这次特斯拉降价有好处也有坏处，好处是特斯拉汽车性价比提高，坏处是特斯拉口碑受到影响。这些都会直接影响到特斯拉汽车的销售。
国庆期间特斯拉汽车又降价了，比之前拼多多团购买的还要便宜，并且去年到今年短短近一年时间就降价了四次，这些说明特斯拉汽车不保值，对于很多人来说，不保值的汽车那么就继续等待。口碑受到影响会让人直接放弃购买特斯拉汽车，因为大家都怕购买后特斯拉汽车无底线地降价。
去年买特斯拉汽车开的人觉得很有面子，突然间特斯拉就掉价成了中端车，这种情况下任何人都无法接受这样的事实，即使车主去拉横幅也无法改变特斯拉的销售策略。
特斯拉现在标准版汽车已经掉到了25万以下，这个价格很多人都可以接受，相当于普通奥迪价格，比奔驰宝马便宜一些，不过对于一个电动车来说，特斯拉汽车更符合未来人们的需求，因为未来新能源和电动车可能会取代汽油车。
25万一辆可以让特斯拉汽车销售数据非常好看，这些年在电动车销售方面，特斯拉一直是我国电动车销售的第一名，第二名是比亚迪，数据虽然好看，不过马斯克不满足这些销售情况，如果把价格降到很多人都可以接受，那么特斯拉汽车销售将会出现暴涨。
降价性价比提高了，让国内车企有压力，频繁降价让其声誉受到影响，这两者存在对冲关系，高性价比提高销量，声誉不好降低销量。
这些会如何影响销售，关键看价格是否降低到位。因为消费者知道特斯拉频繁降，那么等待是最明智的选择，所以特斯拉现在的价格估计还不会让其销售数据暴涨，应该还要再降价一些，比如二十万以下，那么特斯拉汽车会非常好卖！
深度：一款车型一年7次调价，看特斯拉花样割韭菜！
最近特斯拉大幅降低价格，其实在市场当中受到的关注度还是非常高的，毕竟特斯拉比之前的价格降低了十几万左右，而且目前特斯拉在市场当中所拥有的费用也是比较高的，我认为这是特斯拉的一个市场策略，通过降低价格来获得更大的市场份额，我本人是会考虑购买特斯拉这款汽车的。
一、特斯拉产品具有一定的先进性我认为特斯拉这家公司的产品是具有一定的先进性的，因为特斯拉是非常注重科技的一家公司，在科技研发上投入了大量的***，而且在研发的过程当中是非常考虑消费者的一些意见，所以这家公司目前的市值是非常高的。
二、目前的价格是比较低的目前的价格已经降低到了三十几万块钱，比之前四十几万块钱降低了，大概有十几万块钱左右，这算是一个非常巨大的价格降低了，这绝对是一次非常好的购买机会，能够节省大量的钱。
三、这个产品具有一定的体验感其实我朋友已经购买了特斯拉的这款产品，我在之前已经尝试过这款产品了，我认为这个汽车的体验感还是非常不错的，在开车的过程当中能够感到非常明显的舒适的感觉，也正是因为如此才会让我决定去购买这个汽车的。
其实我本人一直非常看好这家公司，我认为马斯克是一个非常善于创新的人，而且对于自己公司的员工要求都是非常高的，这是因为如此才能够获得如此大的成就，特斯拉其实在我们国内受到的关注度还是比较大的，并且特斯拉这家公司所拥有的***也是比较多的，在未来发展还是有一定的潜力的，正是因为如此，所以我才会选择购买这家公司的产品。
特斯拉Model3售价下调至多少？
国庆刚开始，国产特斯拉Model?3的降价消息瞬间刷屏网络，十月一日根据特斯拉中国***的显示，国产Model?3标准续航升级版补贴后的售价从27.155万元降至24.99万元，纯电续航反而从445公里升级到468公里；国产Model?3长续航后轮驱动版降价3.415万元至30.99万元。值得注意的是，特斯拉Model?3自2009年在国内发售以来已经第七次价格调整，综合降价幅度超10万元。笔者不得不赞叹特斯拉“割韭菜”的能力实在太强了。
某论坛的厦门特斯拉Model?3车友透露了自己被极限割韭菜的经历。车主公开自己与销售的私信截图，本来原定提车时间为9月24日，被临时提前调整一天，当十月一日特斯拉宣布降价时，已经是提车的第八天，刚好过了特斯拉承诺的7天不满意退车日期，活生生的被套路，成为了热乎乎的韭菜，最主要车主还问了特斯拉销售是否会降价，得到的回复都是不会降价，简直拿中国消费者好骗。
