特斯拉直营店售后上班很累。特斯拉直营店售后上班工作非常辛苦，很累，交付团队更累。节***日不休息，春节也不休息，特斯拉直营店普遍设在商场，只要放***就上班。而且在商场轮休的排班方式和传统的上班时间相比有很大的弊端-没有规律。
29.905 万元即可成为特斯拉车主？成为车主前你还要知道这些
工作强度大。根据查询看准网显示，特斯拉汽车销售售后服务***用弹性工作制，工作强度大，内容较为繁琐复杂，工作较为忙乱和劳累。售后服务，就是在商品出售以后所提供的各种服务活动。从推销工作来看，售后服务本身同时也是一种促销手段。
特斯拉***收费吗
特斯拉?Model?3?怎么样？这是在?2020?年?1?月?3?日后被问最多的问题。
2020?年?1?月?3?日，特斯拉中国***正式调整?Model?3?的售价，相比以往的"增配涨价"，这一次特斯拉调价来的更直接，国产?Model?3?首次降到?30?万元内——29.905?万元起，并对选装配置价格也进行了下调。
此举带来直接的影响，就是到店看?Model?3?的人数增多。不仅仅是那些熟悉特斯拉的消费者，一些不熟悉特斯拉的消费者也被此次降价吸引，准备入手特斯拉?Model?3。这一次我们就从小白的角度去看一看，如果购买一台特斯拉车型需要知道哪些。
目录
一、购买特斯拉车型前要知道的那些车型基本信息
二、特斯拉智能***系统包括?OTA、AP、FSD、哨兵模式
三、关于家充的安装、超级充电站、目的地充电桩、第三方充电桩
四、关于特斯拉质保时间、保养周期
一、购买特斯拉车型前你要知道这些
1、特斯拉目前在售有哪几款车型？售价、续航分别是多少？
特斯拉中国***显示，目前国内在售有三款车型和一款预售车型，其起售价范围从?29.905?万元-?90.99?万元不等，续航也是从?445km-660km不等。其中国产特斯拉?Model?3?是售价最低的一款车型，售价为?29.905?万元，综合续航为?445km。
2、要怎么购买？不同城市购买车价会不一样吗？
熟悉特斯拉的都知道，特斯拉体验店更多是开在人流量较大的商场中，相较于那些传统的的?4S?店，特斯拉直营店承担的则是车辆展示和到店试驾体验的角色。
来自网络
特斯拉的购买方式为线上下单，用户可自行登陆特斯拉中国***，进行车辆以及配置的选择、最终下订单，另外，消费者也可以到店通过销售协助下单。
特斯拉中国***首页
***选购自己想要的配置
最终付款时可选择提车门店以及付款方式售价方面，特斯拉所有车型的售价都是以***信息为主，不存在不同城市购买相同配置车型车价格不同的情况。
3、购买后不满意可在?7?天或?1600km?后退车吗？
特斯拉推出了购车后不满意，可在?7?天或行驶?1600km?内无理由退车并全额退款。但新出行在和特斯拉销售沟通时，销售表示：“如果在购车前你已经试驾过就不能享受这一政策。”
4、国产?Model?Y?什么时候能买到？
Model?Y?目前国内***显示?2021?年开始生产，从此前的信息显示特斯拉国产?Model?Y?将会在?2021?年?2?月前，在中国上海的超级工厂达到每周生产?5000?辆?Model?Y?的目标，但按照特斯拉在国内建厂以及交付速度来看，国产?Model?Y?的交付提前也不是不可能。
5、什么是车主引荐***？
车主引荐***简单的理解就是特斯拉车主给好友推荐一台特斯拉新车，让好友成为特斯拉车主。在好友购买全新特斯拉车辆时，好友填写你的引荐码，确定购买完成车辆后您会和好友将各自获得?1500?公里的免费超级充电额度。
6、特斯拉能享受哪些政策？
目前特斯拉还能享受国内哪些政策也是网友比较关心的。首先限行方面，特斯拉是纯电动车型可上绿牌，绿牌的京牌纯电动车型在北京不限行，在深圳、上海等地区不限行还免摇号。
购置税方面，特斯拉目前国内在售全系车型（Model?S/X/3），已经全部进入了工信部免购置税目录了，也就相当于在国内购买特斯拉全系车型可以免购置税。
