- 比亚迪秦EV出行标准版车型正式上市，补贴后售价14.68万
- 秦新能源2019款5座落地要多少钱？秦新能源价格
- 秦新能源5座落地要多少钱？秦新能源官方价
- 秦2019款国VI最低价格是多少钱？
- 比亚迪秦，空间大功能全，顶配8万块，同级别性价比之王
- 全新比亚迪秦在驾驶方面的表现——very good！
外观方面，2019款比亚迪秦延续了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，八边形格栅***用横纹点阵式设计，前大灯***用点阵式灯带设计，辨识度很高，前保险杠***用镀铬装饰。
2019款比亚迪秦腰线***用折痕设计，B柱***用涂黑设计，配备五辐式铝合金轮毂，外后视镜集成转向灯设计。2019款比亚迪秦长度为4675毫米，宽度为1770毫米，高度为1500毫米，轴距为2670毫米。
尾部方面，2019款比亚迪秦尾部造型很简洁，尾灯***用银色镀铬条贯穿式，红黄双色灯带设计，辨识度更高。
内饰方面，2019款比亚迪秦内饰设计很精致，***用三辐式多功能方向盘设计，配备全新双圆形机械仪表盘设计，中控配备悬浮式液晶屏设计，中控台***用银色镀铬条装饰。
2019款比亚迪秦搭载DiLink智能网联系统，可以自适应旋转，尺寸很大，看上去非常富有科技感。
动力方面，2019款比亚迪秦搭载最大输出功率100kW的驱动电机，最高时速为130公里。
比亚迪秦EV出行标准版车型正式上市，补贴后售价14.68万
大家好，这期分享的是《8万的比亚迪秦Pro到底怎么样？开了1个月，车主有话要说》。
随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。"秋民山战神"五菱宏光，在销量与名声上取得了双赢。"国产豪车"红旗H7，成为了年轻人的梦想之车。当前汽车的制造技术日新月异，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如秦Pro。
比亚迪秦Pro近年来被比亚迪的大力推崇，其凌厉且进取的外观构型，比亚迪秦Pro满足了购车群体把外观当作选车首要标准的要求，所以，比亚迪秦Pro名声一直都挺好。大家的经济水准肯定一直提高，各位选车时纠结的地方就越多，动力总成、驾驶体验、外在体面等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。
提到比亚迪秦Pro，我们得把车主王先生的感受说一说，他之前一直开公司的吉利帝豪，不久之前刚刚换到比亚迪秦Pro，比亚迪秦Pro已让他行驶达到了2400公里，他表示：两车差距还挺大。究竟比亚迪秦Pro是怎样的一台车？两车对比，究竟差异点在哪里？下面，就请他为我们讲解！
外观可是比亚迪秦Pro的一大优点，不得不提一番，成熟的设计格调让很多车主对比亚迪秦Pro过目不忘。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时髦，车尾许多细节上的处置都很到位，让我相当满意。和吉利帝豪相比，比亚迪秦Pro的外观别具一番风味。提到比亚迪秦Pro的内饰上，中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，材料***用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。如果非要和吉利帝豪比内饰表现，我更心仪比亚迪秦Pro富有层次感的内饰设计，座包包围性很强，能够把家人牢牢抓住，说真的，吉利帝豪内饰表现的确略逊于比亚迪秦Pro。
选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，多方筛选，我决定选择了比亚迪秦Pro的"比亚迪秦Pro?2019款?超能版?1.5TI?手动智联锋动型"，比亚迪为比亚迪秦Pro配备了1.5排量的直列4缸发动机，得以实现154Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，油门反应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。整体整车较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里加速仅需8.4秒，跟吉利帝豪比较大同小异，但总体而言都很好开。
接下来一起看看空间方面，比亚迪秦Pro的空间表现只能说资质平平。而从实际体验感受来看，身材较高的人会感觉头部比较压抑。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人腿部的舒适性受到较大影响。不过比亚迪秦Pro却有非常不错的隔音和舒适配置，空调冷却效果上佳，效率很高，隔音体系表现优越，快速行驶也感受不到明显的噪音。比亚迪秦Pro的空间表现着实不如吉利帝豪。
提到油耗，比亚迪秦Pro综合油耗低至8.0L（百公里）。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.4L，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.7L。总之，比亚迪秦Pro的油耗表现着实符合我的心意。