另外需要特别注意的是，即使新车主满足特斯拉7天无理由退车的条件，但是原先特斯拉的订金是不会退的，而且过户费的一两千块钱也需要自己出，中间还需要车主自己排队验车，流程非常复杂，还有一点最为重要的是车主不能立刻购买降价版的特斯拉车型，必须一年以后才行，妥妥的套路啊。
其实笔者在之前文章中都提到了特斯拉很多不靠谱的案例，特斯拉Model?3实际的产品力而言，真实售价其实应该在15-20万元这个区间，可能很多人会认为特斯拉高级***驾驶那么强，笔者预测的价格偏低了，但你们要知道，特斯拉的高级***驾驶是需要额外付费购买的，原厂提供的AP功能就是目前大多数新能源汽车上面都能够实现的L2级***驾驶功能。就目前国内15-20万元级别的纯电动汽车而言，不仅续航比特斯拉Model?3长很大一截，车身做工品质也更加优秀，车辆动力电池安全性也更为可靠。
特别是随着特斯拉Model?3交付量的提升，自身产品质量差导致的问题出现越来越频繁。
特斯拉Model?3较为突出的质量问题有后备箱漏水、全车钣金接缝大且不齐、充电盖板易折断和密封条褶皱容易进灰尘等等，让众多特斯拉车主异常头疼，更加不用说特斯拉普遍的全车异响了。
就在前阵子Model?3还发生一起驾驶过程中方向盘直接脱落的情况，差点引起极为严重的交通安全事故，厂家轻描淡写的回复称是因为出厂忘记拧螺栓了！笔者想说就这样特斯拉还卖三十几万，简直完全把消费者的生命当儿戏。
特别是关于特斯拉高级***驾驶系统失灵的几起事故，特斯拉官方都没有给出明确的事故分析，统统甩锅给特斯拉车主，认为是车主的驾驶问题有关，温州那起特斯拉特斯拉失控导致车主差点亡的***现在还在互相扯皮的阶段，让人无比寒心。
因此，奇怪的画面出现了，特斯拉老车主在痛心疾首地***，但准车主那边则是一派欢天喜地。只是估计特斯拉老车主应该用同情的眼光看待这些新车主，你们只是特斯拉的下一波韭菜而已，毕竟特斯拉车型降价是品牌传统，而且笔者认为特斯拉Model?3目前的售价依旧还有非常大的盈利空间。
而且从车辆保值率方面来看，特斯拉Model?3车型的不断降价其实不仅仅是影响自己品牌车型的保值率，更是在击垮国内好不容易开始建立的新能源汽车保值方面的努力。众所周知，进入2020年，目前市面上10-20万元级别的纯电动汽车纯电续航基本上都突破了400公里，最长的接近600公里的纯电续航，已经能够满足大部分消费者日常通行需求，纯电续航的增长进入了一个相对平缓的状态，对于纯电动汽车保值率的提升有着不错的积极影响。要知道前几年购买纯电动汽车的车主几乎要不把车砸手上，要不就是挥泪大甩卖。
特斯拉Model?3不顾已经购买消费者的切身权益，肆无忌惮的降价，不仅让车主自身的利益收到极大的损害，同时让潜在消费者感觉到电动汽车凄惨的保值问题，从而打消他们的购买欲望。这不仅影响特斯拉本身的销量，对于其他新能源汽车品牌同样是严重的打击。
笔者有话说：
韭菜好吃吗？好吃。可是特斯拉的韭菜吃起来就有些酸爽了。
这两天刷到韩路老师的抖音***，里面提到了他作为特斯拉Model?3高性能版车主在长期使用后的一些吐槽，其实也真实地反应出特斯拉造车水平其实是噱头更大于实际用车体验。很多人把买特斯拉当做购买一件电子科技产品，但其实车作为代步工具，当你长时间驾驶后，车上的科技配置会让你越发的乏味，最后，车主真正在意的就是车辆的行驶品质和驾乘舒适性，但特斯拉其实远远不能满足广大消费者的真实需求。所以，在面对特斯拉可能继续降价的情况，广大的特斯拉准车主们，你们是想做一个“活生生的韭菜”，还是所谓的“等等党的胜利”呢？
新能源情报分析网新闻组出品
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特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？
据特斯拉中国***显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元（降幅超过4万元），中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。在这之前，标准续航升级版车型的售价是29.18万元，而长续航后轮驱动版车型的售价是34.41万元。