最后，国产?Model?3?还可以享受?2.475?万元的补贴，在获得补贴下国产?Model?3?的售价为?29.905?万元起，该补贴仅针对国产?Model?3?车型。但?2020?年后新能源汽车补贴政策是否会取消或退坡暂时还不清楚。
二、这才是重点?特斯拉那些智能***系统
续航只是特斯拉的基础，特斯拉最吸引消费者的点更多的是来自***驾驶系统以及"常用常新"的整车?OTA?功能，所以如果您是一个准备入手特斯拉纯电动车型的小白，可以先了解下什么是?AP、什么是?OTA。
1、什么是?AP？什么是?FSD？
AP?全称为?AutoPilot，官方称之为基础版***驾驶功能。具有该功能的特斯拉车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动***实施转向、加速和制动等功能。目前特斯拉在售的车型均标配?AP。
Model?3?AP?开启后大屏上车道变蓝色
FSD?则是更高一阶的完全自动驾驶能力的功能。FSD?在具有?AP?的基础版***驾驶功能外，还具有；
自动泊车； 识别交通信号灯和停车标志并做出反应； 在城市街道中自动***驾驶； 自动***导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆； 召唤：停在车位的车辆会响***唤，在停车场的任意角落找到您。目前，市面上在售的很多车型都搭载了自动***驾驶系统，每家车企推出的自动***驾驶系统搭载的硬件以及可达到的功能也不相同。不过从用户体验来说，特斯拉的自动***驾驶系统是在第一梯队的，从新出行多次的体验也证明了这一点。
2、什么是?OTA?升级？
OTA?即?Over?The?Air?/空中下载，可以理解为一种远程无线升级技术。汽车?OTA?有?FOTA?与?SOTA?两大类，FOTA?为?Firmware-over-the-air，译为固件在线升级；SOTA?为?Software-over-the-air，译为软件在线升级。
以特斯拉?Model?3?为例，特斯拉的车机系统为自主研发，并不对外开放。最初交付时包括?QQ?音乐、腾讯***、爱奇艺***以及喜马拉雅均能均未配备，但特斯拉在后续通过?OTA?升级推出的升级版本中就有了这一系列?APP。另外，特斯拉在之前还通过?OTA?提高车辆电机功率等等，真正的做到“常用常新”。
3、怎么进行?OTA?升级？
汽车?OTA?的架构和流程大致如何？无论是?FOTA?还是?SOTA，都可以被分成三个阶段，第一步，生成更新包；第二步，传输更新包；第三步，安装更新。整个流程在特斯拉中控大屏上根据提示即可完成，和当下智能手机升级步骤差不多。
OTA?技术具备减少召回成本、快速响应安全需求、提升用户体验等多种优势，是未来智能化汽车时代的必然选择，特斯拉在?OTA?这一块同样有自己的优势，真正的做到"常用常新"。
4、哨兵模式是什么？
特斯拉的模式太多，每一次的?OTA?或多或少都会给你增加个新模式，类似的有哨兵模式、圣诞模式、宠物模式、节能模式等等数十种模式。但相对来说我个人觉得最棒的当属哨兵模式。
哨兵模式打开方式是在进入控制→安全与保护→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的?AutoPilot?摄像头来做记录仪，记录下车身周围?360?度的画面。在哨兵模式下，车辆检测到"威胁"时会自动将录制的***保存，车主可以下载车辆受到威胁时摄像头拍摄到的***记录。
但需要注意的是，哨兵模式下会消耗车辆本身的电量，所以如果长时间停车且想开哨兵模式就要确保车辆本身电量充足。
三、关于特斯拉充电方面
1、家用充电桩怎么安装？
目前特斯拉?Model?3?将家庭充电服务包变成了选装（8000?元），不过?Model?S?和?Model?X?依然是标配。所以，如果我购买了一台特斯拉该如何安装家用充电桩？
新出行公司在?2017?年的申请书
根据物业需求规范申请
