比亚迪车不能用公司名义买主要是因为风险比较大，而且公户车处理问题比较麻烦，并且不保值。
公户不好年检和验车，你需要提供营业执照，公章，组织机构代码证，如果你提供不出来，只能找贩子多花钱。相对私户更麻烦，成本也更高。另外车子在公司名下，相对风险更大，***如有天这公司不干了，或者破产亏损了，那么你的车就是公司名下的财产，会被当做公司财产抵账。如果公司不干了，那么你的车就会成为黑户车了。
用公司的名义买车会更优惠，但是会产生一些不必要的***。首先，用公司的名义买车价格会更便宜一些，而且汽车的加油费、维修费等也会作为公司正常的财务支出，能够减轻个人的经济压力，但是公司的企业所得税会相应的减少。当公司出现财务***时，汽车有可能会被抵押或者是变卖，个人与公司会产生一些不必要的***。
为什么比亚迪离职证明上面的章是蓝色长方形的
比亚迪退网们由来已久，这主要是由于比亚迪对于经销商渠道不够保护，过度压榨造成的，比亚迪的商务政策有诸多问题，导致众多经销商被套牢，主要问题如下：
在比亚迪经销商退网***愈演愈烈之时，有不少人发出了这样的疑问：到底是什么把那么多经销商的资本牢牢套？为什么那么多有经验的经销商也会被骗？在***访中，大部分的经销商把矛头都指向了比亚迪的商务政策。网易汽车独家获得了一份《2010年比亚迪汽车销售有限公司A3网产品4S政策》的照片资料，从这份商务政策来看，比亚迪欺诈经销商主要存在几个陷阱。
陷阱一：提车量盲目虚高 商务政策不具持续操作性
该商务政策的全名为《2010年比亚迪汽车销售有限公司A3网产品4S政策》。从这份商务政策的内容来看，比亚迪规定了省会城市或沿海城市、地级市及其他专网4S经销商的考核标准及有关规定。
首先，从提车的任务量来看，省会城市或沿海城市以半年为一考核周期,按照提车任务(A3网内车型)的完成情况,分为三个档次，其中按照提车任务完成的标准，即月平均提车64-80台之间，即半年累计提车量为N台 (384≤N<480)，折让方式为一次性给予50万元折让，以冲抵车款形式进行结算。而地级市及其他专网4S经销商提车任务完成标准的月平均提车任务为32-56台之间，即半年累计提车量为N台(192≤N<336)。
尽管比亚迪商务政策上规定省会城市的达标任务是64-80台之间，但经销商处每个月的提单量平均都高于这个水平，达到比亚迪公布的“提车任务超额完成”档次的数量。一般比亚迪的提车任务都在80以上，甚至高峰期甚达到150-200辆。
某A3网经销商给笔者算了这么一笔账：2010年平均每月G3全国的销量仅3000余台，按照目前比亚迪***上的全国A3网经销网点一共129家，平均每家店算下来仅仅不到30台销量。然而根据市场情况，部分地级市及内陆城市每月销量甚至到不到这个数字的一半，大部分销量的承担者仍然集中沿海城市及一线城市。从这个数据来对比，每月80台以上的提车量就如同天方夜谭。
即便是比亚迪销量最好的F3也同样存在提车量远大于销量的情况。8月份F3的销量为11934辆，这个数字平分到全国 327家F3经销网点处，平均每家店也只有36.4辆的销量。市场的缺口不大，但经销商处却往往背负了比正常销量高达3-4倍的库存。并且这种现象不仅仅在省会城市的经销商出现，部分内陆地区的地级市经销商也会出现这种库存超标的情况。
然而事实上，厂商不断下达不合理的提车任务还是“金钱”惹的祸。
