奥迪a6l45臻选动感版试驾-奥迪a6l2020款45tfsi臻选动感型配置

1. 奥迪A6买哪一款比较好？
2. 2021款奥迪a6l45四驱 油量显示900
3. 豪华轿车奥迪A6L，它的油耗有多高？
4. 奥迪A6L臻选动感型和致雅型，更推荐哪一款？
5. 看上了A6L，45的和40的动力差距明显么？选致雅还是动感呢？
6. “官车”将是过去式！有排面有动力，奥迪A6L不愧是“灯厂”杰作

之前发过了奥迪A6L的选车***，有不少朋友问到奥迪A6L值不值得选，其实在40万价位的中大型轿车，奥迪A6L我觉得还是有竞争力的。正好我最近拿到了2020款奥迪A6L的试驾车，今天就跟大家一起聊聊这款车。

我拿到的这款试驾车是2020款奥迪A6L?45?TFSI?quattro?尊享致雅型，售价50.68万元。到目前为止到奥迪A6L的换代也已经有近2年的时间了，当初最早发布的时候，对于它的评价都是走上了更加科技、运动的路线。但是，今天我再看到它，我还是觉得它骨子里依旧有那种稳重的感觉，或许这就是奥迪品牌或者说是A6L给我留下的印象。

其实这种保持着家族特点的稳重风格优势在于时间长了也不会觉得它过时，而且从这一代A6L开始，它与A8L的相似度非常高。黑色依旧还是A6L的主打色。灯光方面，2020款A6L全系都配有全LED大灯，从尊享致雅型开始便配备有矩阵式的LED大灯。

我拿到的是致雅版，所以它配备了19英寸五辐轮圈，样式感觉上确实有些简单。侧面造型足够修长，并且也***用了更多的平直线条。2020款A6L除了最低版本外，其它车型都配备有四门无钥匙进入功能，日常使用便利性有所保障。另外，区分尊享和臻选的差别在于，尊享配备有后排的隐私玻璃，这项配置很符合一款商务用车的特点。

车尾部分，贯穿的镀铬装饰条让车尾显得不那么单调，尾灯部分的造型也很有特点，突出了自己灯厂的作风。全LED尾灯的内部结构在夜晚点亮足够有自身特点，很容易被识别。

内饰上，我觉得A6L跟A8L相似度更高，三屏的组合是奥迪新一代的设计风格，而且同级别当中，即使是今天能配有三块屏的车型也是非常少的。

屏幕多少是一方面，关键还是使用，在使用中，2020款奥迪A6L的屏幕是带有压力感应的，也就是说轻触的时候，触控屏并不会做出任何反应，需要施加一定的力度才可以，这也给使用时带来一定的质感，就如同苹果8手机的Home按键一样，包括空调的控制面板也是如此。多媒体系统的功能方面，奥迪A6L全系标配了导航、路况信息、CarPlay和CarLife等，在导航输入地址界面，可以通过空调面板的这块触控屏手写，当然，也完全可以通过语音控制，有了语音之后我真觉得这些手写功能使用率也是非常低的。

接下来看看配置，在2020款奥迪A6L的车型中，到了尊享这个配置级别时，致雅型和动感型的配备有所不同，咱们试驾的这款是致雅型，它配备了19英寸轮圈、后排座椅电动调节、后排座椅加热等，而这些功能都是通过后排中央扶手上的一块可移动的触控屏实现的，提升了后排的整体舒适性。而动感型则是配备了B&O音响、运动座椅、带感应的电动后备厢以及20英寸轮圈等，所以如果是自己驾驶的时间比较多，我更推荐您考虑动感型。

看过了内饰和配置，咱们再来看看空间，其实对于A6L来说，乘坐空间真的完全不用担心，但是还是要展示一下的。我的身高180cm，坐在前排，调至最低，头部空间能有一拳以上，到了后排，两拳多的腿部空间是相当宽敞的，头部空间也有四指的余量。欧洲车很多的后排地板中间凸起都很高，奥迪A6L就是非常具有这一特点的，再加上中间位置正好是后排扶手，所以后排我就不建议坐在中间位置上了，舒适性跟两边还是有差别的。

