- 未来的旗舰 领克ZERO concept概念车亮相北京车展
- 2023上海车展丨领克08领衔，领克转型全面提速
- 最帅领克？领克08的亮点其实不止于颜值！
- 零百加速3.9S，续航超700km，领克纯电概念车 ZERO Concept首发！
- 外观犀利而具有未来感，领克ZERO概念车亮相北京车展
易车讯?近日，领克官方发布了全新概念车预告图。新车将在6月6日晚举行的2022领克春夏发布会·电音派对活动上正式发布，一同发布的还包括了智能电混技术。
此前，官方表示将在活动上公布领克全新设计，预示着这款全新概念车代表了领克品牌未来设计方向。从曝光的预告图来看，全新概念车***用了当下流行的溜背式设计风格，同时配以双色车身设计，前翼子版标注有The Next Day字样的英文字体。
从公布的俯视图来看，领克全新概念车造型充满了未来感，尾灯组***用贯穿式设计风格，尾部摄像头也暗藏其中。此外，预计新车有望搭载领克即将发布的智能电混技术。
根据易车App“品牌热度榜”数据显示，领克日均关注度为11.84万，位列排行榜42名。如需更多数据，请到易车App查看。
未来的旗舰 领克ZERO concept概念车亮相北京车展
领克The Next Day的上市时间说不准。
领克the next day车辆上市时间说不准，可能会在2023年上市，也可能永远不会上市，作为概念车所以领克The Next Day上市的概率非常小，不过以后可能会推出多款基于The Next Day车型设计而来的汽车。
领克The Next Day的外观设计非常前卫，低趴的造型搭配上错综复杂的线条显得既动感又硬朗，其中车辆还***用了对开门的鸥翼式设计，车门在打开的情况下显得十分炫酷。
内饰方面，领克The Next Day配备了一块极简的异形方向盘，方向盘中央配有一块内嵌式显示屏，其中中控屏与副驾驶***屏连为一体，向下悬挂的设计显得非常新颖、个性，整体设计非常符合年轻人的审美。
领克汽车未来将会专注于智能电混方面，因此领克The Next Day将搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，新车的发动机、变速箱热效率表现将更加出色，至于详细的动力参数目前还不得而知，关于领克混动新车的最新消息，无敌电动网将会第一时间跟进。
概念车
就是还处于概念阶段的车型，车辆并没有真正研发出来，推出概念车的目的是为了彰显品牌的前瞻性，同时也能展现出品牌未来车型的设计风格。
汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、***用新的结构、验证新的原理等提供样机。
2023上海车展丨领克08领衔，领克转型全面提速
大家应该都知道领克前几天发布了全新的ZERO?concept纯电动概念车，领克把这款车也带到了这次北京车展现场展示，有兴趣的朋友可以到车展现场一睹实车。
ZERO?concept是领克旗下首款纯电概念车，***用的是全新的SEA浩瀚架构，定位于中型车，车身长度4850mm，轴距达到2999mm，预计会在2021年下半年正式量产上市。
在SEA浩瀚架构基础上，领克提出了“新三电”概念，即电驱动、电管理和电生态，其中电生态包含“传统三电”中的动力电池以及充电相关的配套生态，能帮用户实现充电5分钟，续航120公里的愿景。另外，动力电池的使用寿命也将得到延长，达到20万公里无衰减和200万公里的使用寿命，如果量产车型能够实现这些愿景，又将会是一次巨大的突破，很是值得期待。
根据官方给出的信息，?领克ZERO?concept概念车的NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间在4秒以内，甚至ZERO?concept提供全方位的高度定制，配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震，不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案，而且研发团队还会持续更新，根据反馈通过FOTA功能令其进化。
从现在能够获得的信息来看，领克ZERO?concept概念车的量产版车型将来定位也将会是比较高的，目前领克品牌车型的价格区间在12-25万元之间，将来这款车型的市场定价预计会大大超过这个区间，领克ZERO?concept若能成功推向市场，也将大大提升领克品牌的市场形象。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最帅领克？领克08的亮点其实不止于颜值！
2023年的中国车市，“智能化”是当之无愧的主角，也因此，2023年上海国际车展，也成为各家车企展示自家最新智能化技术的最佳舞台。
