- 特斯拉ModelY直降16万元 2021电动汽车圈暴击？
- 国产版Model Y预估48.8w起售，将于2021年春交付
- 特斯拉汽车价格表
- 如何评价2021年初全新国产特斯拉Model Y定价为33.9万元起？
2021年的第一天，国产Model Y“狂降16万”高调上线开售，长续航版及高性能版售价分别较此前48.8万元-53.5万元的预售价大幅下调。
特斯拉的大幅降价，引起市场反响强烈，有消息称“十小时订单突破十万”，Model Y一时间热度空前。
随之，特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价涨势凶猛，最新报价846.64美元/股，最新市值突破8000亿美元。
终端市场究竟表现如何？近日，汽车产经实地探访了北京地区多家门店。
1、提车等半年，热情仍不减
距离特斯拉国产车型降价已将近一个月，记者走访北京地区多家门店后发现，虽然“外三层里三层”排队抢车的盛况已不再，但店内客流仍明显旺于平日。
(摄图/汽车产经网）
“1号当天Model Y十一点半正式上市，下午五点的时候已经把预生产的、支持春节前提车的额度全部卖光了。2号当天二月份整个月的订单已卖光，三号卖光了三月份的，一直持续到现在。”北京海淀区一家特斯拉门店人员告诉汽车产经。
(摄图/汽车产经网）
该店内摆放着一辆Model Y、一辆Model 3和一辆Model X。然而消费者几乎都是直奔Model Y，一旁的Model 3都很少光顾，Model X更是无人问津。
北京石景山区体验店的情况类似。前来看车的消费者让原本不大的门店显得有些拥挤，同时，每辆展车的内部，也都坐满了静态体验的顾客。
(摄图/汽车产经网）
即使受到疫情爆发的影响，前来门店看车的消费者仍络绎不绝。
与此同时，汽车产经在特斯拉中国***发现，目前「Model Y长续航版」预计交付日期已更新为2021年二季度，而「Performance高性能版」的预计交期则变为了今年三季度。
随后记者进一步从特斯拉销售人员处证实了该交付变化。
“现在下单Model 3的话要等6-8周，下单Model Y的话要排到6月份才能提车了”也就是说，基本上只有元旦当天下订的车主才能指望开上新车过春节。
2、“无脑抢订”Model Y 的客户
当所有人的目光都聚集在「国产版特斯拉 Model Y 」身上的时候，很多人忽略了另外一台车。那就是与「国产特斯拉 Model Y 」一同上线的「国产特斯拉 Model 3 Performance 高性能版」。
（摄图/汽车产经网）
两台车受众都是新能源指标的消费者，而且「国产 Model Y 双电机全轮驱动长续航版」与「国产 Model 3 Performance 高性能版」有着同样 33.99 万元的售价。
Model Y的突然上市，是否会对Model 3造成冲击？
在特斯拉体验店内，其销售人员向汽车产经表示：“它俩实际上没有竞争关系，喜欢Model Y的会考虑到家庭出行，一般家里只有一辆车。而Model 3适合小两口上班通勤用。”
(制图/汽车产经网）
资料显示，高性能Model 3续航里程605公里、长续航Model Y续航里程594公里；前者最高速度261公里/小时、后者217公里/小时；前者百公里加速3.3秒、后者5.1秒。
可以说,除了乘坐空间外，高性能Model 3实现了对长续航Model Y的全面碾压。
“其实还是Model Y的订单多，元旦当天我手里就走了40单，说实话很多消费者都是无脑选的。有些顾客先定了Model Y之后，后面又换成了Model 3，先把指标号先占上。”
对于这部分消费者的心态，上述销售人员表示“这些人之前来店里试驾过Model 3，但迟迟没有下手，元旦（降价）消息一出，连新车都没看，就立马转了1000元订上Model Y，等车期间又觉得还是3好，又换了回来。”
3、国产特斯拉价格有望再下探
大多消费者会有一个疑惑，未来Model Y的价格，是否将像国产Model 3一样一降再降？
据相关媒体统计，在本次宣布降价前，特斯拉Model S、Model X、Model 3及Model Y四款车型2020年5月以来已合计降价7次。
此前，国信证券发布研报称，国产Model Y当前售价对应的毛利率高达30%，相当于33.99万元的车型生产成本仅为23.793万元。
“特斯拉Model Y的价格，不但不低，反而是高于我的预期。”蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌也曾公开表示，如果按照特斯拉以成本定价的原则，Model Y应该低于30万。
(摄图/汽车产经网）