储物格方面，2020款奥迪A6L的表现相对一般，前排只有两个杯坑是比较常用的位置，中央扶手箱的面积比较大，但深度比较浅。日常使用，没有特别合适放手机的位置，其他方面我觉得还是不错的。在方向盘左侧的储物格空间倒是不小，主要是很深，这个真的很深。

前后车门的储物空间倒还是不错的。至于后排，杯架和中央扶手的位置也都有储物格，后排的表现还是能达到主流水准的。

后备厢空间方面，这个级别的车型我们自然是不用担心的，里面的深度也够大，放置咱们三、四个一般的登机箱还是非常轻松的。

接下来说说它的动态表现，咱们拿的这辆试驾车是45?TFSI?quattro的动力版本，2.0T发动机，224马力，350牛·米，搭配一套适时四驱系统，现在奥迪的四驱都是可以切换两驱和四驱状态的，在巡航状态下可以实现纯两驱的模式，也是为了提升燃油经济性。

224马力的动力表现并不是2.0T的最高动力调校版本，但是对于奥迪A6L来说，我觉得这个动力也是完全没问题的，它可不是一台追求运动定位的车型，更多的是为了保证驾乘人员的舒适性，所以这个动力用在它身上我觉得也是完全没问题的。

日常驾驶也确实是这样的感受，起步比较轻松，中途加速的动力储备不错，肯定不会让你有当年最早1.8L自吸奥迪A6的感觉，那个才是真正的小马拉大车呢。

奥迪A6L使用的这台纵置7速双离合变速箱在平日里的换挡平顺性、反应速度、换挡逻辑方面都有着不错的表现，非常符合自身偏舒适性的定位。底盘的舒适性更不用说了，质感在同级别当中也是非常好的，开着它我觉得不会让自己有任何想去战斗的想法，舒适沉稳才是我最想表达的。

奥迪A6L的操控感比上一代有了进一步的提升，开着更加灵活，而且操控的感觉也顺滑很多。驾驶模式上，它提供有自动的选项，可以根据你的操作方式来自主调整为舒适或运动，感觉也更加智能。

噪音方面，尊享致雅型还配备有全车的隔音玻璃，对于噪音的隔绝也起到了很大的帮助，再搭配胎壁更厚的轮胎，也是为了进一步照顾车内人员的舒适性，这点与动感型还是有些小差别的，追求更高的舒适性，选择这款尊享致雅型没毛病。

最后咱们再看看这款奥迪A6L的这款45?TFSI?quattro在面对宝马5系和奔驰E级的时候，宝马530Li?xDrive?豪华套装的售价48.69万元，也是50万价位当中一款不错的四驱轿车，而奔驰E级要想买个四驱的，那可就得60万往上了，所以在四驱轿车的选择上，奔驰E级被无情地甩开了。

A6L?45?TFSI?quattro尊享致雅型和530Li?xDrive?豪华套装在配置的表现上，相差的很小，首先5系的优势在于它的动力更强，且配有被动行人保护、电动后备厢，而奥迪A6L除了拥有更大尺寸的轮圈，它还配备有主动刹车、全景影像、全车无钥匙进入、后排座椅加热、矩阵式大灯等。至于最终选谁，我觉得还得是价格做决定，奥迪A6L目前市场优惠幅度20%，宝马5系基本在10-15%，以咱们对比的这两款车型来说，A6L最终落地价格应该在46万左右，而5系的话落地差不多要50万左右，所以如果是看性价比，奥迪A6L还是略胜一筹。

总结一下，我觉得基于奥迪A6L目前较大幅度的优惠来看，这款车的性价比还是很高的，而且很多配置都是标配，而这些配置在其它竞品上都是需要选装的，如果你正在纠结奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，对品牌没有太大偏好且对舒适性要求高一些，我觉得选择咱们今天试驾的这款奥迪A6L?45?TFSI?quattro尊享致雅型，没毛病，在这个级别和价格当中，奥迪A6L凭借自身的性价比，依旧还是值得作为第一备选的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6买哪一款比较好？

