随着行车安全意识的提高和汽车智能技术的发展，类似于安全气囊、安全带、ABS等传统汽车安全系统已经不能满足人们的安全驾驶要求。在新兴的安全***系统中，主动刹车系统尤为受到人们关注，但目前只有一部分中高端车型有原车配备，不过这类安全***系统是可以通过后期进行加装的，根据车型不同，其价格差异明显。
丰田搭载在丰田RAV4混动版和雷克萨斯?RX车型上的主动驾驶安全***系统价格比较亲民，在雷克萨斯的车型中的选装价格约为3000元。而大众途观和途昂原装的主动安全***系统大约需要6000元，新款奥迪A5的价格则需要28500，17款奥迪A4更是高达到7万元。
要知道，主动安全***系统一般包含了防碰撞预警系统、并线***系统、行人防碰撞检测系统和自适应巡航系统，主动刹车只是算其中一个子系统，和其他系统是相辅相成的，所以以上价格均是按整套系统算的，如有疑问可自行到厂商询问价格。
智能主动刹车系统装配在汽车上后，当车辆前方出现障碍物并对本车安全行驶构成威胁时，能实现自动报警、自动减速、自动刹车，将碰撞危险降到最低，实现主动防撞。产品能有效降低突***况、疲劳驾驶、注意力不集中、驾驶经验较少等情况导致的追尾事故。
主动刹车的基本原理是：由车辆前方的测距探头不断监测与前面车的距离，并根据本车速、相对车速按照建立的数学模型和控制算法计算出本车是否处于安全行驶状态，若车距太近则立刻报警提醒人工减速，若人工未来得及刹车，作为补救，系统首先进行点刹减速提醒，若危险仍未解除，系统将连续急刹直至危险解除。
文章来自网络，侵权删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车AEBS是什么意思
新能源汽车关键技术是什么？
新能源车是指使用非传统燃料（如电能、氢能等）作为能源的车辆。其关键技术主要包括以下几个方面：
1.电池技术：
新能源车通常***用电池储能，电池技术的先进性和安全性对新能源车的发展至关重要。目前，锂离子电池是主流的电池技术之一。
2.电机技术：
新能源车使用电机驱动轮胎，电机的效率和可靠性对车辆的性能和寿命有着直接的影响。
3.控制技术：
新能源车的控制技术主要包括电池管理系统、电机控制系统、车载通信系统等，这些系统能够对车辆进行监测、控制和优化管理。
4.能量回收技术：
新能源车能够通过能量回收系统将制动能量、滑行能量等转化为电能储存到电池中，提高能源利用效率。
5.车载充电技术：
新能源车的充电技术包括普通充电、快速充电、无线充电等，需要满足安全、高效、便捷等需求。
6.材料技术：
新能源车的材料技术主要包括轻量化材料、高效节能材料、环保材料等，能够提高车辆性能、降低能耗和污染。
以上是新能源车的关键技术，这些技术的发展将推动新能源车的性能、经济性和环保性能不断提高。
在新能源车的关键技术中，电池技术是最重要的技术之一。因为电池是新能源车的能量储存和释放装置，决定了车辆的续航能力、性能和安全性，也是新能源车成本的重要组成部分。随着电动汽车的普及，电池技术的研发和应用将对新能源汽车市场的发展产生重大影响。因此，提高电池的能量密度、安全性、寿命和降低成本是当前电动汽车技术研究的重点。
ABS防抱制动系统
AEBS是一种汽车主动安全技术。
它可以提供前方道路全面、准确、实时的图像与路况信息。AEBS系统***用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与报警距离、安全距离进行比较。
小于报警距离时就进行报警提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没来得及踩制动踏板的情况下，通过车载电脑AEBS系统也会启动，使汽车在安全距离内自动制动，从而为安全出行保驾护航。
发展历史
AEBS是一个自主自动的道路车辆安全系统，系统依传感器来检测车辆和目标车辆之间的相对速度和距离，计算即将发生的情况。在危险情况下，紧急制动时可以自动避免碰撞或减轻其影响。
联合国欧洲经济委员会已经宣布，这种系统将成为新设计车辆的标准。2013年开始强制实施欧盟认证。对应的标准号为ECE R131。
新能源汽车的电池安全现在有哪些技术可以保证
ABS防抱制动系统原本不是为汽车设计的
ABS也就是防抱制动系统，这个安全***系统是大家非常注重的功能之一，多年前ABS只会出现在顶配车型或是售价较高的车型里，但随着时代的进步以及提高驾驶安全性，ABS已经是几乎所有新车都会标配的安全系统之一！不过其实你知道吗？ABS防抱制动系统竟然是飞机上的技术？
首先，ABS真正问世的时间是何时？答案是1920年！在1920年，这个ABS系统出现在了飞机上，当时ABS系统是非常简陋的设计，还谈不上现在的智能 ABS 系统。后来，德国一位工程师就针对当时的ABS系统进行了研究以及重新优化，最终在1928年得到了ABS的专利，同时ABS的时代崛起了！
到了1950年后，ABS防锁刹车系统就普遍出现在大大小小的飞机上，目的是让飞机降落时，拥有更安全以及可靠的刹车力与***来停止，防止飞机滑出跑道，而第一款拥有ABS系统的车是Ferguson99赛车，随后Jensen FF以及Ford Zodiac也拥有ABS系统。不过当年的ABS系统依旧是机械式的设计，并不是通过电子系统来运作，可靠性还是不够高，而且成本非常高！
一直到了1***8年，奔驰与博世在德国的斯图加特发表了电子化的ABS防锁刹车系统，而旗下的S级（W116）也成为全球首款搭载电子化ABS系统的车款！在当时，奔驰是这样解释这项系统的：ABS防抱制动系统的操作原理其实是透过感应器以及行车电脑对车轮转动的变化进行监控。
如果速度减慢过快（好比在湿滑的路面上踩刹车），一旦系统侦测到轮胎将会有锁的风险，ABS就会立刻介入，以毫秒的超快速度重复地对制动系统进行释放再施加力道的动作，以防止车轮锁，让驾驶者能够更有效地控制方向盘转向，也降低了侧滑或打转的机率。
1992年，ABS防抱制动系统已经成为了奔驰乘用车款的标配，许多汽车制造商都纷纷为自家的车款装入了这个ABS系统，同时也进行了优化处理，也因此ABS系统逐渐变得越来越智能与可靠，到了现今的汽车市场，ABS已经是一个不可没有的汽车安全***系统之一！
动力电池组对于纯电动汽车的重要性是不言而喻的，因此动力电池组安全系数越高，纯电动汽车的安全性能才会越高。那么，目前哪些技术可以保证新能源汽车的电池安全？
第一项就是动力电池组的防水防尘技术。现在的防尘防水技术可以让电池组达到IP67级别，同时也能保证动力电池组在一米深的水里浸泡30分钟，不会出现进水现象。再者，动力电池组还有漏电保护功能，如果在使用过程中，系统一旦监测到有漏电情况，那么动力电池组就会发生断电以保护车上乘员的安全。
第二项就是BMS电池管理系统，这套系统可以对电池组的电压以及温度进行实时监控，从而尽量避免动力电池组发生电压或者温度异常等情况。
最后就是底盘防护。目前很多动力电池组都是安装在底盘位置，而车辆在路面行驶的时候，总会遇到崎岖不齐的情况，那么有可能会让电池组遭到磕碰从而导致破损。因此，为了保护动力电池组，车辆的底盘也会起到一定的防护作用。比如说在120kN挤压力下，电池的形变不能超过14%。如此一来，动力电池组的安全就更有保障了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #系统
