比亚迪宋PLUS在比亚迪的内部代号为SA3，定位介于宋Pro与唐之间，是宋家族的第四款车型。外观上看，宋PLUS的整体设计感相比起以往的比亚迪车型，要显得更加出众，似乎有某德系豪华品牌的影子，看起来有点高级。
车头部分，宋PLUS***用3.0世代的家族式“龙颜”前脸设计，前格栅更加宽扁，这就使得整个车头的视觉效果更加宽大低趴，加上“龙爪”式大灯与镀铬条的合理使用，显得气势十足。
宋PLUS全系标配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯等功能，点亮后的效果也是不错。
从侧面看，宋PLUS与高一级的唐有一定的相似度，但线条要更加硬朗一些，甚至可以看做是宋Pro的轿跑版本。车身尺寸上，宋PLUS的长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，比起同价位的部分自主品牌车型，类似哈弗大狗、吉利博越要大一些。
来到尾部，家族标志性的龙爪贯穿式流水后尾灯没有缺席，辨识度很高。尾部的钣金由多层折面组合，增强了整体的层次感，看起来更加饱满，但双边单出排气管则是隐藏于银色护板下方，显得比较低调。
实拍车型为次顶配版本，轮圈***用19寸多幅式轮圈，同时还是双色喷漆，加上里面的红色卡钳，整体似乎给人一种“性能感十足”的感觉。与轮圈匹配的是以低噪音、抓地力为需求的佳通驾驭SUV?880型轮胎，备胎是非全尺寸规格，放置在了后备厢的下隔层。
打开车门，可见宋PLUS***用了比亚迪最新的内饰设计，相比起以往的“过分简洁”，宋PLUS的内饰显得更加有料，加上钢琴烤漆饰板与哑光饰条的合理运用，具有一定的档次感。
方向盘为皮革包裹，上面还有缝线点缀，握起来的手感比较厚实。方向盘的左右两侧配备有多功能按键，定速巡航、车距调节、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的操作，可通过这些按键来达成。
仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕显示，可切换屏幕显示车辆状态、行驶信息等内容，还可根据需求，切换整个界面的主题，显得更具科技感。
中控台上***用熟悉的12.8英寸可旋转式触屏，内置比亚迪第三代DiLink智能车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙连接等功能，功能足够丰富，整体操作流畅度也是不错。
空调系统上，宋PLUS标配了自动空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。
座椅为真皮包裹，上面还有缝线点缀，座垫软硬适中，同时还配备有前排座椅多向电动调节功能。第二排座椅配备有中央扶手+杯架，可惜没有配备座椅加热、记忆等更加人性化的功能。
驾驶***与安全配置上，宋PLUS?配备有DiPilot智能驾驶***系统，内含车道偏离预警系统、车道保持***系统、主动刹车等功能，同时还自带有行车记录仪、360度全景影像等配置。
宋PLUS的车内储物空间还算是挺多，可以满足日常放置小物件的需求，同时USB接口在前后排都有，可方便乘客的电子产品充电使用，而在前排还有一个手机无线充电模块。
宋PLUS的后备厢容积是足够大，地板平整，能够满足日常家庭的使用需求，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。另外在高配版本车型上，还支持后备厢门电动开闭，提升使用便利度。
宋PLUS搭载的是比亚迪自主研发的BYD476ZQD型1.5升四缸涡轮增压发动机，最大可输出功率为136千瓦/185马力，最大扭矩为288牛米。根据官方信息显示，日后还将会有宋PLUS新能源版本推出。
与动力匹配的是7速双离合变速器，车内***用的是电子换挡挡把，同时还有舒适/经济/运动三种驾驶模式。根据工信部公布的信息显示，宋PLUS的综合油耗为6.9升/百公里，这个数据与同价位的哈弗大狗是一样的。
底盘方面，宋PLUS***用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系均为前置前驱形式。
就静态体验来看，作为一款全新车型，比亚迪宋PLUS在设计、空间、车载智能化等方面的表现，算是同级别车型中的前列，而11.58-14.38万元的售价也颇具性价比
