然而不到半个月,又一辆比亚迪e5自燃了。
比亚迪e5再自燃 新能源先驱也绕不过“自燃”
据湖北当地媒体报道,8月25日下午,武汉黄陂区武湖正街一辆比亚迪新能源 汽车 在等待红绿灯时突然冒烟,车内2人迅速下车并拨打了火警电话。此时车内流出一些液体,散发出***性气味,流在地上冒着汽泡。消防员十分钟内赶到现场,扑灭了浓烟,事故未造成人员伤亡。
从流出可以判断,自燃车辆为白色比亚迪e5纯电动 汽车 。没想到不久前宁波市江北区车源汇网约车停车场多台比亚迪e5同时燃烧的***具体原因还仍在调查中,比亚迪e5就再度发生自燃。
比亚迪作为我国起步较早的新能源 汽车 企业,无论是新能源造车技术还是造车经验都较为可靠。比亚迪e5也是比亚迪新能源 汽车 较早的车型之一,车型已经相对成熟。而今多起起火***无疑对比亚迪车辆的安全敲响了警钟。
事实上,比亚迪研发的刀片电池已经很大程度上提高了电动 汽车 的安全性,空间利用率提高让刀片电池体积能量密度比传统磷酸铁锂电池提升50%,兼顾了安全和续航。但作为面世不久的动力电池,刀片电池如今并未有足够的市场考验时间,此项技术能否成为提升电动 汽车 安全性的最好途径现在说来也为 时尚 早。
天干物燥 防火需谨慎
夏季历来是 汽车 自燃的高发期,8月以来的多起新能源 汽车 起火案例已经告诉我们,无论是所谓的造车新势力的产品还是传统车企的新能源产品,自燃风险都是存在的。因此作为新能源 汽车 车主,防火的意识不可或缺。
2019年一项新能源车安全事故分析表明:已查明着火时的车辆状态中,行驶状态下是41%,静置状态下是40%,充电状态下是19%;已查明的着火原因中,电池问题占比为58%,碰撞问题19%,浸水问题7%,使用问题7%,其他零部件故障3%,外界原因3%。很明显,大部分起火,由动力电池造成。因此,消费者在使用新能源 汽车 过程中一定要注意对动力电池系统的保护,防止热失控。
首先,消费者切记拒绝暴力驾驶、过长时间驾驶,以免电池温度过高,从而引起热失控的情况出现。因为外部原因破坏电池包致使电池挤压、变形,产生热失控发生自燃的现象很多,此前高速特斯拉Model 3以及小鹏G3的失火都是源于电池包被异物损坏,因此避免撞击和拖底、避免长时间涉水来保护电池包也非常重要。在维修保养上面也要注意,定时对车辆进行维修保养,找出小问题并予以解决,进而避免车辆所产生的自燃问题。
此外,使用新能源车时,消费者应切记不要盲目对车辆进行改装。新能源 汽车 电气化程度是非常高的,一旦盲目对车辆进行线路等改装,就会导致电路故障从而引起车辆自燃。
作为 汽车 企业,则应将提升安全性作为新能源 汽车 的研发目标之一,盲目竞逐续航里程、充电速度等都是不可取的, 汽车 安全关乎消费者生命财产安全,关乎车企生存和未来,因此把 汽车 安全放在第一位才是车企研发产品最基本的原则。
眼下,新能源 汽车 已逐渐成为市场潮流,但“自燃”却始终是其迈不过的槛,一方面,车企应尽力保证新能源 汽车 的高度安全,另一方面,消费者也要规范使用新能源 汽车 ,毕竟一旦出事威胁的是自己的生命财产安全。
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新能源汽车发展受制约,其中最主原因就是安全问题,而“自燃”是安全问题占比较多的事故,基本上每个月都有新能源汽车“自燃”事故发生。
9月12日上午7点左右,在海口琼山区博雅路,一辆比亚迪新能源汽车突然起火,火势蔓延极快,消防人员赶到时快速救火,火势散去后从***截图可以清晰看到,新能源汽车为一辆比亚迪元EV。
根据车主描述,这辆新能源汽车为比亚迪亚迪元EV,他花十多万元购买,才使用了一年半的时间。车主介绍,因为没有安装充电桩,他是从四楼接线充电的。当天凌晨2点左右,车辆充电完毕他切断了电源。早上七点半,他闻到一股臭味,紧接着楼下的车辆传来一声响,接着就看到自己的车起火了。
一般比亚迪发生“自燃”事故后,比亚迪厂家都会快速赶到现场,调查事故原因,并尽快发布调查结果,这次也不例外,不过截至小编发稿时,比亚迪方面还没有公布结果。
比亚迪汽车作为新能源汽车为主的车企,最近有点“火”,8月份以来比亚迪汽车已经发生了5起“自燃”事故。8月3日,上海闵行区一辆唐EV在行驶过程中发生“自燃”;8月15日,宁波发生多起比亚迪E5“自燃”事故,最后厂家公布结果为人为纵火;随后有网友发布***,在山西阳泉也有一辆比亚迪E5出租车在充电时发生了“自燃”,据悉,山西阳泉是全国首批新能源汽车替换燃油出租车的城市,基本全部为比亚迪E5;8月25日,武汉黄陂区武湖正街一辆比亚迪新能源汽车在等红绿灯时突然冒烟,车内2人迅速下车并拨打了火警电话。此时车内流出一些液体,散发出***性气味,流在地上冒着汽泡。消防员十分钟内赶到现场处置,事故未造成人员伤亡。
本次海南“自燃”的比亚迪EV为一年半前购买,推断应为2018款或2019款比亚迪元EV新能源汽车,均搭载三元锂电池的动力电池类型,续航里程可达305km至410km,厂家指导价8.99-13.99万元。
比亚迪汽车因为自燃也“火”了,接二连三的起火,又是一家以电池起家的车企,新能源汽车安全问题更应该重视,但反而让消费者越来越怀疑新能源汽车的未来,谁还有信心去购买新能源汽车呢?