这份G3的商务政策，上面清楚的显示比亚迪G3豪雅版建议零售价为8.09万，经销商的提货价为7.69万，加上提车差价以及各种返利折让，一辆车的利润高达8000元。但经销商告诉网易汽车，这8000元必须与提车任务挂钩。而从区域经理下单的情况来看，单月的提车量就有150辆。150辆的提车任务大大超出了该店的预期，但***如不按指定数目提车就拿不到预期的承诺的返利。
在这个环节里，经销商的利润被厂家套牢，但厂家从每家经销商处赚到的钱却稳稳地落进了自己的口袋。我们以G3为例，一辆车经销商以7.69万的价格提车，150辆即需要1153.3万的提车款。“即便我们把车款打过去了，有时候车还不能及时给到我们手上。有时候甚至会拖2-3个月。我很疑惑，既然你没有车为什么要我们提车呢？比亚迪销售有限公司一把手对此的解释是：‘比亚迪不缺钱，这样只是让你们能够安心做比亚迪，不要想其他事情。’”某经销商表示。
陷阱二：霸王条约故意延发 经销商悔不当初
与此同时，对于该商务政策有效期，也是值得商榷的。我们从“备注”条款下能够清晰的看到如下的说明：考核时间以4S店认证后，经销商到深圳渠道管理部签订《A3网产品4S政策考核协议》开始计算，《A3网产品4S政策考核协议》半年一签，一次考核完毕到二次签约的时间跨度不得大于一个月(如:某商家于2010年3月25日与比亚迪签订考核协议，则考核完毕时间即为2010年9月25日，商家如希望继续享受下一个周期的优惠政策必须在2010年9月25日至2010年10月25之间到比亚迪汽车销售有限公司渠道管理部(深圳)再次签订考核协议，反之视为自动放弃考核，将不予继续享受政策优惠资格)。
某经销商向网易汽车解释了该条款的“霸王”性：一般合资品牌正式下达商务政策都是一年有效期，而比亚迪是半年一签，并且下一个考核阶段与上一个考核阶段的优惠政策不同，下一个考核阶段则必须按照全新的商务政策来执行，并包含优惠政策。***如经销商不予续签，则上一个考核阶段的政策优惠资格不予继续享受。
在此次比亚迪经销商退网***中，几乎全国各地的经销商都控诉了厂商的一项“罪名”，那就是欺诈。而最为明显的例子就是商务政策的延迟下发。据网易汽车调查了解，这份不具备可持续操作性的商务政策几乎全都是在经销商们已经完成建店，交纳保证金后，并且将第一批500-1000万的车款汇给比亚迪厂家之后才拿到这份商务政策。
尽管有经验的经销商一眼就看出这份政策的不合理，但至此，大部分经销商的投资总额均已上千万，后悔已晚。“他们都是故意延迟发给我们的，哪怕我在建店的时候看到这份政策，我都绝不会加入比亚迪。”北区某经销商多年经营4S店，对于这份政策一眼就看出了当中的猫腻。
据了解，不少去年四季度以及今年年初加盟的经销商早已心萌退意，但介于前期的投资与前期卖车的返利依旧套在比亚迪身上，不少经销商对于直接退网仍然心存顾虑。并且，从商务政策的规定来看，比亚迪对于退网的经销商也有规定：经销商自签订4S考核协议之日起，三年内更换比亚迪认证的店面位置或退出比亚迪销售系统者，扣除全部保证金并取消且要求返还所有优惠。
无法退还保证金与前期的返利对于经销商的损失是巨大。
陷阱三：政策无法律效应 比亚迪口头承诺从不兑现
网易汽车还了解到，对于比亚迪经销商而言，这份商务政策还钻了不少法律的空子。在这份商务政策的文件上，我们看不到任何负有法律效应的公章和法人代表的签字，也就是说这份商务政策本身不具备任何法律效应。但据经销商介绍，在经销商与厂商签订的经销合同上，却规定了经销商必须要严格遵守商务政策。而在那份合同上，是有负有法律效应的公章及有效法人的签名。
