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宋MAX?DM车型上市，补贴后售价14.99-19.69万元。很多限牌城市的消费者开心了：终于可以有一台免费送绿牌的靠谱的MPV可选了！?质疑也好，反对也罢，买这宋MAX?DM回去的人肯定有不少会选择把它当成燃油车使用，长年只加油不充电。因此，这款车在这种状态下的油耗就不得不重视一下了。借着试驾的机会，笔者详细测试了一次宋MAX?DM的油耗。
一、先奉上测试结果：全程平均时速为30.86km/h，平均油耗为6.98L/100km。?测试条件：市区+快速路，全程载重120kg，空调24度（气温30度左右），全程开启座椅通风，?如果您对测试过程感兴趣，可以继续看下去。
二、独创全新测试方法?针对插电式混合动力车型拥有纯电行驶能力特点，笔者开创了一种不同于燃油车测试的全新的油耗测定办法，即：将油箱内的燃油全部耗尽，然后定量加注汽油，按照既定的路况行驶，直至再次耗尽燃油，并保证测试结束时剩余电量和出发时一致，计算得出百公里油耗。
为何要***用这样的方法？如果***用传统的方法，加油至跳枪，需要进行两次加油操作，且不论流量计是否准确，两次跳枪时油箱中的油量本身就存在误差，两次误差会让测试结果偏航的概率更大。而笔者使用的这种办法，排除了两次跳量误差的干扰，只受加油机流量计一个误差因素影响——只要加油机合格的话这个误差会非常小。
燃油车通常没有这样的机会，因为耗尽燃油后，车辆就抛锚了，两次耗尽燃油就要两次拖车，时间和人力成本都太高了，使用这种办法根本不现实。但是插混车不一样，它有纯电行驶能力，燃油耗尽后依然可以靠电驱动至加油站，因此只有插混或者增程式车辆才有实际可能来***用这种方式测试油耗。
三、测试过程?言归正传，我们来看看宋DM的油耗表现。测试前，笔者将宋DM的燃油全部耗尽，即汽油机已经完全无法开启，系统只能使用EV模式（即使按HEV也已经无效），然后笔者驱车至一处中石化自营的加油站，加注了5L?92号汽油。
全程共载一人、一箱、一包，载重约为120kg。使用ECO+HEV模式，能量回馈力度设定为强。全程空调设置为24度，2档风量，同时开启主驾座椅通风——当天气温接近30度，日照也比较充足，不开空调确实难受，而且没有参考意义。
加油后出发时电量剩余53%，我必须保证在测试结束的时候电量剩余仍然为53%，这样才能保证此次测试的全部能量来源都是汽油，因此我将电量保持系统的SOC目标值设置为70%，也就是说在HEV模式下系统会尽量的使电池电量向70%靠拢。只需要将汽油再次耗尽，并继续以纯电行驶至电量剩余53%，总行驶里程即是5L燃油驱动宋MAX?DM的行驶距离，以此便能计算出其“纯油”状态下的百公里油耗。
笔者从大棚新区的某中石化加油站出发前往龙城公园，特意选择了一条共有多达46个红绿灯的路线，看看在市区频繁起停的情况下，宋MAX?DM的油耗究竟几何。为何没选高速较多的路况？因为宋MAX?DM有汽油机，而汽油机驱动时高速状态下更节油，为了测试更真实的市区油耗，笔者特意选择了相对拥堵的路段。
沿途有的有拥堵的市区路段，也有通畅的快速路，各路段限速40-100不等，笔者都是近照限速行驶，总耗时与地图预估的基本相同。
到达龙城公园的这一程平均时速为31km，笔者拍完照后立即折返，共停留了3分钟。?回程行驶至65.5km时，燃油耗尽，汽油机熄火，车辆强制切换至EV模式。此时电量剩余56%，高于出发时的电量。?车辆继续以纯电模式行驶至71.6km时，电池剩余电量减为53%，此时，电量与出发时相同，证明来自燃油的能量全部耗尽，71.6km即为5L燃油驱动宋MAX?DM的行驶距离。
出发时间为上午10：17，结束时12：39，中间停留3分钟，全程实际耗时2.32小时，共行驶71.6km，共消耗汽油5L。通过计算可知，全程平均时速为30.86km/h，平均油耗为6.98L/100km。?总体来说，宋MAX?DM车型的动力性、舒适性较比亚迪上一代插混车型都有不小的提升。14.99万元的起售价使宋MAX?DM面对GL6、GM6等同级车型时具有相当的竞争力，何况其还有可获得免费新能源牌照的***价值。?当然它毕竟是一新能源车型，可以在上海深圳等地获得免费的牌照，而且它在提供更强动力的情况下，“纯油”油耗也比同级燃油车有优势，这近一步增加了其实用价值
宋PLUS新能源新款最低多少钱可以落地？
我们是汽车媒体人，本次给大家试驾一款比亚迪宋?MAX?DM车型，因此我们自然会更加关注汽车行业的测试结果。作为MPV，只要宽敞舒适，比亚迪宋?MAX?DM便走了长寿之路。直接将“?6.9s”加速结果作为尾标，也是“?DM系列”的传统。查看实际测试结果。
●0-100公里/小时的加速度：6.73秒