综合上述，比亚迪秦Pro的各个特征真的深得我心，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。即使有些地方不如吉利帝豪，但比亚迪秦Pro更受我的追捧。比亚迪秦Pro的名声和地位绝对不是空缺来风，它既然获得购车者肯定，肯定是好车，开这款车至今，我想说八个字：车无完车适合就好！
听完驾车者的分享，我觉得，比亚迪秦Pro之所以能让人喜爱，不仅是因为其有着不错的外观，同时，在内饰、舒适性、操控方面也一样令人刮目相看，每一项都与车友的需求完美融合。集诸多优点于一身的"比亚迪秦Pro?2019款?超能版?1.5TI?手动智联锋动型"，只要9.79万，这款车ESP稳定体系、胎压监测、倒车摄像头、无钥匙启动、全液晶仪表盘等配置应有尽有。与竞争对比相比，比亚迪秦Pro的性价比是较高的。对于这款性价比较高的比亚迪秦Pro，各位怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
秦新能源2019款5座落地要多少钱？秦新能源价格
2019款比亚迪秦EV出行标准版车型正式上市，补贴后售价为14.68万元。
新款比亚迪秦EV出行标准版的外观上比较大方，大嘴式的进气格栅线条弧度控制的很是很不错的，中网上装饰了多横幅式的镀铬饰条，新车的前大灯组很饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，贯穿式的进气口配备了黑色的中网。
汽车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线略微的保持倾斜，多幅式的轮毂带有一定的运动感，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，新车的尾灯组也比较精致，尾部的辨识灯带很细长。
新车的内饰风格较为简洁，中控台的整体层次感很不错，悬浮式的中控屏相当的宽大，多功能方向盘很饱满，新车配备了电子换挡杆，ESC车身稳定系统、坡道***变成了选装的配置。
新车提供的是一台最大输出功率为100kW，最大扭矩达到了180N·m的永磁同步电机。动力电池的容量为53.1kWh，NEDC工况下的续航里程达到了400km，续航表现还是很不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
秦新能源5座落地要多少钱？秦新能源官方价
秦新能源2019款是一款比亚迪旗下的紧凑型车，其官方指导价为129900元-174800元。我们以秦新能源2019款高续航版尊贵型为例，其官方指导价为139900元，据了解目前长春没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6205元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是147555元。
秦新能源前脸***用了大气的线条，看上去十分庄重，配合多幅式中网，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。
秦新能源2019款高续航版尊贵型内饰以黑色为主，辅以银色金属拉丝饰板，再配合饰板，视觉效果上相当个性动感。另外，该车配备了倒车影像、定速巡航、前排头部气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，秦新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为100kw，总扭矩为180牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为421km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，秦新能源的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
秦2019款国VI最低价格是多少钱？
秦新能源2019款是一款比亚迪旗下的紧凑型车，其官方指导价为129900元-174800元。我们以秦新能源2019款高续航版尊贵型为例，该车型的官方指导价为139900元，据了解，目前平顶山的最低报价为134900元，比官方指导价优惠了5000元。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为142422元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是40470元，月供金额为2769元。
秦新能源前脸造型非常大气，多边形格栅***用了镀铬饰条修饰，稳重且不失大方。