准备交作业了，有点小激动。[害羞]?提车快一个月了，4月末定的车，6月25日提的车，选的天云灰，等了将近两个月，等车的日子实在太煎熬了，隔三差五的问销售，把销售都弄烦了，哈哈。?本人第一台车是福特嘉年华，2010年买的，已经开了10年了将近17万公里，这里要夸赞一下我的小福特，天天地板油，17万公里一点毛病没有，可能是电子元件比较少吧。?买这车没有太多的纠结，目标就是奥迪，Q5和A6，老婆喜欢Q5，我喜欢A6，因为选这两台车也出现过分歧，老娘们非说Q5空间大，喜欢大空间。每次她说Q5大我都想扇她(开玩笑的，但愿老婆看不到[害羞])，后来经过我的***，妥协了。?最初想买白色的(老婆同学买的白色，实车很帅，配上20寸大轮毂)，黑色没考虑过，因为我们这里黑色太多了，最终决定天云灰是一次去4S店，门口刚好停了一辆天云灰，配置是45四驱的顶配-尊享动感，然后和老婆四目相对，火花四溅。。。就它了。?A6最吸引我的就是大灯了，日行灯，这灯咋研究的呢哈哈，还有20寸大轮毂，外观更不用说了。操控方面，都这个级别了，也不下赛道，就别谈操控了。

目前开了1000多公里了，暂时啥问题没有，唯一就是味道有点大，多通通风吧。只要没有大问题就好，小问题无所谓。?好了，学历有限，就写这么多吧。上图。

第一眼看到小灰的屁屁

唯一不满意的就是***排气

等待上牌

小红绳必须系上，喜庆。

通风透气

满满科技感的大灯，日间行车灯也超帅。

S-line运动标志

***特写

20寸大轮毂

左前

侧面

尾灯

和老婆同学的大白

两个颜色都喜欢

与妹夫的5系合影

旁边的猛兽，惹不得。

两台性能猛兽。

哪个帅

大家说一汽奥迪扣掉好还是不扣好？我是因为贴车衣才扣掉的！

最后是不是得来一张大鹏展翅。

搞错了，这才是大鹏展翅。[偷笑]

2021款奥迪a6l45四驱 油量显示900

全新奥迪A6L40TFSI豪华智雅型。

虽然作为全系最入门版本，但价格依然已经超过了40万元，所以在配置层面上基础功能配置表现不差。同时最低配版本上的配置基本上也能直接定义全系标配的配置。

两款40TFSI版本载2.0T低功率版发动机，190马力、320牛·米的动力数据说不上优秀，但也能轻松满足日常使用。

豪华轿车奥迪A6L，它的油耗有多高？

奥迪a6l四驱quattro主要有5款车型，分别是2021款45 TFSI quattro 臻选致雅型、2021款45 TFSI quattro 臻选动感型、2021款45 TFSI quattro 尊享致雅型、2021款45 TFSI quattro 尊享动感型和2021款55 TFSI quattro 尊享致雅型，我们根据奥迪a6l四驱quattro车主反馈的真实油耗数据，统计出了这5款车型的真实平均油耗分别是：

1、 2021款45 TFSI quattro 臻选致雅型平均油耗：9.55 L/100km；

2、 2021款45 TFSI quattro 臻选动感型平均油耗：9.79 L/100km；

3、 2021款45 TFSI quattro 尊享致雅型平均油耗：8.06 L/100km；

4、 2021款45 TFSI quattro 尊享动感型平均油耗：8.85 L/100km；

5、 2021款55 TFSI quattro 尊享致雅型平均油耗：11.1 L/100km；

奥迪A6L臻选动感型和致雅型，更推荐哪一款？

现在的汽车市场，基本上是10万级左右的车型最受消费者们欢迎，但是在豪华高端市场，那么有些车型的销量也非常不错，就比如奥迪A6L，它的指导价为40.98-65.08万元，而月销量却能突破1.5万辆，这个不得不说奥迪A6L这款豪华轿车很成功。奥迪A6L作为一款豪华C级轿车，它搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，那么对于这款车，它的油耗有多高？下面就来看车主们的回答吧！

车主一：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型；对于奥迪这款车，本人都不太相信油耗会这么低，虽说现在行驶距离不是很长，但是1000多公里的路程，百公里的综合油耗就是8.6L，这个油耗比预期要低不少，因为这款车是搭载2.0T涡轮增压发动机。