针对此次降价，特斯拉官方也未事先放出消息。据报道，斯拉准备开始销售“无钴电池”版Model 3电动汽车，这些电动汽车由特斯拉上海工厂生产，将配备磷酸铁锂（LFP）电池。
当前，中国上海工厂生产的Model 3电动汽车使用的是镍锰钴（NMC）电池，或许是以上消息促成了此次降价的生成。
扩展资料
Model 3一年降价4次：
10月1日的这次降价，是特斯拉继5月1日后的第二次降价。此前，Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降价至29.18万元。在享受2.025万的新能源车补贴后，到手价低至27.155万。
此前一年Model 3国产标准续航升级版已经降价了四次，最短的价格只维持了一个月。就以标准续航升级版为例，从去年初至今降幅已经接近13万，国产版降幅也已经接近8万。
彼时，特斯拉方面表示，调降国产Model 3标准续航版售价，是为了让更多中国消费者可以享受更优性价比的特斯拉产品，同时也能满足国家新能源汽车补贴要求。
舜网-特斯拉下调Model3售价至24.99万 特斯拉为什么降价？
特斯拉大规模降价，对其市场有何影响？
特斯拉又登上热搜了！
网传本周六特斯拉将大降价，Model Y系列降4.3万元，Model Y系列降4.6万元。
众多网友留言：
针对特斯拉降价的消息，CMZ专门去特斯拉进行了求证，店内工作人员回应表示“暂无消息”。
实际上，回顾特斯拉之前的降价，关于特斯拉具体降价的时间，几乎没人预测成功，不然也不会有特斯拉降价当天的“***潮”了。
不过，大家也别失望，下半年特斯拉肯定会降价。
原因一：
近日，特斯拉在全球范围内掀起一波降价潮。
4月7日，特斯拉下调了美国的售价。
Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元，Model S和Model X降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。
4月14日，特斯拉下调了丹麦的售价。
特斯拉Model 3高性能版售价下调9.1%至42.699万克朗，Model Y高性能版售价下调9.2%至45.65万克朗。
4月14日，特斯拉下调了新加坡的售价。
特斯拉Model 3和Model Y两款车型，售价下调了4.3%至5%。
4月15日，特斯拉下调了香港的售价。
Model 3 Performance，“一换一”价格由44.0335万港元起，减幅达14.7%；Model 3长续航版本，“一换一”价格为39.9485万港元，减幅为11.06%；Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至45.9685万港元起及48.7205万港元起。
4月18日，特斯拉再度下调了北美地区的售价。
Model Y长续航版售价下调9.1%从52990美元降至至49990美元，Model Y高性能版售价下调8.5%从56990美元降至至53990美元，Model 3后轮驱动版售价下调7%从41990美元降至39990美元。
原因二：
特斯拉今年的销量目标是200万辆车，这意味着特斯拉平均每月需要卖出16.7万辆车。
而今年1-3月份，特斯拉销量为22.9万辆，并未达到预期。
下半年，特斯拉肯定会以价换量。
原因三：
近几个月，新能源汽车原材料电池级碳酸锂价格持续走低，相比高位跌幅达60%。
这意味着电池生产成本至少降低一半，一台车纯电动车型至少能节省30-40%的生产成本，留给车企降价的空间非常大，尤其是在新能源车型价格战激烈的当下，特斯拉肯定会放弃利润选择增配或降价来换取市场。
原因四：
马斯克多次在社交媒体平台表示：很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以只有把车价降下来，才是真正满足大众的需求。