纵观国内汽车消费市场，紧凑型SUV领域一直拥有着相当高的热度。而抛开“销冠王”哈弗H6不谈，?长安CS75?PLUS上市至今的表现则相当值得称道，近几个月来常常位列SUV月度销量榜的亚军宝座。再着眼于比亚迪，得益于宋Pro车型的加入，宋家族（SUV）的整体销量也得到大幅度的提升；并且凭借着大空间、价格亲民以及智能化表现出色等因素，宋Pro受到众多年轻消费者的青睐。
9月16日，比亚迪宋家族的全新紧凑型SUV——宋PLUS燃油版正式上市。新车是继汉之后比亚迪于2020年推出的第二款重磅车型，其定位介于宋Pro与唐之间，在售价方面也与长安CS75?PLUS相仿。那么，这两款号称“PLUS”的车型各自表现如何？哪款车型的综合实力更为出众呢？小智今天就带大家一起来看。
外观方面，比亚迪宋PLUS燃油版***用了比亚迪家族Dragon?Face?3.0设计语言。新车将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，极具视觉冲击力。再配合晶钻龙眼LED前大灯组、电光蓝LED龙爪日行灯、如“龙须”般的贯穿式镀铬饰条以及运动感强烈的下包围，令其前脸显得尤为耐看与精致。而贯穿式的龙爪之痕流水后尾灯组则辅以镀铬饰条进行点缀，与前灯组做到了不错的呼应。新车的腰线硬朗且充满律动性，并且还连接前后灯组。此外，上翘的鸭尾、底部两侧的通风口设计以及银色下护板等，均提升了整车的年轻属性。
长安CS75?PLUS的外观***用了长安“御岳生命动感”的家族化设计语言，充满年轻与活力。其前脸大嘴式进气格栅的内部***用了网状与点阵式相结合的设计，搭配两侧造型夸张的进气口，令车头具备很强的攻击性。CS75?PLUS的车侧线条十分丰富，车尾则通过造型精致的尾灯组、车顶扰流板、双边共四出的排气以及底部扩散器等设计营造出较为浓烈的运动气息。而值得一提的是，2021款CS75?PLUS还新增了原子灰配色。
不得不说，就外观设计而言，两者均处于当下自主阵营的领军水准。比亚迪宋PLUS是通过精巧的局部设计、流畅的车身线条去体现年轻时尚感，而长安CS75?PLUS则处处透露出激进的设计风格。
比亚迪宋PLUS的内饰较具层次感，自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及扎实的用料与做工等，均提升了整车内饰的科技感与档次感。此外，风琴式空调出风口设计也非常新颖，搭配上造型精致的挡把、按键以及大面积的麂皮包裹，使用感受较为出色。值得一提的是，比亚迪宋PLUS还配备有全球首款量产渐变内饰以及副驾智慧数字交互面板。此外，新车还全系标配第三代DiLink智能网联系统，像是刷剧、听歌、玩游戏等，都不在话下。
内饰部分，长安CS75?PLUS***用了时下流行的“双联屏”设计。其中，12.3英寸的中控触摸屏为全系标配，其除了支持触控操作外，还搭载有梧桐智能车联系统，可提供在线听歌、导航、语音识别控制以及车载微信等功能。与此同时，游艇式挡杆、触控式空调面板、大量软性材质的包裹以及扎实的做工等，均使其内饰更显时尚与精致。
与外观造型一样，两者的内饰也偏向于年轻时尚风格。相较而言，比亚迪宋PLUS在设计方面会更具创新性与自主性，科技智能化的用车体验是其亮点所在。而长安CS75?PLUS则配备有众多时尚流行元素，保证了不错的科技性与实用性。
通过数据来看，比亚迪宋PLUS在车长、车宽以及轴距方面都占据小幅优势。
比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。得益于同级占优的车身尺寸以及较宽的车身，其车内空间表现较为出色。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高180cm的体验者坐进后排尚可获得两拳有余的腿部空间，而头部剩余空间为4指。
此外，新车的座椅填充也比较柔软，并且前排座椅还***用一体式设计，后排则呈现可令国人获得最佳乘坐感受的28度角设计。而像是纯平的后排地台、支持椅背倾斜度多级可调的后排座椅，则使其更具乘坐舒适性。值得一提的是，新车还配备有63英寸的可开启全景天窗，车内视野也尤为开阔。
