绝对是线下各级手机分销商，不仅线下黑还在网络黑，有组织有预谋，每一个友商分销商就是一个黑小米的作战小分队，通过贬低小米达到销售自己手机的目的，因此小米品牌总被人认为***丝品牌，经销商售货员功不可没。米粉朋友能买到小米高性价比的优质手机是小米销售模式决定的，小米没有各级分销商，各级分销商利润最少有600吧。
如果米粉朋友买不到小米高性价比的手机了，那肯定是友商的经销商逼的，小米只能发展自己的分销商来对抗友商，从而造成手机必须涨价给分销商利润，所以，米粉朋友们，全力支持小米吧，有了我们的支持才会有小米手机持久的性价比，加油小米！！如果有一天小米高价手机上市了各级分销商有了，可能线下口碑会迅速回暖，因为售货员说好话挣提成了，但是，那时我们米粉也买不到高性价比的小米旗舰手机了。
不喜欢你就不要买就得了，用得着一只黑外观吧，正所谓人无完人，喜欢就留，不喜欢就走，又没人强迫你什么，你不喜欢，不代表别人不喜欢。可以说正是当年小米手机的出现，带动了整个手机行业的发展，打破了当时国外品牌手机高价低配的现状。让更多的人用上更好用的手机。
紧接着小米公司推出了红米系统，更是把性价比推向又一个高点。对于当时不太在乎颜值和设计，品牌配件的用户，红米手机的确是非常好的选择，超低的价格，又比较高的配置。更可以说，红米手机在很长一段时间里撑起了小米手机整体的销量。
大家在选择手机的时候应该理智一些，不要听别人说，现在手机行业很成熟也很透明，竞争也很大。所以只要是这些大品牌出的手机，不存在那么多的问题。魅族，荣耀，也都是不错的手机。OPPO,VIVO也很好，只是价格会贵些。根据自己的需要，选择适合自己的手机，靠黑对方来提升自己，着实是不可取的。
小米老板娘张彤现状
对于小米的质疑声一直不绝于耳。
有人说小米本质上是个硬件公司，但雷军又一直强调小米是互联网公司。有人说小米的手机低端，在中高端机市场没有竞争力，但小米又分拆Redmi，实现双品牌发展，开始抢占中高端手机市场。
从营收构成上来说，小米确实是个硬件公司。
在小米发布的2019年Q2财报中显示，第二季度智能手机业务营收达到320.21亿元，占小米总营收的61.64%。loT与生活消费品业务营收为149.45亿元，占比28.77%，而互联网服务营收只占到8.82%。
业务增速表现的也很明显，loT业务营收同比增长幅度最大，达到43.99%，远超过手机业务不到5%的增速。
这也凸显了小米的产品现状： 智能手机依然是营收基础，但进入存量竞争，loT才是未来核心增长点。
整个中国手机市场增长陷入停滞。在2019第二季度，中国新增设备数合计为8555万台，同比下滑21.6%。
据C***ys数据显示，小米2019年Q2在国内的手机出货量为1150万台，排在了华为和OPPO、VIVO的后面。小米旗下小米9的销量不佳，但依靠红米Note 7和K20系列，实现销量的小幅上涨。
面对智能手机业务增长乏力的情况，小米的策略也很明显：
一是双品牌发展，抢占中高端市场，提高毛利。 小米目前的手机均价还较低，仅有754元，也就是一台Redmi 7A的价格。均价低，毛利也低。
19年初，小米拆分小米和Readmi，实现双品牌发展，前者磕性价比，后者进入中高端市场。这一举措帮助小米加速在手机中高端市场的发展，2019年第二季度在2000元以上的智能手机收入占比达到总收入的32.3%。
二是国际化发展，将手机业务增长压力转移到国际市场。
不光中国，全球手机市场也不景气，呈现负增长的态势。Q2全球智能手机出货量同比下降2.3%。全球头部手机厂商中，苹果和小米都在下跌，小米同比下降了0.2%。
小米在印度市场一直有较大优势，第二季度占到了28.3%的市场份额。印度市场是全球大市场中为数不多的依然还在增长的智能手机市场，二季度出货量为3690万台，同比增长9.9%。
