气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，也称为气缸床。其作用是填补气缸体与气缸盖之间的微观间隙，在接合面上确保良好的密封性，进而确保燃烧室的密封，实现气缸漏气和水套漏水的预防。下面介绍汽车气缸垫的种类及损坏后的故障症状。气缸垫种类：1.金属石棉缸垫：石棉中间夹着铁丝或金属屑，覆盖着铜皮或钢皮。该垫厚度为1.2~2mm，弹性和耐热性优良，可反复使用，但强度差，厚度和质量也不均匀。2.实心金属片缸垫：该垫在密封的缸孔、水孔以及油孔的周围冲裁一定高度的凸条，利用凸条的弹性变形实现密封。多用于强化发动机，多用于汽车和赛车。3.石棉和橡胶粘接剂冲压而成的气缸盖衬垫：以中心用编织的钢丝网和有孔钢板为骨架，两侧用石棉和橡胶粘接剂冲压而成的气缸盖衬垫。损坏后的故障症状：1.相邻两个气缸之间的漏气：启动发动机后出现动力不足，黑烟喷出，发动机转速明显下降。2.气缸盖漏气：漏气处出现淡**泡沫，漏气声响，伴漏水漏油，分解检查时相应气缸盖平面及其附近气缸盖螺栓孔可见明显积碳。3.瓦斯油通道：机油明显带有气泡。4.高压气体进入冷却水套：水箱中明显气泡上升出来，同时伴随大量热气从水箱口释放，随着发动机温度的上升，水箱口释放的热气也逐渐增加。5.发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜漏：罐内冷却水上面漂浮着**黑色的油泡，或者油底壳内的油明显有水，这两种窜气现象严重时，排气会沾到水或油。以上就是关于汽车气缸垫种类及损坏后的故障症状的介绍。
怎样判断气缸是气门漏气还是塞漏气
1、气缸盖裂纹检查
在气缸盖的表面涂色进行缺陷检查。对于铝制缸盖，将一种特殊的染色剂喷在零件上，然后再喷上化学显影剂。显影剂使裂纹中的染色剂变红，将裂纹显现出来。
2、气缸盖不平度检测
运用的工具有：精密直尺和塞规。对气缸盖的表面不平度进行检查时，检查的位置在左图所示的六个方向上进行。并取六个方向上测量得到的最大值为气缸盖表面不平度。同时要测量缸盖与歧管接触面的变形量。
3、气缸盖高度检测
对于气缸盖检测?的结果，包括表明不平度、气缸盖高度、歧管接触面变形度，若有一项或多项不符合发动机维修手册的规定标准，则对气缸盖进行研磨或者更换。若气缸盖出现裂纹，则应更换气缸盖。
汽车缸体排列方式
1、直列式发动机
发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多***用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均***用这种直列式气缸体。
2、V型发动机
气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有***用这种形式的气缸体。
发动机气门室盖垫渗漏怎么办
看情况是你使用的机油过稀所制，你更换一下机油试一下，情况会改观的，再就是：
发动机异常的响声，往往是产生严重故障的前兆，如果不及时找出其原因并及时地排除，迟早会发生大的故障，会对您带来不便和烦恼，同时造成不必要的损失。
这里简单地介绍发动机各种异响的特点，故障原因和检查排除故障的方法，以供参考：
一、汽缸、活塞与活塞环部位的异常响声。
1、活塞顶与汽缸盖的碰撞声。
（1）声响的特征。碰撞汽缸盖的声音是在发动机高速运转时出现在汽缸与汽缸盖之间部位，连续不断而又清脆的“当当”的金属敲击声，声响坚实有力，且汽缸盖伴有一些振动。
（2）故障原因。
a.曲轴轴承连杆滚针轴承或轴承及活塞销孔严重磨损、松动，在活塞上下行程转速的瞬间，活塞顶会碰撞气门盖。
b.也可能由于制造质量的原因或使用的配件不配套，使活塞达到上止点时超高而碰撞气门盖。
（3）排除方法。
拆下气缸盖，检查碰撞的情况，可根据情况更换合格的产品和配套的零件，也可以加上一个合适的气缸衬垫，使汽缸盖升高而不致被 碰撞，如果因相关件磨损严重，应修理或更换其磨损严重的零部件。
二、活塞顶与气门的碰撞声：
（1）、声音的特征：
这种故障的现象只发生在顶置气门的发动机上，在碰撞在汽缸上部和汽缸盖处可听到有节奏、有间隔的“当、当”的金属撞击声响，发动机转速升高时，声响更加严重。
（2）、故障原因：
a、摇臂上调整螺栓的锁紧螺母来拧紧，在正常工作中受到振动后而变化，致使气门间隙变小而顶住气门杆端，在排气行程活塞到达上止点是，碰到气门头部，或者是正时链轮装配是未对准标记。
b、气门杆与气门导管之间尺寸配合不良，在金属受热膨胀后，有止滞现象，或者材料达到要求膨胀系数过大。
（3）故障判断及排除。
a、首先要判断是哪一个气门碰撞，其方法：拆下气门盖，用旋具与摇臂接触或者用于捏住摇臂，踏动启动杆。如摇臂轴有明显振动或手感到摇臂碰手，则可判断此气门有碰撞现象，此时应查明原因或重新调整，达到规定要求，然后锁紧螺母。
b、检查正时链轮与飞轮的装配标记。
c、如因其它原因则应进行修理或更换相关不合的配件。
三、活塞环的异常响声;
（1）、塞环的金属敲击声。
a、当活塞环折断，或者活塞环与活塞环槽间隙过大时会引起一定的敲击声。
b、气缸上部磨损后，活塞环与气缸上接触不到的地方几乎没有磨损形成台阶，如修理不当使活塞环与气缸台阶相碰会发出一种纯哑的“噗、噗”的金属碰击声，随着转速的升高，声响也随之增大
（2）、活塞环漏气声响：
a、原因与特征：活塞环弹力减弱使活塞环与气缸壁密 封不严、活塞环的开口间隙过大或开口重叠、气缸壁划伤有沟槽等，都会造成活塞环漏气。会出现一种空洞的“喝、喝”或“吱、吱”声响，严重时有较明显的“噗、噗”的声响。
b、故障检查的方法： 向汽缸内注入一点点润滑油，若声音降低或消失，但不久有出现，即说明活塞环漏气
（3）、活塞环积碳过多的异响
a、声响的特征：积炭过多时的声响，是一种尖锐的“喋、喋”
声、发动机有时还不容易熄火停车。