秦新能源2019款高续航版尊贵型内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色金属饰条，再加上饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。同时，这款车，配备了倒车影像、车联网、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，秦新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为100kw，总扭矩为180牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为421km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪秦，空间大功能全，顶配8万块，同级别性价比之王
秦2019款是一款比亚迪旗下的紧凑型车，其官方指导价为64900元-81900元。我们以秦的顶配2019款1.5LCVT尊贵型为例，该车型的官方指导价为81900元，据了解，目前宜宾市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税7248元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为95607元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是24570元，月供金额为1846元。
秦车头给人一种十分年轻的感觉，配合多边形格栅，为整车提升了一定的档次。
来到秦2019款1.5LCVT尊贵型车内，这款车内饰以黑色为主，饰以银色饰板，再搭配饰板，整体造型可圈可点。另外，这款车配备了胎压显示、无钥匙启动系统、GPS导航系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，秦配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为80kw，峰值扭矩为148牛·米，匹配了无级变速箱。底盘方面，该车悬架***用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，秦是一款性价比不错的产品，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
全新比亚迪秦在驾驶方面的表现——very good！
比亚迪可以说是自主品牌中比较火热的车型了，旗下的纯电车更是让大家对于自主品牌的研发能力刮目相看。当然虽说纯电车是以后的大趋势，但是比亚迪现在也还没有放弃燃油车，比亚迪针对国内普通家庭开发的比亚迪秦就是一款性价比很高的燃油车，今天我们就来介绍一下2019款的比亚迪秦自动尊贵型，厂商指导价在8.19万元，我们一起来看一下吧。
外观上，比亚迪秦燃油版是比亚迪王朝系列之中最后一个换上家族式设计的车型，比亚迪秦换装成功，说明旗下所有的产品都已经具有品牌特征。车头部分***用了比亚迪的经典前脸设计风格，Dragon?Face。大嘴式的中网格栅设计，几乎要把整个前脸都给占据掉了，与两旁的大灯连接在一起，中网内部是多根比较平直的镀铬辐条，看起来比较具有时尚感，而且也增加了车头的视觉宽度。
大灯***用了矩阵式的排列设计，灯源***用LED光源，灯腔内部还***用了略微熏黑的工艺处理，日行灯带在它的下眼位置，具有一定的修饰效果。保险杠下方是一段黑色贯通式的设计，宽大平直，也起到不错的修饰作用。
车身侧面***用了许多以前比亚迪秦电动版上的造型设计，在现在追求润滑设计的今天，这样的设计看起来多少有点老牌，但是毕竟作为一台8万就能买到顶配的车型，咱们也不能要求太多。侧面的线条运用较为简洁，从前翼子板处一直延伸到后车尾灯处的高腰线，下方还有一条较浅的低腰线，勾勒出不错的线条感。
车身尺寸为4675*1770*1480mm，轴距为2670mm，车型***用了16英寸的铝合金轮毂，全黑色的双五辐花瓣式的设计，看起来还是给原本平淡的车身增加了不错的动感与时尚性。
来到车尾部，整体的线条运用比较多，还***用了现在比较流行的小鸭尾设计，对于车尾部的塑形起到了不小的作用，尾灯中间使用了一条贯穿车尾的镀铬银色装饰条，将两端的尾灯连接在一起，增加了视觉上的宽度。尾灯灯腔内部***用了略微熏黑的工艺处理，内部灯带点亮以后具有不错的辨识度，在保险杠下方增加了一块黑色包围，突显出一些运动气息，隐藏式的排气布局能够能让整个尾部的完整性得到加强。
内饰上，秦的燃油版车型与比亚迪家族的其他车型内饰布局还是大体上一样的。***用了简约的布局结构，但是同时它的科技氛围营造的也是不错的。平直的中控台造型设计，上面没有实体的按钮或者触摸键，大部分的调节功能都在中控触摸屏上。中控台***用大量的搪塑材料进行覆盖，面板上还有横贯式的银色金属拉丝装饰板，车内的档次感也被提升了不少，整体的做工在同级别之中还是挺有优势的。
三辐式的多功能方向盘，是比亚迪的家族式设计，表面也使用了一些镀铬装饰，提升了整体的精致感。仪表盘为两侧机械指针仪表盘，中间是5英寸的彩色行车电脑显示屏，看起来也是比较直观。中控屏幕是一块可以旋转的液晶屏，尺寸为10.1英寸，其他车型上是8英寸，看着像一块悬浮式的平板电脑，显示也是比较清晰，科技感非常的强烈。
车内座椅***用了仿皮质包裹，再用白色缝线进行修饰，座椅整体的造型是比较大方的，内部的填充也非常饱满。后排的座椅填充与前排相比较起来更加的饱满厚实，所以乘坐感也是得到了提升。
