因为有些车销售火爆、有些车销售冷清。 需求大的自然要加价提车,就会比指导价高,需求小的,不好卖的只有低于指导价销售。
1)生产厂家在汽车出厂的时候,向销售商规定的一个销售价格,一般情况下销售的汽车价格只能比这个低。
2)汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在两年之前,那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价,车市的火爆,让厂家很容易就能控制经销商的价格。但是,随着车市冷清,一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制,艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼,闭一只眼,以致闹出新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头,汽车指导价格变得名存实亡。
汽车指导价和汽车成交价哪个高
看车型吧,一般情况都会降价,跟指导价有个价差,具体价格真不好说,因为他们会根据车型来定,再有就是上市时间,你让刚上市的车上去就降价肯定没那个可能,怎么也要过个一两个月会有优惠,具体看车行态度,多跑跑车行,多询价,总体来说羊毛出在羊身上,车行肯定不会亏钱卖车,除非年底为了冲量,一般可能亏几百块卖车!多了绝对不会
区别如下:
1、汽车的指导价由汽车厂商给出,也就是官方价格。汽车的市场价也就是实际交易价格,一般由4S店和顾客达成。
2、4S店为了自己的销售,可以推出自己的优惠措施。有时候顾客也可以进行议价,比如要个优惠,有时候车子比较畅销,顾客还需要加价提车,然后双方达成一个价格。
3、但一般这个价格和指导价不会相差太远,否则官方又要干涉4S店影响自己的销售策略了。
汽车指导价:
1、汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在两年之前,那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价,车市的火爆,让厂家很容易就能控制经销商的价格。
2、但是,随着车市冷清,一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制,艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼,闭一只眼,以致闹出新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。
3、几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头,汽车指导价格变得名存实亡。
定的价钱肯定不一样啊 ,每个地方的物价和经济情况都不一样的,厂方指导价是厂方建议的价格(那只是他认为最合适的价钱),但是全国各地的物价油价都不一样的,还有货运来的运费什么的,经销商肯定会算在里面的..
汽车指导价一般会低于汽车成交价,至于每款车型价差是多少,这没有标准的定义。
1:官方指导价体现的是车企对该款车型的定位。
2:实际成交价体现的是市场对该款车型的定位。
3:汽车指导价也叫做裸车价,算是经销商给4S的一个参考价格。
4:4S拥有的自由调控价格的权利,也就是所谓的落地价。
5:落地价降价一般是按照城市消费能力,以及当地销量或者活动等,进行适度的价格调控,4S经常打出的优惠促销,以及各个城市间的价格差异就是这么来的,4S是按厂家指导价的一定百分比把车买来的,所以就算再怎么降,这落地价也基本不会低于厂家指导价。
6:成交价包括上牌费,车险,购置税,乃至裸车价的具体落实价格等,这些属于附加值,所以一般都在指导车价之上。
扩展资料:
(1)汽车指导价是生产厂家在汽车出厂的时候,向销售商规定的一个销售价格,一般情况下销售的汽车价格只能比这个低。
(2)汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在多年之前,那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价,车市的火爆,让厂家很容易就能控制经销商的价格。
参考资料:
百度百科——汽车指导价百度百科——成交价格
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