近日，马斯克更表示：未来特斯拉更有可能0利润销售车辆。
原因五：
现在国内能与特斯拉相提并论的就只有比亚迪了，而近期频频传出比亚迪的降价消息。
竞争对手都在降价，相信特斯拉也快坐不住了。
今日话题：你认为特斯拉会在几月份降价？欢迎在评论区留言。
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特斯拉会降到20万内么？
这里觉得特斯拉大规模降价对特斯拉汽车销售有利。
特斯拉汽车非常重视我国汽车市场，现在在我国市场销售的特斯拉汽车已经占据特斯拉汽车总销量的1/4，从这个数据***斯拉已经看到了我国市场存在很多可能性，如果未来特斯拉汽车还想实现销售大幅增长的话，那么必须在我国占据更多的汽车市场份额。
今年九月底特斯拉汽车在全球销售了近31万辆左右，而在我国市场上的销售量现在已经接近8万辆左右，七和八月月特斯拉汽车在我国销售量都超过了1.1万辆。
而马斯克的目标并不仅如此，怎么能够把销量提升到50万？这也是马斯克曾经所提及的，如果要实现这个目标，特斯拉会通过不断的降价来提高汽车的性价比，如果性价比得到提高，那么特斯拉汽车的销量会得到提升，不过这个事情还要具体看特斯拉的声誉有没有在这次不断降价的***中受损？如果这次特斯拉汽车声誉受损比较严重的话，那么我国消费者有可能不会乐意购买特斯拉汽车，这也会间接导致特斯拉汽车销售下滑。不过现在特斯拉最低配版本的汽车已经卖到了24.99万，这个价格非常具有诱惑力，24万左右就可以买到一个特斯拉汽车，对于很多人来说，这事情根本无法想象，因为在去年这个价格还是在30万以上。
综合来看，这次特斯拉汽车不断降价，主要是为了提高特斯拉汽的销量，相对来说，二十几万能够买到一辆中端车也是一件比较划算的事情，这迎合了我国的汽车消费者，所以从中可以看出，这次降价对特斯拉汽车的销售存在很多有利情况。
根据分析，特斯拉降价到20万以内是完全有可能的。
首先我们先看看现状，2022年底和今年开年，特斯拉来了两次大降价，据特斯拉中国***显示，Model 3后驱版此次直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。
Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。Model 3和Model Y是特斯拉最为畅销车型。从2022年全年来看，特斯拉全球共交付了131.39万辆汽车，其中超过120万辆为Model 3和Y系列，两车型交付占比超过九成。
那么2023年特斯拉还会降价吗？特斯拉进一步降价的可能性是比较大的。主要有以下几个原因：
1、2022年，因为疫情、俄乌危机、需求扩大等因素，汽车供应链受到影响，汽车原材料大涨。2023年国际形势不一定好转，但疫情的结束也有助于汽车原材料的下降，新能源汽车制造成本更加可控。
2、如果销量不及预期，特斯拉必然继续降价，此前马斯克自己就曾表示过，特斯拉可以降低成本卖车，甚至是亏本卖车，即便是毛利为负，也要坚持继续走量。
3、特斯拉利润率高，降价空间较大，根据特斯拉2022年第一季度财报显示，汽车业务总营收168.61亿美元，净利润33.81亿美元，毛利率高达32.9%，单车净利润1.07万美元。
4、4680电池版的ModelY前期有望先降价1-2万元，电池占据电动车整车成本的40%，4680电池相比2170电池成本降低14%的成本，搭配CTC方案使用进一步降低成本。此前也有消息称，比亚迪将向特斯拉提供刀片电池，首款车型或为Model Y，今年6月比亚迪执行副总裁已确认此消息。***购刀片电池后，特斯拉的电池成本有望降低30%，这给特斯拉提供了更大的降价空间。?
把以上的信息概括一下，那就是：特斯拉2023年几乎没有不降价的可能，并且大概率会不止一次地降价。在今年下半年花20万买到Model 3，是完全有可能的。
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