写在最后,刚刚上市的一汽红旗H9“自燃”事故还没有结果,已经“火”了车圈,比亚迪新能源汽车“自燃”也不让消费者放心,燃油车和新能源汽车都会“自燃”,引发消费者用车安全问题,比亚迪汽车作为新能源汽车头部车企,需要引导消费者安全用车的同时,也要提高自身车辆安全的可靠性,未来才有希望。
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弗迪和比亚迪的关系
比亚迪有5款朝代名字的车,是秦、汉、唐、宋、元。
比亚迪秦:比亚迪先后斥巨资收购日本荻原模具,建设了国内最大的汽车测试基地,为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市,做好铺垫。比亚迪秦自2012年北京车展推出后,一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速,让不少车友表示惊叹不已。
比亚迪汉:原本型号为比亚迪E9的这款传说中的跑车,后来被比亚迪命名为“汉”。性能还是与之前的一样,百公里加速为3.9秒。而且在车型上,比亚迪汉是与特斯拉展开正面竞争的。
比亚迪唐:燃油版车型搭载的比亚迪自主研发的代号为BYD487ZQA的2.0TI发动机,并拥有双可变气门正时、双平衡轴、缸内直喷等技术,最大功率为151kW。
比亚迪宋:动力方面,比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统,其中两台电动机分别位于前桥与后桥,从而实现四驱功能。此外,比亚迪宋纯电续航为70km,0-100km/h的加速时间为4.9秒。
比亚迪元:比亚迪元的前脸与宋区别较大,一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标,前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体,不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子,下唇配有明显的银色扰流板,视觉效果出色。
比亚迪发展历程:
比亚迪品牌诞生于深圳,于1995年成立,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车,比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。?
2021年11月,武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更,王传福退出法定代表人及董事长,由何龙接任。
比亚迪汽车工业有限公司西安分公司怎么样?
弗迪是比亚迪的子公司。
据了解,名为弗迪的子公司就有5家,分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。
比亚迪对外宣布成立5家弗迪公司,进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售,其宣布成立的弗迪公司包括弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。
比亚迪是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业,总部设于广东深圳,该公司业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,公司先后在中国香港联交所、深圳***上市。
比亚迪的发展
比亚迪品牌诞生于深圳,于1995年成立,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车,比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。
2021年11月,武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更,王传福退出法定代表人及董事长,由何龙接任。
以上参考内容百度百科-比亚迪
武汉卫亚汽车零部件有限公司怎么样?
比亚迪汽车工业有限公司西安分公司是2017-05-15在陕西省西安市注册成立的分公司(台港澳投资企业分支机构),注册地址位于陕西省西安市高新区草堂科技产业基地草堂大道12号。
比亚迪汽车工业有限公司西安分公司的统一社会信用代码/注册号是91610131MA6U4MQK65,企业法人张志远,目前企业处于开业状态。
比亚迪汽车工业有限公司西安分公司的经营范围是:汽车、电动车、轿车和其他乘用车、客车及客车底盘的研发、制造和销售;提供售后服务;改装厢式运输车、客车、卧铺客车;生产经营汽车零部件、电动车零部件;纯电动卡车的生产经营;充电桩、充电柜、电池管理系统、逆变柜/器、储能机组、家庭能源系统产品的研发及销售;与上述项目有关的技术咨询、技术服务;上述相关的产品、技术进出口业务(国家限制、禁止和须经审批进出口的货物和技术除外)。(《外商投资产业指导目录(2015年修订)》中限制类和禁止类,以及鼓励类中有股权要求、高管要求的项目和产品不得生产经营)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。
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简介:卫亚汽车零部件有限公司成立于2006年,是一家总部位于广州,并在武汉设有分厂的中加合资企业。公司总人数为472人,广州工厂占地面积26800m2,武汉分厂面积5500m2,,获有TS16949及ISO14000认证。公司主要生产线成型、蛇簧、靠背/头枕弯管、扭杆、悬簧垫、座椅焊接骨架、腰托网格、汽车悬架弹簧、气门弹簧、摩托车减震弹簧、异形弹簧等产品。公司拥有行业先进的线成型及焊接技术. 弯管扭杆成型等先进技术;多数设备均由日本进口,生产制造过程实现半自动化。产品主要供给本田、神龙、上海通用、比亚迪等主机厂,一部分产品出口日本,欧洲,美洲等地。
法定代表人:黄鹏
成立日期:2009-12-10
注册资本:1000万元人民币
所属地区:湖北省
统一社会信用代码:91420113698310309B
经营状态:存续(在营、开业、在册)
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公司类型:有限责任公司(自然人投资或控股)
人员规模: 100-499人
企业地址:武汉市汉南区经济开发区滨河大道西侧汽车零部件制造1号车间1-3层
经营范围:汽车零部件金属制品,非金属制品的生产、加工、销售及提供售后服务;房屋租赁;物业管理。(依法须经审批的项目,经相关部门审批后方可开展经营活动)
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