动力上，2019款的比亚迪秦燃油版是全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为80Kw，最大扭矩为148牛米，满足国六排放标准，这样的动力性能在入门级的紧凑车型上来说，还是中规中矩的，满足日常的家用代步还是没有问题的。与之相匹配的是一台5挡手动或者CVT无级变速箱。底部悬架是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，而且依旧使用的是机械液压转向助力，驾驶起来的感受也是比较一般，毕竟是一台紧凑级轿车。?购车建议：总得来说我还是比较推荐2019款比亚迪秦自动尊贵型，该车型是全系的顶配，也才8万块左右，就算是同级别的自主品牌也是比较具有性价比的车型了，帝豪现在的顶配车型都要10万左右，可见它的性价比还是挺能打的。
提起比亚迪秦，你首先会想到什么？我想大部分人都会想起上一代秦的“秦战群雄”，彼时秦摆起擂台，挑战群雄，号称100米内无敌手，这也让当年很多性能车赶来想要与之一战，甚至“战神”日产GTR都来一较高下，这也从侧面证明当年比亚迪秦是多么自信和强悍。
不过就像男孩与男人之间的蜕变一般，全新比亚迪秦不再希望用性能赢得尊重，现在的比亚迪也无需通过这样的***营销来传播品牌，因为它已足够强大，全新比亚迪秦更像是长大后的男人，更稳重、更踏实、更实用。
全新比亚迪秦在2019年11月5日迎来上市，不同于上一代比亚迪秦只推出混动版的策略，全新比亚迪秦燃油版和EV版同时推出，燃油版共推出4款车型，售价区间为6.49万-8.19万元，全系***用1.5L自然吸气发动机+5MT/CVT动力组合，而我此次试驾的正是比亚迪秦燃油版的顶配版本——一款8万元的顶配车型，它的表现到底如何呢？
全新比亚迪秦燃油版的长宽高分别为4675*1770*1480mm，轴距为2670mm，尺寸与老款变化不大。全新比亚迪秦***用了Dragon?Face家族式设计语言，六边形前格栅、矩阵式LED前大灯以及流水式转向灯依然有着很高的辨识度，而在车身侧面，平直的腰线简洁大方，通过干脆的线条传递出力量感，尾部***用了镀铬装饰贯穿式设计，尾灯的造型更具层次感，鸭舌式扰流设计既美观又有着更好的空气动力效果。
当然我并不想在外观上做过多的赘述，毕竟审美见仁见智，我想说的是在内饰方面，全新比亚迪秦可是进行了大刀阔斧的改变，虽然依然是简约的风格，依然***用熟悉的王朝风格，依然是对称式的环抱式座舱设计，但是诸多细节的变化却让全新比亚迪秦的内饰更高级。
首先10.1英寸的中控大屏+液晶仪表盘的***用使得新车档次感和科技感得到了提升，搭载了比亚迪最新的DiLink?2.0智能网联系统，用户可在系统上自由安装APP应用，如车内K歌、抖音等***项目，车内“平板”完全可替代手机。另外用户还可通过专属APP实现车辆远程控制、车况检测、位置查看、数据应用的功能，可以说全新比亚迪秦现在是同级别最强的配置了。
当然上面那些都是大家可以通过看到的，所以文章的重点我更愿意说说这辆全新比亚迪秦在驾驶方面的表现。此次全新比亚迪秦的动力组合为1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，发动机最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，尤其值得一提的是，得益于CVT变速箱自身的结构特点，再加上液力变矩器机构及高热容量离合器的赋能，车辆在起步时没有明显的抖动，在驾驶过程中几乎没有换挡冲击感，这在这个级别的车型里表现还是非常值得肯定的，甚至比我去年试驾的那台现代悦动还要好。
而我为了试探这套动力总成搭载在这辆车上到底怎么样，我在一条直道上将油门踩到底，当转速达到2000-3500转／分钟时，车辆的动力输出还是比较理想的，还想更快？于是我将挡位换到了手动模式，以观察这台发动机的最佳发力区间在哪儿。
我刻意将换挡时机延至3000转／分钟以后，此时这辆全新比亚迪秦处在最佳发力区间，脚下对油门踏板稍施压力，车辆都会很快做出反应，动力输出直接畅快，表现令人满意。但是有一点我也不想隐瞒，那就是全新比亚迪秦的转向力度比较轻，这在高速行驶时难免会让人感觉心里不太踏实。
不过还有一点不得不表扬一下全新比亚迪秦，那就是它的底盘调校相比于之前大家印象中的自主品牌车好太多了，这就使得行驶质感获得了不小的提升。驾驶全新比亚迪秦时我感觉底盘比较厚重，对于石子和坑洼的过滤也比较到位，在过弯的时候侧向支撑力也不错，这让它开起来有一定的“高级感”，要知道它的竞争对手们在底盘方面的调校确实不如它。
当然我前面也说过既然是男孩到男人的蜕变，那么后期使用成本一定是重点考量的一点，毕竟省心暖男比毛头小子让人踏实的多。我们对全新比亚迪秦也做了一次油耗挑战赛，车载3人、高速+县道、起伏路段较多的情况下，我们的车百公里油耗仅为4.9升，这样的油耗表现再结合它8万多的顶配价格，可以说让消费者非常省心了。
回到文章开头讨论的问题，在驾驶过全新比亚迪秦后我慢慢明白，对于普通消费者而言，强劲的百公里加速和令人热血偾张的极致性能并不是他们的“刚需”，舒适宽敞的车内空间和较低的售价才是实打实的硬性标准，全新比亚迪秦通过一系列改变让自己变得更加符合现代消费者的需求。
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