在安装家用充电桩之前需要向物业申请，物业公司同意后会给您一个同意安装的申请表和一个固定车位的证明，拿着这些证明去到当地供电局申请，申请成功后供电局会到你的车位附近勘查并安装电表。电表安装完成后特斯拉会在之后上门给你安装特斯拉家用充电桩。
新出行曾安装过的特斯拉、蔚来以及别克的充电桩
供电局上门安装并不收费。另外，特斯拉充电服务包提供的是?80?米线，如果?80?米不够，超出的部分大概?1?米收费?100?元。另外，新出行也曾详细介绍过物业不同意装充电桩怎么破？
2、除了家用充电桩外我还可以怎么充电？
除了使用家用充电桩，还可以使用特斯拉自建的超级充电站、目的地充电桩以及第三方充电桩。一些没有家充或者需要快速完成补电的特斯拉用户可到超充站进行补能，出去旅行的时候可以到目的地充电桩充电或是使用第三方充电桩充电，其中超级充电桩充电速度最快。
特斯拉超充
目的地充电桩
使用国网给特斯拉?Model?3?充电
目的的充电桩是特斯拉与各类商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充电桩网络,合作伙伴囊括酒店、餐饮、购物中心和度***胜地等地方，这些充电桩的规格为?380V?32A，充电功率在?7kW?左右，和家用充电桩一样。
另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充电匹配协议做的并不是很好，部分第三方充电设备都不能给特斯拉充电。新出行网友就曾遇到过特斯拉在第三方充电桩上无法充电的问题。不过，就与第三方充电问题，新出行已经反馈给特斯拉官方，并得到官方的回复，期待早日做好匹配工作。
3、超充充电多少钱一度电？怎么支付？
说到充电，特斯拉超充是目前我使用过的所有充电桩中最舒服，用户体验最棒的充电桩，没有之一，且充电桩故障率也比较小。
为什么说是最棒的，首先特斯拉车辆在超充站是"无感充电"。车主将充电抢连接上车辆后不需要繁琐的扫码、输入金额等问题，插上即充。充电完成后也不需要单独进行手工结算，充电费用通过客户绑定在账户上的***/支付宝来进行付钱。所有的收费项目和信息都可以在网站上进行查看，并且可以打印相关的收据。
超充充电费用方面，现阶段深圳地区的超充大概?1.8?元/kWh?左右。另外，特斯拉?Model?S?和?Model?X?针对首任车主是终身免费超充充电。
4、我要怎么查哪里有超充桩？
在特斯拉中控大屏即可查找超级充电桩的具***置，之后可以通过大屏直接点击导航或者是通过手机导航到超充桩即可。
四、关于特斯拉售后服务
1、特斯拉质保期如何？
特斯拉?Model?S/X?的汽车产品包修期为整车?4?年或?80000?公里（以先到者为准）；?汽车产品三包有效期为?2?年或?50000?公里（以先到者为准）；高压电池与驱动总成质保期为?8?年不限公里数；
Mode?3?的汽车产品包修期为整车?4?年或?80,000?公里（以先到者为准）?；汽车产品三包有效期为?2?年或?50000?公里（以先到者为准）；高压电池与驱动总成质保期：装配标准续航版或中续航版电池的?Model?3?为8?年或?160,000?公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量；装配长续航版电池的?Model?3?为?8?年或?192,000?公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量。
2、电池损坏怎么办？
特斯拉***用的是?18650?或?21700?的圆柱电池，特斯拉将多个?18650?或?21700?的圆柱电池组合，最终整包成一个可装车的电池包，电池包放置在车辆底盘下方，如果在日常行车中不注意刮到底盘，并且对电池包造成了损伤，就必须整个电池包更换，不能单独进行维修。单个电池包价格在?10?万元以上。
3、特斯拉怎么保养？所在城市没有服务中心，怎么办？