车主二：奥迪A6L 2019款 55 TFSI quattro 尊享致雅型；目前行驶距离2500公里，因为是搭载3.0T涡轮增压发动机，所以百公里综合油耗达到12L，这个油耗偏高，主要还是城区道路堵车的原因，在高速上行驶，基本上油耗是在8L的样子，对于车辆的油耗问题，其实不同的路况，它油耗差异就会比较大。

车主三：奥迪A6L 2019款 55 TFSI quattro 尊享动感型；从仪表盘上面来看，这款车综合油耗还是不错，基本上保持在10.5L，在高速上用舒适模式行驶，油耗是在7.5-8L，但是在市区里面行驶，出现堵车的情况，油耗是可以达到13L，对于一款3.0T涡轮增压发动机来说，10L出头的综合油耗，这个表现确实不错。

车主四：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型；油耗比本人预想要低一些，城市和高速上行驶，油耗差异还是比较大，基本上市区里面要10L，而高速上行驶，油耗就在7L多一些，这个动力的油耗表现，其实并不比日系车高，奥迪油耗表现在BBA里是有明显优势。

豪华轿车奥迪A6L，它搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，动力性能能强劲，工信部油耗在7-8L；从车主们回答的油耗数据来看，奥迪A6L它的油耗并不高，2.0T动力油耗在8-9L左右，3.0T动力油耗在10-12L左右。

看上了A6L，45的和40的动力差距明显么？选致雅还是动感呢？

致雅型和动感型之间的配置差异都不算大，仅体现在外观套件、座椅材质、轮圈大小等。无论是致雅型还是动感型，均标配了B&O的音响以及20英寸的轮圈。

不过从两款车型具体的配置来看，致雅型版本更加注重舒适性配置，在配置上多了后排座椅电动调节、驾驶座座椅记忆、后排隐私玻璃、全车隔音玻璃等，而动感型只是多了电动后备厢，当然，不论是致雅型还是动感型，这样的配置升级幅度真的不大。

此外，两款车型的配置取向更为清晰，致雅型上将标配前后排座椅通风/***、方向盘记忆等配置，而动感型上则是标配车道保持、夜视系统、自适应巡航等配置。

动感型外观配有运动套件，车内配有运动风格的座椅，致雅型则侧重商务、豪华。

根据个人喜好进行选择，望***纳，谢谢！

“官车”将是过去式！有排面有动力，奥迪A6L不愧是“灯厂”杰作

作为一个专业的车评人，这个奥迪A6L可以说是奥迪里面的经典车型，奥迪A6L 40分为两种TFSI豪华致雅型和豪华动感型。45也分为两种TFSI臻选致雅型和臻选动感型，这可以说动力相差并不是特别明显。

40发动机2.0T、190马力，最大功率可以达到140kw，最大扭矩可以达到326牛米，最高车速可以达到230KM/h，百公里的加速时间是8.3S。

45可以达到224马力，最大功率可以达到165kw，最大扭矩可以达到350牛米，最高车速可以达到240KM/h，百公里加速度为7.9S。

如果您仔细看这两个配置的话，其实相差并不是特别的悬殊。40的豪华致雅型可以达到41.98万，那么现在优惠算下来差不多可以花到35万的价格就可以买到。那么45臻选致雅型可以达到44.38万，有优惠差不多是在37万就可以拿到手，两者的报价可以说悬殊在2万元左右，包括他们的动感型差价也差不多在2万元左右。

其实在我看来，这两个版本相差并不是特别远，如果你真的对动力特别有要求的话，你可以买45，但是其实呢，这两个版本的动力如果城市道路来算的话，基本上没有太大的区别，再加上两辆汽车的最高速度都可以超过200KM/h以上，那么现在高速上最高你也可以跑到120KM/h。

这两款车你平时开D档就完全足够了，如果真的喜欢暴力驾驶的时候才去选过S的推背感还是有的，而且如果你想稍微撒一下的时候也能做到随时响应。不过现在的A6L差不多都是湿式双离合的变速器，就算你买到这辆车的一个顶配都是这个变速箱，也是湿式双离合。那么如果是我的话，我可能会选择再高一点功率的发动机，因为现在奥迪已经宣布，不会再去研究新的内燃机了，所以说你现在买到的奥迪就是它的最高端的技术了，而且现在很多国家都宣布以后会禁燃油了，如果你真的喜欢动力的话，为什么不选一个3.0T的呢？