本届上海车展上，最为豪横的莫过于领克汽车，毕竟还没有哪个汽车品牌为提升自家的智能化水平，特意收购一家科技公司来帮忙造车机的。当然了，以上只是一个小小的调侃，但同时我们也不能忽视，在魅族“上车”领克之后，首款作品——领克08一经发布，立刻引发了全网的热烈讨论。
值得注意的是，领克08在动力系统上也***用了吉利集团最新的电动方案——EM-P超级增程电动，这标志着领克品牌将全面加速转向新能源与未来出行蓝海。
而说回本届上海车展的领克展台，作为国内车圈最潮的汽车品牌，领克一如既往为广大媒体、观众打造了“都市游乐场”金奖展台，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。与此同时，在本届上海车展上，领克还一同展出了概念车The Next Day，展现领克在新能源技术与设计方面的最新探索成果。
超越想象，新能源技术引领未来
基于品牌加速向新能源转型的战略方针，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构，而领克08便是依托全新架构打造的首款车型，这套电动平台能够提供电驱动技术解决方案，以进一步满足用户在各种使用场景和工况下的电动出行需求。
关于“续航”焦虑，现阶段在三电技术实现突破性进步前，仍是普遍存在的，因此对于新能源用户而言，他们希望有一种能源方式，既能享受电动汽车的高性能、低成本和环保优势，又能摆脱对单一能源的依赖，实现全场景、全工况的用车需求。
而为了满足用户的这种需求，领克推出了EM-P超级增程电动方案，这是一种以电驱动为主的新能源解决方案，它可以实现可油、可电、可增程的多能并举，让用户不纠结、不妥协、不焦虑，该方案支持三电机四驱，包含一个全新电驱DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机。
具体来说，领克08的最大综合功率超400kW，最高扭矩超过900N·m，且通过电控系统能更好地调节动力，起步带劲、高速强劲、可城可野。同时相比增程电动和单挡混动，EM-P超级增程电动方案馈电时高速动力不减、加速噪音更低、越野能力更强，动力双备份。
该方案还具有用电无忧的特点，CLTC工况下的纯电续航里程为245km，满油满电时最大续航里程可达1400km，支持最高85kW的直流快充，完成30%-80%的快充仅需28分钟，即使在低温环境下，快充效率依然很高。
总而言之，EM-P超级增程电动方案是领克在新能源技术领域的最新成果，它不仅可以向下兼容纯电及增程等所有新势力的技术路线，还可以向上突破传统混动技术的局限性。
科技型车,智能美学新境界
作为CMA Evo全新架构的首发车型,也是EM-P超级增程电动方案的首***用车型,领克08肩负起领克品牌全面转向新能源及重塑市场的重任。同时其在空间利用率、智能化配置以及设计方面，同样有着同级领先的水准，堪称是混动SUV的“完全体”。
得益于CMA Evo架构的宽阔空间与扁平电动底盘，领克08车身宽度为1915mm，轴距为2848mm，后排腿部空间为935mm，各项参数均位列同级前列，同时其前后排座椅均可自由伸展，配合独立头枕音响、浅拥式座椅等豪华配置，为驾乘者带来极致舒适体验。
在扩展车内空间的同时,领克08还注重细节营造舒适气氛，通过整合恒温空调、环绕灯光、23个扬声器等科技，为用户打造了一个舒适休憩空间，且通过提高智能互动的安全性、舒适度与乐趣，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。
在车辆核心的智能化部分，依托全新电子电气架构，领克08实现座舱与智能驾驶之间的融合，带来高度定制化、个性化及跨终端的智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，拥有16TOPS NPU(int8)与1800G GPU(FLOPS)的强大算力，堪称是车机界的天花板组合，使得领克08的车内体验达到新高度，实现真正的人车互联与***生态。
写在最后
总的来说，领克EM-P超级增程电动方案和领克08是领克在新能源时代的重要战略布局和发展成果，它们展示了领克的技术实力和用户导向的理念，为用户提供了一种没有用电焦虑的新能源出行方案，让用户尽享电动爽点。
未来，领克将继续坚持以用户为中心，不断创新和突破，为用户带来更多高性能、高智能、高品质的新能源汽车产品，引领新能源汽车市场的发展方向，就让我们拭目以待。
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零百加速3.9S，续航超700km，领克纯电概念车 ZERO Concept首发！
