快客的话，一次来回，票价合计是270元左右，如果你还要打车的话，那这个可能要300元以上；
自己开车的话，当350-400公里算，如果每百公里是10L,以现在的93号汽车价格，5.8元/L，油费大概在230元左右，高速公路过路费在120元-150元左右，那程，高速公路成本就在350-400元吧，外地车辆进杭州，应该还要收几十元的进城费的。
由于今年疫情的原因，很多人面临着手头紧，无力偿还贷款的风险之中，所以一些人就打算用汽车来进行二次抵押贷款渡过危机。所谓的二次抵押贷款，简单来说就是车主将车辆（未结清贷款）第二次抵押给借贷公司，以获得借款，而车辆将被出资方控制不得开走，而一旦车主无力偿还，那么这辆车就归借贷公司所有，而后借贷公司就会以市场估值50%-60%的价格把车辆出售，从而赚取其中的差价，这样一来借贷公司就会从中获利。
同时，据知情人透露，正因为今年的特殊原因，二抵市场相当火爆，很多人都会把车子进行二次抵押，不过值得一提的是，如果车主二抵后仍无力偿还，那么这些车辆就将作为?***?在地下汽车交易市场开售，所以对买主而言，这样的?***?明显存在一定的法律风险，日后想要***就变得难上加难，更何况这是一种违法行为，很多时候二抵市场都会打擦边球，所以建议想买二手车的车主还是谨慎选择，虽然车辆的价格很便宜。
除此之外，二抵市场的火热也影响到了正规贷款企业，使得他们的业务量下降，更严重的是很可能陷入?车财两空?的窘境之中。为什么这么说呢？简单举个例子，车主将一辆车拿到正规贷款企业抵押，这时候企业就会在车上装一个GPS用于定位，而后车主在对车辆进行二抵放在***里，最后车主无力偿还，那么车辆将归二抵企业，所以说正规贷款企业什么都没捞着。
通过这件事也告诉我们，目前二抵市场虽然火热但还是有一定风险存在的，有时候千万不要因为一些小利益，而引火上身最后只能是害人害己。
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