阿维塔充电问题不用担心，阿维塔支持快充和慢充，对于家里边有***或者是车位的用户来说，阿维塔提供家用充电桩，白天用车选择在晚上充电，低峰用电价格便宜又方便。
如果想在外边充电，阿维塔兼容20多万根公共充电桩，而且阿维塔11还有升压技术，即使是在普通充电桩上充电，比别的新能源车速度也要快。
另外阿维塔的快充站也在建设当中，上海首座快充站已经建成，到明年年底，一线城市和大部分的二线城市都会建起啊阿维塔的快充站。
车主如果想充电的话，只要下载阿维塔APP，就可以搜索到离车最近的快充站，快充站的充电电压是空闲还是忙碌？都一目了然，找充电桩方便，充电快，这样的车是不是很讨人喜欢！成报给楼主。
想成为特斯拉杀手，深蓝03的问题不在产品本身
或许维修时调整后的气门间隙发生变化或调整不当;阀门调节螺丝磨损歪斜,锁紧螺母松动,或阀门间隙过大或不一致。
异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过***出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放位将响声放大，或***用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
阿维塔汽车故障有哪些原因呢？
如果说当前20万～30万价位最令人感兴趣的电动车，比亚迪海豹和长安深蓝03可以说是当仁不让。
比亚迪海豹是他们全新平台下的首款车型，无论是技术还是设计，其产品形象比起之前的比亚迪有了明显的提升。而深蓝03则是长安汽车成立的一个全新的子品牌下的首款产品，并且在价格上呈现出了很大的诚意。
我们此前分别推送过这两款车的相关内容，不过这次是试驾，先试试深蓝03。
不错
这次我们把驾驶感受写在最前面，因为我们认为这是现阶段大家对深蓝03较为关注的部分，所以我们干脆也直接把整体的评价先放在前面：不错。如果你看中了这款车，于产品本身的层面，可以放心买。
具体表现是，深蓝03有着很高的完成度，这体现在多个方面。
比如大多数人不怎么留意但我们常常提及的电门以及动能回收系统的标定，电驱车要把动力输出做得平顺丝滑是天经地义的，但我们会发现有些电驱车却很难把它开得很平顺丝滑，这就是电门标定以及动能回收系统的标定问题了。
尤其是踩下去以及松开的那一下，深蓝03都会非常平滑的过渡，尽管这过渡也是一瞬间的事情，但却对主观的平顺性有着明显的影响。此外，无论动能回收系统处于弱还是强的模式，深蓝03的临界点都非常好找，之前国内定位最高端的那个主流新势力就一直做不好这些细节。
美中不足的有两点，一是深蓝03不支持完全单踏板的驾驶方式，动能回收将车速降下来至蠕行状态后还是需要你踩一脚刹车才会停下来；二是动能回收系统没有提供一个完全关闭的模式，它的“标准”模式力度与汽油车带挡滑行是差不多的，但如果你的汽油车有空挡滑行的模式，或是你的电动车有动能回收全关的模式，你就会知道其实车辆在不受动力系统干扰的状态下，滑行的距离还能再长一点。
而说到刹车，深蓝03的刹车踏板响应也是比较线性的，这也是电驱车在具备动能回收系统的时候比较难做好的一点。深蓝03甚至还提供两种刹车踏板助力的模式让驾驶者选择，不过就我体验而言，两种力度的区别并不是很大。
转向系统则是提供了三种回馈力度，跟绝大多数可调助力的转向系统一样，选择不同的回馈力度并不会改变总体的转向特性，我认为放在中间的“标准模式”会相对自然一点。
至于这套转向系统嘛，至少我是真觉得比前些天试的宝马i3要好，虚位不大，虽然不是特斯拉Model 3那种紧致也不是Giulia这种灵敏，但指向性还是有的，只是回馈力度比较***。
深蓝03的底盘是一种偏运动化的设定，侧向支撑性比较到位，但也保留了比较好的滤振表现。不知道是不是因为长安的合作伙伴里有两个底盘高手，所以长安系的自主车型在底盘方面一直都有相对亮眼的表现。再加上不错的隔音，深蓝03整体的行驶品质也不错。
前些天看到某大V说他刚买的宝马i3有着五六十万水平的行驶品质，要这么说的话，其实深蓝03也接近那个数了。
当然了，i3是不是真有五六十万的行驶品质那还是另说了。
不过话又说回来，深蓝03的静谧性方面确实比我这三十多万的Giulia要好，所以说它有四五十万的水平似乎也合理。但你我都懂，这跟参照物有很大的关系，以及行驶品质并不光是由静谧性一个维度来构成的，你要论底盘动作的精致度，那无论是i3还是深蓝03，都不及我的Giulia。大家可以细细感受一下。
总的来说，深蓝03在机械素质上的表现是令人满意的。
价格屠夫没有想象力？
长安深蓝03自从价格在网上曝光那一天起，就被称作“价格屠夫”，因为这么一辆并非油改电的原生电动车，车长4米82、轴距2米9，还有无框车门，才卖16万多起，确实很有诚意。不过16.89万的那个版本并非纯电版，而是增程版，即便如此，吸引力还是不小。
▲前备箱在部分人眼里是验明纯电平台“真身”的关键，深蓝03的纯电版有的，不过你得选装，目前限时免费，原价500，也不贵，但这么便宜的东西还得选装就有点怪怪的
这次试驾到的是18.39万元的515km版本，比较新奇的是，这辆“标准续航”版本竟然有着全系功率最大的电机——190kW，而其他版本无论是增程版、705km的长续航版，还是形同虚设的售价高达69.99万元的氢电版，电机都只有160kW。