前两天，领克在上海一个挺潮的场所搞了一次08车型的揭幕活动。虽说是看过官图后再看实车的，可是在现场瞄到真身的一瞬间，我还是不禁说了一句：哇，确实好看。
没记错的话，领克应该是在2022年6月份，发布了一款名为“The Next Day”的全新概念车。这款车和之前的领克车型，最大的不同，在于它取消了常规的进气格栅，把前脸封起来了。这是因为它要把，领克诞生之时就明确的“都市对立美学”设计语言，带到电动化新时代。换句话说，The Next Day的作用就是提前告诉大家：看好了，领克的混动车、电动车以后长这样。
终于，The Next Year，2023年3月，首款基于The Next Day概念车设计语言的量产车来了，它就是这次的主角领克08。
瞧，领克08的前脸是不是和The Next Day挺像？我个人意见：领克燃油车的进气格栅设计过于个性，看起来会有点怪异，如今，领克08没有了这种进气格栅后，前脸看着明显要更顺眼了，而且就是一张“电动脸”模样，也更时髦。
当然，领克全新设计语言的全新之处涵盖的东西还挺多的。再简单举个例子，灯组。领克08的“破晓之光”日行灯就进化了，造型更为扁平化和图形化，体现出更强的前脸精致感。
我看有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪傻傻分不清了。别把时间轴搞错了，这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，然后才是极氪009、领克08、极氪X。话说回来，极氪、领克本一家，说不定现在的设计团队也是同一个，好的设计共享一下也没什么问题。
领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜的那一坨装置。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。
新车的车门也是无框车门，这还是领克车型的首次。对了，门把手也随新能源车的大流，***用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08的侧颜也很能打。
尾部最大亮点，当属尾灯。官方称之为盈能晶体贯穿式尾灯，看着既利落又动感。
领克08的定位是一款中型新能源SUV，而且全系都是新能源，没有纯燃油版，所以，这又是领克车型的首次。关于动力系统的详细信息，这次的活动上没有着墨介绍，我觉得或许可以参考一下领克09的智能电混版。
关于级别，新车长宽高分别为4820、1915、1685毫米，轴距达到了2848毫米，非常符合中型车的标准。通常这个尺寸的SUV，是可以提供6、7座版的，但是，估计领克08只有5座版，由此，可以想象后排空间会很充裕。这次官方也公布了一些数据：腿部空间达到了935毫米，座椅可实现28-33度的2档调节等。
在这次活动上，稍有些可惜的是，领克08的车门不能打开，所以我也没亲眼见到实车内饰的样子。从官图来看，新车的内饰是非常电动化的，几乎没有实体按键，中控的主要结构就是15.4英寸的中控屏，然后中央通道处有两个放手机的地方。只不过，两个放手机的地方，只有主驾一侧那个是带无线充电的，副驾侧没有提供。副驾侧可以通过有线的方式给手机充电，功率为60瓦。而新车无线充电的功率也非常高，达到了50瓦。
我唯一体验过一次50瓦无线充电的车型是高合HiPhi Z，充电速度那叫一个快，真正感觉到无线充电是方便用且让人想用的配置。此外，领克08还搭载了在10米投射距离可达到了92英寸的AR-HUD，以及包括23个扬声器的哈曼卡顿音响系统等。
材质方面，官方宣称，领克08很注重环保。比如，新车选用了可回收、可再生的聚酯材料——仿麂皮，可回收聚酯比例达45%；地毯***用了***%的可回收材质，顶棚织物选用可回收料比例更达到了100%；***用更加环保的?PVD?工艺来代替传统的电镀工艺等等。
说起环保，极星一直是在这方面的先锋，也许领克从它那取了环保的经。
领克08承载了品牌许多的首次，绝对是领克的重磅车型。而这次的新车揭幕活动，还没完全地揭晓它的谜底，大家可以再等等，说不定还会有其他惊喜亮点。比如，3月30号晚上的时候，领克和魅族会联合举办一个活动，届时应该会介绍领克08的车机系统。没错，领克08会是首款***用魅族Flyme Auto的车型。领克的车机会不会从一般，变成一线，就看魅族给不给力了！
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外观犀利而具有未来感，领克ZERO概念车亮相北京车展
9月23日，领克首款纯电概念车ZERO?Concept（代号DC1E）正式发布，新车定位为豪华纯电轿跑，其综合工况续航超过700km，百公里加速仅3.9秒。与此同时，领克发布旗下全新SEA浩瀚纯电架构。
