蓝牌特斯拉为什么叫韭菜-特斯拉蓝牌韭菜

1. 特斯拉调侃叫什么车
2. 韭菜为何会成为特斯拉内部禁语？事件的源头有何细节？

「割韭菜时一时爽，一直割时一直爽」这句原本被用在金融圈的调侃语录，如今已被人们运用到了生活中的方方面面。

在国内新能源汽车领域，特斯拉一直是标杆般的存在，这一地位也实打实的反映在了销量上。根据乘联会最新数据显示，特斯拉10月份的销量为12143辆，较9月份的11329辆增加了814辆，环比增长7.18%，超过国内三家一线造车新势力蔚来、理想、小鹏销量的总和，继续领跑市场。

但特斯拉的频繁降价行为也引发了老车主的强烈不满，有的甚至经历了「昨天刚提车，今天就降价」的噩梦，他们自嘲自己是被收割的「韭菜」，而另一部分准备提车的车主则自称为「等等族」，每次降价都是「等等族的胜利」。这种自我调侃的无奈，让众多消费者也都感同身受，可依旧逃不掉特斯拉的真香定律，每一次降价都能成功收割一波。

「割韭菜」上瘾

国庆是一年之中难得的长***，今年更是遇到「国庆」「中秋」的双节重逢，不少人都沉浸在***期的喜悦之中，但特斯拉中国却「打破」了这一和谐局面。10月1日特斯拉宣布，国产制造的Model?3标准续航升级版，官方补贴后售价从27.155万元调降至24.99万元，而在此之前一直饱受争议的拼多多团购秒杀***，百亿补贴后的售价为25.18万元；国产制造的Model?3长续航版售价从34.405万元调降至30.99万元，官方没有补贴。

本来车型降价对消费者来说是好事，但太过频繁的降价总会让人产生观望的心理，而对于老车主来说就更不是那么回事儿了。此次特斯拉的降价距离上次时间不到半年，而在之前一年里，特斯拉已经连续降价四次了，最短的一次价格只维持了一个月，从年初至今，特斯拉Model?3已经累计降价超过8万元人民币，降幅超过25%。

对此，特斯拉也曾解释过，称价格更亲民化，是为了增强产品的竞争力，而将一切做到公开透明后，各种暗箱操作导致的实际成交价格不一的情况都将不复存在。而特斯拉的本次调价，主要是因为新车更换上了由宁德时代供应的磷酸铁锂电池，成本降低了，售价自然也就低了。而且以后只有国产Model?3高性能版车型，才会搭载三元锂电池。特斯拉还明确表示，以后磷酸铁锂电池都将搭载于特斯拉的入门车型，而定位更高的产品则将使用三元锂电池。

当国庆期间的Model?3车主们还在用「早买早享受」进行自我安慰时，才过了几天，Model?S的车主也被迫加入到了「被割」的阵营。10月13日，特斯拉中国***发布消息，特斯拉Model?S长续航版和高性能版均降价2.3万元人民币，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。这是近3个月以来，Model?S的第二次降价，相比第一次降价8000元，此次力度更大。

确实，降价一直都是各大车企常用的销售促销手段，包括全世界各大豪车品牌如奔驰、宝马、奥迪等也会***用这一方式，但让很多车主不解和愤怒的是，汽车品牌降价几乎都是有规律可循的，豪华品牌的降幅一般也在可接受范围之类，也比较稳定，像特斯拉这么忽涨忽跌、不按常理出牌的，实在太让人疑惑了。

越恨越爱

其实最开始在特斯拉还没有实现国产的时候，也就是2014年到2020年年初期间，特斯拉的价格虽然涨跌起伏也很大，但国内消费者并没有太大感触。一个是因为当时特斯拉的车价中有相当一部分是关税的费用，而它价格的变化基本就是根据关税变化而变化，但其整体价格也还算稳定；其次，作为进口车辆，价格的高昂让其受众并没有现在这么普及，实际影响也没有现在这么大。

自从2020年中国上海工厂正式全面投入运营以后，特斯拉的频繁降价行为才真正被车主们所诟病。原本特斯拉国产后降价是在情理之中的，这也算众所周知的事情，不少消费者对此充满了期待的，纷纷表示要买国产特斯拉。但特斯拉在短时间内一降再降，甚至还在10月16日，宣布取消执行了一年半的「信心保障***」。此后，新购买的车主将不再享受「7天/1600公里」内退车返还全款的保障。这一系列操作，都被看作是特斯拉「割韭菜」的关键所在。

在上个月19日，特斯拉宣称，上海超级工厂生产的特斯拉Model?3，将出口至包括德国、法国等十余个欧洲国家，出口车辆为Model?3标准续航升级版，官方称，配置和国内在售的相同。但有眼尖的网友在新闻播报的画面中，发现整整齐齐停放在港口的Model?3车型，其近光灯已改成了透镜，门把手颜色也与目前国内在售的不同。因此，有网友质疑，当前上海特斯拉超级工厂，已经能够生产改款更高配置的Model?3车型，但是在国内发售的车型仍为现款车型，并选择将新款出口，有让中国消费者「消化库存」的嫌疑。