长安CS75?PLUS的长宽高分别为4670（4690、4700）/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高180cm的体验者坐进后排尚可获得两拳左右的腿部空间，而头部剩余空间为3指。此外，其后排地台也近乎于纯平状态，更加照顾后排中间乘客的乘坐感受。值得一提的是，长安CS75?PLUS的后备厢也较为规整，其常规容量为620L；当支持4/6比例放倒的后排座椅全部放倒后，容积可拓展至1450L。
以车内空间表现而言，比亚迪宋PLUS与长安CS75?PLUS的表现均可圈可点，两者不论是空间宽裕程度还是乘坐舒适性都处于同级别的领先水准。
比亚迪宋PLUS全系搭载1.5T发动机，长安CS75?PLUS则提供1.5T与2.0T动力供选择。
动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版搭载一台全新的高功率1.5T发动机，最大功率185马力，最大扭矩288牛·米，功率和扭矩相比比亚迪其余在售车型上搭载的1.5T发动机提升了20%。传动方面，新车匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱。在燃油经济性方面，新车发动机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗可降低15%，工信部综合油耗不足7L/100km。
动力部分，长安CS75?PLUS则配备有蓝鲸系列的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为178马力和233马力，最大扭矩分别为265牛·米和360牛·米。传动部分，其1.5T车型匹配了6MT/6AT变速箱，而2.0T车型则匹配8AT变速箱。在当前自主车型广泛***用双离合变速箱的大趋势下，长安CS75?PLUS配备的AT变速箱确实能给人带来平顺且充满乐趣的驾驶感受。但就众多车主真实用车体验而言，CS75?PLUS的燃油经济性仍存在进一步提升的空间，并不像工信部综合油耗来得那么给力。
能收获现阶段如此亮眼的销量表现，长安CS75?PLUS均衡且可靠的动力组合必然是功不可没。而就上市不久的宋PLUS而言，比亚迪也对其注入了不少的心血，动力参数较为显眼。
比亚迪宋PLUS的指导价为11.58万-14.38万元，长安CS75?PLUS的指导价为10.69万-15.49万元。可以看出，两者存在较大的价格重合区间；其中，宋PLUS全系为自动挡车型，CS75?PLUS则提供2.0T动力供选择。至于谁在配置方面表现更为出色，下面就让我们来比比看。
在指导价12万元价位段，两者均为自动挡的次低配车型。对比来看，宋PLUS不仅轮圈尺寸更大，而且还配备车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动安全系统等一些列关乎驾驶安全性的配置。此外，前/后驻车雷达、全速自适应巡航、NFC车钥匙、车内氛围灯、全车车窗一键升降以及全息透明影像系统等，均可提供更为舒适的驾乘体验。若是你追求更具科技性与安全性的用车体验，在该价位段，小智会较为推荐比亚迪宋PLUS。
在指导价13万元价位段，两者的配置均得到进一步提升。通过对比来看，宋PLUS依旧会配备有更多的安全性配置。而疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、手机互联/映射、负离子发生器、原生车载微信等，则是长安CS75?PLUS的亮点所在。综合而言，两者都会是不错的选择。
通过上述对比来看，两者在外观造型、内饰设计、科技性配置、空间以及动力表现等方面均处于同级别领先水准。相比之下，产品力更新的比亚迪宋PLUS在内外设计、配置丰富性与驾乘舒适性方面进行了更多的考量；此外，除了近期上市的燃油版车型外，宋PLUS在未来还将推出纯电与插电混动版车型供选择。
而作为当下SUV领域的热门车型，长安CS75?PLUS的表现也同样值得肯定，2021款车型更是增加了不少实用性配置；并且相比于宋PLUS，其还提供动力表现更为强劲的2.0T车型供选择。最后，在比亚迪宋PLUS与长安CS75?PLUS中，作为消费者的你会更加青睐于谁呢？
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