特斯拉除了在人流量较大的商场有体验店外，还有自己的特斯拉服务中心，如果您的车辆出现问题，特斯拉会根据问题的情况来进行远程故障诊断以及技师上门维修等服务。如果车辆必须到店进行检查，车主可以通过?特斯拉应用程序来预约到店服务。如果所在城市没有服务中心，可以就近选择去到附近或隔壁城市的特斯拉服务中心。
也就是说，当您的特斯拉出现问题时，特斯拉会根据车主反应的不同问题来对应不同的服务，如果远程故障诊断以及技师上门维修可以解决，那就不用去的服务中心，如果解决不了且需要到店的就去特斯拉服务中心就行。
4、特斯拉多久需要保养一次？
特斯拉车型的保养政策可以参阅《车主手册》，但纯电动车型的保养相对来说会便宜一点，因为纯电动车型的保养少去了大量的油水更换。更多的是常规检查、空调滤清、制动液更换等项目。
编辑总结?/
随着特斯拉?Model?3?售价降至?30?万元内，那些原本对特斯拉不感兴趣的消费者也开始关注特斯拉，并且有很多消费者是真的准备拿出钱去购买特斯拉车型。另外，从现在的环境来看，现阶段国内部分消费者在购买车型时不再是单单只考虑燃油车型，也会将纯电动车型纳入自己的选择项中，这正是整个行业进步的一个小缩影。不过，纯电动车型要走的路依然还很长，还需更完善的充电网络布局、更智能的产品......期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉的服务：让客户不被打扰
收费。通过查看特斯拉销售中心售后规则得知，特斯拉***收费。特斯拉售后服务可以线上完成预约，大大了提高便利性。其次就是特斯拉售后服务非常严谨，整个过程会通过手机App实时推送服务进程，车主进入车间也会被要求严格遵守安全条例，让人倍感安心。
但是有一家公司，却背道而驰，信奉不打扰客户才是企业的经营之道，它就是如今备受外界关注的 科技 企业——特斯拉。它对 汽车 服务的颠覆式创新，不仅在于带来了颠覆式的产品和技术，也在于掀起了 汽车 服务的革命——“让客户不被打扰”。
特斯拉的“道法自然”
中国道家讲求道法自然，即“道”是“自然而然”，我们可以将它理解成特斯拉提倡的“第一性原理”的东方版本。找到事物最本质的一面，让其回归原本应该有的样子。
在特斯拉“最好的服务是让客户不被打扰的服务”这一理念中，特斯拉通过服务的加法，来实现客户成本的减法，让消费者用更少的金钱成本、时间成本、关注成本，来解决用车当中遇到的问题。而在这一逻辑背后，体现的是特斯拉自身的价值观：产品和服务的价值，并不在于消费者对于产品和服务的关注，而是产品和服务帮助消费者更关注和投入生活本身。
在这样的理念指导下，显然传统 汽车 经销模式的那一套并不适用特斯拉。凭借商业创新、技术创新和管理创新，特斯拉走出了 汽车 服务的另一个体系。
开辟“直营模式”新思维
在 汽车 行业，传统的做法是 汽车 厂商通过经销商向消费者销售 汽车 ，三方由此形成利益相关的三角关系。尽管这种模式大行其道，但它的弊端却显而易见，比如终端售价不透明、靠售后盈利等等。对此，特斯拉没有选择优化这一模式，而是另辟蹊径地推出了颠覆传统的做法——直营模式。
作为“让客户不被打扰”服务的重要支撑部分，特斯拉的直营模式更像是将4S店一拆为三：一是直营体验店，主管售前咨询和试驾等；二是***，所有车辆的销售都是在***线上下单，实行全国统一售价；三是服务中心，主管交付和售后。近年来，特斯拉还推出了特斯拉中心这一集体验店和服务中心功能于一体的全新门店模式。
当消费者踏入特斯拉体验店，工作人员更多地是提***品讲解，而非一味推销车型，这是“让客户不被打扰”的基础；在消费者真正了解车型之后，他可以直接在特斯拉***，以全国统一的售价下单购买；而当车辆出现问题的时候，与传统4S模式“期待”消费者到店维修不同，特斯拉更希望通过线上诊断、移动服务等来解决问题，因为大量车主到店维修亦会增加特斯拉自身的运营成本。
根据特斯拉官方数据，特斯拉目前在中国大陆已建设超过140家体验店与服务中心，预计到2020年底，这一数量将进阶为超过180家，覆盖全国超过50个城市。
尽量减少客户上门