同时，这份商务政策在大部分经销商眼里几乎形同虚设，因为大部分的提车任务、促销下达、返利缩减等有关内容，都是区域经理口头下达的，部分内容会以邮件形式下发通知。网易汽车在某家经销商的邮箱里看到，来自厂家的邮件均不具备任何法律效应，即没有公章，也没有法人代表签名。而来自区域经理的口头下达的任务，则更没有法律的约束。
因此，区域经理的承诺在经销商看来都是“忽悠”，“我们之前和大区经理反映说这个提车量有问题，他说以后每个月的任务征求你们的意见，形成一个书面的东西，要双方同意，确保你们能够完成。第二个月就不算了。我和他对峙，他马上说，你有证据吗？所以说这个欺诈绝对不是基层的在欺诈，就是比亚迪的高层欺诈。”某经销商表示。
综上所述不难发现，比亚迪与厂商的矛盾焦点仍然集中在商务政策上。商务政策不合理、下达不规范、存在陷阱是经销商们控诉的重点。以参与郑州反水***的比亚迪经销商为例，几次与厂商的正式沟通均商务政策有所改变，但比亚迪对此没有任何回应。
2010年5月，比亚迪成都金牌经销商退网***发生后，比亚迪经销商退网***接二连三的出现。此次河南经销商反水***再次将比亚迪厂家与经销商的矛盾推到峰顶浪尖。网易汽车了解到，此次***发生后，湖南、山东、浙江、四川等省市均有经销商向媒体表达对比亚迪的不满。
公章和王传福签名遭伪造，比亚迪称已报警，伪造签名会面临怎样的法律制裁？
因为是人事部盖的章。
比亚迪人事部公章，长方形，现在是蓝色的（以前是红色的），有两排字，第一排是“比亚迪股份有限公司”，第二排是“人力***处”。
比亚迪人事部公章是什么样子？
根据我国《刑罚》相关规定，伪造公司公章和法人签名，如犯罪事实属实，将会被处于三年以下***、拘役、管制或者***，并处罚相应的罚金。如果，犯罪人已经通过伪造的公章和签名达成一些非法行为，那么会在该处罚基础之上根据犯罪程度增加相应的处罚力度，倘若数额较大，最高可处于三年以上十年以下***，并处罚相应罚金。
据了解，这家伪造比亚迪公章和签名的公司是位于南宁市的公司，公司全称为?南宁市小重政商务秘书有限公司?。该公司在2022年9月16日向当地工商部门提交了一些变更资料，声称自己已经被比亚迪收购，申请更名为?比亚迪(广西)新能源有限公司?，并把注册资金从30万元提升到1亿元。因为有比亚迪的?公章?和?王传福签名?，所有当地工商局按流程受理了该公司的变更申请。
2022年9月20日，比亚迪公司发现了?南宁市小重政商务秘书有限公司?的伪造行为，立即展开打***工作。向南宁市相关部门举办了?比亚迪(广西)新能源有限公司?，表明比亚迪从未收购?南宁市小重政商务秘书有限公司?，自然也没有?比亚迪(广西)新能源有限公司?这家公司的存在。经南宁市相关部门核实，?南宁市小重政商务秘书有限公司?提供的比亚迪公章和王传福签名均为伪造的，立即取消了?南宁市小重政商务秘书有限公司?的变更登记。
据了解，?南宁市小重政商务秘书有限公司?的大股东名下有两个公司，一家是持股70%的?南宁市小重政商务秘书有限公司?，另一家则是一家主营***业务的公司?柳州市尚典印章制作有限公司?，这也就能解释他们为什么能用***的公章和签名获得审批，因为是?专业?的。目前，针对?南宁市小重政商务秘书有限公司?的欺诈行为，相关部门还在进一步调查当中，所以相关处罚问题需要等待调查结果。
长方形，现在是蓝色的（以前是红色的），有两排字，第一排是“比亚迪股份有限公司”，第二排是“人力***处”。
人力***处的章一般只对内有效，不算公章，不知道你的是什么文件上盖的章？
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