宋?MAX?DM使用双引擎前驱动力系统，其控制策略也不同于三引擎四轮驱动和双引擎四轮驱动DM系统。根据我们的测试方法，在95％的功率下，空调和车身稳定系统被关闭，以弹射的方式起步。与以前的DM车型的区别在于，宋?MAX?DM可以以大约3000rpm的速度启动，可以实现最快的加速效果，0-100km?/?h的加速仅需6.73秒。
在实际测试中，发动机的功率输出在转速开始时就可用。起动响应将比起初由纯电动机驱动的其他DM车型快，并且前部加速能力更强。?宋MAX?DM在开始时会出现明显的打滑现象，并且轮胎在前1/3的时间内一直在“尖叫”，但是加速能力仍然可以维持在较高水平，并且最终加速结果有些许比官方的6.9秒更快。这是一个小惊喜。?（在测试当天，试驾地点的部分道路没有完全干燥。在完全干燥的道路上，滑移率可能会降低。）
需要说明的是，由于MPV市场上目前很少有新能源型号，我们只能选择经过测试的燃料版本进行比较。由于宋?MAX?DM的功率输出明显大于普通MPV型号，因此其加速性能也完全高于同级别竞争对手的，这并不比我们测试过的MPV好。这实际上是预期的。自比亚迪推出DM系统以来，其加速能力一直是同类产品中最好的。在相同的价格范围内，它基本上是最快的加速模型。?宋MAX?DM已经在市场上发售。具有最快加速能力的MPV。
●100-0km?/?h刹车：39.57m
在制动测试中，我们将动能回收系统设置为更大。?宋?MAX?DM的性能类似于燃油版本。在完全制动期间，制动力也均匀分布，并且制动力一直保持在-1g左右的稳定水平。多次测试中的分数基本上保持在39.5米左右，并且没有明显的热衰减。在最后的10个测试中，平均成绩为39.57米。
在同等水平的比较中，宋?MAX?DM的制动性能不如加速度出色。应该说，它已经回到了主流，在同级别当中处在中等水平。
●总结
随着比亚迪第三代DM技术的发展，宋?MAX?DM已成为市场上最快的MPV。没有悬念。就功率而言，强大的性能实际上只是其优势之一。其在燃料消耗和能量消耗方面的性能也令人满意。?基本上是为了“吃”得少跑得快。制动性能非常令人满意，足以满足日常驾驶的需要。但是，宋?MAX?DM毕竟具有强大的动力，如果可以配备更强大的制动系统会更好。
虽然加速性能可能不是MPV用户最关心的方面，但宋?MAX?DM在不牺牲空间和配置的情况下提供了更好的动力体验和燃油经济性，也对得起补贴后19.69万元的售价。值得一提的是，当国家对新能源汽车的补贴下降时，比亚迪宋?MAX?DM不会提高价格。对于非常注重性价比的朋友，选择普通的燃油版本可能更合适；如果经济条件允许并想体验新能源模式，或者想在购买量有限的城市中购买新能源的朋友，可以考虑使用这种最快的MPV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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随着电动车型的完善，有不少人都提出“未来已来”这样稍偏夸张的说法，虽然还有人不愿意接受电动车，但未来电动车必将成为主流。作为比亚迪旗下车型中的一员，宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型是一些消费者想购买的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧。
宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备71.7kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是505km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.5h。
接下来看下配置，宋PLUS新能源配备胎压显示、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，该车还配备了上坡***、定速巡航、无钥匙启动系统等十四项舒适便利配置。
价格方面，我们以宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型为例来算一算，这款车型的官方指导价为169800元，目前重庆市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在178252元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要50940元才可落地，月供为3692元。
宋PLUS新能源2021款5座落地要多少钱？宋PLUS新能源买车价
byd宋新能源汽车不是油电的，是纯电的：1、比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其***用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车***用了隐藏式的A\/B\/C柱设...