不过，小米在印度市场的业务增速也在放缓。 2019年Q2的出货量增速为4.8%，远低于去年第二季度的107.6%。
可见，小米在国际市场的增长也很艰难。
loT会在未来几年实现快速增长已成共识。
根据IHS预测的数据显示，全球物联网设备的安装基数从2015年的154亿增长到了2020年的307亿，预计2025年将达到754亿。
对此，小米的AloT战略是， 以智能手机作为第一入口，以小米音箱、空气净化器、小米手环等作为***入口，构建个人和家庭的智能家居场景。
目前，小米的AloT平台上已经接入了超过2200款产品，大到电视机、冰箱、洗衣机，小到牙刷、插线板、移动电源等，涵盖了智能家居的方方面面。
早在2018年，小米非手机的loT设备连接数就已经超过1.5亿，其中通过智能语音助手小爱同学赋能的设备超过1亿台。
最后，作为关注互联网求职的在线教育公司，我们来聊一聊，现在加入小米，还有多大的发展机会？
要明确一点： 在互联网行业工作，要想成长快，就一定重视发展红利问题。
这个红利可能是收入上的，比如你早期加入小米，可以拿到一定股份，上市后实现。这种红利也可能是个人成长上的，即让你负责一款用户量大的产品，通过业务增长实现个人能力的快速提升。
在职景之前的社群讲座中（加入社群，可关注「职景」公众号回复关键词“1”），有前小米产品项目负责人向我们分享在小米发展的不同阶段，加入小米所获得的红利：
初创期： 如果是2010-2012年加入小米，红利体现在个人的收入层面。在这个时间段加入小米的员工大都拿了不少股票，前几百位加入的员工即便不能实现财务自由，在北京付个首付还是不难的。
成长期： 2014年左右，当时小米还算不上一个大公司，急缺人才，这时候加入小米，公司更愿意把一些重担放到新人身上，新人更多吃到的是成长红利。
成熟期： 现在的同学再加入小米，不可能像几年之前一样，进去了就能全面负责一个千万级日活的产品。新人进去的机遇，和其他大公司无异，在于平台的赋能。
职景的主讲人老师在加入小米的时候，倾向于参与小米云盘这个项目，最终却去到浏览器这个项目。但最后的发展结果是，小米云盘的发展受阻，项目几经转手，产品经理换了好几茬，极不稳定。反而浏览器非常稳定，借着浏览器项目发展的势头，他学到及见证很多东西。
可见，加入小米等大公司的风险在于，如果你加入的项目短时间内没有实现业务增长，最后业务可能会被砍掉，造成项目组的人员被拆散。你可能被分配到其他项目组，不再具备主动选择权。
因此，加入小米等大公司，至少需要关注三点。
首先是要关注项目，要详细了解项目的以下信息：
- 项目的成立时长，时长越短越不稳定
- 项目的负责人，越是大牛，成功的几率就越大
- 公司对于这个项目的目标和规划，如果是尝试性的业务，实际上可能并没有明确的目标和方向，很容易被放弃
以小米目前的业务发展情况来看，我们可以判断出小米未来的发展重点是AloT业务。因此，如果你现在进相关部门做AI或者loT业务，肯定能得到快速成长。
其次是要看具体的工作内容，这个是尤为要关心的。 所谓用户产品经理、内容产品经理，其实都是笼统意义上的，涉及到具体工作，才会转化成真正的价值。
例如做新闻产品，核心工作主要是进行内容优化，这个时候同时也会涉及到用户运用和用户产品相关的工作。
最后，还要关注你的直接Leader。 大公司等级森严，需要逐级汇报，直接Leader会决定你的很多事情。一方面决定你能不能真的学到东西，另一方面是决定你能不能有更好的发展。
因此在整个面试过程中，我们需要掌握更多的信息。你可以通过以下途径观察他是否会是一个好的Leader：