国信证券还指出，Model 3和Model Y存在70%零部件共享，未来随着国产化的进一步推进，上海工厂Model 3生产成本还有9.6%的降幅。若维持20%的毛利率，则国产Model 3可有24%的降价空间，价格可下探至20.46万元。
更“赚钱”的Model Y量产后，为覆盖更大的市场，毛利率或将降至25%，价格有望下探至26万元。
谈及消费者的顾虑，销售人员对记者表示“降价不影响订车。举个例子，特斯拉去年国庆时降过价，我的很多客户是在这个日期前定的，但是他们国庆提车的时候都是按照新的（降价后）价格走，几乎没有人退订。”
特斯拉ModelY直降16万元 2021电动汽车圈暴击？
新能源汽车的发展越来越快，很多汽车企业都在投入生产能源汽车。那么今年推出的新车有哪些呢？来看看2021年新能源汽车报价百科的相关介绍吧！
2021年推出的新能源汽车报价
随着国家政策的推动，新能源汽车的销量也大幅增长。虽然新能源车的报价远高于燃油车，但在***补贴下，新能源车和燃油车的价差已经大大缩小。最重要的是油耗明显降低，后期成本降低。在这里，笔者将为大家提供一份非常全面的新能源汽车待售报价，看看你喜欢哪一款。
1.欧拉好猫
官方指导价:1039-1439万
欧拉的猫看起来有点复古，甚至在它的设计中可以找到一点菲亚特500。欧拉好猫是欧拉有史以来推出的最先进的纯电动汽车。内饰中白色和蓝色的配色非常大胆，营造出豪车独有的气质，双屏设计也凸显了科技感。500公里的续航能力完全可以满足日常使用。
2.比亚迪唐
推荐一款比亚迪唐。有了***补贴，只需10万元就能享受一台20万车型的比亚迪唐。首先从外观上来说，与之前的比亚迪车型不同，在设计上有所突破。从细节的勾勒和整体的线条可以看出，它表现出了王者意气风发的样子，这也符合它最新的家族式设计语言——闫隆。
3.洪光MINIEV
官方指导价:2880-3880万
类别:微型车
自从特斯拉Model3国产以来，月销量过万基本正常，但7月份上市的五菱洪光MINIEV却打破常态，8月销量突破1.5万辆，9月销量突破2万辆，远超特斯拉，成为新能源销量榜的领头羊。说实话，价格低、定位准、续航够用的五菱洪光MINIEV真的很香。虽然有一些缺陷，比如没有快速充电系统，但从其他方面来看，它仍然是一辆非常有吸引力的车！
以上是对2021年新能源汽车报价百科内容的解答。希望这些内容能对你有所帮助，也希望你能关注我。感谢阅读！
百万购车补贴
国产版Model Y预估48.8w起售，将于2021年春交付
特斯拉ModelY直降16万元 2021电动汽车圈暴击？新年伊始，特斯拉又趁此机会开始“搞事情”了，这次可谓是给国内众多新能源车企当头一棒，如果这些新能源车企不想办法应对，那特斯拉将会在短时间内抢占大量市场份额。
据车叔在特斯拉中国***得到的消息，国产特斯拉MODEL Y现已正式上市，其中MODEL
Y长续航版的起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调14.81万元。而特斯拉MODEL Y
Performance高性能版的起售价为36.99万元，此前为53.5万元，直降16.51万元。
动力以及续航方面，MODEL
Y长续航版***用双电机驱动，百公里加速时间为5.1秒，续航里程为594km;Performance高性能版车型同样使用双电机驱动，百公里加速只需3.7秒，续航里程为480km。
对比来看，特斯拉自2013年引进MODEL S车型以来，又陆续增加了MODEL X、MODEL 3以及MODEL
Y车型，一直到现在的这6年间，特斯拉全系产品都处在一直降价的状态，现在入门车型的补贴后最低售价为24.99万元。再来看国内的“造车新势力”，小鹏汽车在近年来售价区间一直在上涨，而蔚来以及理想的入门价格已经高于特斯拉，在这种状况下，消费者如何选择呢？答案显而易见！
如果说特斯拉之前在中国起到的是“鲶鱼效应”，那现在的特斯拉还能被成为“鲶鱼”吗？这种降维打击的方式被说成是“鲨鱼”也不为过，国内的这些新能源车企若是有一丝懈怠，极有可能会遭遇到灭顶之灾。
特斯拉汽车价格表
引言：
最近，工信部发布了第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告显示，国产版的Model?Y目前已经完成了工信部申报，由申报信息来看，新车搭载的是三元锂离子电池。
正文：
作为特斯拉新推出的一款紧凑型纯电动SUV，海外版的Model?Y于北京时间3月15日在洛杉矶正式发布，新车推出了标准版、长续航版、双电机全驱版和性能版四种车型。
此前特斯拉官方表示国产版的Model?Y标准版将会在2021年春季上市，而近日，关于国产版特斯拉Model?Y的工信部申报信息也已经公布，根据公布的信息来看，新车的车身尺寸为4750*1921*1624mm，轴距2890mm。新车的整备质量为19***kg，新车会提供3D3和3D5两种驱动电机，总输出功率为317kW。