byd宋油电混合新能源车
byd宋新能源汽车不是油电的，是纯电的：
1、比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其***用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车***用了隐藏式的A\/B\/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，比亚迪宋的长宽高分别为4565\/1830\/1703mm，轴距则达到了2660mm；
2、动力方面，比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的 混合动力 系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km\/h的加速时间为4.9秒；
3、在内饰方面，比亚迪宋车内使用了一些斜线设计并***用了镀铬装饰，营造出动感的氛围。车内 方向盘 底部标有红色的“宋”字，彰显着这款车的身份。不过据工作人员透露，新车内饰最终造型还可能会发生较大的变化；
4、配置方面，比亚迪宋部分车型将会配备有全景影像系统、大尺寸屏幕的 多媒体 系统、多功能方向盘、电子手刹、自动空调等装备；
5、车内空间，在车内空间方面，身高173cm的体验者坐在前排，在 座椅 降至最低后，头部还有四指的空间，表现一般。在后排，同样的体验者头部空间为四指，而膝部空间可以达到两拳。 byd 宋 新能源
byd宋新能源补贴后售价——18.99-21.99万元，它的配置：
1、比亚迪宋EV500前脸***用大尺寸的网格状进气格栅，上方由单横幅饰条贯穿，并向两侧灯组延伸，拉伸横向视觉宽度，而两侧不规则造型灯组***用熏黑处理，内部配备全LED光源，新车整体基于“dragonface”的设计语言，辨识度很高；
2、中控台配有一台媲美 特斯拉 的超大尺寸悬浮式液晶屏，这块屏幕可以支持电动90°旋转，日且中控区域取消了实体按键设计，均全部集成在屏幕里，实用性突出；此外，新车还提供了全液晶仪表、电子手刹、主ESP车辆稳态控制系统、BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离预警系统、CCS定速巡航系统、360°***全景影像系统等配置一应俱全；
3、动力方面，比亚迪全新一代宋EV500搭载了一台最大功率为160kw，最大扭矩为310N·m的永磁同步电动机，其***用的三元锂电池的电池容量为62kwh，工况续航可达到400km，等速工况续航里程为500公里。此外，全新一代宋EV500支持60kW充电桩，40%-80%充电时间仅需30分钟。 byd宋油电混合新能源车 @2019
宋PLUS新能源纯电动最低多少钱？宋PLUS新能源买车价
若要问哪个级别的车型是目前大部分消费者的选择，想必肯定是紧凑型SUV，因为其尺寸和价格都比较合适，受到大量消费者欢迎，所以保有量惊人。作为比亚迪旗下车型中的一员，宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型是不少消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。
配置方面，宋PLUS新能源配备了车道保持***系统、胎压显示、主/副驾安全气囊等十项安全性配置。此外，该车还配备了防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、上坡***等二十一项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型的官方指导价为186800元，以三亚为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7455元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是195705元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宋PLUS新能源2021款5座落地价多少？宋PLUS新能源指导价
十来万元的车通常是大部分消费者优先考虑的价位，作为家庭用车再合适不过了。作为比亚迪旗下车型中的一员，宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型是一些消费者所关注的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。
再看下配置，宋PLUS新能源配备了前排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、温度分区控制、全车车窗一键升降等十四项舒适性配置。
价格方面，我们以宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型为例，其官方指导价为169800元，据了解目前上海市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7002元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是178252元。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
18.98万的比亚迪宋Pro新能源2019款EV高功率豪华型，能满足家用吗？
宋PLUS新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为146800元-199800元。我们以宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型为例，该车型的官方指导价为169800元，据了解，目前枣庄市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为178252元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是50940元，月供金额为3692元。
宋PLUS新能源车头呈现出流畅的设计风格，同时封闭式中网***用了饰条进行修饰，赋予该车协调、顺滑之美。
宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条。加上对称式中控台整体造型可圈可点。
动力方面，宋PLUS新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为505km。底盘方面，该车悬架***用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
这款车裸车价格是18.98万，购置税是全免的，上路只需要自己办保险就行了，总共19万5左右就搞定了。如果是传统燃油SUV的话，裸车17万的车，上路就得19万5以上了。
这款车的工信部纯电续航里程是405公里，在城区上下班代步或者周末郊区出游肯定是足以应付了。续航里程够长，充满一次电，上下班代步应该够大部分家庭一周出行了。
充电同时支持快充和慢充，慢充就是用家用的220V交流电充电，电费很便宜，如果不上高速的话，慢充还挺合适的。如果上高速的话可以用快充，国家电网的那种快速专用充电桩，使用快充一个小时就可以把电量从0充到80%，增加超过300公里的续航里程。较长的续航里程，比较快的充电速度，让这款车在绝大多数情况下可以代替燃油车使用，只要不是有经常高速出行的车友，就够用了。
这款车的尺寸属于紧凑型SUV中偏大的，A+级大五座SUV，乘坐空间和后备箱空间都比较宽敞。在空间方面能满足正常家用，后排靠背也能完全放倒放平，应急那些大件行李也没问题。
这款车搭载了L2 Plus智能驾驶***技术，包含约20项驾驶***功能，除此之外还有全球独有的移动电站功能，可以对家用负载放电，最大功率可达3.3kW。
宋Pro EV搭载的三元锂电池组，***用比亚迪全新智能温控系统，可使电池在各种环境下均处于舒适工作区，大幅提升电芯全生命周期性能、寿命和安全性。
宋Pro EV的车身高强度钢材使用量高达76%，高强度钢板组成大量的环状结构，纵横交错而形成安全的笼式结构车身，全方位提升碰撞安全及耐久性，同时提升刚度与车身NVH表现。
电池安全方面，电池包配备七维四层保护，并拥有过充保护装置（CID）等比亚迪独创的专利技术。配合严格的全方位电池包安全测试，包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试以及电池包整体安全性测试等，安全性能远超行业标准，最大程度保护用车安全。
电动车的行驶品质比燃油车好很多，没有了发动机的震动和噪音，行驶起来平稳且安静。应付日常家用，反倒比燃油车品质更好了。使用成本还更低了，这种纯电动的新能源车，不需要像燃油车那样定期更换机油机滤等等零部件，也不需要加油，能节省下一大笔开支。
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