不过无论真相如何，国内的消费者大概率还是会一边吐槽一边认栽。根据有关媒体报道，特斯拉上海超级工厂的年产能目前已经提升到了25万辆，***2021年可提升到55万辆，包括30万辆Model?3和25万辆Model?Y。另外，特斯拉上海超级工厂二期的建设已基本完成，跨界运动型多用途电动汽车Model?Y，预计很快就会在上海超级工厂投产，在这一款电动汽车开始交付之后，特斯拉在国内市场的交付能力将进一步提升。而产能的提升，就意味着会出现巨大的规模经济效应，单车成本可以快速下降，市场交付能力会明显增强，特斯拉的竞争优势也会更加明显。

再加上现在临近年底，国内消费者对汽车的购买需求预计也会有所提升。在全国乘用车市场分析报告中，乘联会提到，国内疫情平稳，经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，因此对车市回暖持续较强。

雅斯顿小结

虽然国内以比亚迪、吉利等为代表的传统车企，以及以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力发展势头也很不错，但与特斯拉相比差距还是挺明显的。何况特斯拉也意识到了威胁，频繁降价虽然不讨好老车主，但万一哪天特斯拉真降到了20万以下，谁又会说不香呢？

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉调侃叫什么车

特斯拉公司禁韭菜***，其实这件事是因为特斯拉公司的车在买的时候价格还是比较高的，买了之后从断崖式下跌，然后我们粉丝呢给他贴的标签，都是割韭菜的标签，就说明我这些人买的这个车呢是亏本的，那么后来我们这个标签越来越多，然后特斯拉公司就不让我自己公司的人员工说韭菜一词，就很反感这个词汇，那么更不允许自己本公司里面有韭菜或者是韭菜的相关菜品的产生，但是对于这件事产生之后，公司负责人回应自己公司是有韭菜饺子的，这件事情的，那么就是说自己公司的事可以吃韭菜，这个也间接说明自己公司是可以说韭菜的。

其实对特斯拉公司而言，我们大多数人都是很陌生的，我们没有这样过这个品牌的车在大街上，那么面对这一个品牌来说可能是比较新鲜，为了打开我们国家的市场，可能开始的价格比较高，后来价格就降低了。

那么，对于之前买了这辆车的人来说，肯定是觉得买的不划算，觉得自己被割韭菜了，但是对于反公司来说，可能只是一个小小的商业手段。

面对这样的事情，其实其他的公司也会有，但是可能没有那么明显，只能说***特斯拉公司禁止韭菜这件事情，可能是有的，但是并没有传出来那么多的事，那么现在我们听到的这样的事情，可能只是一个捕风捉影的状态，但是面对这样的事情来说，我们国家是有类似的情况的，但是我们国家的话，可这样的事情其实就是自己品牌定位的话太高了，后来又降价，然后我们大众对于这件事情来说是比较敏感的，就觉得自己是被割韭菜了，后来这个公司也觉得不好听，可能就不让自己公司说韭菜一词。

韭菜为何会成为特斯拉内部禁语？***的源头有何细节？

韭菜车。特斯拉被调侃为“韭菜车”，这梗主要是表示购买特斯拉不值得，以及用车受到限制，首先就是特斯拉经常进行降价，不少人都秉承晚买就不会亏想法。特斯拉是一家从事汽车制造公司，成立于2003年。

近两年，特斯拉频繁调价让很多车主表示很失望，所以被贴上了?割韭菜?的标签，所以才有了大中华区负责人禁止员工内部说?韭菜?一词***，甚至还设立了惩罚制度，被发现后将罚款10元一次，与此同时还禁止食堂做包含韭菜的食物。针对此事，大中华区负责人也作出了回应称?我们食堂有韭菜馅饺子?，她的这一回应也从侧面表明，韭菜一词并不是不能说，也算是对此事进行澄清吧，同时该名负责人也在个人平台配文，认真干活。

抛开?割韭菜?一词不说，特斯拉的调价不稳定因素，确实带给了车主很多困扰，以至于新车发布后，很多车主都表示再等等，认为过一段时间后新车会降价，以避免自己成为?韭菜?。其实这也反映了特斯拉内部的一个问题。据知情人透露，目前特斯拉中国区已经***用了自主定价的原则，可能是他们考虑到市场行情，才做了调价处理吧，不过也希望特斯拉多看看车主的反馈调整政策，以满足大多数车主的需求。

其实在9月初的时候，网传国产特斯拉就要调整价格，但官方却没有给到回复，曾经特斯拉方面也解释过调价的原因，比如成本减少，运输便利等等，但不得不说，特斯拉降价确实让人心动，同时也可提升其市场竞争力，但也希望特拉斯降价不降质，保证每台车安全出厂。