轿跑风格，依旧高颜值
从外观上来看，我想大多数人都能一眼看出来这是一台领克，家族化风格明显，辨识度非常高。前脸和领克03高度相似，分体式大灯以及扁平化的中网，让车头看起来低趴且富有战斗感。由于是纯电车型，中网为封闭设计，增添一些科技感。
侧面风格和帕拉梅拉有些相似，轿跑式的大溜背优雅且动感，配合大尺寸的刀锋轮毂，满满的运动感。尾部***用时下流行的贯穿式尾灯，标志性的能量晶体设计科技十足，同时车尾还搭配有黑色扰流尾翼，充满性能味！
车身尺寸上，其长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距2999mm。就外形设计上，领克从来不会让大家失望，很明显，这台ZERO?Concept同样如此。关于内饰部分，这次首发没有正式公布，大家可以期待下！
零百加速3.9S，续航超700km
除了颜值之外，作为2020年纯电概念车，大家更期待的是性能。
领克ZERO?Concept没有让人失望。动力方面，新车预计会提供单电机、双电机两种动力单元，其双电机四驱车0-100km/h加速时间3.9S。这样的加速性能和Panamera?GTS、比亚迪汉EV四驱高性能版处于同一水准，非常强悍。官方公布其麋鹿测试成绩将大于80km/h，操控性能可见一斑。
关于续航方面，新车将搭载110kWh电池组，综合工况续航将超过700km，并且可以实现充电5分钟，续航120km。这样一来，是不是就能解决续航焦虑的问题呢？除此之外，新车还配有同级少有的空气悬挂系统，可调范围150-220mm。
全新的SEA浩瀚架构
此次发布会，领克同时推出了全新SEA浩瀚架构，而ZERO?Concept是该架构下的首款车型。浩瀚架构，是以用户出行体验为核心的纯电架构，未来将生产更智能、高性能的纯电车型，拥有着全球最大带宽以及最高效的智能电动车解决方案。不仅可以实现从A级车到E级车不同尺寸覆盖，满足不同种类汽车造型需求，同时也能将期初软件开发时间缩短50%以上。
此外，该架构在三电系统、安全、智能、自动驾驶等等方面有着全面革新。比如***用高级***驾驶系统，并且具备完全自动驾驶能力，可以实现脱手、自动变道、自动导航、自动驾驶等功能；拥有全新SEA?OS整车智能解决方案，未来可实现全场景、全生命周期FOTA等等。预计接下来，领克会推出更多该架构下的纯电车型。
总结：
作为领克首款纯电车型，?ZERO?Concept概念各个方面都是非常令人期待，新车将会在2021年正式量产销售。从车型定位来看，未来会和比亚迪汉EV、小鹏P7以及特斯拉Model3产生直接竞争。所以，你们会怎么选？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，在2020年北京车展上，刚刚于9月23日正式首发的领克首款纯电动车领克ZERO概念车正式与公众见面，按照惯例，新车有着非常接近于量产车的姿态，而量产版本将于2020年下半年正式交付。
在前脸部分，新车依旧***用了非常鲜明的领克家族风格，机盖两侧北极之光纵向LED日程依旧是最醒目的标致，而分体式大灯组中的远近光灯组则呈四点式排列于封式的上格栅左右两侧，只留下方一条缝隙。而前保险杠部分则有着与领克05等车型非常接近的装饰造型，不过中网样式更加复杂犀利，系列符合新能源车前卫的风格。
在车身侧面新车则有着非常特殊的跨界式车型结构，介于旅行车、大两厢车及?SUV之间，乍一看能想起保时捷Panamera、捷豹I-PACE等众多车型，但细细品味又都不相同，显得非常的个性。当然，倾斜角度较大的运动感十足的D柱，隐藏式门把手，高度封闭式的气动轮毂等时下流行的细节并没有缺席。
而在车尾部分，新车则***用了全新的能量晶体式尾灯，不但整个尾灯更加扁平左右两侧的纵向能量晶体也有着更加复杂的栅格状造型，中央由贯穿式灯带连接，两侧边缘还有着C字形的粗壮红色灯带伸出，显示出相当强的未来感。而后保险杠部分当然不会有任何排气系统，但依旧有着类似于扩散器的装饰，增强着运动感。
内饰部分虽然展车并没有开放，根据此前的资料新车将***用全新的设计理念，超大尺寸悬浮式液晶屏在电动车上自然不算稀奇，但新车的中控面板上方有着大量特殊的LED灯带装饰，仪表盘似乎也有着特殊的设计，显得相当的时髦。
在动力方面，新车则并没有公布更多的信息，只是宣称基于SEA浩瀚平台打造，纯电里程可超过700公里，百公里加速仅用3.9秒，并有着全自动调节空气悬挂，麋鹿测试成绩大于80公里每小时。有关领克ZERO概念车及其量产版更多的信息，还有待官方发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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