- 了解他的基本信息，通过脉脉、领英等职场社交产品查看他的学历、工作经验。如果他的学历和工作经验都很好，那说明他的基本素质比较高。
- 查询他在社交网络上的信息。如果你的Leader恰好喜欢在网上写东西，那通过他写的东西，可以看出他大概是一个怎样的人。如果他的形象非常专业且谦逊，那么很可能你遇到了一个非常好的Leader。
- 如果没有更多的途径了解他，在面试的时候，我们也可以观察他的言行举止，大致判断他是一个怎样的人。比如他谦逊有礼，那他可能教养和情商都比较高。如果你对他比较疑惑，那可以直接询问一些与新人培养相关的问题，比如“小米的培养体系是怎样的？你会怎么来带我？”。
搞清楚以上三个问题，再考虑是否加入。当然，这些原则也同样适用于其他成熟的大公司。
如果你在转行产品、校招求职产品时遇到了问题，可以随时找我聊聊，我可以帮你看简历、梳理面试。
我也总结了很多产品求职资料，包括拿大厂offer同学的求职作品资料，大厂原型交互参考，b端c端产品面试问题汇总+解析等，对你产品求职会很有帮助。
关注“职景”公众号，回复“产品”，获取以上资料
物流公司招聘海报-工厂招人，怎样才能招到更多人？
张彤现在居住在新加坡负责照顾家庭和孩子。
张彤陪雷军从校服到婚纱从青涩到成熟，看着他创业看着他成功看着他跌倒又重新站起来。
更是与雷军携手奋斗，据知情人透露，张彤现在居住在新加坡负责照顾家庭和孩。子
融创中国董事会***孙宏斌在一次演讲中提到武汉大学是一个很值得回忆的地方我们很多人的初恋都在这里甚至很多都还把初恋娶回家了比如雷军。
虽然，在小米系公司和小米招股书的内容里没有找到任何关于张彤的信息，但是AI财经社通过天眼查了解到与张彤相关的企业有16家1家任法人参股10家高管一职任，9家多家与雷军密切相关，其中张彤任法人的北京淇澳科技有限责任公司实际控制人也是雷军北京顺为创业投资有限公司***经济技术开发区，顺为资本投资咨询有限公司的股东均为雷军和张彤。
小米为什么跌得那么厉害
一线｜小米汽车总部落地：造车之路为何从北京亦庄开始？
此外,小米汽车的经营范围包括:
新能源车整车制造、电机及其控制系统研发、智能车载设备制造、锂离子电池制造、销售汽车、应用软件服务等。
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登记地址为小米集团北京亦庄产业园区
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小米汽车为何落户北京亦庄?
业务方面,
8月25日,小米集团发布公告称,以约7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司DeepMotionTechLimited(深动科技)。完成交易后,深动科技将成为小米的全资子公司。
天眼查信息显示,深动科技专注于提供高级驾驶***系统的感知、定位、规划及控制的算法,以及自动驾驶应用的全套软体解决方案。值得注意的是,该公司所在地同样位于北京市。
政策方面,
《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》明确指出,2022年,形成满足高级自动驾驶(L4级别)要求的智能网联汽车完整技术体系;全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。
具体到亦庄,今年3月,《中国(北京)自由贸易试验区高端产业片区亦庄组团首批产业政策》明确提出“打造新能源及高端汽车产业发展核心承载地”的目标,并针对不同条件设定了最低3000万元、最高1亿元的资金支持政策。