另外，公布的信息还透露了新车的电池为三元锂离子电池，新车将会在特斯拉上海的超级工厂进行生产，那它将成为上海工厂生产的第二款国产车型。目前特斯拉上海工厂二期的Model?Y生产线正在建设中，2021年的春季，国产版的特斯拉Model?Y将正式开始交付。
公布的信息还表示，新车可选装ETC车载装置和轮毂等，而它的ABS为ESP9.2，由博世汽车部件（苏州）有限公司供应。
国产版车型可能会推出长续航全驱动版和Performance高性能版，预估的价为48.8w-53.5w，但实际的价格还需要等待监管部门的批准，以正式公布的价格为准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如何评价2021年初全新国产特斯拉Model Y定价为33.9万元起？
特斯拉汽车价格表
2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其***斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的...
特斯拉算豪车吗
算是。
虽然特斯拉的价格不算是豪车里最贵的，但也是中等偏上的水平，而且根据最新数据显示，特斯拉已经超过奥迪，成为了美国第四大豪华车品牌，特斯拉已经成为了全球新能源汽车的先驱。
特斯拉的优势
在电动车领域，特斯拉很多设计和技术都是开创性的，在引导着这个行业进步发展的方向，一个作为行业标杆的品牌，一个能引领行业发展方向的品牌，当然可以算是豪华品牌。此前特斯拉还没有国产时，其销量确实没有那么优秀，但国产后的特斯拉无疑大大提升了在国内的保有量。
特斯拉给人留下豪华品牌印象，靠的是ModelS和ModelX这两款车，这两款车不但售价高达上百万，而且在刚推出时，极富科技感和未来感的设计，也给人们留下了深刻印象，豪华品牌之所以豪华，除了车本身之外，更重要的是品牌的历史和传承给这个品牌注入的精神内核，给这个品牌附以的灵魂。
modelY买了后悔了
特斯拉的成功说明在绝对实力面前，所有的负面信息都不值得一提，无论是否曾经讨厌过、***过、谩骂过，当它出现在你面前，眼角的余光总是忍不住多看一眼。
特斯拉不断地颠覆传统、打破常规，带来全新的认知体验，用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。
2021年，特斯拉ModelY累计卖了198533辆，同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆，压根就不是一个量级，蔚来与其要对标BBA，还不如先定一个小目标——超越特斯拉
只有宋PLUSDM-i和理想ONE销量突破了10万大关，但是差距依然很大。
作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的销售成绩，在大多数消费者眼中，这是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？
埃隆·马斯克是一位成功的工程师，也是一位成功的商人，他成功地把电动车包装成了未来汽车，成功地让电动车重新出现在大众的视线中。
他也是一位营销天才，确定了从高端电动车入局，让硅谷的工程师成为第一批车主，塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。
特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是马斯克的个人魅力和特斯拉汽车营造出的科技感是难以***的，恰恰也是消费者最想要的。
小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能***驾驶能力，都是主打科技感，但是少了品牌创始人的个人魅力，再好的酒，没有故事，也难以喝下去。
埃隆·马斯克曾表示：特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。
从特斯拉Model3不断降价来看，普通消费者越来越容易接触特斯拉了，买电动车第一时间就想到了特斯拉，而造车新势力的车型越来越贵，塑造了高端的品牌形象，注定难有观众缘。
据说ModelQ的价格将更加平民，起步价在16万左右，要成为对标卡罗拉的电动车。
特斯拉不断降价，给了消费者一种占了便宜的感觉，即使涨价了，大家不但没有抱怨，反而还后悔自己买迟了。
各位观众老爷，这是什么心理啊？这就是粉丝心态，就好像iphone手机的果粉，小米手机的米粉一样，有了固有的粉丝群体，即使外人说不好，也不会影响最终销量。