b、产生积炭的原因：其主要原因是活塞环与气缸壁密封不严，开口间隙大，活塞环装反，开口重叠，使润滑油窜入燃烧室引起，或者因汽油标号不符合要求，混合气过浓，空气滤清器过脏导致。
四、气门机构异响：
（1）气门漏气：在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象，而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象，气门漏气的原因有：
a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。
b、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。
a、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，也可
造成气门与气门座之间不能严密配合。
b、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。
排除方法：根据实际情况，检查故障所在，加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件。
（2）、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响。
特征：在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的异响声随着转速的增高，声响也会随之增大并变得杂乱。
原因：气门间隙调整不当。
排除：在发动机起力后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙。
五、敲缸声：
(1）声响的特征：敲缸是指活塞在工作行程开始瞬间，活塞在气缸内摆动，其头部和裙部与汽缸壁碰撞是发出的声音，声响的主要部位在缸体内发出的比较清脆尖锐的“铛、铛”或“嗒、塔”的声响。
(2)、产生故障的原因：
a、冷车启动时，由于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而出现轻微的敲击声，随着温度的升高声响则会减弱消失。
b、在启动发动机时，由于润滑条件不良，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而产生。当预热3~5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失。
c、汽油标号不符合要求，混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸。
d、当发动机大负荷工作时，如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等，都会产生敲缸。
f、活塞裙部磨损，圆柱度实际误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击。
g、发动机长期使用后，活塞与汽缸均磨损，相互之间间隙增大，在工作行程开始瞬间，活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰击汽缸壁而敲缸。
h、连杆弯曲或扭曲，活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等，也可引起活塞偏斜而敲缸。
(3)、故障判断分析：
a 如果是“当、当”的声响，好像用锤子敲钢管的声音，一般是由于汽缸壁润滑不良引起的，这时可在汽缸内少加入一点润滑油，再启动发动机，观察声响的变化，若声音减轻或消失，表明故障是润滑不良而引起的。
b如果出现“嗒、塔”的声响，或伴油排气管冒蓝烟，则一般是活塞与汽缸壁间隙过大造成的。
d由于制造方面，活塞与汽缸体之间间隙配合不良，活塞在运动时，裙部摆动不稳定，也会引起响声。
(4)、故障排除：
敲缸原因属于a、b两项时，可启动前多踩几次启动杆，启动后预热3~5分钟，以便使润滑油粘附在运动件上并使发动机稍热一些，形成一定的油膜以减少零件的磨损量，属于c项原因时，应保持发动机在正常温度内工作，清除汽缸内积炭，***用符合辛烷值要求的汽油。属于f、g、h项原因引起的，应拆缸检查，分别加以修理
气缸压力不足如何解决
如果气门室盖垫片泄漏，只需更换新的气门室盖垫片。许多汽车发动机，尤其是一些德国汽车的气门室盖衬垫会泄漏。由于德系车发动机工作时的高温高压，时间长了气缸盖垫片的密封性能会降低。
汽车发动机自上而下由气门室盖、气缸盖、 气缸体 和油底壳组成。
这四个零件之间有三个垫圈。
气门室盖衬垫是气门室盖和气缸盖之间的衬垫。
凸轮轴和气门安装在气缸盖上，拆卸气门室盖后可以看到它们。
如果发动机在高温下运转，时间长了气门室盖垫片会变硬。
如果气门盖垫变硬，失去弹性，会导致密封性能变差，所以会出现泄漏。
更换阀盖垫片时，一定要选择原装配件。
安装新的阀盖垫片后，一定要按照规定的顺序和扭矩拧紧螺钉，以保证阀盖受力均匀。
如果阀盖垫片受力不均，使用一段时间后就会泄漏。
如果气门室盖垫片泄漏，应及时修理，否则会影响发动机的正常工作。
气缸压力不足的解决方法如下：1.气缸盖与气缸之间漏气：踩住发动机，仔细检查气缸盖与气缸结合面是否有机油泡沫。如果有机油泡沫，说明气缸盖垫片漏气。此时，检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧；更换气缸盖衬垫；2.活塞环和气缸磨损严重或活塞环卡，导致漏气。活塞环需要更换；3.如果火花塞垫片损坏或表面粘有杂质，忘记安装火花塞垫片会导致火花塞垫片和气缸盖之间漏气。只需更换火花塞垫圈。
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