发现车身有轻微的抖动或偏移，先不要惊慌，一般是轮胎引起的故障，可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，下面我们来看看汽车颠簸原因有哪三种。
首先行驶时发现车身抖动。如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
另一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。
第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。汽车抖动也有可能点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019
汽车行驶过程中车颠簸得厉害是什么原因？
弹簧必须是空气弹簧：空气弹簧对小幅度，高频率信号的过滤是无法被忽视的。
悬挂必须有主动做动器：遇到坑洼需要有做动器来使轮子在簧上不太动的情况下迅速复原，遇到凸起要迅速收起车轮，同时需要调节四角车高。该做动器可以是主动可变塔顶，可以是附在减震器总成里的做动器，也可以是分离式电液主动稳定杆，后两者可行性较高。
减震器必须是双向无级可调：可以是压缩复原各一个电磁阀，也可以磁流体，也是下面控制逻辑可行的前提。代表有Bilstein Damptronic Sky，有DT Sky I 和 DT SKY II。
Skyhook控制逻辑：业内现在普遍使用Skyhook逻辑来保持车身稳定，中文叫“天钩”，保持车身平稳。
相对应还有Groundhook，“地钩”，来加强运动性能。
主动（分离式）稳定杆：非对称路上ARB可以断开连接降低车身侧倾动作，降低headtoss，主动稳定杆，如新A8，还可以做到单独抬起一个轮的，也能作为主动做动器，是未来。
优秀的悬挂硬点设计：最新的豪华车普遍回弹行程很大，也更加注重X向冲击以及振动，前虚铰双横臂，后轴必须上五连杆。
主机厂优秀的主动控制逻辑：整合所有，只有大佬能做，要求非常非常非常高，奥迪ECCS团队有1800号人。 ---------这点国内10年内不用想
优秀的轮胎
路面识别：提前告知系统，提前做好准备。
. 路修修好， 路都很平顺
汽车平路颠簸
出现这种问题有可能是因为车身部分零件时间长了会有间隙，导致经过非铺装路面的时候或者紧急制动状态的时候部分零部件发生摩擦，发出异响。关于车身异响，建议开去4S店检查底盘螺丝及连接件松紧度；车窗如果发出异响，则可将玻璃摇下，清洁门框处的玻璃密封橡胶条，可以用湿抹布伸进两个橡胶条中间擦拭，直至灰尘清除掉，异响基本可以消除。
基本是底盘悬挂的问题。按照如下顺序一一排除问题。
1，轮胎动平衡。轮胎动平衡没做好的车子，在某些特定的速度下，会产生比较强烈的共振，比如有的车在开到110的时候，会抖的厉害，但速度高于110或者低于110的时候，抖动就会消失或者减轻。
2，四轮定位。（做过的话可以先忽略）
3，避震器。一般车子的避震器是有寿命的，大概3-5年就会开始出现避震漏油的现象。避震漏油带来的问题就是避震无法拉住弹簧，遇到颠簸的时候，弹簧会上下晃动好几下才会慢慢稳定下来。如果是老车的话，避震漏油的可能性最大。
PS:一个简易的判断避震器是否好用的方法，站在车头，用力向下按压车头，使得车头下沉，此时放开车头，看车头会上下回弹几次，正常来说回弹1次2次，多了就是前避震有问题了。同理，站到车尾，按压车尾然后观察车尾的回弹次数。
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