粉丝会自愿宣传，自发推荐，这种细微到个体的营销是传统品牌所不具备的，而这种营销却是最有效的，比铺天盖地的广告有信服力多了。
你的朋友说特斯拉好，你的同事说特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你为了融入群体，还好说特斯拉不好吗？
特斯拉广告费几乎为0，我们却无时无刻都能看见特斯拉的消息，当产品本身就具备传播力时，它自己就是流量。
说了这么多，是不是觉得马斯克很有魅力，特斯拉很值得购买，既然大家都开始心动了，那我就开始说缺点了。
Model3刚上市时让很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，两者的辨识度不高。
相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，ModelY却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。
有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了ModelY。
ModelY一共有4种配色，分别是深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、纯黑色，前面四种颜色都挺好听的，唯独黑色就叫纯黑，毫无名词修饰，感觉像是抱来的孩子一样，爹不疼，妈不爱。
不过，对于喜欢黑色车漆的读者们，恭喜你，黑色车漆不加价，其它四种配色都价值8000元，只有黑色不要钱，有没有买到就是赚到的感觉？
有一句话怎么说的？买的不如卖的精，黑色车漆便宜，别真的以为自己捡到便宜了，这款车漆最大的缺点就是又薄又软。
一位特斯拉ModelY说：“车漆软、不抗造是真的，我以前都发誓买车不会贴车衣，结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”，老婆开车门，副驾驶门把手都被指甲划出了印子，吓得我当天送去贴车衣，建议车子提回来先去贴车衣。”
不仅是一位车主反映车漆薄，我们在网上随便一搜“特斯拉ModelY黑色车漆薄”，就会出现很多车主在吐槽，说明黑色车漆薄是通病。
车漆薄就格外容易划伤，下雨天被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。
车漆出现划痕了，补漆还是贴车衣成为了众多车主纠结的问题。
特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面，如果车身多处出现划痕，全车重新喷漆是1万元，在外面汽车美容店喷漆要便宜一些。
补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕，依然难以避免新的划痕出现，很多车主选择了贴车衣，根据材料和品牌收费，ModelY全车贴膜价格在1-2万元左右。
如果你选择了黑色车漆，或者就是喜欢黑色，虽然前期优惠了8000元，但是后期将要付出更大的成本养护车漆，大家在买ModelY之前就应该做好心理准备。
ModelY的空间表现是优于同级别的燃油车的，***用了长轴短悬的底盘结构，前排乘坐空间很宽敞，横向空间和纵向空间表现良好，储物空间也比较丰富。
前排座椅没有腿托，大长腿会比较难受；***用一体式的头枕，脖子长时间悬空会变得僵硬，乘坐空间没有问题，问题是座椅设计得不合理。
后排头部空间还好，配备了全景天幕，视野很开阔，没有空间压抑感，早晚阳光比较柔和的情况下，坐在后排看风景是非常美妙的，容易让人心情愉悦。
但是座椅靠背的角度让人难受，并且又短又硬，适合腿短腰长的人乘坐，如果你“腿长股小”，长时间乘坐就感到非常疲惫。
最离谱的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地台升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地台是空心的。
如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也没有问题，如果你对后排空间比较在意，最好是自己亲自乘坐体验一下。
前排***用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。
当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通病了，在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。