所以这次试到的515km版本已经有着全系最好的动力性能，百公里加速时间为5.9秒，705km版本为6.9秒，而增程版则为7.5秒。是的，即便是这辆最“轻快”的深蓝03，动力上虽然绝对够用，考虑到它的价格其实也非常合理，只是没有很炸裂的水平，甚至对于电驱车来说，6.9秒和7.5秒有点不够看。当前深蓝03推出的均为单电机版本，所以动力性能方面的想象力确实比较有限，不知道长安未来是否有推出双电机版本的***。
需要注意的是，515km的深蓝03各方面的机械素质表现或许已是目前全系车型中的“天花板”，因为它最轻、动力最强。其实我更想试试增程版，不仅是因为增程版是全系价格最低、加速最慢的版本，是个“地板”，也因为这样的动力形式会更考验动力系统的匹配水平，比如大家常说的，增程器在大负荷工作的工况下，是否会在噪音、振动等方面露馅。
▲大屏幕可以朝主驾或副驾倾斜，也可以是居中位置
而在年轻消费者或是数码博主较为关注的智能化方面，深蓝03现阶段能够给到的想象力也是比较有限的。车机方面，深蓝03有骁***155芯片，车机支持的功能也挺多的，重要的是操作还算是比较流畅，而且学习成本不算高。而在智能驾驶方面，深蓝03也提供高阶智能驾驶的选装套装，要价2万元，只是目前这套系统似乎还没有正式落地开通，而且从硬件配置来看也并不算顶尖（好吧，它是没有激光雷达）。
不知道这是否与深蓝品牌的定位有关，毕竟长安旗下的新能源品牌还有个走高端的阿维塔，阿维塔自然是能拉满的都拉满了，深蓝或许需要刻意地保持一点距离。
但换个角度看，这也意味着深蓝会是一种相对务实的取向，如果你只是想要一辆好开、好用，空间实用性还不错的电动车，而不太需要什么尖端科技智能的东西，就像我对电动车的需求一样，深蓝03是目前的一个不错的选择。
只是，像我这种需求“歪曲”的人好像不太多，毕竟当下买电动车的，多数还是一些科技控。
最大的问题是？
我试完深蓝03之后，强势安利了一位正想买电动车的朋友，在我向他描述以及他自己在网上看过一些信息之后，确实也挺感兴趣的，于是他问我能不能带他去看一看试一试。这时候我打开了深蓝的***去查找门店，发现了一个很大的问题。
▲长安家族俩帅哥同框，深蓝03体型明显大一点，但我总觉得设计上还是UNI-V更有美感
以我所在的深圳为例，深蓝的门店全都在“原关外”的区域，“原关外”在深圳指的就是远离市中心的区域。其实不只是深圳，我也大致看了一下深蓝在几个大城市的门店布局，北京稍微好一点，其他城市的情况跟深圳差不多。而且他们的门店几乎都是开在传统的汽车城，并没有进驻商超，我觉得这是个大问题。
虽然我觉得开在汽车城没问题，我还挺喜欢在汽车城里面看车的，但我是什么人？我可是个开老旧燃油车的“老古董”啊，炎炎夏日顶着大太阳在汽车城里走来走去的也就只有我这样的人了。
对于一个电动车品牌而言，商超才是主战场，说句不合适的，现在连<a class="1f54528b7fa37ae8 hidden" href="" title="比亚迪" data-keyType="
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电瓶没电，打不着火：
故障原因：虽然很多车辆都使用免维护的蓄电池，但是万一蓄电池出了问题，往往也很难发现。在行车途中，出现蓄电池电压不足的故障时，会造成发动机不能发动。
电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时，就会在某次停车时突然没电；还有就是我们长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电。
解决方法：
1、由其它车辆牵引、拖拉发动。
2、借用其它车辆的电源发动。
3、利用下坡发动。
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机油不足报警灯亮起：
故障原因：油壶红灯亮起，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修成本也很高啊。
停车检查：
1、有些车子是烧机油的，车主们应该很有经验，可以自行添加匹配的机油。在空旷的郊外没有其他车辆帮助，又不得不往前行驶，附近又买不到机油，可以临时到一些摊挡购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。这是万不得已的作法。如果有其他的车辆，可以向他们借用机油。
2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。
3、如果是因为撞击造成油路损坏，就不要加机油了，请求道路援助吧。
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刹车灯报警亮起：
故障原因：如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。
特别提醒：此时切忌不可继续开车，必须及时添加刹车油购，如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。
出行前要检测制动系统是否正常，包括：刹车片的磨损程度，也要注意助力油是否充足。刹车系统的分泵防尘套应该特别注意，因为如果这个部件破裂进入灰尘我国汽车产业快速发展，产业实力不断增强. 随着我，将会导致活塞工作失效水还是入尘，都必须进行全面刹车系统检测和维修处理，以防长途行驶刹车失灵。
望题主和网友***纳感谢。
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