而且如果你能买到高配的话，这款车的高配还是48伏轻混在加速方面更厉害。最大功率可以达到250kw扭矩可以达到500牛米，这就是电动系统去帮你起步的话。它是有一个先天优势的，汽油动力会在中速摄入而已，比较省油一点。

如果你只选择40和45这款车的话，我觉得在价格方面相差并不大，动力上也相差并不大，同样都是有推背感觉的，如果要是我建议的话，是可以买一个45的TFSI臻选致雅型，还是那句话，奥迪的内燃机已经到达了一个瓶颈，他们买到就是赚到，所以我还是推荐功率比较高的。

换车这个想法已经在我脑海中苒生挺久的了，因为之前一直开着的是一辆12款的大众CC，已经是7年的旧车了，开了这么久感觉没有什么***了。因为开惯了德系车，可以说比较习惯这种脾，所以这次换车还是首选BBA车型，预算准备控制在60万以内。

当时首先去试驾了奔驰的E级，总感觉这个2.0T+48V的混动动不是我想要的哪种，平顺是平顺，就是感觉不怎么***，比较“柔”，其实的话家用选择还是不错的，调校相对比较舒适，PASS掉了；之后看了下宝马5系，动力是够了，但是这个内饰不怎么喜欢，宝马风格太强烈，PASS；最后看上了奥迪A6L，感觉挺有眼缘的，各方面都符合我的购车需求，最后权衡了一下，选择了这辆奥迪A6L 2019款 45TFSI臻选动感型。

外观设计简直太美！“官车”那将成为过去式，现在这一代车身比例完美优雅，车身线条动感流畅，腰线从车头一直延伸到车尾，凸现了车身的稳重感，很有德系车的味道。无论你怎么说它，稳重还是优雅，丰臀还是细腰等等形容都不足为过，反正它就是哪种摄人心魂的美。其实最亮眼的还是它的LED矩阵式大灯，不是有句话吗“打开远灯，你才知道什么叫太阳”，不愧是“灯厂”杰作！

外观不说了，科技感爆炸的内饰走起！当我打开车门，看了看内饰，又回头望了望车标，确定这是奥迪A6L吗？感觉跟我想像中的不一样哦。最新的奥迪家族式风格设计，不再老气横秋，时尚运动感满满的，用料那是没得说，大量的软材质包裹，质感满满的。

最亮眼的还是这个三屏联动，这个虚拟座舱就算没有网的条件下也能正常使用，这个值得点赞！感觉奥迪A6L的精华都在这了，中控双屏科技感十足，日常操作也是方便简单，多媒体功能还是很丰富，比较有乐趣哦，感觉这也是吸引年轻人的很大一个原因；不过得吐槽一下，前排的的杯架还是挺小的，储物空间设计得不是很人性化。

空间这个就不需要多撰术了吧？车身长宽高尺寸5038mm/1886mm1475mm，3024mm的轴距，后排空间只要你不是大得特出，腿部活动空间还是挺宽敞的，430L的后备箱容积，平常家用的话还是足够的。再者就是这个舒适度还是很不错的，座椅是皮/Alcantara混搭，手感上乘，包裹性还是不错的；而且车内的隔音效果很不错，关上门窗可以说和外面是两个天地，并且底盘的滤震效果很不错，感觉比宝马5系的舒适感强，但是和奔驰E级差不多。

动力上奥迪A6L搭载了一台2.0T高功率的发动机，224匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，在1450转可以达到最大扭矩，匹配了一款7速双离合变速箱，换挡加速都还是比较平顺，对于一款接近2吨的车型，动力还是很给力的，随叫随到，不会让你感觉到慵懒，无论是市区还是高速超车都是游刃有余。

总之，奥迪A6L的外观和内饰都给我一种更加富有***的感觉，比较端庄稳重，无论是年轻人是成熟男士我相信都会毫不犹豫的被所吸引，再也没有哪种印象中的“官车”形象，相反更加年轻化，大爱！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。