ModelY的悬架调校是优点也是缺点，悬架很有韧性，路感清晰，快速过弯时支撑性很好，没有明显的侧倾。
在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了，会有明显的颠簸感；为了增加续航，胎压很高，能够感受到轮胎压在细小砂石上的沙沙声。
特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动***驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动***驾驶功能不是全部免费的，需要单独购买。
增强版自动***驾驶功能需要3.2万元，具备自动***驾驶导航、自动***变道、自动泊车、智能招唤。
完全自动驾驶能力需要6.4万元，多了识别交通信号灯和停车标志并做出反应，还有在城市街道中自动***驾驶。
这些***驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力，也是特斯拉拥有超高估值的原因，外观、内饰、电机、电池都可以外包，这些没有什么技术含量。
任何一家企业都能够造电动车，但不是任何一家企业能够研发自动***驾驶，可是话说回来，特斯拉一直引以为傲的自动***驾驶功能不是标配的，智能化的体验需要额外花钱，是不是瞬间有些小失望呢？
这点就不如理想ONE性价比高了，一款车型，一个配置，没有加价，同样拥有智能***驾驶功能和完整AEB功能。
不过，两辆车定位完全不同，没什么可比性，我想了又想，好像真的找不到对标ModelY的车型，或许这样也是销量高的原因之一。
特斯拉ModelY销量如此之高，一定是有自身独特的优势，有人感到后悔也很正常，没有完美的车，只有最适合自己的车。
Model3适合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重实用性，后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。
希望想要买车的读者，在看清缺点以后是基于喜欢购买，而不是冲动消费，我的梦想就是让大家理性选车不跟风，仅此而已。
特斯拉三大缺点
1、做工粗糙
虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。
2、悬挂系统差强人意
根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给你把肾结石抖出来。
3、安全性能低
这主要是物理按键的取消，虽然所有功能集成到中控屏幕，通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候，如果想要调整某样东西，驾驶员就得在屏幕上戳来戳去，注意力也会分散在屏幕上，从而降低了安全驾驶性能。
不顾消费者利益，只为拓宽市场
特斯拉是一家精打细算的上市公司，不管是前期的高定价，还是后期的大降价，背后透露出一个最简单的商业逻辑：股东利益最大化。
简单来说，如果中国市场没有出现足够让特斯拉忌惮的产品，特斯拉也用不着坐滑梯式的大幅度下降，而***特斯拉Model Y降价的两个前提条件：
第一，中国制造Model Y已形成月产销过万的大规模生产，单车成本下降，所以可以加大降价力度，以增加市场规模；
第二，同级别市场出现了价格更加有竞争力的比亚迪汉、五菱宏光miniEV、小鹏汽车以及蔚来，都对Model Y的杀伤力可谓巨大，所以特斯拉必须重视。
特斯拉的又又又降价根据乘联会发布的新能源汽车销量数据显示，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同***别增长48.0%和67.7%，销量刷新当月纪录。其中新能源乘用车销售12.5万辆，同比增长67%。然而，特斯拉的销冠宝座被五菱宏光MiniEV以两倍数额抢占，同样在销量数据中显示，比亚迪汉正在迎头赶上，以环比增长51%的增幅让特斯拉为之一振，所以，特斯拉必须做点什么，才能保住他在新能源汽车行业龙头的位置。所以，特斯拉又又又推出了降价活动。
Model Y如此低价的闯入国内市场，明显是想进一步抢占中国市场份额，***打压一番国内理想、蔚来、小鹏等为代表的?国产造车新势力?，Model Y这样一款低价高配的紧凑型SUV，肯定会对其同类型车造成巨大的影响；但话说回来，好处也是有的，在目前国内电动车这潭?浑水?扔入一条?鲶鱼?，同样能够加速国内新能源行业的成长，相信过不了几年，造车新势力和传统车企将迎来一波?优胜劣汰?。
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