其中,“鼓励国内外新能源智能汽车整车厂商落户开发区。对带动形成千亿级产业集群的,可给予龙头企业最高1亿元创新资金支持;鼓励自动驾驶技术研发达到L4级别以上有条件规模化生产。对完成首批成果转化的企业,根据成果转化效果给予一定比例的资金支持,最高3000万元。”
上述政策均提及L4级智能驾驶,而就在今年7月底,小米集团董事长兼CEO雷军在其微博发布招聘海报,并表示:首批招募500位自动驾驶技术精英,自研行业领先的L4级智能驾驶能力。
此外,今年4月发布的《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》显示,将包括亦庄新城225平方公里规划范围设为政策先行区。
人才培育方面,
清华大学、北京航天航空大学、北京理工大学、北京理工大学等高校均位于北京市,且不少国内自动驾驶初创公司管理层均出自上述高校。
地理位置方面,
高德地图显示,小米汽车北京亦庄总部距离北汽新能源蓝谷研发中心仅2.9公里;同时,奔驰研发中心、富士康精密组件以及多家物流公司也位于亦庄。
如若上述消息属实,意味着小米原有部门及周边产业在造车方面或可形成一定区位协同优势。
此外,2020年7月,占地161亩的国汽智联研发中心项目在亦庄开工,围绕自研项目实验开发、服务市场研发实验开发、公共检测认证服务规划建设。
小米造车:17位成员合影、已入职300人
9月1日,雷军在其微博官宣“小米汽车正式注册”,并公布了一张共有17人的合影,这也被不少业内人士视为“小米汽车的核心成员”。
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有媒体报道称,合影人员包括:在供应链与电池方面经验颇丰的小米集团副总裁、参谋长、小米集团***购委员会***张峰、前宝马iX的外观主设计师李田原等。总体来看,17位合影人员主要涉及生态链、软件、销售等业务。
此外,根据小米官方消息,小米汽车已收到超2万分简历,但仅有约300人完成入职。据悉,小米汽车团队目前还处于扩张阶段,预计相关人才招聘将持续至年底。
当前,小米汽车版图已逐渐浮现。
其中,除收购自动驾驶公司深动科技外,
在自动驾驶方面,
小米投资了ADS(自动驾驶系统)、ADAS(高级驾驶***系统)技术与产品供应商纵目科技、国内激光雷达初创企业禾赛科技、可为车企提供L2-L4级自动驾驶“融合感知+智能决策”软硬件集成系统的上海几何伙伴。
此外,今年7月,智能出行核心零部件供应商海之博电子完成数千万元A+轮融资,由雷军旗下的顺为资本独家投资。
动力电池方面,
小米投资了动力电池研发生产商蜂巢能源、动力电池上游材料商赣锋锂电。
芯片方面,
今年8月,模拟与混合信号芯片设计公司聚芯微电子宣布完成数亿元C轮融资,该轮融资由小米长江产业基金、华业天成、恒信华业等联合领投。
智慧停车方面,
今年8月,“城市级智慧停车、静动态交通”领域企业智慧互通(爱泊车)宣布获得小米集团的战略投资。
该专家进一步解释道:“当前,新能源汽车供应链的逐渐成熟与底层平台的开放,让造车的难度与成本进一步降低。随着软件定义汽车的趋势愈发明晰,汽车行业的商业模式逐渐由一次性硬件收费转换为‘硬件作为流量入口、软件持续收费’的全生命周期服务,软件在其中的占比进一步加大。而本就以软件为主营业务的科技公司,其技术与生态优势则是切入赛道的最佳武器。”
快递员真的可以月入过万吗？快递小哥风里来雨里去的,很辛苦,很多人非常理解,毕竟赚得是辛苦钱。然而前段时间的一则报道刷新了很多人对这个行业的认知。报道称,因为春节快递数量暴涨,顺带着连快递员的收入也水涨船高,一个月居然可以赚到近两万!What?!这天天给我送快递的人,居然收入比我还高,同时,报道又称快递员短缺,占全国短缺职业第2。这么高的收入,为啥没有人愿意做呢?我们每天接触的快递小哥到底过得什么样的生活呢?