在执行层面，特斯拉具体怎么实现将维修客户“拒之门外”？作为一名特斯拉客户，你如果想顺利抵达服务中心，在这之前至少需要通过三道“关卡”：第一，小故障打400客服电话，客服将直接提供有效的解决办法，大大降低时间成本；第二，如果客服解决不了，会有工程师通过远程诊断功能，在线帮车主消除故障，一般车辆故障均可解决；第三，若遇到车辆抛锚，例如车胎扎钉子，可联系特斯拉Mobile Service，特斯拉会派移动服务车和工程师前往车辆所在地点进行快速维修。如果以上方案都不能解决问题，那么最后你终于可以前往特斯拉服务中心。在这之前，特斯拉会与车主提前确认上门时间，并提前准备好所需配件，到店就能直接维修。
目前，除了完善的线上服务，特斯拉的移动服务已经覆盖全国24个省市自治区，151个城市。
打造拥有“自愈”能力的产品
线上完成车辆检修，并不是特斯拉的终极目标，如果能让产品具备“自愈”能力，或许会更加有趣。不同于传统燃油车以硬件为主，特斯拉车型***用高度集成化的设计思路，以软件驱动硬件，并具有全面OTA空中升级的技术能力。
每一辆特斯拉就像一个移动的电脑，它的每一个动作，如启动、刹车、充电、开门、开关空调等都会变成数据上传到云端，由系统分析车辆的运行状态。在车辆出现故障前，服务器已提前预判并通过车联网消除故障。因此，特斯拉车辆的80%维修工作可以在不去服务中心的情况下，通过远程诊断或移动服务的方式完成，是名副其实的可以“自愈”的智能产品。随着技术升级，未来可完全“自愈”的特斯拉或许也将成为现实。
更多看不到的服务细节
服务的背后，特斯拉还为旗下包括Model S、Model X及Model 3车型提供了整车4年或者8万公里包修期，产品的三包有限期均为2年或者5万公里。Model S、Model X的高压电池、驱动总成质保期为8年或者24万公里。针对很多厂家都忽视的新能源车型电池回收问题，特斯拉也有体系化解决方案。对于报废或者损坏后无法维修的电池，特斯拉将通过特斯拉服务中心以及与电池回收企业搭建的回收网络进行电池回收，以确保将动力电池对环境的污染降至最低。
此外，在售后人员管理方面，特斯拉售后服务团队100%由特斯拉员工构成，服务7x24随时响应。此外，特斯拉还会对售后服务人员进行技术培训与非技术培训。其中技术培训包括高压蓄电池维修、高压电系统及车身维修等，非技术培训包括品牌及产品知识、高压电基础知识、服务流程等。
从0到500再到N
在竞争激烈的新能源 汽车 行业，基于用户出行场景提供行之有效的充电解决方案至关重要。近年来，国内传统车企、造车新势力以及充电领域的垂直运营商纷纷加速布局。但在这一大潮到来之前，特斯拉早在2012年便开始在全球建设自有充电网络，并于2013年底在中国大陆建设了首座超级充电站。当下，特斯拉正通过自建超级充电站、目的地充电站，同时依托公共充电桩，为用户打造便捷的充电体验。
据悉，特斯拉目前已在中国大陆建成超过500个超级充电站、718个目的地充电站，覆盖全国270个以上的城市。而以500为新起点，为实现2020年底建成近650个超级充电站约5000余个超级充电桩，以及超过2000个目的地充电桩的目标，特斯拉正加速布局。特斯拉中国充电团队近日微博显示，其每日新增站点数可达到17座。如此高速度、大规模地建设自有充电服务体系，不仅淋漓尽致地体现了“特斯拉速度”，也使得特斯拉成为中国工程建设最早、自有充电桩数最多、覆盖城市最广的新能源 汽车 企业。
值得一提的是，此前特斯拉公布将投资4200万在上海新建充电桩工厂，主要生产V3超级充电桩，这一举措必将加快国内V3超级充电桩的普及。在***访中，特斯拉全球副总裁陶琳表示：“2021年，特斯拉上海充电桩工厂将至少生产1万根V3超级充电桩。这一数字，比过去特斯拉在中国铺设的充电桩总和还要多。”据知，特斯拉V3超级充电桩峰值充电功率为250kW，可让用户充分享受“充电15分钟，续航250公里”的高效。
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