不知道题主说的是手动还是自动，公里说和车况也没有交代，至于双燃料版的伊兰特在市场上的保有量几乎可以忽略不计，如果是手动挡的伊兰特的话，正常车况零售价在2到2.5万之间，如果是自动挡的话零售价在2万大，题主说的应该是自动挡的吧，3.2万也算是正常的零售价，可以稍微讲下价，控制在3万以内的话自动挡的是可以入手的。影响二手车车价的因素比较多，具体要以实车车况为准，一车一况，一况一价，具体车况具体分析，以上价格仅供参考，影响车价因素有一下几点
1：颜色，颜色对于这个级别的车子来说影响还算是较小，对于中级车以上的车子影响比较大
2：配置，要搞清楚车子的配置，价格肯定是有相差的
3：公里数，
4：实车车况，确认车子有无事故，事故的大小，这个对车价的影响比较大，
老一代的伊兰特还是比较皮实耐用的，车况没问题的情况下，价格合适完全可以入手。就这个价格而言，如果是手动挡低配的话完全就不要考虑了，在我所在的地区，如果是自动挡，根据具体车况
在车行买2.3-2.8w以内入手是一个比较理想的价格区间，个人手里的话1.8-2.4w比较适宜，车行买毕竟人家老板也给你整备好了，还有资金投入和店面房租等成本在里面，个人手里买的话你可能还要负担过户、保险、年审、外观内饰投资这些成本，但是具体还是要根据车况才能得出一个大致的结论。?
但是随着社会的进步，各种车型的不断更新换代，伊兰特也慢慢的退出了历史舞台，它一生的荣誉也随之在我们心中慢慢的消逝。俗话说得好?青春已逝，荣誉常伴?。这也许就是对于当时更好的诠释吧！
CNG双燃料车型有什么？
老款伊兰特不同的款式有不同的年份，伊兰特分三款，第一款07年以前的，第二款2011年以前的，第三款2011年以后的。现代的紧凑型车目前在售的三代同堂车型分别是伊兰特、悦动、朗动三款。严格意义上来说，它们都是伊兰特。这点从它车尾的ELANTRA就可以看出来。
双燃料汽车什么意思
有的\x0d\CNG车型：速腾、志俊、伊兰特、名驭、爱丽舍、江淮和悦、奇瑞旗云、海马（阳光？）\x0d\以及吉利自由舰等个别地区有世嘉和凯越\x0d\还有就是CNG车型一般都不允许宣传，有些城市不允许对私销售有些城市只限出租车群体购买，比如河北石家庄，这些车型除了可以从互联网搜到爱丽舍，其它每个车型都需要实地去问，每个型号在一座城市都只授权一家4S店经营。我刚买的名驭，算是CNG里面的头等舱，官方称是出租车里的头等舱，商家说之前只允许出租车购买，去年才申请对私销售，我一直搜罗了三个多月才定下来，还好是赶上时候了，希望能对你起到帮助。
双燃料汽车便是有着两个单独燃料供给系统的新式汽车，一套燃料供给系统应用燃气或压缩天然气做为燃料，另一套燃料供给系统则应用传统的汽柴油（车用汽油、柴油机等）做为燃料。在作业时，两个燃料供给系统会依照一定的燃料占比各自向发动机燃烧室供给燃料并开展点燃。
特别注意的是，如今还产生了新能源技术种类的双燃料汽车，实际就是油电混合动力种类的汽车，但是价钱略微有些高。
双燃料汽车有哪一些车系？
双燃料汽车的车系并没有许多，关键有江准的和悦、东风雪铁龙的爱丽舍和新世嘉、力帆620、福美来的海福星和福美来、东风风神s30、大众捷达和威志、长安悦翔、现代伊兰特等。
本人并没有很强烈推荐车主挑选双燃料汽车，由于相较于传统的汽车而言，目前双燃料汽车的进步的时间不长，技术性层面也不是太健全，尽管应用性很强，但特性这方面或是跟传统汽车存有差别，。
双燃料汽车的优优势与劣势？
优势：
1、双燃料汽车是应我国环境保护规定生产制造下来的，很有可能会变成将来汽车的一个发展前景。对条件较为友善，二氧化碳排放较为低，节能降耗。
2、双燃料混合使用，能够节约燃料的耗费，减少燃料支出，合理性非常好。
3、汽车的一瞬间输出功率佳，小汽缸的工作效能还可以很高。
缺陷：
1、两个燃料供给系统工程造价价格昂贵，造成汽车价格较高。
2、油电混合动力双燃料汽车蓄电池很贵，拆换支出非常大。
3、发展趋势时间较短，技术性尚不完善，燃气加汽站点较少，加气不方便。
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