3月22日,中国邮政快递报社发布了《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》,数据显示,超五成快递员月收入不超过5000元人民币,月收入超过1万元的占1.3%。
报告数据明明白白地告诉了大家,快递员月入过万是有,但只是一小部分,大多数快递员的工资也就是普通水平。
从快递人员的构成中也可以看出,快递真的是一件体力活,3年以下快递从业经历的人员占到了61%,也就是说大多数人干干就走了。“80”后“90”后的快递员成了主力军,比例分别为42.81%和41.74%。
从更为直接的派件数量上来看,虽然有得益于末端的创新,使快递员派送效率大幅度提高,有快递员每日派送超过600件,不过占比也仅仅是超过了1个百分点,这个数据跟月入过万的占比差不多,也就是这一小部分人成了“传说”。其他有四成的快递员每日派件量在100件以下,八成快递员每日派件量不超过200件。
相比于往年,今年的调查报告首次增添了快递员“从业满意度”调查。
从快递员对投诉处理满意度来看,在基层网点中,1/3的快递员对总部处理各类投诉的结果表示基本满意,约18%表示很满意,对公司处理投诉的整体满意率超过七成,近九成快递员对所属网点有较好的印象。
别再轻易说快递员月入过万了,有是有,但真的只是一小部分人而已,毕竟每个行业都有那么几个顶尖的人才。
工厂招人，怎样才能招到更多人？以下几个方式可以快速的招到更多的人:
1.内部介绍(以工带工)
这种方法招来的人稳定性最好,效率也是最高的,但是需要给内部员工一定的介绍奖励才能激发介绍的热情。
2.劳务公司
招聘量大、时间紧、临时性招工,往往通过劳务公司代招更具优势,可以节约招聘成本、优化招聘流程、聚焦核心业务。蓝招网专注为企业解决蓝领招聘和成本优化问题,提供蓝领招聘、劳务派遣、劳务外包等服务。
3.线上招聘
通过线上招聘平台、本地人才网、自媒体、短***等线上渠道招聘。
4.线下渠道
派人去人流量多的地方,如劳务市场、厂门口等,发***、贴海报。
5.校企合作
短期工或者暑***工会可以缓解企业用工问题,但是存在着技能不熟练导致产品质量异常等隐患,比较适合技术含量不高的工种。
6.离职员工重返
可以联系离职员工,会有一部分愿意重返的,重返的员工技能还在,上手较快。
7.招聘会
每年一些地方都会举办大型的招工会,大家可以现场了解招工的情况,这种形式招工可以让农民工有更多的选择机会。
小米股票跌的原因是因为自身研发费用比较低，可持续性的增长潜力不足，简而言之就是公司估值太贵，需要用下跌来使其公司估值合理。小米公司所构筑的小米生态链技术含量比较低，在面对华为、苹果等一些大厂商的时候产品除了价格外并无新的竞争力，这就导致了销售利润不高，自然利润受限，增长潜力不足。
作为一家国内顶尖的科技公司，和华为相比，小米在研发费用上差了一大截。并且尤为关键的是，小米的忠实顾客都是一批追求性价比的人，小米一涨价那么就意味着这批客户会转投别的厂商，不涨价那么利润率不高。若是消费升级的浪潮一出现，那么小米公司因为其研发力的薄弱而核心竞争力不强，所以产品卖不出去导致销量减少，利润减少。
在当前的国内市场，整个智能手机厂商形成了华为，OPPO，VIVO，小米的稳定格局，但是华为的优势已经越来越明显。从原来的四强争霸变成了如今的一超三强，华为有自主研发的芯片以及长期在通信领域扎根所积累的技术壁垒，这种领先优势是其他三家短时间难以赶上的，并且尤为关键的是小米线下渠道非常薄弱。小米的手机一直追求极致性价比，因此没有多余的利润能分给中间商，这样就没办法在销量上形成突破。
在国外市场，虽然小米连续8个季度是在印度的手机市场占有率排名第一，但是它的市占率是在下滑的。这主要是因为小米在印度市场是以中低端手机为主力机型，而印度市场在用户规模大幅度提升之后同样进入了消费升级阶段，中高端机型的份额比重在快速的提升。而这部分高端市场是由苹果，三星，以及国内的oneplus所牢牢把持。从市场端来说，小米当前的现状是不太理想的，传统的手机业务前景堪忧，所以当前它更加像一个手机制造厂而不是一个手机研发大厂。这样的定位，导致小米公司的估值只能适用于制造行业（5-15）附近的估值而不是科技行业数百的估值，所以当前小米的下跌过程就是其杀估值的过程。
总而言之，小米公司还是一个发展的非常快的公司的，前不久还是能和格力电器这一制造业龙头公司打个赌，但是一个科技公司和一个制造业公司相对比而不是和行业内其他手机商做对比，这是有点让人质疑的。
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