车身校正的安全事项：
1、使用汽车大梁校正仪时，应充分注意安全事项。否则，有可能导致校正失败或损坏校正设备。
2、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行部件保护，如座位、仪表、车垫等。拆除车身外面部件，并用棉布保护好车身，防止擦伤。如果油漆表面擦破，必需修复好，防止锈蚀。
使用汽车大梁校正仪进行车身校正修理完成后，应及时做最后的检验，检验分两种情况进行：在未使用固定装置修理时，应做最后测量检查，并同车身和车架尺寸手册对照，确定是否达到车身校正的要求，在固定装置上修理则不必进行测量，只需判断车身控制点与固定装置匹配即可。
使用汽车大梁校正仪时应该注意：
一.进入工作区要穿戴好工作服、手套；不准穿拖鞋、高跟鞋进入
二.操作前检查
1.设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路；
2.检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用；
3.检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤
三.上下车辆操作规程
1.汽车校正平台升降时设备附近严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边指导，车辆应停靠在平台指定位置；
2.平台升降时应操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀；
3.起降平台时，塔柱固定在平台另一端，防止滑动；二次举升放置在靠近活动腿一侧；
4.车辆在平台上要拉紧驻车制动，轮胎前后用三角木垫好；
5.大梁校正仪平台活动支腿在平台升起后必须锁
四.车辆固定操作规程
1.夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物；
2.检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人；
3.主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧
五．测量操作规程
1.量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏；
2.测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差；
3.测量完毕，量具应马上放回工具车原处；
4.量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大
汽车大梁校正仪怎样操作
车身校准机必须安装在人少、比较安全的地方，操作前必须空车支撑，调节压力。工作时，要根据工件的材料性能和冷热情况，适当加压扶直，防止工件断裂伤人。作业时，请先牢牢固定工件。禁止在校准机两侧站人。按开关应听从校准师傅指挥，相互配合，协调，禁止用手指示校准部位。推进工件调平补偿机时，请把手放在工件外进行操作，以免损伤手指。两人以上搬运长工件时，要配合好，步调一致，一起掉下来，然后慢慢放下，不能扔。按下工件进入支架校准机时，请不要把手放在下面。请不要用滚轮伤害。使工件笔直前进时，请注意周围的人，避免碰撞受伤。汽车大梁的校正步骤如下：1、设备准备。首先，需要准备矫正大梁所需的设备。大梁矫治器，夹具几个，小锤一把，中锤一把，工具几个。然后检查大梁矫治器上是否干净、有无垃圾，将受损车辆开到大梁矫治器上；2、车辆固定。用夹具固定车辆四个轮胎处，防止在拉大梁的过程中车辆被拖走，将矫正拉伸臂旋转到大梁位置，然后停止下面的固定，避免拉伸臂在拉大梁的过程中晃动，矫正拉伸臂3、确定大梁的变形程度。对于轻盈的我们，只要向变形的相反方向延伸就可以了。一边拉伸，一边在车身上找到测量点，用箱尺测量对角线，延伸到两个对角线长度相同时停止。4、大梁变形严重时，需要用合适的夹具固定伸出的位置。首先将拉伸变形的大梁弄直，然后向大梁变形的相反方向拉伸。变形较大时，请多次拉伸，以免一次拉伸。那样的话，会对大量的整体造成很大的伤害。同样，如果两个对角线的长度相同就好了。5、铁棒长度的测定。请用方尺测量铁棒两侧的螺纹孔长度，然后测量对应的两个栋梁头的螺纹孔长度，确认是否一致。有误差也可以，误差在3毫米到5毫米之间就可以了。如果长度不同，则继续拉伸直到长度相同。6、请在梁头安装铁棒，检查梁头是否正确。梁头倾斜的话，把螺丝放在四个螺丝孔里是不好的。因此，请务必正确两个梁的颅骨位置，再测量一次对角线。如果和对角线一样，铁棒上也安装螺杆是合适的话，横梁的矫正就差不多成功了。
汽车钣金大梁校正仪干嘛的？
安全的地方，操作前应先空车试撑，调整压力;
2、操作时应根据工件的材料性能及冷热情况，适当地加压撑直，防止工件断裂飞击伤人;
3、操作时应先将工件顶牢。校正机的两侧禁止站人;
4、按开关时应听从校正师傅指挥，互相配合，协调一致，禁止用手去指点被校正的部位;
5、工件推进撑直校正机时,手要放在工件外操作,防止压伤手指;
6、2人以上搬长工件时，要密切配合,步调-致，同起同落,然后慢慢放下，不准扔;
7、推工件进入撑直校正机时，不要将手放在下面，防止被滚筒轧伤;
8、 工件撑直后向前推进时，要注意周围人员，防止撞伤。
汽车大梁断了能修复吗
汽车大梁校正仪是专门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具，汽车大梁校正仪分为板式和简式两种。国内最常用的是百板式，灵活方便。汽车大梁校正仪主要由四部分构成。
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第一部分平台，是车辆度进行校正停泊固定内的地方，一般长五米二到六米五，宽两米二到两米四，高五十二厘米。下面是两个倾斜式活动退，活动退的主要做用是方便汽车的上下。
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第二部分是拉塔，它的主要作用是用力校正的活动臂，他是360度活动的，一般为圆形，拉塔一般有两个，360度无角。
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第三部分是电动泵，他的主要作用是给拉塔提供动力，给拉塔提供动力的有两种，一种是气动泵一容种是电动泵，最常用的是启动崩。
第四部分是钣金夹具，是用来校正车辆变形部位的，一般有26套，针对不同的部位进行修理，龙泰汽车大梁校正仪一般会给客户提供最优质的钣金配件，这样的钣金夹具一般能以旧换新。
太平洋汽车网能。大梁变形不管是严重与否，都严重的影响了车辆平衡的力点。大梁变形后会导致车体高低不一、车辆不跑直线，使轮胎受压不均，严重的话会出现暴胎现象。大梁变形也会造成驾驶员对车的操控不稳定，容易出事故。
大梁变形必须用汽车大梁校正仪才可以校正好。建议去整形设备齐全、技术好的汽修厂修理，修好对以后不会有太大影响。
确定大梁的变形程度，对于轻微的只需要朝着变形的反方向拉伸就可以啦，拉伸的同时，要在车身上找到一个测量点，要用盒尺测量一下对角线，当拉伸到两个对角线长度一样时，就停止。对于大梁变形严重的。
需要用合适的夹具固定好拉伸的位置，然后先直着拉伸变形的大梁，再朝着大梁变形的反方向拉伸，对于严重变形的，要多拉伸几次，不要一次拉伸好，这样对大量的整体伤害会很大，同样的，拉到两个对角线长度一样就好了。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
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